Video: Barabara inaita
2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17
Abishek Kumar Sharma … Muhindi msafiri wa baiskeli iko kwenye usafiri huko Moscow, ambapo alikutana na waandishi wa habari. Mkutano huo uliandaliwa na MIA Rossiya Segodnya. Abishek, kabla ya kuwasili nchini Urusi, alisafiri kilomita elfu 20 katika majimbo 25 ya India. Lengo lake lilikuwa kufikisha kwa wananchi wenzake hitaji hilo uhifadhi wa mazingira na wajibu kufuata viwango vya usafi, ambayo leo inachukuliwa kuwa ya hiari katika nchi ya pili yenye watu wengi zaidi duniani.
Kuhusiana na tukio hili la ajabu la kuendesha baiskeli duniani kote, nilikumbuka kesi wakati Khursant Sherov fulani aliletwa kutoka mitaa ya Moscow hadi ofisi ya wahariri wa gazeti ambako nilifanya kazi na mpiga picha wetu kwa mahojiano. Huyu pia mtu bora mwaka jana alikuja kwa baiskeli kutoka Tashkent hadi Moscow (kilomita 3,500) kwenye kumbukumbu ya miaka saba ya kifo cha Muslim Magomayev, sanamu yake, na baada ya hotuba rasmi alipanga tamasha la nyimbo zake alizozipenda kwenye kaburi kati ya walikusanyika mashabiki. Wimbo unaitwa.
Na ni nini kilimwalika Mhindi, Ashibek Kumar, kwenye safari ya baiskeli? Bila shaka, miradi hiyo mikubwa haipiti bila kujitolea. Kimataifa, epigraph ya safari yake pia inapata maana ya kiikolojia: "Mabadiliko ya hali ya hewa duniani na ongezeko la joto duniani", na kauli mbiu inaongezwa: "Kwa amani na maelewano", kwa maneno ya kijamii.
Njia ya msafiri wa baiskeli itapitia nchi za Ulaya hadi London na ziara ya Latvia, Lithuania, Poland, Ujerumani, Jamhuri ya Czech, Italia, na nchi nyingi, imepangwa kutembelea nchi 41 za Ulaya. Kisha atahamia Amerika, ambapo atapanda sio Kaskazini tu, bali pia Amerika Kusini, kisha Australia, New Zealand, labda kwa mpangilio wa nyuma, lakini sio lazima. Inayofuata inakuja Afrika, nchi nyingi, na kurudi India.
- Tafadhali tuambie kuhusu safari yako ya Urusi. Ni nini kilikushangaza, uliipenda na sio sana? - Kristina Ignatova, mwenyeji wa mkutano huo, MIA "Russia Segodnya", aliuliza.
- Nilipenda watu. Wengi kwenye barabara walitoa msaada, ambayo, kwa kawaida, kwanza kabisa, inahitajika na msafiri. Huu ni ukarabati wa gari na kukaa mara moja. Watu wa Urusi walifanya kila kitu bila malipo, kwa raha. Katika Urusi, popote nilipokaa, chakula cha jioni cha kupendeza na usingizi wa utulivu uliningojea na, bila shaka, malipo ya gadgets zangu. Safari yangu si kwa ajili ya kusafiri, ninaendesha gari kando ya barabara za dunia ili kufikisha kwa kila mtu anayeniona, labda kusoma kauli mbiu zangu: "Kwa hali ya hewa, mazingira, amani ya dunia na maelewano." Ninakaa mijini, zungumza na waandishi wa habari, kama unavyofanya sasa. Ninapendelea kulala mahali fulani kwenye ziara kuliko katika hema, mawasiliano ni muhimu zaidi hapa, na haitaumiza malipo ya betri zangu.
Kuhusu mawasiliano, watu wengi, haswa nchini Urusi, wanaweza kujielezea kikamilifu kwa Kiingereza, kwa kushangaza. Na nilijifunza maneno machache ya Kirusi, - Ashibek alichukua karatasi ya shabby kutoka mfukoni mwake na kusoma maneno ya kawaida ya Kirusi, - "asante", "hello", "unaendeleaje", nk.
- Ninajua kuwa huko Ujerumani ulikuwa na tabia isiyo na fadhili na ya fujo kwako, wakati ulilazimika kukimbia kutoka kwa majambazi. Kumekuwa na kesi kama hizo nchini Urusi? - aliuliza swali la mwandishi wa habari wa gazeti "Geo".
- Hapana, - alijibu swali la Abisheki, - Sijapata kesi kama hizo nchini Urusi. Walakini, kulikuwa na shida na chakula. Ni vigumu kueleza watu kuwa mimi ni mboga, si kula nyama, lakini sahani zote za vyakula vya kitaifa vya Kirusi, isipokuwa nadra, ni nyama.
- Tafadhali zingatia suala la kiufundi kwa undani zaidi. Nina hakika kwamba utapata wafuasi katika nchi yetu ambao wanataka kusafiri kwa baiskeli. Ni pointi gani katika uchaguzi wa vifaa ambazo unaona ni muhimu kuzingatia? - Mwandishi wa uchapishaji wetu aliuliza swali.
Bwana Kumar aliendelea:
- Baiskeli yangu ni ya kawaida, kutoka kwa duka. Ndio, sio ya bei nafuu, lakini pia sio ya kipekee. Kwa kusafiri kwa umbali mrefu, ninaweka matairi na kamera kadhaa kwenye hisa. Bora kuwa na walinzi tofauti kwa hali tofauti za hali ya hewa. Pamoja kubwa ni kwamba sehemu za "kawaida" kubwa zinauzwa kwa urahisi duniani kote, kwa hali gani. Lakini baiskeli lazima iwe na nguvu ya kutosha, na sio baiskeli ya mbio za barabara, kuhimili kilomita mia kadhaa kwa siku na kubeba vitu vyangu, ambavyo kuna chakula kwa siku 2-3, na hema, na gia za kambi za kulala na mengi zaidi. Uzito wa jumla wa usafirishaji unazidi kilo 45. Hapa ni kubwa vile, iliyoundwa kwa ajili ya mtu mkubwa sana, na unapaswa kuchagua.
- Wakati huo huo, unaendesha tovuti yako karibu na magurudumu, jibu maswali ya wageni katika mitandao ya kijamii. Je, unaisimamiaje, unatumia gajeti gani? Maswali kama hayo hakika yatatokea kutoka kwa wasomaji wetu, unawasilianaje na ulimwengu, WI-FI au GSM?
- Kwa kweli, katika kila nchi nina kikundi cha msaada, watu wenzangu hunisaidia. Wanatoa SIM kadi, ambazo ni maarufu kila mahali ninapopita, kwa ufikiaji wa mtandao bila malipo. Nina kamera ya GO PRO, imewekwa kwenye mpini wa baiskeli au kwenye kofia ya chuma, kuna kompyuta kibao na simu ya rununu, sahani ya kamera-sabuni, mwanga mwingi, taa, kiakisi mbele na nyuma., bila shaka, betri kadhaa ambazo unaweza kurejesha gadgets hizi zote njiani. Na mimi huchaji tena betri zenyewe, kawaida usiku, ninapo "recharge" mwenyewe. Hakikisha kufikisha hila hii kwa watalii na wapanda baiskeli. Betri hizo zenye nguvu nyingi, na zaidi ya moja, zinapaswa kuchukuliwa nawe, vinginevyo ni janga.
Je! unajua kwamba msafiri wa baiskeli wa Kijapani sio muda mrefu uliopita, pia alipita Urusi kwa nia ya pande zote za dunia, alikufa katika ajali ya gari katika moja ya mikoa ya Urusi? Je, unazungukaje barabara za Kirusi zisizo na baiskeli kabisa?
"Nina" sera, "" Mimi ni sawa na wewe,"" tunatoka familia moja," inafanya kazi wakati wowote ninapohitaji usaidizi, au njia mbadala inapotokea, nenda sasa au usubiri. Mimi kuchagua kusubiri. Usalama huja kwanza. Zaidi ya hayo, sitakuza mwendo wa kasi kwenye baiskeli yangu iliyopakiwa, kwa hivyo acha magari ya mwendo kasi yaende mbele.
Rahisi mpendwa kwako, Abishek Kumar Sharma. Ili kwamba, kama huko Urusi, unakutana na watu wema tu, ulimwenguni kote.
Ilipendekeza:
Mitandao ya barabara ya zamani: siri za uashi
Si rahisi kuiamini, lakini hata mwishoni mwa zama za kale, zaidi ya miaka elfu moja na nusu iliyopita, iliwezekana kusafiri kutoka Roma hadi Athene au kutoka Hispania hadi Misri, karibu wakati wote kukaa kwenye lami. barabara kuu. Kwa karne saba, Warumi wa zamani walitia ndani ulimwengu wote wa Mediterania - maeneo ya sehemu tatu za ulimwengu - na mtandao wa barabara wa hali ya juu na urefu wa jumla wa ikweta mbili za Dunia
Mji wa Kikatalani wenye barabara iliyokithiri kwenye mwamba
Kuna mji wa kushangaza huko Catalonia, ambapo hakuna mtalii ambaye bado amepotea katika barabara isiyo na mwisho ya barabara, viwanja na vichochoro. Na hii sio kwa sababu makazi haya yana mpangilio mzuri, lakini kwa sababu ina barabara moja tu iliyo na safu mbili za nyumba ambazo hutegemea tu kwenye ukingo wa mwamba. Kwa hivyo ni nini kilipaswa kutokea kwa watu kupanda miamba mikali, na hata kufanikiwa kujenga mji kamili?
"Barabara" za chini ya ardhi za watu wa kale - kutoka Uturuki hadi Scotland
Mtandao wa ajabu wa mawasiliano ya chinichini huko Uropa. Kusudi lao bado ni siri
TOP-8 barabara zisizo za kawaida na hatari
Katika majira ya baridi, madereva wanaogopa na barabara za theluji na barafu. Lakini hii sio ugumu mkubwa zaidi ambao madereva wanaweza kupata. Kuna nyimbo za kuua ambazo ni bora kuepukwa na mchepuko au kulenga sana gurudumu. Na hawa sio nyoka wa kizunguzungu kila wakati
Kwa nini barabara za mbao zilibadilishwa na za mawe katika karne ya 19?
Barabara nchini Urusi zimekuwa ngumu kila wakati, na vile vile na vifaa kwa ujumla. Kuipatia nchi barabara bora ilionekana kuwa changamoto kwa sababu mbalimbali. Hadi karne ya 19, uso wa barabara katika ufalme huo ulifanywa hasa kwa mawe ya mawe. Walakini, kufikia katikati ya karne, nchi ilianza kubadili sana nyenzo nyingine - kuni, au hata ikawa kutoka kwa aina yoyote ya mipako, ikikandamiza ardhi vizuri