Aqueducts - megaliths

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Kwa sababu fulani, sijasikia kwamba mtu yeyote alitilia shaka kwamba mifereji ya maji ilijengwa na watu wa zamani bila magari. Mimi mwenyewe sikuwa na shaka kwa hili, kwa sababu nilifikiri kwamba mifereji ya maji ni ndogo na inajumuisha matofali madogo yaliyounganishwa na saruji. Lakini, kwa namna fulani picha zilinaswa kwa bahati mbaya na nilitilia shaka.

Kwa mfano, mfereji mkubwa wa maji "Pont du Garde" (au tu Pondyugar):

picha zinaweza kubofya!

Wikipedia:

Ikiwa ilijengwa na Warumi, basi kwa nini bila ufumbuzi wa binder - saruji? Baada ya yote, Warumi daima walitumia chokaa kwa ajili ya ujenzi wa vitu vikubwa. Lakini tu wasio Warumi wa ajabu hawakutumia suluhisho la binder. Kwa mfano, wakati wa ujenzi wa megaliths kubwa zaidi za kale - huko Baalbek, Piramidi ya Misri, hasa huko Mexico, Machu Picchu na maeneo mengine ya bara la Amerika, ambako hakika hakuna Warumi

Utashangaa, lakini neno "saruji" lenyewe ni Kilatini (angalia angalau kwenye Wikipedia, ikiwa huamini)! Kilatini ni lugha ya Warumi wa kale, ikiwa mtu yeyote hajui

Hapa kuna jambo lingine la kuvutia:

Vyanzo vingine vinaonyesha kuwa vitalu vikubwa zaidi vilikuwa na uzito wa tani 6. Kwa mfano hapa Hebu tuangalie kama hili linawezekana? Baada ya yote, chanzo cha habari kuhusu vitalu vya tani 6 sio mbaya.

Hapa kuna picha ambayo unaweza kukadiria saizi ya vizuizi kwa kulinganisha na mtu:

Vitalu vya kona vina vipimo vinavyoonekana - nusu ya mita kwa urefu, mita 2 kwa urefu na mita 1 kwa upana. Kwa kuongeza, kiasi cha block ni mita 1 ya ujazo. Uzito wa jiwe ni wastani wa tani 2.6 kwa kila mita ya ujazo. Hiyo ni, vitalu hivi ni takriban tani 2.5 kila moja. Kwa hivyo zingine zinaweza kuwa tani 6. Na kuna maelfu ya vitalu hivi kutoka tani 2 hadi 6. Ndiyo, urefu wa jengo la juu sana. Na hakuna saruji kati ya vitalu!

Mteremko wa mfereji wa maji ni 34 cm tu kwa kilomita (1: 3000), na ulishuka mita 17 tu kwa wima kwa urefu wake wote wa 50 km. Unawezaje kuhimili mteremko mdogo kama huo wa 0.03% kutoka kwa vizuizi vikubwa?

Kwa njia, vitalu hivi vinavyotoka kwenye uso wa ukuta vinafanana sana na vitalu vinavyojitokeza katika Machu Picchu (na vitu vingine vya megalithic):

Machimbo pia ni ya kawaida sana, ambayo matofali ya tani nyingi yalichimbwa kwa mfereji wa maji wa Pondyugar. KUTA ZOTE ZA KAZI ZIMEKATWA SANA. INAWEZAJE KUFANYIKA BILA MAGARI MAKUBWA? Na kwa nini?

Jihadharini na urefu wa sehemu ya machimbo yaliyokatwa katika swoop moja iliyoanguka - kuhusu urefu wa 2 wa binadamu, yaani, mita 3-4, na hakuna athari za kukatwa kwa safu-kwa-safu ya mwamba. Nusu mita, kwa mfano. Ingawa, vitalu vya mfereji wa maji ni karibu nusu ya mita nene.

Na hivi ndivyo wanahistoria rasmi wanavyochora uchimbaji wa mawe kwenye machimbo haya kwenye jumba la makumbusho lililo karibu na mfereji wa maji:

Picha iliyopigwa kutoka hapa na pale ilionekana kutoka hapa

Kama unavyoona, wanafikiria kwamba, inadaiwa, kwenye machimbo, jiwe lilichimbwa kwa hatua za nusu mita. Safu kwa safu. Ambayo inaweza kuendana na uwezekano wa kazi ya mikono na njia za kuinua za zamani. Lakini, kwa kweli, hakuna hatua zinazoonekana kwenye kuta za machimbo. Ilikatwa mara moja katika urefu kadhaa wa kibinadamu.

Pia makini na misaada ya uso uliopunguzwa. Kupogoa kulifanyika kwa mistari iliyonyooka kwa urefu wa mita kadhaa na kwa hatua ya mara kwa mara ya sentimita 5.

Kwa wazi, mashine fulani yenye nguvu ilikuwa ikifanya kazi, ikitoboa mwamba kwa aina fulani ya patasi au msumeno. Mwendo wa kurudiana, si msumeno mkubwa wa mviringo. Msumeno wa mviringo ungeng'arisha uso badala ya kuacha hata grooves.

Wakati wa kukata kwa mkono na nyundo na chisel, vipande vitakuwa vifupi - ni milimita chache hadi sentimita kadhaa.

makini na pembe ya ndani ya kulia katika taaluma:

Inawezekanaje kutengeneza pembe ya ndani ya kulia hata bila machining? Na kwa nini - hii ni machimbo, sio facade ya jumba.

Kuna pembe kumi na mbili kama hizo:

Hapa kuna kinachojulikana kama "nyumba ya machimbo":

Imechukuliwa kutoka hapa

Hapa kuna maelezo ya karibu ya uso wa machimbo:

Imechukuliwa kutoka hapa - hii ni ukurasa wa tovuti ya machimbo ya kisasa, lakini ukurasa huu umejitolea kwa historia ya machimbo na inasema kwa Kifaransa kwamba hizi ni athari za madini na Warumi wa kale.

Siku hizi pia kuna machimbo ya mawe ya kisasa huko. Hapa kuna moja ya tovuti zake - kuna picha kadhaa za teknolojia ya kisasa ya madini ya mawe.

Hiyo ni, maelezo ya makumbusho hayalingani na teknolojia ya zamani ya madini ya mawe, lakini na ya kisasa iliyobadilishwa kwa kazi ya mwongozo:

Na hapa kuna mashine ya kuona yenyewe katika kazi hii:

Na kile tunachokiona - haswa kile kinachohusishwa na watu wa zamani kwenye jumba la kumbukumbu - jiwe linachimbwa kwa hatua ndogo, na viwango hivi vyote vinaonekana kwenye mwamba uliobaki! Hasa upande wa kushoto katika picha ya mwisho.

Hapa kuna uwakilishi wa kimkakati wa mashine za kisasa za kusaga mawe:

Labda machimbo sawa hutumiwa wakati wetu, kwa sababu kuta ni hivyo hata? Hapana. Kwanza, vikundi vya watalii havitapelekwa kwenye machimbo ya kisasa. Ni vigumu kwa watalii kutembelea maeneo ya kisasa ya ujenzi. Lakini hii sio jambo kuu. Jambo kuu ni kwamba hata vizuizi vya mawe kwenye mfereji wa maji pia hukatwa na misaada sawa ya kupigwa:

Na kwenye block inayofuata, hatua ya mikwaruzo ni chini ya kawaida:

Hapa kuna hatua ya kawaida:

picha zote zinaweza kubofya.

(Picha ya mwisho imezungushwa digrii 90 kwa urahisi). Hiyo ni, vitalu hivi vyote vilikuwa sehemu ya ukuta wa nje wa machimbo.

Sababu nyingine ya ukweli kwamba hii ni machimbo ya zamani ni sanjari na saizi ya sehemu zilizokatwa kwenye machimbo huko Baalbek:

Picha ya mwisho pia inaonyesha grooves nyingi zinazofanana kwenye uso wa megalith na hatua ya sentimita kadhaa.

Hizi ni kuta za machimbo. Na hapa kuna uso wa megalith iliyotolewa kutoka kwa machimbo. Drumroll….

Mtafiti kwa jina la utani vaduhan-08 alipata mistari sawa kwenye uso wa obelisk kubwa zaidi duniani ya Aswan iliyopasuka huko Misri:

Katika kesi hii, simaanishi mifereji mikubwa yenye upana wa nusu mita, lakini mistari midogo ya sare.

Hapa kuna maelezo ya karibu ya mifereji hii (nilizungusha mchoro kwa digrii 90):

Picha ya mwisho inaonyesha tofauti kati ya sehemu iliyotengenezwa kwa mikono upande wa kushoto na uchimbaji wa hali ya juu.

Hapa kuna picha kubwa zaidi:

Msaada sawa wa uso uliosindika wa mapango ya zamani ya Inkerman huko Crimea:

bonyeza ili kupanua, vinginevyo athari ni ngumu kuona

Inabadilika kuwa athari sawa zimeachwa na kuchimba visima vya kisasa:

Uryayaya!

Uryayaya!

Uryayaya!

(Imechukuliwa kutoka hapa

Mifereji ya zamani sio tofauti sana kuliko ya kisasa, kwa sababu hali ya hewa imeiharibu zaidi ya maelfu ya miaka.

Kwa hiyo, uwezekano mkubwa, hii ilikuwa ncha ya chombo cha kukata watu wa kale. Kulingana na mchanganyiko wa sura, trajectory ya harakati na kasi ya mzunguko wa kichwa kinachozunguka na ukubwa wa spikes, mifumo kutoka kwa grooves iliyosambazwa sawasawa inaweza kubaki kwenye jiwe.

Haiwezekani kukwangua mifereji ya granite kwa mkono.

Hapa kuna nyayo zile zile kwenye uso wa grotto kubwa za kale za Longyu nchini Uchina, zilizogunduliwa kwa bahati mbaya mwishoni mwa karne ya 20:

Kuna machimbo mengine ya kale huko Ufaransa, Bibemus. Ni sawa huko:

Mistari mingi haijaingiliwa kwa mita kadhaa. Hapa kuna kijisehemu cha karibu:

Imechukuliwa kutoka hapa

Maoni ya kuvutia zaidi:

Aina fulani ya mtu mwenye vidole vitatu katika Bibemu hii. Inafurahisha kwamba katika makala kuhusu Pondyugar mtu Yuri Semenov anaandika:

Kwa bahati mbaya, yeye haambatanishi picha ya hare. Labda mtu atapata? Lakini ni wazi kuwa hii ni sungura moja.

Hapa kuna picha kadhaa zaidi kutoka kwa Bibemus:

Hapa kuna uunganisho wa karibu wa vizuizi vya Aqueduct huko Segovia (Hispania), ambapo kukosekana kwa saruji ya kuunganisha kunaonekana wazi, kama katika megaliths yote:

Picha kutoka hapa

Mfereji huu wa maji una vizuizi vidogo kuliko Pondyugar - unene wa nusu mita na urefu wa mita moja. Hii inaweza kuonekana kutoka kwa picha karibu na wanawake:

Ipasavyo, uzani wa vitalu hivi ni kutoka kilo 500 hadi tani.

Kwa namna fulani ni muhimu kuinua megablocks hizi kwa urefu wa jengo la ghorofa 10-16. Na kisha kizuizi hiki lazima kiingizwe mahali - karibu na kizuizi cha jirani. Na unahitaji kusonga kando ya uso wa block ya chini. Na ni muhimu kufanya hivyo kwamba muundo mrefu na mwembamba usio na imara usiyumbe. Vinginevyo, kila kitu kitaanguka kama nyumba ya kadi. Wakati huo huo, kizuizi lazima kiingizwe kwa nguvu kubwa sana ili iweze kukabiliana na jirani bila pengo. Haiwezekani kufanya hivyo kwa uzito, tangu wakati huo huwezi kuvuta kamba kutoka chini ya kizuizi cha tani nyingi. Maelfu ya ncha zilizokatwa za kamba hazishikani kutoka chini ya vitalu.

Hapa kuna mpangilio wa vitalu katika viwango tofauti:

Hapa ni kamili:

picha zinaweza kubofya

Hapa kuna kila kitu kilichoandikwa juu yake katika Wikipedia ya Kirusi ya leo:

Hiyo ndiyo nukuu nzima. Vespasian aliishi miaka 2000 iliyopita !!!

Mteremko wa mfereji huu pia hauonekani - 1%. Pia haijulikani jinsi ya kuhimili bila teknolojia ya kisasa ya kupima?

UMBO WA AQUEDUKS SI IMARA, KWA TOFAUTI NA UMBO WA PYRAMIDS

PYRAMIDS ZINA IMARA - PANA CHINI NA ZINAPATA JUU. NI VIGUMU KUVUNJA. AQUEDUKS NI JUU NA NYEMBAMBA. TAKRIBANI KAMA PLYWOOD INAYOSIMAMA UPANDE AU UBAO HUWA NA MCHEZO AMBAO ISIYO NA LUUED. HII NI NYUMBA YA KADI!

NA UREFU WA AQUEDUKS KUTOKA MLIMA HADI MLIMA MAMIA YA MITA NA KILOMETA. Isitoshe, BAADHI YA AQUEDUKS HAZIJANYOOKA NA IMEPINDA

AQUEDUKS IMESIMAMA KATIKA ENEO LA MTEMO WA MLIMANI. NA WANASIMAMA HAPO KWENYE TOLEO RASMI LA MIAKA ELFU, NA KWENYE TOLEO LISILO RASMI - MAMILIONI

HIZO, KAMA MEGALITI ZA KALE, ZINANA MASHIMO MENGI YA MRABA YA KUSUDI USIO HAKIKA:

Ukaribu zaidi:

Kwa wale ambao hawajui, ninaambatisha picha kadhaa kutoka kote ulimwenguni na mashimo haya.

Hii ni Yerusalemu ya chini ya ardhi:

Hii haina uhusiano wowote na Warumi, hata kwa maoni ya wanahistoria rasmi. Kwa sababu kwa kina kama hicho, ujenzi ulifanywa maelfu ya miaka kabla ya Waroma.

Na katika megalith hii, bodi za fossilized hutoka nje.

Picha za majanga ya zama za kati zinaonyesha magofu ya majengo makubwa ya ustaarabu uliotoweka. Anatoly Venustov aligundua katika maoni kwamba baadhi ya michoro pia zinaonyesha miundo ya ajabu ya mbao iliyokwama kwenye vizuizi vya mawe, uwezekano mkubwa katika mashimo haya ya ajabu:

Angalia picha hii ya Ponyugar Arch:

Katika vitalu vya juu vinavyojitokeza, mashimo ya mraba yanaenea ndani ya kizuizi kwa pembe ya takriban digrii 45, kuvuka nyuso 2 zilizo karibu. Na bodi au profaili za chuma ziliunganishwa kwenye kizuizi cha chini.

Hapa kuna mashimo ya mraba sawa kwenye nafasi iliyo wazi ya Safu ya Alexander kwenye Palace Square huko St.

Hii ni kipande kutoka kwa mchoro wa Auguste Montferrand, ambaye, kulingana na toleo rasmi, alikuwa mwandishi na kiongozi wa mradi wa ujenzi wa mnara. Maelezo hapa

Hii hapa picha kamili:

Mashimo sawa kabisa huko Baalbek:

Nchini Misri (Machimbo ya Aswan):

Lakini, kwenye mifereji ya maji ya zamani, pia kuna mashimo ya pande zote na pia ya kusudi lisilojulikana:

Huu ni mfereji wa maji huko Segovia. Kwa njia, makini - arch hutegemea chochote. Ikiwa mawe ya muundo huu mrefu yanatawanywa kutoka kwa tetemeko la ardhi au hypothermia, jiwe kuu litaanguka chini na muundo wote utaanguka. Lakini mfereji huu wa maji una miaka elfu 2.

Vipengele vya polygonanity pia wakati mwingine hukutana:

Kwenye vizuizi vingi, mistari inayofanana pia inaonekana - athari kutoka kwa kuchimba visima:

Kwa bahati mbaya, bado sijapata habari kuhusu machimbo ambapo nyenzo za mfereji wa maji wa Segov zilipatikana kutoka. Nashangaa kuna alama gani kwenye kuta.

Inahitajika kutofautisha mifereji ya maji ya ajabu ya megalithic kutoka kwa mifereji ya maji ambayo inapatikana kabisa kwa ujenzi wa mwongozo. Kwa mfano, hizi ni:

Huyu ni Aqua Alexandrina. Matofali ya saruji na ya kawaida yalitumiwa katika ujenzi wake. Wikipedia:

Huu ni Mfereji wa maji wa karne ya 18 huko Santiago de Queretaro (Meschica):

Tena, hakuna kitu cha kushangaza.

Huu ni mfereji wa maji wa Kiingereza wa karne ya 17:

Hakuna kitu katika muundo huu ambacho hakipatikani kwa kazi ya mwongozo. Kwa sababu ina matofali ya kawaida, yanayounganishwa na chokaa cha saruji. Na mifereji hii yote rahisi (isipokuwa Aqua Alexandrina) ina umri mdogo wa miaka 200 - 300. Na wakati mifereji ya maji ya kale ilijengwa, yenye vitalu vikubwa vya uzito kutoka nusu ya tani hadi tani kadhaa 6 - sayansi haijulikani. Wao ni tarehe na zama za kale za Kirumi, na kisha, kwa ishara zisizo za moja kwa moja. Kwa hivyo, wajenzi wao halisi hawajulikani haswa.

Katika filamu ya Andrei Sklyarov "The Most Baalbek", Bibi Dudakova analalamika kwamba wanahistoria wanahusisha ujenzi wa megaliths ya Baalbek kwa Warumi, lakini hakuna nyaraka kuhusu ujenzi wa muundo huo wa epochal, ingawa, kulingana na yeye, katika Roma ya kale kila kitu. ilirekodiwa kabisa na vyanzo vingi vimenusurika hadi leo … Lakini ni sawa na mifereji ya maji. Kwa kuwa hawajui hasa umri wao, ina maana kwamba nyaraka kuhusu ujenzi wao hazijapatikana.

Ni sawa na piramidi za Misri. Kuna piramidi za zamani, zilizojengwa kwa kuchelewa na kuharibiwa zaidi. Nyingine ni miundo tata ya vitalu vikubwa, iliyojengwa kabla haijulikani ni lini hasa, lakini ilihifadhiwa katika hali bora zaidi kuliko mpya.

Hapa kuna mfereji mwingine wa "kiungu" "Tai" huko Uhispania na umri rasmi wa takriban miaka 2000:

Ajabu, lakini kuna habari kidogo kwenye mtandao kuhusu mfereji huu wa maji. Nahitaji maelezo ya karibu ya vitalu ili kujua ni nini. Labda nilikuwa naonekana vibaya.

MSAADA WA KUPATA TAARIFA KUHUSU "EAGLE" HUYU WA AQUEDUK

Nani angeweza kubuni miundo tata kama hii kutoka kwa mtazamo wa uhandisi?

Nani alifanya vipimo muhimu, ngumu zaidi na mahesabu?

Ni nani aliyeunda teknolojia ya ujenzi kama huo?

Maelfu ya wahandisi, wasimamizi na wafanyikazi waliohitimu sana walitoka wapi ghafla, ambao waliweza kwa ufanisi sana, kwa usahihi na kwa uhakika bila kueleweka (kwa karne!) kutekeleza vitu kama ambavyo hatuwezi kujenga leo?

Kulingana na wanahistoria wa kisasa, miundo hii mitatu mikubwa, iliyoko umbali wa maelfu ya kilomita, ilijengwa karibu wakati huo huo. Na zilijengwa, kama "wanasayansi" wanavyotuambia, na watumwa na wanajeshi (askari). Kwa hivyo, nafuu na furaha. Jambo kuu ni kuendesha watumwa zaidi na jeshi, na miundo ngumu zaidi itakua kama uyoga baada ya mvua! Na sisi, wenye akili na wastaarabu, tunajenga nyumba zinazoanguka katika miongo michache tu? Kwa nini wanajeshi wa "Kirumi" walio na watumwa wanaweza kujenga vitu vikubwa ambavyo vinasimama kwa miaka 2000, wakati mabwawa yetu yanaanguka katika miaka 30-40? Inabadilika kuwa wanajeshi wa "Warumi" (askari wa kawaida) wa nyakati hizo walikuwa na akili isiyoeleweka kuliko "maprofesa wasaidizi na wagombea" wa leo?

Na swali lingine kubwa linatokea: pesa zilitoka wapi kwa haya yote? Haijalishi Ufalme wa "Warumi" ulikuwa mkubwa kiasi gani, ni ngumu sana kuamini kwamba iliweza kufadhili ujenzi wa mashine hizi. Tunasoma kwamba "Warumi" walipigana wakati wote na inadaiwa walimshinda mtu, na matukio kama hayo ni ya gharama kubwa sana kwao wenyewe! Walakini, kama tulivyoona tayari, wakati huo huo barabara nyingi za hali ya juu, miji iliyo na vifaa vizuri na bafu, chemchemi, ukumbi wa michezo na mahekalu, pamoja na majengo ya kifahari ya nchi, madaraja na mifereji mingine mingi midogo na mikubwa katika karibu nchi zote zilizoshindwa. walikuwa wakijengwa katika Dola. Je, nchi inayoendelea kupigana inaweza kupata wapi fedha za ujenzi kote ulimwenguni?

"Milki ya Kirumi" yenye sifa mbaya ilipata wapi rasilimali za kifedha, nyenzo na watu ili kutekeleza miradi ya ujenzi wa wakati huo huo katika sehemu tofauti za Uropa? Aliajiri wapi umati kama huo, kwanza, wataalam waliohitimu - mameneja, wahandisi, wataalam wa kiwango cha kati, wafanyikazi wenye ujuzi, na, pili, askari wa jeshi na watumwa tu? Hivi ndivyo "jeshi" ambalo mtu alipaswa kuwa nalo ili kuendelea kujenga miundo ya ugumu na kiwango kikubwa kote Ulaya!

Na ni nani na nini kililisha umati huu wote? Nani aliwalinda watumwa ikiwa askari wa jeshi walifanya kazi na piki na majembe?

Kwa hivyo, hitimisho linaonyesha yenyewe: HAIKUjengwa na watumwa na SI askari!

Na hapa kuna mfereji wa maji unaojulikana kama wa kisasa, wa juu zaidi ulimwenguni, Rockfavour:

Kulingana na toleo rasmi, ujenzi wa mfereji wa maji ulisimamiwa na mhandisi mchanga wa miaka 26 Franz Mayor de Montrichet. Ilianza mnamo 1842 na kumalizika mnamo 1847. miaka 5. Katika wakati wetu wa teknolojia ya juu, kasi ya ujenzi wa kitu kikubwa na ngumu ni takriban sawa. Kwa wakati kama huo, unaweza tu kurejesha mfereji wa maji ulioachwa uliojengwa na miungu ya kale ya Sklyarov.

Ina urefu wa mita 393, urefu wa mita 82, na ina safu tatu za matao. Inashindanishwa tu na mfereji wa maji huko Pont du Gard, ambao una urefu wa m 266 na urefu wa m 47, unaodaiwa kujengwa na Warumi karne 18 mapema. Na pia inajumuisha tiers 3.

Mpaka sasa sijapata taarifa kama simenti imetumika au kila kitu kiko kwenye parole? Ikiwa kuna mtu anajua, niambie kwenye maoni.

Walakini, ukiangalia kwa karibu vizuizi vyake, vinafanana sana na megaliths ya Mesoamerican. Hapa kuna picha ya mifereji ya maji kutoka viwango vya ardhini:

Picha iliyochukuliwa kutoka hapa

Kama unaweza kuona, "chuchu" za jadi za Peru Machu Picchu na Ollantaytambo kwenye mawe katika utukufu wao wote. Hii hapa picha kutoka Peru ili kuonyesha upya kumbukumbu yako:

Kwa kuongeza, ufunguzi wa kifungu chini ya mifereji ya maji inasaidia ni trapezoidal. Hii ndio aina inayopendwa ya wajenzi wa Machu Picchu:

Hii ndio picha ya kwanza kabisa ya mfereji huu wa maji, wa 1861 na mpiga picha maarufu Eduard Baldus:

Hii ni mara ya tatu ambapo nimegundua kuwa vitu ngumu, ambavyo vinahusishwa na ujenzi usiowezekana wa mwongozo katika karne ya 19, vilijengwa kabla tu ya picha za kwanza kuonekana. Hii inatumika kwa majengo yote yenye utata huko St.

Kuna maana gani? Hatuna picha zinazoonyesha kuwa vitu hivi vinajengwa na havirudishwi. Kwa hivyo, hakuna sababu ya kuwa na uhakika kwamba zilijengwa katika karne ya 19. Kwa namna fulani inageuka vizuri sana kwamba wanaweza kuwajenga kabla ya kuonekana kwa picha. Na hii inatumika hasa kwa miundo ambayo ni vigumu sana kujenga bila mashine. Kwa sababu fulani, ujenzi wa vitu ngumu kama hivyo ulisimama na kuonekana kwa picha.

Lakini kuna picha nyingi na kazi ya kurejesha.

Swali linatokea. Kwa nini, kwa mfano, mfereji wa maji wa Pondyugar haujatambuliwa kuwa na silaha katika karne ya 19? Kwa sababu Pondyugar haijatumiwa kwa utoaji wa maji kwa muda mrefu na kwa hiyo haijarejeshwa. Na Roquefavour inatumika na kwa hivyo ilibidi irejeshwe katika karne ya 19. Vinginevyo, mamilioni ya watu wataachwa tu bila maji.

Tamaa ya wanasayansi wenye kuchukia ajabu kuelezea teknolojia za kale za juu za usindikaji wa mawe na remake ya kisasa sio mpya. Profesa Igor Davidenko ndiye aliyefanikiwa zaidi katika hili, akitetemeka wakati huo huo kila uso wa mwanadamu. Maelezo hapa

Itaendelea

Tazama picha kwa sasa

Mwandishi: Lev Khudoy