Nani na jinsi gani alijenga barabara karibu na Tver, ambayo imesimama kama mpya bila ukarabati kwa zaidi ya miaka 10

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Katika mji mdogo wa Bezhetsk, Mkoa wa Tver, kuna sehemu ya barabara kuu ambayo imebakia bila kubadilika kwa zaidi ya miaka 10.

Licha ya ukweli kwamba barabara hiyo ina shughuli nyingi na hata lori za mbao huendesha kando yake, hali ya kilomita tisa za barabara kuu, ambayo wenyeji wanaiita "barabara ya milele", inafanana na kipande cha autobahn ya Ujerumani, haijulikani wazi. jinsi iliishia katika eneo la mkoa wa Urusi.

Mwandishi wa gazeti la "Komsomolskaya Pravda" alielezea njia isiyo ya kawaida, akijaribu kujua ni nani aliyeijenga na kwa msaada wa nini "teknolojia za kigeni".

Picha na Vladimir Vorsobin, "KP"

Mkuu wa wilaya hiyo, Alexander Gorbanev, alimfukuza mwandishi wa KP Vladimir Vorsobin kwenye barabara isiyo ya kawaida ya jimbo hilo. Kulingana na mkuu huyo, kilomita tisa za barabara bora kati ya wakaazi wa jiji hilo huzingatiwa kwa njia yao wenyewe mahali pa hadithi. Watu wanashangaa ni nani na kwa nini alijenga barabara hiyo, ambayo, wakati imejaa kikamilifu, imesimama kwa karibu miaka 11 kama mpya na wana hakika kwamba Warusi hawakuweza kujenga kitu kama hicho.

Kuna uvumi kati ya wakazi wa eneo hilo kwamba zaidi ya miaka 10 iliyopita, sehemu ya barabara ilijengwa na Wajerumani, ikidaiwa kama sehemu ya mpango wa hisani na kwa ujumla kuonyesha jinsi ya kuijenga kwa usahihi.

Mfululizo wa ajabu ulitokea kwa kutisha kwenye upeo wa macho. Barabara kwa mbali ilibadilika ghafla - iliangaza, kufunikwa na matangazo na kuwa halisi, mpendwa. Mpito huu ulikuwa wazi, mstari wa mpaka. Tunafika kwenye makutano ya barabara mbili. Taarabu mbili. Upande wa kushoto ni wetu, kawaida, kila mwaka umeandaliwa. Kwa upande wa kulia ni mgeni ambaye hajawahi kutengenezwa. Wakati alionekana hapa, katika mji mdogo wa Bezhetsk, karibu hakuna mtu anayekumbuka. Nani aliijenga, pia. Hakuna anayejua kwa nini sehemu ya kilomita 9 ya Autobahn ya Uropa iliwekwa hapa, katika sehemu ya nje isiyo na watu.

kutoka kwa ripoti "KP"

Picha "KP"

Akijaribu kujua chanzo cha barabara hiyo, mwandishi wa KP alizungumza na wakazi wa eneo hilo, ambao walikuwa na uhakika kuwa barabara hiyo ilijengwa na wageni, pamoja na maafisa wa mfuko wa barabara, ambao walithibitisha kuwa barabara hiyo haijawahi kukarabatiwa kwa 10. miaka. Wakifungua kumbukumbu, maafisa waligundua kuwa sehemu ya barabara ilijengwa mnamo 2005 na mkandarasi kutoka Petrozavodsk, Valentin Katz.

Mkuu wa wilaya hiyo pia alisema kuwa miaka 10 iliyopita kampuni ya Petrozavodsk ilijishughulisha na barabara hiyo, ambayo iliondoka, ikiwa imeweka kilomita tisa tu ya barabara. Kulingana na yeye, mkandarasi hakuweza kukubaliana juu ya bei na serikali za mitaa. Kwa kuongezea, Gorbanev aligusia kwamba mkuu wa zamani anaweza kudai kurudishwa kwa ujenzi wa barabara, lakini Katz alikataa kulipa.

Kulingana na Gorbanyov, mkandarasi wa Petrozavodsk alileta chips za granite na mawe mapya yaliyovunjika wakati wa ujenzi wa barabara, wakati wajenzi wa ndani kawaida hujaza taka. Mifereji ilichimbwa chini ya bomba, na kutengeneza mfumo wa mifereji ya maji ya chini ya ardhi, ingawa wafanyikazi wa ndani, kama sheria, wanatupa tu bomba chini ya turubai.

Wafanyikazi wa Petrozavodsk kwanza walifanya njia za njia na njia ya maji, milango na milango ya mapokezi, na bomba ziliwekwa na vifaa vya kuhami joto kwenye msingi maalum wa simiti. Kama matokeo, barabara ya Katz iligeuka kutoka msingi hadi lami yenye unene wa zaidi ya mita, tofauti na nyembamba za mitaa. Kwa miaka 11, shimo moja tu lilionekana juu yake.

Tulitangatanga kando ya barabara ya "milele", uwepo wa ambayo ilikanusha nadharia nyingi za ujenzi rasmi, kwa mfano, "kuhusu trafiki ya bidhaa zinazoua turubai." Kuhusu hali ya hewa ya Kirusi ya kutisha. Na kwa ujumla juu ya udhaifu wa kila kitu kilichowekwa lami … nilikumbuka Samara ya chemchemi na mito inayoosha lami ya mwaka, na wafanyikazi wa barabara wenye furaha wakiiweka ndani ya maji tena.

kutoka kwa ripoti "KP"

Mwandishi wa KP alifanikiwa kupata nambari ya Valentin Katz na kuzungumza naye. Bado anafanya kazi huko Petrozavodsk na anahakikishia kwamba Warusi wanajua jinsi ya kutengeneza barabara nzuri, ikiwa hazipunguzwi katika fedha.

Kwa mujibu wa mkandarasi, nchini Urusi, serikali inaokoa sana katika ujenzi wa barabara bila sababu, hivyo wafanyakazi na wabunifu wanapaswa kuingia katika makadirio kwa kutumia vifaa vya bei nafuu na kupunguza unene wa mipako, kwa kiasi kikubwa kupunguza maisha ya huduma.