Magari ya majaribio ya ardhi yote ya USSR, kunyimwa tahadhari maalum

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Hata ikiwa tutasahau juu ya shida na barabara, basi katika ukuu wa Bara kutakuwa na mahali ambapo kuna "shida fulani" na uwezo wa kuvuka nchi ya gari. Ili kufanya angalau kitu katika maeneo kama haya, lazima utumie usafiri maalum - lori za barabarani na hata magari ya ardhini. Tahadhari maalum ililipwa kwa maendeleo ya wote wawili katika USSR.

1. "Mbinu ya kizazi kipya"

Tangu nusu ya kwanza ya miaka ya 1950, majaribio yamefanywa katika USSR kuunda lori mpya kimsingi. Dau liliwekwa kwenye magari ya ekseli tatu. Painia wa kubuni alikuwa Vitaly Andreevich Grachev, ambaye wakati huo alikuwa mkuu wa ofisi ya siri ya kubuni ya mmea wa Moscow ulioitwa baada ya I. A. Likhachev. Jaribio la kwanza la kutengeneza gari la kizazi kipya lilikuwa ZIL-157, ambayo ilionekana katika msimu wa baridi wa 1956. Kipengele kikuu cha gari kilikuwa uhamishaji wa injini kutoka kwa chumba cha injini hadi nyuma ya sura. Hii ilifanyika ili kupunguza mzigo kwenye magurudumu ya mbele. Pancake ya kwanza ilitoka "lumpy", gari kwenye vipimo mara nyingi liliinua pua.

Katika msimu wa joto wa 1956, kitoroli cha majaribio cha ZIS-134E3 kilionekana. Ilitumiwa kupima mpango wa mpangilio wa sare ya madaraja kwa urefu wote wa gari. Suluhisho la dhana liligeuka kuwa na mafanikio na lilitumiwa kwa muda mrefu katika kubuni ya magari ya majaribio.

Mwaka uliofuata, gari lenye uzoefu wa ZIL-157R lilitokea, ambalo lilikuwa na magurudumu ya mbele na ya nyuma. Gari ilipokea kitengo kilicho na "farasi" 104, mfumo wa mfumuko wa bei ya tairi, usukani wa nguvu. Matairi ya arched ilifanya iwezekanavyo kushinda mitaro hadi mita 2.5 kwa upana.

Baadaye kidogo, wazo la gari la ZIL-136 linaloelea la ardhi yote na injini ya nguvu ya farasi 140 liliwasilishwa. Kipengele kikuu cha mradi huo ni kwamba upitishaji rahisi wa bodi ulitumiwa kwa mara ya kwanza kwenye gari.

Mnamo 1957, BTR-E152V ya kijeshi ilijengwa. Gari pia ilipokea magurudumu ya mbele na ya nyuma, usukani wa nguvu ya nyumatiki, vifyonzaji vya hivi karibuni vya mshtuko wa majimaji kwenye axles zote. Magari ya kivita yangeweza kuendelea kusonga hata ikiwa na magurudumu mawili yaliyoharibiwa.

2. Enzi ya ZIL-132

Mwanzoni mwa miaka ya 1960, jaribio lilifanywa kuunda familia isiyo ya kawaida ya lori za magurudumu manne za jeshi. Kipengele kikuu cha magari yote ya darasa la ZIL-132 ni kwamba walitumia msingi wa kubeba mzigo na chini laini, ambayo ilisaidiwa na maambukizi ya onboard na nafasi ya gurudumu sare. Kazi ya kurekebisha shinikizo la tairi ya ndani pia ilitolewa.

Mfano wa kuvutia zaidi ulikuwa ndege ya kijeshi ya amfibia ZIL-132P, ambayo ingetumika kuwaokoa wanaanga. Upande wa mwili wa riwaya ulitengenezwa kwa alumini. Kwa kuongeza, ZIL-132P ilikuwa na cabin ya fiberglass. Gari la eneo lote liliharakisha ardhini hadi 75 km / h, na juu ya maji hadi 7 km / h. Baadaye, lori la ZIL-132R litaundwa kwa mpango huo huo.

3. KrAZ-E260E

KrAZ-E260E ni moja ya miradi ya kuvutia zaidi ambayo inastahili kutajwa maalum leo. Gari ilianzishwa mnamo 1968 na ilikuwa matokeo ya ubunifu wa wahandisi kutoka kwa mwelekeo wa kuahidi sana wakati huo. Wazo kuu lilikuwa kuandaa magari na magari ya ardhi yote sio na injini za dizeli, lakini na turbine za gesi zenye uwezo wa 395 hp. Mnamo 1976, mtindo mpya kutoka kwa familia moja utawasilishwa, ambao utapokea kitengo cha nguvu cha juu zaidi. Turbine iliyopunguzwa kwa karibu 40% ya matumizi ya mafuta ikilinganishwa na mtangulizi wake.

4. US S-3 / S-3MU

Eneo jingine ambalo linapaswa kukumbukwa leo ni kuundwa kwa magari ya kufuatilia nyumatiki. Sampuli za kwanza za hizi zilianza kuonekana mapema miaka ya 1960. Mwakilishi mkali zaidi wa familia anaweza kuzingatiwa NAMI S-3 / S-3MU. Mfano huo ulijengwa kwa msingi wa mfano wa "Moskvich" 415. Inashangaza kwamba hata wakati wa kuendesha gari kwenye lami, gari lilitofautishwa na safari ya utulivu na laini, ambayo ilikuwa ya kawaida sana kwa magari ya ardhi yote ya wakati huo.

5. ZIL-132S

Katika majira ya baridi ya 1964, moja ya lori isiyo ya kawaida ya USSR, ZIL-132S, ilionekana. Gari fupi la ardhi yote lilikuwa tofauti na zingine zote kwa kuwa lilikuwa lori ambalo liliwekwa kwenye roli nne za nyumatiki. Ilibidi mradi ufungwe. Licha ya ukweli kwamba sampuli ya majaribio inaweza kuongeza kasi ya ardhi ya eneo mbaya hadi 55 km / h, gari ilionyesha janga kuyumba na kutoaminika ujumla.