Video: Ujenzi wa metro ya Paris kwenye tovuti ya vichuguu vya zamani
2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17
Kwa mara nyingine tena nikitazama picha za zamani, niliona kwamba wajenzi, wakiweka matawi ya metro ya baadaye ya Parisiani, wanafanya kazi za ardhi katika vichuguu vilivyo na vaults za mawe, ambazo hawakuweza kuziweka kabla ya ujenzi huu kuanza.
Paris Metro ni mojawapo ya metro kongwe zaidi barani Ulaya (ya nne baada ya London, Budapest na Glasgow Metro). Mistari ya kwanza ya metro iliwekwa madhubuti chini ya barabara ya gari; mkengeuko kutoka kwa mhimili wa barabara ulitishia kuanguka kwenye vyumba vya chini na pishi za nyumba. Baadhi ya vituo vina jukwaa lililojipinda kwa sababu ya upana usiotosha wa barabara. Kwa sababu hiyo hiyo, majukwaa ya kando kwenye vituo vingine hayako kinyume kabisa.
Ilifunguliwa Julai 19, 1900 kwa Maonyesho ya Dunia; tikiti kwenye mstari wa kwanza "Château de Vincennes - Port Maillot" inagharimu senti 15 kwa faranga za zamani kwa darasa la pili na senti 25 kwa la kwanza. Mistari mingi katikati ilijengwa mnamo 1920.
Hapa tunaona sehemu ya handaki iliyoharibiwa, ambayo ndani yake kazi inaendelea.
1903, Aprili 16. Mabomba mengi ya uashi yanaonekana. Dhoruba au maji taka ya kawaida au mfereji wa maji wa zamani? Jihadharini na kiwango cha udongo uliojaa wazi.
1903, Oktoba 15. Ngazi kadhaa za mawasiliano zinaonekana
1906, Machi 8. Ukipanua picha, unaweza kuona kwamba kazi inaendelea ya kuimarisha upinde uliopo wa handaki.
1906, Mei 7. Hapa, vile vile, wao huongezeka, lakini hii ni makutano ya matawi mawili. Tawi la chini limejengwa tangu mwanzo: kwanza kwa kuweka vault ya mawe, na kisha kwenda chini chini, kuimarisha kuta na msingi. Njia hii ya kujenga metro inaitwa Parisian na imetumika katika maeneo mengine.
Ukuta wa mawe uliopo utaimarishwa na utamwagika kwa saruji. Lakini, hii ni sehemu ya chini ya ardhi ya jengo fulani hapo zamani …
Wacha tuendelee kutoka kwa albamu nyingine:
Inaweza kuonekana kuwa wafanyikazi wanavunja mawasiliano ya zamani ya mawe. Lakini ukweli kwamba walikuwa kutumika katika kazi kwa ajili ya kuondolewa kwa udongo ni kwa uhakika. Vault hapa tayari ni saruji.
Mbinu ya Paris. Kwanza, vault ilimwagika, na kisha huenda chini zaidi, kuimarisha kuta.
Mbinu ya Paris. Neno hilo lilishuka katika historia ya ujenzi wa metro
Hatua inayofuata ya kuimarisha
Jengo la jengo la zamani au handaki linaonekana?
Mawasiliano yameharibiwa wakati wa kazi
Hapa, upande wa kushoto, matao madogo ya zamani pia yanaonekana.
Vault ya handaki ya zamani inaonekana
Nitatoa maoni juu ya picha hizi mbili kama ifuatavyo: walichimba shimo la msingi. Walipata handaki ya zamani, iliyoharibu sehemu yake (hadi uzio) na kuimarishwa. Vinginevyo, kwa nini utengeneze upinde wa jiwe (sio chini) na kisha uiharibu?
Nilitoa maoni yangu juu ya picha ambazo nilitazama. Labda nimekosea, na matawi yalipowekwa, kila kitu kilijengwa tangu mwanzo, na vichuguu vya zamani vilivunjwa tu.
Ilipendekeza:
Jinsi katika siku za zamani vita vilipiganwa kwenye mitaro na vichuguu
Vita wakati wote kwa watu wengi lilikuwa tukio la kusikitisha na la umwagaji damu sana. Na kwa watu na wilaya zinazoshiriki ndani yake, kuzimu halisi. Walakini, katika nyakati za zamani, watu pia walifanya mazoezi ya mapigano ya chinichini, ambayo wakati fulani yalikuwa ya kutisha zaidi kuliko mapigano ya silaha kwenye ardhi au baharini
Kutoka New York hadi Uchina ndani ya masaa 2 tu! Treni za nyumatiki na vichuguu vya zamani
Uthibitisho sahihi zaidi na wa kuaminika wa matumizi ya usafiri wa nyumatiki kwa vitu vinavyohamia na watu katika siku za ustaarabu wa zamani ulikuwa jaribio la kurudi kwa teknolojia hizi mara baada ya Janga Kuu. Lakini ole, jaribio hili lilizuiwa na mabenki yenye nia ya kudumisha nguvu zao juu ya ubinadamu. Katika wakati wetu, sisi, kwa kweli, hatuzuii chochote kipya, lakini tunarudi kwenye teknolojia za zamani zisizo mbali sana
Keramik ya kale iliyopatikana kwenye tovuti ya ujenzi wa daraja la Crimea
Wanaakiolojia wa Urusi wanafanya utafiti juu ya eneo ambalo reli itapita - njia ya daraja kuvuka Mlango wa Kerch kutoka Crimea
Vichuguu vya chini ya ardhi vya kimabara
Inawezekana kutokubaliana na tarehe ambayo mwandishi anahusisha vichuguu vya bara kwa mamilioni ya miaka iliyopita, baadhi ya kesi zilizoelezwa ni za kupotosha, hata hivyo, kiasi kikubwa cha ushahidi na kupatikana kwa vipande vya vichuguu vinakanusha kwa ufasaha historia rasmi ya sayari yetu
Nani alijenga vichuguu vya zamani chini ya Uropa yote?
Kuna mamia, na labda maelfu, ya vichuguu vya chini ya ardhi chini ya Uropa, ambayo asili yake bado ni fumbo. Aina hii ya handaki inaitwa "erdstall" na ni nyembamba sana. 1 hadi 1.2 m juu na karibu 60 cm kwa upana