Daraja la Crimea: Wito wa Mwisho kwa Mamlaka za Mitaa?

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Ni nini kiliwatia hofu Wahalifu walipotorokea bara kuvuka daraja kubwa? Na wenyeji wa bara la Urusi waligundua nini kutoka upande usiotarajiwa? Ni nini kimetofautisha mamlaka ya eneo la Crimea katika tovuti kuu ya ujenzi wa Urusi katika miaka ya hivi karibuni?

Wikiendi iliyopita ilileta rekodi mpya kwa Daraja la Crimea. Siku ya Jumamosi na Jumapili, karibu magari elfu 45 na mabasi yaliruka "huko na kurudi". Kwa ujumla, matokeo ya siku tano za kwanza tangu kufunguliwa kwa trafiki ya magari ni kwamba magari elfu 90 yamepita daraja, na kasi inakua tu.

Trafiki kwa Crimea ni karibu magari 46,000. Wengine, kwa idadi kubwa kabisa, ni Wahalifu wanaoenda Kuban. Upeo wa nusu saa, na mkazi wa Kerch tayari anasafiri kwenye pwani ya Taman. Na huko ni kutupa kwa mawe kwa Krasnodar, kwa viwango vya Crimea, nchi ya ahadi.

Hii inakuwa sababu isiyo ya kawaida kabisa katika msukosuko wa kijamii. Kwa kweli, Daraja la Crimea lilifungua ukweli tofauti kwa wenyeji wa peninsula! Inaonekana kuungana tena na Urusi, jamhuri imekuwepo kwa mwaka wa tano katika hali isiyoeleweka ya "kipindi cha mpito". Baadhi ya hali maalum za kiutawala hivi karibuni ziligeuka kuwa uasi-sheria wa mahali hapo. Ufisadi, barabara zilizovunjika na, muhimu zaidi, bei zisizowezekana kwa mkoa mwingine wowote - yote haya yalihesabiwa haki na kizuizi, vikwazo na ugumu wa kuvuka. Hata hivyo, sasa kuna mfano karibu sana na jinsi mtu anaweza na anapaswa kuishi tofauti.

Leo uongozi wa Crimea ni kama knight katika njia panda. Kuna njia tatu - kufunga daraja ili watu wasione ukweli wa Kuban, kujiuzulu, au kuanza kufanya kazi bila wajinga. Vinginevyo, itabidi ujibu kwa wananchi wenzako, ambao walifungua upeo mpya zaidi ya Kerch Strait.

Athari ya kijamii ya Daraja la Crimea bado inangojea ufahamu wake. Lakini hapa kuna mahojiano ya kushangaza na Kerchanka Svetlana, ambayo ilikuwa ya kwanza kupata "upande mwingine":

- Tulikwenda Anapa kama hivyo, hatujawahi kufika hapo awali. Tulitaka kuona jiji, tuta, kulinganisha bei katika maduka. Katika duka la mboga walinunua toroli nzima kwa elfu tano, mara kadhaa zaidi kuliko unaweza kupata Kerch … Katika kituo cha ununuzi walikusanya vitu. Mavazi ya mtindo wa shati inagharimu rubles 1, 5,000, shati ya wanaume 1000, T-shirts yenye alama ya 700. Kusema kwamba bei ni ya chini kwa kulinganisha na yetu na uchaguzi ni pana ni kusema chochote! Tulikutana na marafiki wengi wa Kerch katika KFC. Tulionja ice cream nzuri ya Baskin Robbins, hatuna hiyo …

Aiskrimu iliyoagizwa kutoka nje - kwa upuuzi mkubwa, ice cream ya Simferopol ni agizo la hali ya juu zaidi. Jambo lingine ni muhimu. Ilibadilika kuwa katika Anapa "kila kitu kinapunguzwa na kuosha, maua yanakua kila mahali." Hii ni mshtuko wa kweli kwa mgeni wa Crimea, ambaye amezoea ukweli kwamba vifaa vipya vya jumuiya ya Kirusi vinapita kwenye peninsula, na fujo la kawaida karibu linabaki.

Svetlana anashangazwa kwa dhati na "pies kubwa za kupendeza ambazo ziliuzwa kwenye tuta la Anapa kwa rubles 30 tu." Bado, banal Crimean samsa tayari ni 2, 5 mara ghali zaidi: - Juu ya tuta, guys zinazotolewa safari mashua na kuuliza ambapo sisi walikuwa kutoka. Walicheka kwamba kulikuwa na utitiri: Kerch, Evpatoria, Sevastopol.

"Mabadilishano ya idadi ya watu" yanaendelea kwa kasi kamili. Ikiwa wakati wa siku za kwanza watu wengi walimaliza safari yao katika mzunguko mmoja kando ya daraja la kuvuka, sasa wanafungua miji jirani. Mitandao ya kijamii ya Crimea imejaa majibu ya shauku kuhusu barabara kuu za Wilaya ya Krasnodar. Maoni ya kawaida ni "unaendesha gari, huhisi kasi, ni vizuri sana, chanjo ni kamili". Na swali la kimantiki, kwa nini tunapanda kwenye mashimo?

Kituo cha mwisho cha mafuta kwenye ardhi ya Kuban kikawa wimbo wa mwisho wa kushangaza kwa wasafiri wa Jumapili. Foleni ndefu za magari - "yak alisema" hunyonya petroli, dizeli na gesi. Kwa njia hiyo hiyo, magari ya Kirusi yanayovuka mpaka yanatoka kujaza mafuta chini ya shingo. Ni wazi kwamba mafuta kwenye eneo la kujitegemea ni ghali zaidi.

Hata hivyo, tuna hali sawa katika ardhi ya Crimea. Linganisha kuvunjika kwa bei ya mafuta katika Krasnodar na Simferopol: AI-92 petroli - 41 na 44.50 rubles, AI-95 - 45 na 47 rubles. Mafuta ya dizeli ya Simferopol ni rubles sita ghali zaidi, gesi - kwa 3.50!.. Hiyo ni, ni muhimu kumwaga tank kamili ndani ya makopo, kana kwamba Tavrida hakuruhusu bendera ya Kiukreni ya njano-blakit.

Wakati huo huo, mtu anatambua jinsi sisi wenyewe tuko tayari kukutana na jamaa zetu kutoka bara. Tayari mnamo Mei 16, mji wa shujaa wa Kerch ulikuwa umejaa magari na sahani za leseni kutoka mkoa wa Krasnodar. Taman, vijiji vyote vya wilaya, Anapa na Novorossiysk vilihamia hapa. Kubans walipamba magari na rangi tatu na puto za rangi ili kuelezea hisia ambazo zilizidisha roho zao. Ni marufuku kuchukua selfie kwenye daraja, na watu wengi walisimama kwenye mlango wa jiji, kwenye ishara ya ukumbusho "Kerch".

Ni katika ulimwengu mkubwa kwamba wanasuluhisha shida za serikali, huunda madaraja makubwa na barabara kuu. Na katika mambo madogo wanaharibu tu. Huwezi kusema vinginevyo ikiwa unachambua maandalizi ya utawala wa ndani ili kupokea wageni wanaotarajiwa. Kwa mfano, ni wazi sana kwamba jambo la kwanza watu ambao wamesafiri umbali mrefu watatafuta bafuni. Hapa daraja limesalia nyuma, nguzo za magari zinageuka kulia na kuvunja pamoja kwenye ishara ya "Kerch". Hakuna choo kabisa, lakini katika wiki moja tu misitu inayozunguka ilipata amber ya tabia. Ni vizuri kwamba picha haitoi harufu.

Nyuma katika chemchemi ya 2017, meya wa Kerch Sergey Borozdinkwa usahihi kabisa, wanasema, daraja la kuvuka litafunguliwa hivi karibuni, mtiririko wa watu ambao haujawahi kutokea utaharakisha na msimu wa watalii utakuwa tofauti kabisa. "Tunahitaji kuelewa nini cha kufanya na watu wengi, mahali pa kuwaweka, kuwalisha, jinsi ya kuwaweka kizuizini katika jiji kwa angalau siku chache." Miezi miwili iliyopita, mkuu wa utalii katika utawala wa jiji Irina Inogorodskayaaliwaambia waandishi wa habari kuhusu mipango ya kujenga tovuti ya utalii kwa ajili ya mji, mahali kinachojulikana. "Kuhamasisha mabango", kutengeneza na kusambaza bidhaa za uchapishaji za habari kwa wageni. Kweli, kuna mabango ya aina gani ikiwa hawakujisumbua kuweka msukumo wa shamba!

Mtiririko wa watalii kwa ishara sawa "Kerch" huenda mchana na usiku, lakini hakuna mtu anayefanya kazi ya maelezo na watalii kwenye vivutio vya kutembelea. Hakuna biashara ya mbali. Inakuja kwa ujinga wakati watu wa Kuban walijaribu kupata na kupendeza Kituo cha Bahari cha Kerch. Kwa kweli, hii ni uharibifu wa kutisha, haujakamilika kwenye pwani yenye uchafu. Kuona hili, wakazi wa aibu wa Krasnodar waliruka kwenye basi na kumwomba dereva "haraka kwenda mahali pengine." Kisa kama hicho ni kwa wale wanaotaka kutembea kando ya tuta. Ole, watu wa Kerch bado wana aibu iliyovunjika badala ya tuta, ambapo hata taa haziwaka usiku. Kwa pwani ya Caucasus ya Kaskazini, hii ni jambo lisilofikirika.

Mazoezi yameonyesha kuwa sehemu kubwa ya wakaazi wa bara hufanya uamuzi wa sasa wa kusafiri hadi Crimea kwa hiari, kwa sababu tu daraja kubwa limejengwa. Wakati huo huo, majirani wa Kuban mara nyingi hawana hata kupanga njia maalum ya safari, wakiwa na hakika kwamba hawasafiri mbali. Matokeo yake, safari inaishia Kerch, lakini hata hapa wengi hawajui wapi kuangalia. Habari isiyoeleweka juu ya Mlima wa zamani wa Mithridates, kuhusu "catacombs" zingine na hakuna zaidi.

Kwa kweli, jiji lenye historia tajiri. Karibu - makazi ya kale Ufalme wa Bosporan na vilima vya mazishi vya Scythian … Alikaa masanduku ya dawa ya kutua kwa Eltigenna makaburi mengi ya Vita Kuu ya Patriotic, ikiwa ni pamoja na ile ya kutisha, iliyorarua roho shimoni Adzhimushkaya … Hatimaye, unaweza kuona ngome " Kerch"na" Yeni-Kale", Tembelea maarufu Pantry ya dhahabuna ya kipekee lapidaries- Makumbusho ya Mambo ya Kale ya Jiwe. Mazingira ya mwandamo wa volkano za matope za mitaa ni ya kushangaza, matope ya uponyaji ya ziwa la Kerch Chokrak ni tiba kweli. Karibu ni fukwe safi za Bahari za Azov na Nyeusi, umbali wa kutupa kwa ardhi iliyolindwa ya Opuk na Karalak. Bila shaka, itakuwa nzuri kuwaambia watu kuhusu muujiza huu wote. Lakini inageuka kuwa "nani anayehitaji."

Kwa siku ya nne, joto la maji ya bahari katika Kerch Strait huwekwa karibu + 19. Maelfu ya wageni wanatafuta pwani ya jiji katika magari yao wenyewe. Bado, njoo Crimea na sio kuogelea! Utawala wa jiji la Kerch ulisherehekea mwanzo wa msimu wa likizo mnamo Mei 1. Vuta vifuniko, panga vyumba vya kulala vya jua na safisha tu mchanga sijajisumbua hadi sasa. Bado hakuna usafiri wa umma kwenda ufukweni.

Mabasi yana furaha yao wenyewe. Kulingana na kurugenzi ya Kerch Ferry, tangu Mei 18, feri hazijasafirisha basi hata moja la kati ya miji. Kila mtu anaendesha gari kuvuka daraja, na kabisa ni bure … Walakini, gharama ya tikiti kutoka Kerch hadi Krasnodar ilibaki sawa, rubles 1000 na zaidi - kama vile feri, wakati ulilazimika kulipa pesa kubwa kwa kuvuka. Kwa nini watoa huduma hawapunguzi bei? Na kwa nini, ikiwa unaweza kupora zaidi. Kwa kulinganisha, tikiti kutoka Kerch hadi Simferopol inagharimu rubles 500, ingawa mileage iliyo na mwelekeo wa Krasnodar ni karibu sawa.

Lakini inatosha kuhusu mambo ya kusikitisha. Mara moja, baiskeli zisizoweza kushindwa zilianza kuvunja kupitia daraja la Crimea. Polisi hawajui la kufanya nao. Inaonekana kuwa sio marufuku, lakini jinsi ya kuruhusu wapanda baiskeli kwenye njia ya kilomita nyingi, ambapo vituo ni marufuku kwa ujumla.

Daraja lenyewe lina urefu wa kilomita 19, pamoja na kilomita 90 za barabara za kufikia. Kwenye baiskeli ya Kerch Bulata Isigildinova na wandugu kuna nguvu ya kutosha kwa kuruka vile. Lakini ni thamani ya kurudia uzoefu wao? Kwa kuacha kwenye daraja, Crimeans tayari wanapokea "barua za furaha." Ilibadilika kuwa radhi ya kupunguza kasi na kukaa ndani ni karibu kuhakikishiwa gharama ya faini ya 2000-ruble. Kuna kamera za video kila mahali, polisi huinua mabega yao: Sheria za trafiki za Kirusi zinakataza kweli kusimama kwenye madaraja, njia za juu na za juu, ikiwa ni pamoja na zile zilizokusudiwa kupita juu ya kizuizi cha maji, ikiwa idadi ya njia katika mwelekeo fulani ni chini ya tatu.

Inafaa tu kwa daraja la Crimea. Isipokuwa pekee ilifanywa mapema asubuhi ya Mei 16, wakati waendesha baisikeli wa Night Wolves walisimama kwenye mlango-bahari. Wengine waliokiuka sheria kizuizini bila huruma, andika faini ya kukera, uwaburute kwenye kura ya maegesho maalum iliyolipwa.

Na mwisho "utani wa lami". Mnamo Mei 17 pekee, kivuko cha Kerch kilisafirisha magari 11. Mara ya kwanza, hakuna mtu aliyeelewa kwa nini magari yalisafiri kwa vivuko, ikiwa daraja ni bure, na kwa mujibu wa orodha rasmi ya bei ya feri, gharama ya kusafirisha gari moja ni rubles 1,700. Kwa kuongeza, dereva na kila abiria hulipa rubles 150.

Siri ilidhihirika ilipojulikana kuhusu matatizo ya huduma ya ramani ya Ramani za Google. Daraja lililovuka Mlango-Bango wa Kerch limeonekana kwenye Google, lakini bado haijawezekana kuunda njia kupitia hilo. Ili kupata kutoka Krasnodar Temryuk hadi Kerch inapendekezwa na wa zamani, inadaiwa njia pekee - kuvuka kwa feri. Kumwamini kikamilifu navigator, wasafiri wa usiku walijikuta mbele ya milango ya bandari "Kavkaz". Ndoano ilikuwa kubwa sana kuweza kurudi kwenye daraja. Inaonekana kwamba wahasiriwa wa Mtandao walikuwa na haraka sana hivi kwamba walikata tamaa na kwenda kuogelea.