Wachumi wa Mafuta - Je, Unahitaji Kuwa Mtaalam?

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Watu mara nyingi hawajui juu ya uwezekano wao uliofichwa. Inabadilika kuwa ikiwa unageuka tu juu ya kichwa chako na kufikiria kidogo, unaweza takriban kujua mambo hayo ambayo haukuelewa vizuri kabla, hasa wakati unahitaji kufanya uchaguzi fulani katika maisha yako. Ni, bila shaka, vigumu zaidi kuwa mtaalam, lakini angalau unaweza kuacha kuwa sucker kwa hakika, na kwa dakika chache tu na bila kuacha nyumba yako.

Kwa kweli, katika hali nyingi, hata kama wewe si mtaalam katika nyanja fulani, ufahamu kamili wa mambo unaweza kukusaidia kuelewa hali hiyo na kupata suluhisho sahihi. Wakati hakuna uelewa kamili wa mambo, watu wanaongozwa na upuuzi wa kijinga. Nitajaribu kuonyesha jinsi mtu anayefikiri anavyoweza kusababu anapokabiliwa na wale wanaoitwa "wachumi wa mafuta". Ni tu moja ya chaguzihoja, badala ya juu juu na kupatikana kwa kila mtu. Mawazo kama haya hayathibitishi chochote madhubuti na kwa hakika, lakini wamehakikishiwa kutosha ili wasiwe mnyonyaji na usinunue mchumi. Pia kuna hoja za kina zaidi, zinazofichua ulaghai huo kwa ukali wote wa fizikia, lakini sitazitaja hapa, kwa sababu hii itahitaji maarifa maalum kutoka kwa msomaji kutoka uwanja husika.

Kwa hivyo, sisi hapa, kwa namna ya mtu wa kawaida, tunaenda kwenye tovuti fulani ambayo inauza wachumi wa mafuta. Kwa mfano, kwenye utafutaji wa Google wa "kiuchumi cha mafuta", kwanza tulikutana na Fuel Shark. Tunasoma mstari wa kwanza wa maelezo ya kifaa

Kifaa hiki kilitengenezwa na wahandisi bora katika kituo cha anga cha NASA.

Tunaenda kwa Google, na kuanzisha utafutaji kwenye tovuti za kigeni pekee na kutafuta kutajwa kwa Fuel Shark pamoja na NASA. Tunaona mara moja kuwa hakuna kutajwa moja, na kila kitu ambacho kinahusishwa na papa (pamoja na halisi, na sio zile ambazo zimeingizwa kwenye nyepesi ya sigara ya gari), au kusababisha tovuti za lugha ya Kirusi katika ukanda wa COM, ambapo mstari huo kuhusu NASA unarudiwa tu kwa Kirusi na kwa Kiingereza. Hii ni ishara ya kwanza mbaya.

Tunasoma zaidi (sinukuu kila kitu kwa safu, lakini kwa kuchagua).

Ndiyo maana leo mchumi wa mafuta anazidi kuwa maarufu zaidi, ambayo inakuwezesha kupunguza matumizi ya petroli hadi 30%.

Sasa hebu tufikirie jinsi faida ingekuwa kwa makampuni ya gari kujenga mara moja kitu kama hicho ndani ya gari, kupata hadi 30% ya uchumi wa mafuta. Hapana, labda wote ni wajinga huko, wanapigania kila akiba ya 1-2%, wanajitolea kufanya gari lao kuwa la kiuchumi zaidi kuliko la mshindani. Kwa nini kampuni yoyote ya magari haijachukua fursa ya teknolojia ya kuokoa mafuta ya Fuel Shark (teknolojia hii ni ya msingi, kama tutakavyoona hapa chini)? Hatujui jibu la swali hili, lakini jinsi watu wanaofikiri wanapaswa kuzingatia hii kama ishara ya pili mbaya.

Mbali,

Kila shabiki wa gari ana wazo kwamba kadiri nguvu ya cheche kwenye silinda inavyoongezeka, ndivyo mwako wa maji ya mafuta unavyokamilika …

Acha! Kwanza, huu ni ujinga, lakini sio kila dereva anajua kuhusu hili, ambayo ni nini mwandishi wa mistari iliyonukuliwa alikuwa akitegemea. Kwa hivyo, wacha tujifanye kuwa sisi sio wataalam katika maswala ya ICE, lakini tufikirie kimantiki. Watengenezaji wa injini wamekuwa wakipambana na mifumo ya kuwasha kwa muda mrefu. Hata kama wewe ni kettle, unaweza kuingia kwenye google hiyo hiyo swali la kijinga kabisa kama vile "ushawishi wa nguvu ya cheche kwenye mwako wa mafuta" na kupata nakala kadhaa (nimezipata) zinazoelezea karibu mambo yote yanayoathiri mwako wa mafuta na anuwai. mipango ya ufungaji mishumaa. Kwa mfano, unaweza kujifunza kuhusu mfumo wa Twin Spark, kiini cha ambayo ni matumizi ya plugs mbili za cheche kwenye silinda moja. Kwa kifupi, bila kuingia katika maelezo, unaweza kupata haraka kwamba wazalishaji wa injini wanatafuta kikamilifu njia ya kuandaa mchakato wa mwako katika silinda kwa njia ambayo mwako ni kamili iwezekanavyo. Na kisha wanatuambia hivyo

Njia ya nje ya hali hiyo ni ufungaji wa mchumi wa Shark wa Mafuta, ambayo hujilimbikiza nishati wakati wa kuendesha gari kwa msaada wa capacitor yenye nguvu iliyojengwa, na kisha hulipa fidia kwa matumizi yake.

Na wazalishaji wa injini ni wajinga, hawakuweza nadhani kwamba unahitaji tu kuunganisha capacitor yenye nguvu kwenye mshumaa ili kila kitu kiwe nzuri mara moja. Kitu pekee ambacho haijulikani wazi ni jinsi ya sasa, ya kutosha kwa kuziba cheche, hupita kupitia waya za kawaida za sigara ya gari na wakati huo huo huingia kwenye coil ya moto … Naam, hizi ni vitapeli. Kwa hivyo hii ni simu ya tatu. Kwa kweli, simu tatu zinatosha, lakini tutaendelea.

Kama nilivyoahidi, kuhusu kifaa.

Economizer Full Shark ni kifaa rahisi na cha moja kwa moja kilicho na capacitor yenye nguvu ya kielektroniki. Mchakato wa kuunganisha uchumi huu wa mafuta ya Shark ya Mafuta unafanywa kwa kuunganisha kwenye mzunguko wa umeme wa gari kwa njia ya nyepesi ya sigara, ambayo inakuwezesha kupunguza nishati ya umeme inayotumiwa wakati huo huo. Na mchumi anayefanya kazi, jenereta ya otomatiki inafanya kazi kwa nguvu kamili, huku ikifidia kwa sababu ya utendakazi wa kiboreshaji cha mchumi Kamili wa Shark.

Kwa hivyo, hapa tena swali linatokea kwamba kwa kuwa hatua iko kwenye mkusanyiko, basi kwa nini watengenezaji wa injini hawakudhani juu ya hili mapema na bado hawafikirii, kwani kila kitu ni rahisi kama kile kinachopatikana kwa shabiki wa kawaida wa gari. Na jambo la pili - unashikiliwa kwa wajinga na kifungu hiki. Kwanza, jaribu kuelewa ni nini "capacitor electrolytic" ni. Angalia picha za angalau capacitors zenye nguvu tu, ni kubwa kabisa kwa ukubwa … Ifuatayo, angalia mchoro wa umeme wa gari, pata pale voltage na sasa ambayo nyepesi ya sigara imeundwa. Pata voltage na sasa kwenye vifaa hivyo, operesheni ambayo inapaswa kutoa. Maelezo ya kifaa yanasema yafuatayo

Kifaa cha Shark ya Mafuta kinaweza kulipa fidia sio tu ukosefu wa voltage katika mzunguko, lakini pia voltage kwa ajili ya uendeshaji wa taa za kichwa, mfumo wa sauti, wipers, kiyoyozi na hata navigator.

Sasa unaweza kufikiria tu kwamba capacitor ndogo, karibu ukubwa wa redio ya zamani, itatoa taa za taa, wipers, hali ya hewa na - haiwezi kuwa! - inatisha hata kusema, navigator! Ambayo, kwa njia, kuna kundi zima la capacitors hizi … na kwa nini zipo hapo? Huu ni wito wa nne.

Ifuatayo, tunaangalia hakiki kwenye tovuti za wauzaji wa wachumi sawa. Tunaona kwamba kuna kitaalam nzuri tu. Tunakwenda kwenye jukwaa lolote la kujitegemea la wapanda magari, ambapo jambo hili linajadiliwa kutoka kwa wale ambao walinunua na kuipima. Tunaona maoni hasi tu. Hii inapaswa kupendekeza kuwa hakiki zinanunuliwa kwenye tovuti ya wauzaji. Watu ambao walinunua Shark ya Mafuta pia wana maoni mazuri. Lakini wanatoka wapi?

Ukweli ni kwamba mtu hugundua haraka kuwa alipewa talaka, lakini hataki kuwa mnyonyaji na anajaribu kurekebisha ununuzi wake. Kwa mfano, anaanza kuendesha kwa usahihi zaidi, anafuata mapendekezo ya madereva wenye ujuzi, shukrani ambayo unaweza kuokoa karibu 10% ya mafuta (mapendekezo haya yanaweza kupatikana kwenye mtandao kwa urahisi kabisa). Gari huanza kufanya kazi vizuri chini ya udhibiti wa dereva sahihi zaidi - na huanza kuonekana kwake (ingawa katika kina cha ufahamu wake anagundua kuwa anajidanganya) kwamba yote haya ni shukrani kwa mchumi wa mafuta. Hiyo ndiyo siri yote ya wachumi hawa.

Unaweza pia kupata matangazo kwenye mtandao ambayo yanasisitiza ukweli kwamba wachumi wa mafuta wamepigwa marufuku nchini Urusi. Wauzaji wanafanya hatua ya kawaida kwa kutengeneza mwiko wa matunda matamu, kama ilivyoelezewa katika nakala hii. Sema, sio faida kwa makampuni ya Kirusi kutumia petroli kidogo, walipitisha sheria ya kupiga marufuku ulaghai … oh-oh, wachumi wa mafuta, nunua kabla ya kuchelewa:)

Hata ikiwa haujashawishika na mabishano kama haya ya juu juu dhidi ya Shark ya Mafuta, inapaswa angalau kukufanya ufikirie juu ya kile kinachotokea, kukufanya uelewe mada kwa undani zaidi, kabla ya kuwa mnyonyaji.

Nenda kwenye vikao, usome kile watu wanaoelewa mambo kama haya wanaandika - watatumia fizikia na kutumia lugha ya kawaida ya mawasiliano (yenye na bila mikeka) kuelezea maarufu kuwa ujinga na balbu ya kawaida ya 2-volt na capacitor kutoka kwa zamani. redio haiathiri kwa namna yoyote uendeshaji wa umeme wa gari, hasa ikiwa unaiingiza kwenye nyepesi ya sigara. Kuna video za kina na uchambuzi wa wachumi vile, ambapo wataalam wanaelezea kwa nini hii ni mpangilio. Yote hii imejulikana kwa muda mrefu na kujifunza, lakini hapana, watu wanaendelea kununua upuuzi huu.

Kuna wachumi wengine huko nje ambao unaweza kuanza kujadiliana na hoja zinazofanana, kwa kusoma maelezo tu na kutumia akili ya kawaida kwao. Baada ya muda, utajifunza kujisikia jinsi maandishi "kwenye sucker" yanatofautiana na maandishi kwa watu wa kawaida.

Kwa muhtasari, naweza kukuambia yafuatayo. Wachumi wa mafuta ni vifaa muhimu sana. Kuna angalau faida mbili kutoka kwao. Faida ya kwanza isiyo na shaka ni elimu. Wanyonyaji wanahitaji kuelimishwa, na ikiwa huwezi kuifanya kwa upole, kuwafundisha kufikiria angalau kama inavyoonyeshwa katika makala hii, basi unahitaji kuwafundisha kwa bidii, kwa kusukuma kila aina ya ujinga. Faida ya pili ni motisha. Wakati goof amenunua mchumi, atajaribu kusawazisha ununuzi na ataendesha kwa usahihi zaidi kwa muda na kuokoa mafuta kwa kuendesha vizuri.