Jinsi majengo ya tani nyingi yanavyohamishwa

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Miongoni mwa changamoto za uhandisi ambazo ubinadamu ilibidi kutatua, kuna zile zinazosababisha kitu kama kicho kitakatifu katika roho. Kuhamisha majengo kutoka mahali hadi mahali ni wazi kuwa moja ya hizo. Katika wazo la kubomoa nyumba kutoka kwa Mama Duniani, tayari kuna kitu kisicho cha asili na kisichoweza kubadilika. Lakini ikiwa ni lazima, basi ni muhimu, na hata katika karne ya 15 Aristotle Fioravanti wa hadithi (kabla ya kuwa mbunifu wa Kirusi na mhandisi wa kijeshi) alihamisha mnara wa kengele katika nchi yake ya Italia.

Sisi, wakaazi wa Urusi, na haswa Muscovites, tuko karibu sana na mada ya uhamishaji wa majengo, kwa sababu kulikuwa na nyakati katika historia yetu ya hivi karibuni wakati kituo cha mji mkuu wa Urusi na majengo yake ya "serikali ya zamani" yalibadilishwa kikamilifu kwa wakati ujao mzuri wa kikomunisti.

Kisha, katika miaka ya 1930, kulingana na Mpango Mkuu wa ujenzi wa Moscow kupitia kituo hicho, iliamuliwa kujenga mitaa kadhaa pana. Ambapo njia mpya zilikuwa finyu, vitongoji vizima viligeuka kuwa vifusi. Bado, nyumba zingine zilistahili hatima maalum - hazikubomolewa. Walihamishwa tu.

Majengo maarufu ambayo yamehamia kwa anwani mpya ni jengo la wakati huo la Halmashauri ya Jiji la Moscow (hapo awali nyumba ya Gavana Mkuu, iliyojengwa na MF Kazakov), ua wa Monasteri ya Savvinsky, jengo la Hospitali ya Macho - yote kwenye Mtaa wa Tverskaya.

Mengi tayari yameandikwa juu ya historia ya "vibali" vya Moscow, kuhusu mhandisi bora Emmanuel Handel, ambaye aliongoza harakati. Hata hivyo, sio chini ya kuvutia kuangalia teknolojia sana ya kuhamisha jengo kutoka mahali hadi mahali.

Hakika, hata wasiojua wanaelewa kuwa matatizo makuu ambayo wahandisi wanapaswa kutatua ni uzito mkubwa wa kitu kinachohamishwa na udhaifu wake. Nyumba lazima ipasuliwe kwa upole kutoka kwa msingi, kuinuliwa, kusongeshwa na kusimamiwa sio kuiharibu.

Chuma ndani ya ardhi

Hatua ya kwanza ni kwa namna fulani kutenganisha nyumba kutoka kwa msingi. Ili kufanya hivyo, mfereji hukatwa karibu na jengo, na kisha hukatwa kutoka kwa msingi. Katika mazoezi ya harakati za Moscow, nyaya za chuma zilitumiwa kama chombo cha kukata. Bila shaka, katika hatua hii, jengo halitakwenda popote: inatosha kuihamisha kidogo kutoka mahali pake - na itaanza kuanguka. Kabla ya safari kuanza, matofali, mawe, au mbao zitapaswa kuunganishwa pamoja.

Hatua ya kwanza ni kuimarisha jengo na kile kinachoitwa mihimili ya ukanda. Chaguo jingine ni kuifunga nyumba na monolith halisi. Hatua inayofuata ni ujenzi wa sura ya chuma yenye nguvu ambayo jengo litapiga barabara.

Kuta za nje na za ndani, ambazo zitakuwa perpendicular kwa mwelekeo wa harakati, ni hatari zaidi, hivyo zinahitaji kuimarishwa hasa. Grooves ya longitudinal (strips) hufanywa ndani ya kuta, ambayo mihimili yenye nguvu ya chuma kwa namna ya I-boriti huingizwa.

Miundo hii ya kuimarisha inaitwa mihimili ya pande zote. Ufunguzi wa nyimbo za reli hupigwa kwenye kuta chini ya mihimili ya rand (wataendesha perpendicular kwa mihimili ya rand). Rollers imewekwa kwenye wimbo uliowekwa, na juu yao - kinachojulikana mihimili ya kukimbia. Juu ya mihimili inayoendesha, mihimili ya transverse imewekwa, ambayo imefungwa kwa ukali kwenye randbeams, lakini usigusa wale wanaoendesha bado.

Hivi ndivyo sura ya msingi inachukua fomu yake ya mwisho. Hatimaye, wedges za chuma zinaendeshwa kwenye pengo iliyobaki kati ya mihimili inayoendesha na ya kuvuka. Katika hatua hii, uzito wa jengo huhamishwa kutoka kwa msingi kwenye rollers zilizowekwa kwenye reli. Inabakia kutenganisha sehemu za uashi kati ya mapungufu kwa nyimbo za reli, na nyumba inaweza kuvingirwa.

Kweli, teknolojia iliyoelezwa ni moja tu ya chaguzi. Katika matukio tofauti, kulingana na uzito wa nyumba na hali nyingine, muundo wa sura ya msaada na mbinu za kuiweka kwenye rollers inaweza kuwa tofauti. Lakini kanuni ya jumla ilibaki bila kubadilika. Wakati wa kusonga jengo, ilikuwa ni kawaida kutumia vifungo vya kusukuma na winchi ili kuvuta jengo mbele.

Nyumba ya Mossovet ni mojawapo ya mifano maarufu zaidi ya uhamisho wa majengo huko Moscow. Mnamo 1939, jengo (ambalo lilikuwa bado halijajengwa) lilihamishwa kwa kina cha 13.6 m ndani ya robo. Licha ya pingamizi la wasanifu (hakuna haja ya kukimbilia kuhamisha majengo), nyumba ya zamani ya gavana mkuu. kushoto kwenda mahali mpya kwa "kasi ya Stakhanov" - katika dakika 41.

Haya yote yanathibitisha kwa mara nyingine tena kwamba kulikuwa na siasa nyingi, itikadi na nia ya kuzidhihirishia nchi za Magharibi mafanikio ya kiufundi ya nchi ya ujamaa wa ushindi kwa mtindo wa kuhamisha majengo. Katika leo, tayari bourgeois Moscow, madaraja ya reli tu yalihamishwa. Nyumba zinatibiwa tofauti.

Vipi sisi?

Inashangaza na kusikitisha kwamba feats za Soviet katika uwanja wa majengo ya kusonga ni kivitendo haijulikani nje ya nchi. Mojawapo ya tovuti maarufu za kisayansi za Amerika zilizotembelewa vizuri katika majengo matano mazito zaidi ambayo yamewahi kuhamishwa, hakuna jengo moja la Moscow, lakini kuna nne za Amerika, ingawa nyumba fulani ya Wachina inatambulika kama mmiliki wa rekodi. Ilikuwa na uzito wa tani 13,500 na ilihamishwa mita 36, ndiyo sababu iliingia kwenye Kitabu cha Kumbukumbu cha Guinness. Inafaa kukumbuka kuwa ua wa Savvinskoye uliohamishwa na Handel una uzito wa tani 23,000.

Inaonekana si ya haki, lakini kuna chembe ya ukweli hapa. Epic yetu na mabadiliko ya mijini ilibaki katika siku za nyuma, wakati USSR ilipima mafanikio yake na Marekani. Amerika ilitambulishwa kama kitovu cha mabepari, lakini kwa siri ilihusudu uwezo wake wa kiteknolojia. Lakini ilikuwa nchini Marekani kwamba harakati za majengo ilikuwa kwa mara ya kwanza katika historia kuwekwa kwenye msingi wa kibiashara na viwanda. Wanaendelea kuhama nyumba huko leo.

Licha ya ukweli kwamba mikokoteni ya magurudumu kwenye matairi ya nyumatiki sasa hutumiwa mara nyingi kwa uhamishaji wa miundo, kuna tofauti. Mnamo 2000, katika jimbo la North Carolina, taa nzima ya matofali yenye urefu wa mita 59 na uzani wa tani 4,000 ilihamishwa. Colossus hii ilibidi kushinda umbali wa mita 870 kwenye jukwaa maalum la reli.

Jacks na Magurudumu

Kwa mfano, huko nyuma mwaka wa 2001, jengo la kituo cha zamani katika Uwanja wa Ndege wa Newark huko New Jersey lilihamishwa. Uzito wake, kwa njia, ni kuhusu tani 7000. Kweli, teknolojia ambazo hutumiwa leo kuhamisha bidhaa hizo za bulky ni tofauti na zile zilizoelezwa hapo juu. Sasa, badala ya rollers, magurudumu ni karibu kutumika kwa wote.

Kila kitu huanza kwa njia ya kawaida. Nyumba huchimbwa kwenye mtaro ili kufichua msingi, ikitenganishwa nayo, na mihimili yenye nguvu ya I (kama vile mihimili ya randbeam) huletwa ndani ya jengo kupitia basement. Wataunda uti wa mgongo wa sura thabiti. Ifuatayo inakuja sehemu muhimu zaidi ya hatua nzima - jengo lazima liinuliwa ili kuleta mikokoteni ya magurudumu chini yake. Hii inafanywa kwa kutumia jacks za majimaji.

Jacks zimewekwa kwenye vitalu vya mbao. Mchakato wa kuinua yenyewe unahitaji usahihi wa filigree. Nguvu inapaswa kusambazwa sawasawa na jengo haipaswi kisigino. Wakati wa kazi, wakati jacks zingine zinashikilia jengo, baa za ziada zimewekwa chini ya zingine. Kisha jacks hizi tayari zimeamilishwa.

Vifaa vya kisasa hufanya iwezekanavyo kudhibiti jacks zote za kazi kwa wakati mmoja, kuhakikisha kwamba jengo lililoinuliwa linachukua nafasi ya usawa kabisa. Wakati urefu unaohitajika unapofikia, mikokoteni ya magurudumu huletwa chini ya mihimili ya sura ya chuma.

Kwa msaada wa rack-jack, mikokoteni hupumzika dhidi ya mihimili ya chuma, ikichukua uzito wa jengo kwao wenyewe. Kisha kuvuta huanza. Wakati mwingine, ikiwa jengo si kubwa sana, badala ya mikokoteni, lori maalum yenye jukwaa kubwa huletwa chini yake, ambayo usafiri unafanywa.