Hakuna Msumari, Hakuna Risasi: Siri za Matairi Maalum ya Gari Zisizopenyeka

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Magari ya kufanya kazi maalum, pamoja na yale ya kijeshi, lazima yawe na matairi maalum, ambayo hakuna kuchomwa kwa banal au kupigwa kwa risasi ni mbaya. Je, ni matairi gani yaliyolindwa, na ni nini? "Jeshi Standard" ilisoma historia ya suala hilo na ubunifu wa hivi punde.

Tangu nyakati za zamani

John Dunlop alianza kuzalisha matairi ya kwanza ya baiskeli ya nyumatiki mwaka wa 1889, na matairi ya kwanza ya inflatable kwenye magari yalionekana mwaka wa 1895 shukrani kwa Edouard Michelin. Matairi ya nyumatiki yalienea na kuchukua nafasi ya monolithic tu katika robo ya pili ya karne ya ishirini. Kabla ya hayo, magurudumu yaliyotengenezwa kwa safu ya mpira imara yalishinda, na kisha ya gusmatic - aina ya tairi ya monolithic, lakini kwa safu ya ndani ya elastic ya mpira wa porous ambayo ilibadilisha hewa.

Katika vifaa vya kijeshi, matairi haya yalikaa kwa muda mrefu zaidi - msumari na risasi hazikuwadhuru, na magurudumu kama hayo yalitumiwa sana katika magari ya mapigano ya Vita vya Kwanza na vya Pili vya Dunia. Kwa njia, gusmatics hutumiwa hadi leo, lakini sio kwa magari ya jeshi, lakini kwa amani kabisa - haswa kwenye vifaa maalum vya kasi ya chini kama vile vipakiaji vya ghala au matrekta.

Pia kuna rarities. Kwa mfano, katika jumba la kumbukumbu la studio "Mosfilm" kuna lori ya Kijerumani inayofanya kazi "Magirus" ya kutolewa kwa 1912, ambayo iko kwenye harakati, magurudumu ya asili ya mpira ambayo yamehifadhiwa katika utaratibu wa kufanya kazi hadi leo - juu yao, wakati wa upigaji picha, lori kuukuu wakati mwingine huchomoa kwenye tope lililokwama magari ya kisasa!

Kweli, sasa, kutoka zamani hadi "magurudumu yasiyoweza kupenya" ya kisasa.

Gurudumu katika gurudumu

Teknolojia rahisi na ya wazi zaidi ambayo unaweza kuendelea kusonga kwenye tairi ambayo kwa sababu fulani hewa imetoka ni kuingiza ndani rigid kwa namna ya pete nene kati ya gurudumu na tairi. Teknolojia hii ilionekana muda mrefu uliopita na bado inatumika leo, kwa kuwa ni rahisi na ya gharama nafuu.

Pete maalum iliyotengenezwa na fiberglass mnene au plastiki nyingine ya kudumu na nyepesi imewekwa kwenye diski kwa namna ya nusu mbili za mgawanyiko, baada ya hapo tairi ya kawaida ya mpira imewekwa juu. Mfumo huo ni wa kuaminika kabisa, na hukuruhusu kuondoka eneo la hatari hata kwa risasi kupitia gurudumu, huku ukidumisha udhibiti kwenye safari.

Walakini, eneo la mawasiliano na barabara kwenye gurudumu kama hilo katika hali iliyochomwa bado inakuwa ndogo, na kwa kasi kubwa inakuwa ngumu na hatari kuendesha gari. Zaidi, uzani ni wa juu, mahitaji ya kusawazisha ni ya juu na ufungaji wa tairi ni ngumu zaidi. Kwa sababu hizi, magurudumu hayo hutumiwa hasa kwenye magari maalum kwa watu waliohifadhiwa, ambayo yanaendeshwa na madereva wa ace waliofunzwa.

Chini ya shinikizo na bila

Maendeleo ya tasnia ya tairi na teknolojia ya kemikali ilifanya iwezekane kuhamia kiwango kipya katika uwanja wa ulinzi wa gurudumu - sio kulinda matairi ya kawaida na njia za ziada, lakini kuunganisha mfumo wa usalama moja kwa moja kwenye tairi! Shukrani kwa hili, magurudumu ambayo hayaogopi kupoteza shinikizo yamehamia kutoka kwa darasa la VIP-magari ya kivita na magari ya polisi-kijeshi hadi kwenye ulimwengu wa magari ya raia.

Teknolojia ina jina la jumla la masharti "Run Flat" na hutumiwa na wazalishaji mbalimbali wa tairi - na tofauti ndogo. Magurudumu kama hayo hutolewa kwa wasafirishaji wa chapa zinazojulikana za gari na huuzwa kwa rejareja kwa gari lolote.

Wakati huo huo, kiini cha teknolojia kwa ujumla ni rahisi. Tairi ya Run Flat ina ukuta maalum wa nene na ngumu, ambayo, wakati shinikizo la hewa linapotea, huhifadhi sura yao ya wasifu, bila kuruka kutoka kwa gurudumu hata na mizigo ya upande kwenye bends na kukuwezesha kusafiri umbali mrefu kwa kasi ya wastani. Wakati huo huo, nje na ndani, gurudumu sio tofauti na ya kawaida. Hasara za mfumo wa Run Flat ni pamoja na ugumu mkubwa wa gurudumu, ambayo inafanya kuendesha gari chini ya raha na kelele zaidi. Hii ndio bei ya kulipa kwa ukingo wa usalama.

Kemia ndani

Njia nyingine ya kulinda gurudumu kutoka kwa spikes na risasi ni kuongeza utungaji maalum wa kemikali ndani, ambayo, wakati wa kuchomwa, huanza kutoka na polymerize, kuziba shimo. Kuna mchanganyiko mwingi kama huo, ni wa viwango tofauti vya ufanisi. Mmoja wao, aliyetengenezwa na Taasisi ya Utafiti wa ndani ya Sekta ya Tiro, ilitumiwa, kati ya mambo mengine, katika karakana ya madhumuni maalum ya rais. Magurudumu ambayo hayaogopi kuchomwa na risasi yalitengenezwa kwa karakana hii kutoka miaka ya 80 hadi 2000 mapema kwenye kiwanda cha majaribio katika Taasisi ya Utafiti. Tairi hiyo iliitwa I-287 "Granite" na ilitolewa kwa vipimo vya inchi 15 na 16 kwa serikali ZIL-41047. Matairi haya hayakuuzwa kwa watu binafsi.

Teknolojia hiyo ilitokana na kinachojulikana kama muundo wa hermetic kulingana na oligomers - muundo wa nene wa viscous ambao uliwekwa kwenye uso wa ndani wa tairi. Ikiwa tairi iliharibiwa, utungaji wa hermetic ulipigwa nje, na kuziba shimo.

Kipenyo cha shimo, ambacho kiliwezekana kusonga bila kupoteza shinikizo, kilikuwa 11.5 mm na kilipangwa kupigwa na risasi! Katika kesi hiyo, baada ya kuimarisha shimo, utungaji ulihifadhi utendaji wake kwa uharibifu wafuatayo.

Rudi kwa Wakati Ujao

Kweli, kwa kuwa, kama unavyojua, teknolojia mara nyingi hukua "katika ond", mageuzi, baada ya kupitia enzi ya njia za busara za kudumisha shinikizo kwenye tairi ya nyumatiki … ilikuja tena kwa tairi isiyo na hewa, ambayo (ingawa katika fomu tofauti) kila kitu kilianza mara moja!

Teknolojia za kisasa zimewezesha kutengeneza tairi kama hiyo sio tu kwa magari ya kivita ya jeshi, bali pia kwa SUV za raia na ATVs.

Matairi yasiyo na hewa yanatengenezwa sambamba na makampuni mbalimbali duniani kote na yanaweza kupatikana chini ya majina Terrain Armor, Airless Resilient NPT, X Tweel SSL na wengine. Kwa ujumla, magurudumu ya ubunifu ni muundo wa asali ya anga iliyotengenezwa na polima maalum, ya kudumu na ya elastic. Inafanya kazi ya kunyonya mshtuko kutokana na elasticity yake mwenyewe na hauhitaji shinikizo la hewa. Magurudumu ya seli hayawezi kuchomwa, kupasuliwa, kupigwa risasi - au tuseme, bila shaka, inawezekana, lakini kutokana na hili hawatapoteza utendaji wao!