Siri za Petersburg

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Mpanda farasi asiye na kichwa

Mshairi aliandika kivitendo kutoka kwa maumbile: shahidi wa macho, Vasily Berkh, alimwambia juu ya kile kilichotokea wakati wa mafuriko. Jinsi mawimbi makubwa yalivyotembea barabarani, kuhusu watu waliozama wakikimbia ndani ya maji, kuhusu wilaya zilizoharibiwa na mambo … Na kuhusu sanamu ya Mpanda farasi wa Shaba inayozidi kutisha hii yote.

Kwa kawaida, mnara wa Peter I haukuharibiwa. Baada ya yote, msingi wake - "Thunder-stone" - uzani wa tani 1600, na molekuli ya awali ya monolith kabla ya usindikaji ilikuwa angalau tani 2500. Hata kwa vifaa vya kisasa vya ujenzi, hizi ni idadi ndogo. Crane yenye uwezo wa kushughulikia mzigo kama huo ilionekana hivi karibuni, hii ni colossus ya Ujerumani Liebherr LR13000. Lakini hata leo hawataweza kusafirisha mawe ya mawe yenye uzito wa zaidi ya poods 150 elfu kwa njia ya barabara.

Hata hivyo, vitabu vya kiada vina vielelezo vya jinsi jiwe kubwa lilivyosafirishwa hadi jijini. Kizuizi hicho kilidaiwa kuvutwa kwanza kwenye ufuo wa Ghuba ya Ufini, kupakiwa kwenye meli na baharini, na kisha kupelekwa mahali kando ya Neva. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu ni rahisi - walipata wakulima zaidi, kulikuwa na serf za kutosha. Walakini, sheria za fizikia haziwezi kudanganywa.

Ghuba ya Ufini haikuweza kupitika hadi 1885. Hadi Mfereji wa Bahari ulipochimbwa, meli zilikuwa zikishusha huko Kronstadt. Vyombo vilivyo na rasimu ya mita mbili vinaweza kutembea kando ya Dimbwi la Marquisovaya. Chaguo pekee ni kujenga punt kubwa ambayo inaweza kusaidia uzito wa block kubwa. "Kinadharia, uhamishaji wa meli kama hiyo inapaswa kuwa angalau tani 4,000, ingawa watu hawajawahi kujenga meli ya mbao inayoelea. Tena, kinadharia, uzito wa tani 2-2, 5 elfu unaweza kuinuliwa na jahazi la gorofa-chini la kupima mita 30x60. Lakini itaanguka tu - nguvu ya longitudinal ya muundo mzima itakuwa chini sana, "Mikhail Rudenko, mbunifu mkuu wa Ofisi kuu ya Ubunifu ya Baltsudoproekt, anaelezea Kultura.

Inabadilika kuwa "picha za kuchekesha" kuhusu usafirishaji wa monolith na boti dhaifu za mbao ni uwongo? Lakini jiwe ni uongo! Hatujui ni muda gani amekuwa huko.

Kila kitu si rahisi na sanamu ya farasi. Mpanda farasi hana mvurugano, amevaa toga, na upanga wa Kirumi unaning’inia ubavuni mwake. Picha nyingi za sanamu za Peter Mkuu ni tofauti kabisa, huko yuko katika nguo za karne ya 18, farasi wana vifaa vya kawaida, na kuna mpangilio na silaha. Hapa kuna seti kamili ya anachronisms. Misukosuko ilionekana tu katika karne ya 6, panga hazikutumika muda mrefu kabla ya Ivan wa Kutisha, na hakukuwa na silaha nchini Urusi, kama kwenye mnara huu. Allegory katika mtindo wa Kirumi? Ndiyo, Mfaransa Etienne Falcone, ambaye anasifiwa kwa uandishi wa mnara huo, angeweza tu kunakili aina fulani ya mnara wa Kirumi.

Na ikiwa hakuna kitu kinachonakiliwa kabisa … Inajulikana kuwa wakati wa kupiga sanamu iligeuka bila kichwa - kosa lilitoka. Toleo hilo linajipendekeza: sanamu fulani ya kale "ilibadilishwa".

- Hapa kuna kichwa cha Mpanda farasi wa Shaba, nakala halisi. Ilichongwa na mwanafunzi wa Falcone, Marie-Anne Collot. Na wanafunzi, kama unaweza kuona, walifanywa kwa namna ya mioyo, kwa upendo mkubwa kwa Tsar Peter Alekseevich. Kichwa cha kutupwa tofauti kiliunganishwa na sanamu, - anasema na inaonyesha mtafiti mkuu wa Makumbusho ya Jimbo la Historia ya St. Petersburg, mgombea wa sayansi ya kihistoria Marina Logunova.

Walakini, Mpanda farasi wa Shaba ndiye rahisi zaidi. Na ukiangalia pande zote, basi siri nyingi sana, na zisizoeleweka kabisa, zitaonekana.

Chini ya usawa wa bahari

Promenade des Anglais - majengo yaliyojengwa mwanzoni mwa karne ya 18. Kwa sababu fulani, sakafu ya chini ya majengo imezama ndani ya ardhi, hatua huenda mita 2-3 chini. Hiyo ni, kwa kiwango cha Neva. Wakati huo huo, wajenzi hawakuweza kuwa hawajui mafuriko ya mara kwa mara. Mto wa juu kabisa uliongezeka mnamo 1691 - kwa mita 7, 6. Mnamo 1703, tayari miezi mitatu baada ya msingi wa jiji, Peter aliona jinsi kiwango cha maji "kilichoongezeka" kwa mita mbili. Na wajenzi wanaotaka kuwa wajenzi, unaona, waligeuka kuwa wajinga sana hivi kwamba waliweka majengo ambayo sio tu basement, lakini pia ghorofa ya kwanza ilikuwa imejaa mafuriko. Katika jiji hilo, karibu kituo kizima cha kihistoria kinaundwa na majengo yaliyowekwa wazi. Je, haionekani kuwa ya ajabu?

Hebu jaribu kufafanua suala hili kutoka kwa wanahistoria wa St.

- Hakika, kwa kuzingatia hati za mwanzo wa karne ya 18, safu ya kitamaduni haijakua zaidi ya miaka 250, sakafu ya chini ya majengo ya kituo cha kihistoria ilikuwa zaidi ya nusu ya kuzamishwa ardhini hata wakati huo. Kiwango cha Neva pia hakikubadilika. Lakini hatujui jinsi ya kuelezea hili, - anasema Marina Logunova.

Menshikov Palace: ghorofa nzima ya kwanza iko chini ya kiwango cha chini. Kunstkamera ya jirani ni sawa. Jumba la Majira ya baridi - madirisha makubwa ya chini huingia chini, ambapo sakafu iliyojaa na dari za juu iko. Na Ngome ya Peter na Paul karibu na kuta imejaa ardhi kwa mita mbili. Kwa hali yoyote, misingi ya Gates ya Petrovsky, ambayo sasa imechimbwa, iko kwenye mfereji wa kina.

Na hivyo kila mahali. Mtu anapata maoni kwamba jiji lote hapo awali lilifunikwa na safu nene ya ardhi. Au kufunikwa na uchafu mwingi. Je, kweli kulikuwa na mafuriko ambayo hatuyajui?

Mji mkuu wa megaliths

Nafasi za dirisha kwenye ghorofa ya kwanza ya Admiralty ziko mita moja tu kutoka chini. Nguo nzuri ya granite huenda ndani ya udongo. Kwa nini?.. Walakini, jengo hilo huvutia umakini wa watafiti sio tu kwa sababu ya hii: kuna nanga kwenye misingi karibu nayo. Uzito wa kila granite monolithic parallelepiped ni kuhusu tani 20. Hakuna utendakazi. Ni rahisi zaidi (na mara kumi ya bei nafuu) kukunja jiwe kama hilo kutoka kwa matofali na kisha kuipiga. Lakini mtu hakuwa mvivu sana kukata mawe makubwa na kuyaburuta hadi mjini.

Mnamo 1982, bafu ililetwa kwenye Ngome ya Peter na Paul, iliyochongwa kwa usahihi wa vito vya mapambo kutoka kwa ukuta thabiti wa granite waridi. Ilinunuliwa kutoka kwa watu wa jiji kwa rubles 200. Lakini ni nani aliyefanya hivyo na wakati - hakuna habari. Hata hivyo, kuna "umwagaji" mkubwa zaidi huko St. Kuta zilizong'olewa, nyuso kamili za kijiometri, Kipolishi cha kioo. Kipenyo cha bidhaa ni mita 5.5, urefu ni mita mbili, uzito wa workpiece ni zaidi ya tani 160. Wanahistoria hawapendi kukumbuka mabaki "yasiyofaa".

Lakini ni bora kuficha kile kinachoonekana wazi. Safu ya Alexandria - granite, tani 600, mita 25.6, koni kamili iliyopunguzwa na kipenyo cha mita 3.5 kwa msingi na mita 3.14 juu. Laini kama boriti ya leza, kana kwamba imeshuka kutoka kwa lathe ya titanic. Kipolishi bora, kila kitu kinaangaza. Msingi, ambao nguzo imesimama, ina uzito wa tani mia nyingine, na mchemraba wa mawe wa tani 500 huingia chini chini yake. Hatimaye, wingi wa workpiece ambayo safu yenyewe ilifanywa huzidi tani elfu.

- Nguzo za monolithic zinafanywa kwa aina ya lathe, sisi pia tuna moja, urefu wa juu wa bidhaa ni mita 3.7. Kuna vitengo vinavyotengeneza nguzo za mita 10. Kitu chochote kikubwa zaidi ni mchanganyiko. Ulimwengu wetu - wasindikaji wa mawe - ni mdogo sana, tunajua wenzetu kote sayari, na hakuna mtu aliye na teknolojia kama hizo na hajawahi kupata, anafafanua Rafael Mekhtiyev, mkurugenzi mkuu wa Danila Master.

Tena, kuna michoro inayoonyesha kazi ya kusafirisha nguzo na kuinua. “Kubeba msafara wenye uzito wa tani 500-600 ni tatizo dogo zaidi. Ingawa boti za punt za mbao zilizo na uwezo kama huo wa kubeba pia sio kweli sana. Lakini kupakia kwa kukosekana kwa cranes, na kisha kuipakua, haiwezekani tu. Ikiwa unaendelea kwenye ubao, kisigino kitatokea, na meli itazama mara moja. Katika viwanja vyetu vya meli, crane yenye uwezo wa kuinua tani 500 ni rarity. Na hadi hivi majuzi hakukuwa na watu kama hao hata kidogo, anahitimisha Mikhail Rudenko.

Hatua za Milele

Lakini Tsar Bath na Nguzo ya Alexandria ni mbali na kuwa pekee ya aina yao, huko St. Petersburg kuna kutosha kwa aina hii. Na pia mbele ya wazi. Kutana na Kanisa Kuu la Mtakatifu Isaac, maajabu ya ulimwengu. Bila kutia chumvi.

48 monolithic (!) Nguzo za Granite, kila uzito wa tani 114 na urefu wa mita 14.1, zinafanana kabisa na kamilifu kutoka kwa mtazamo wa kijiometri. Hapo juu, karibu na ngoma, kuna nguzo 24. Kila uzani wa tani 63 na urefu wa mita 11, 14. Hebu tuongeze hapa nguzo ndogo katika belfries - vipande 32 zaidi. Hizi ni ndogo: tani 10 tu na 6, mita 34. Kila kitu ni sawa - uzalishaji wa mstari.

Msingi wa hekalu pia unastahili kuangaliwa. Inakaa kwenye vitalu vya titanic granite, "matofali" yana urefu wa mita 6, upana wa mita 2-3 na unene wa mita moja (tani 40-50). Pia ni laini kabisa, zinang'aa, kingo - kama wembe. Pia wana hatua. Wasanifu kwa namna fulani hawakudanganywa hasa: tunahitaji ngazi - tunaipunguza tu kwenye monolith. Tulifanya kazi na granite kama na aina fulani ya udongo. Pembe zinazofaa za mambo ya ndani ni muhimu sana - ambapo ndege tatu hukutana. Kitendawili cha kiteknolojia.

- Kwa kweli, sijui jinsi ilifanywa. Kweli, kuna siri hizo za kutosha duniani, kwa macho yangu mwenyewe niliona bidhaa nyingi za mawe za kale, ambazo zilifanywa, haijulikani na nani, lini na kwa msaada wa chombo gani. Lakini sio kwa patasi za zamani - hiyo ni hakika, - inaonyesha Rafael Mekhtiev.

Juu ya mikono ya mawe

Leo, watu wachache sana wanaamini katika toleo rasmi la asili ya Waatlantia wa New Hermitage. "Mchongaji mmoja alitengeneza mikono kwa sanamu zote, mwingine kwa miguu, na wa tatu kwa vichwa, kwa hivyo walitoka sawa," - kwa njia fulani sio ya kuchekesha. Ukumbusho wa kicheshi kinachojulikana cha Arkady Raikin kuhusu atelier. Huko, kama unavyojua, na "mkataba wa brigade" kama hiyo kila kitu kiligeuka kuwa potovu. Hapa kuna kazi bora.

Labda zilitupwa, au zilitengenezwa kwenye mashine zingine za CNC - chaguzi zingine hazijajadiliwa kwa muda mrefu. Toleo la hali ya juu pia linaungwa mkono na "uandishi wa mwandishi", ambayo inaweza kuonekana kwenye jitu kubwa la kulia lililo karibu na ukuta. Mwaka na jina la "mchongaji" zimechorwa kwa kushangaza takriban ikilinganishwa na mistari bora ya sanamu.

Ndani ni mcheshi zaidi. Mara moja unajikuta msituni kutoka kwa nguzo, kuna kadhaa yao hapa. Zile zilizo karibu na lango zimetengenezwa kwa granite ya kijivu iliyokoza kama Atlantean. Bidhaa zote zinafanana kabisa, na pia ni monoliths: zina uzito wa makumi ya tani. Na vipengele vingine vya muundo wa jengo hutoa uwepo wa uzalishaji wa mstari, viwango vingine vya GOST, umoja na udhibiti wa ubora. Na hii ni kiwango tofauti kabisa cha maendeleo ya ustaarabu. Kisasa au, kwa mtazamo wa kutokuwa na uwezo wetu wa kuiga bidhaa hizi, juu zaidi.

Mnamo 1985, mnara wa Lenin ulijengwa mnamo Oktoba Square huko Moscow. Msingi wake ulikuwa safu ya granite ya monolithic - silinda yenye urefu wa mita 10 na uzani wa tani 50. Waliukata, wakautengeneza na kuuweka katika hali ya miaka miwili nzima! Na usafirishaji hadi mahali pa ufungaji ulionyeshwa kwenye runinga kama ushindi wa teknolojia ya kisasa. Na hupaswi kuwadharau wajenzi wa Soviet, walifanya kazi kikamilifu. Kwa njia, kumbuka: msingi ambao monolith imesimama sio imara, imekusanyika kutoka kwa vipande - vitalu vidogo vya granite. Kweli, hatujui jinsi ya kufanya kazi na jiwe …

Hapo awali, iligeuka, walijua jinsi. Kanisa Kuu la Kazan ni ujenzi kutoka kwa mfululizo huo wa "megalithic", na nguzo nyingi za kawaida za monolithic. 96 nje (kila kama mita 15) na 56 ndani (mita 10, 7), Na, kwa kuzingatia historia rasmi, iliyojengwa kwa muda mfupi usio wa kweli - katika miaka kumi tu.

New Hermitage ilidaiwa kujengwa upya katika kipindi cha miaka tisa, lakini zaidi ya 30 walikuwa wakicheza na Kanisa Kuu la Mtakatifu Isaac.

Mipango mikubwa

Kuna utata mwingi na Isaka. Hekalu lililokamilishwa kabisa linaonekana kwenye michoro ambayo inarudi miaka tofauti, kutawanyika - miongo. Kulingana na toleo kuu, kanisa kuu lilianza kujengwa mnamo 1819 na kumalizika mnamo 1858. Lakini juu ya picha za zamani ilikuwa tayari kabisa tayari mwaka wa 1820, kuna habari kwamba ilisimama mwaka wa 1802 na hata mapema. Nani wa kumwamini?

- Katika picha za waandishi mbalimbali, hakika, "ushuhuda hutofautiana." Hii inaweza kuelezewa kwa usahihi na tarehe, na kwa ukweli kwamba makanisa tofauti yanatolewa. Kwa hivyo, ujenzi wa Kanisa la tatu la Mtakatifu Isaac, ambalo liliundwa na Rinaldi, na kukamilishwa na Brenna, lilikamilishwa mnamo 1802. Ilikuwa na viingilio vitatu, si milango minne kama ilivyo sasa. Montferrand, kwa kweli, alijenga tena hekalu, akihifadhi sehemu ya madhabahu iliyopo kwa ombi la Alexander I na kubadilisha sura ya belfries, "anafafanua Elena Chernysheva, katibu wa kisayansi wa Jumba la Makumbusho ya Jimbo-Monument ya Kanisa Kuu la Mtakatifu Isaac.

Nini hasa Mfaransa huyo alijenga upya na kwa kiasi gani, bila shaka, swali la kuvutia. Lakini nyaraka za ujenzi uliopita hazijaishi hata kidogo. Waliunda kitu kutoka mwanzo au pia kitu "kilichorekebishwa"?..

Na hapa kuna kitendawili kingine. Katika mchoro maarufu wa Prince Grigory Gagarin, aina ya jengo la mawe lililoharibika limesimama karibu na safu ya Alexandria. Kwa kuongezea, muundo wa kiunzi hauendani kabisa na ripoti za michoro za Montferrand. Labda kwa sababu aristocrat Kirusi alichota kutoka kwa maisha, hakuwa na mzulia chochote?

Kwa bahati nzuri, hati nyingine muhimu imesalia - "Mpango wa Axonometric wa St. Petersburg 1765-1773". Ukiitazama, unakutana na uvumbuzi wa kushangaza. Jiji lina zaidi ya nusu karne ya zamani, na tuta zote tayari zinakabiliwa na mawe. Zaidi ya hayo, kwa sababu fulani, sehemu ya robo hutolewa iliyoharibika, katika maeneo mengine dari za interfloor zimehifadhiwa karibu na majengo. Hapa na pale miujiza ya kweli hupatikana. Kwa mfano, katikati ya St. Petersburg kulikuwa na jengo, mita 20 juu, na matako kando ya kuta zote. Sehemu yake ya juu ilikuwa inawakumbusha kaburi la Lenin kwenye Red Square.

- Tunajua kuhusu kuchora kwa Prince Gagarin, ukweli wake ni zaidi ya shaka, pamoja na "Mpango wa Axonometric". Jengo kubwa lililo na matako liliwahi kusimama jijini. Ilikuwa ni nini, ilienda wapi na lini haijulikani. Pia kuna utata na ujenzi wa Safu ya Alexandria na makaburi mengine, - maelezo ya Marina Logunova.

Watalii hawaruhusiwi kuingia kwenye pishi za Kanisa Kuu la Mtakatifu Isaac, isipokuwa mwandishi wa Kultura. Na hapa kuna sakafu nyingine iliyojaa. "Inavyoonekana, basement iliundwa kama pazia au" kanisa la chini ". Hapa, angalia, kuna niches maalum katika kuta ambazo zinaweza kutumika kufunga vipengele vya mapambo au taa, "inaonyesha Elena Chernysheva. Niches ni karibu chini sana, yaani, sakafu hutiwa angalau mita na nusu, au hata mbili. Inabadilika kuwa jengo hapo awali lilisimama juu kuliko kiwango cha chini.

Sehemu za chini za Kanisa Kuu la Smolny pia sio kivutio cha watalii. Hatua 47 huenda kwenye vilindi vya dunia, niko kwenye kina cha takriban mita 12-13. Kuta hufanywa kwa matofali na vitalu vya "jiwe la Putilovsky" (aina ya chokaa), vaults za juu. Mwingine wa ajabu "kanisa la chini". Na karibu na hekalu, archaeologists waligundua msingi wa titanic sana, inaaminika kuwa ulifanywa kwa mnara wa kengele wa mita 150. Lakini basi msingi wa mega-mnara ulizikwa kwa sababu fulani. Maajabu…

Je, Kirusi Etruscan?

"Paradiso" (paradiso) - hii ndiyo Peter I aliita St. Jina la kushangaza kwa pwani ya jangwa iliyoachwa ya Baltic, ambapo tsar mchanga alikuwa na hamu ya nishati ya kuzuia. Au haijaachwa?.. "Kukata dirisha" kwenda Uropa kungekuwa rahisi zaidi. Riga na Revel - bandari zilizo na miundombinu iliyoendelea - zilitekwa tayari mnamo 1710, na bila hasara yoyote maalum. De facto St. Petersburg haikuhitajika tena. Au haikuwa kuhusu "dirisha"?

"Palmyra ya Kaskazini" - hivi ndivyo Peter alianza kuitwa katikati ya karne ya 18. Wakati huo ndipo habari ilipotokea kuhusu Palmyra - mji wa kale wa ajabu huko Syria, haijulikani wazi ulijengwa na nani na lini. Pia kuna nguzo za titanic, mahekalu makubwa, robo ya magofu ya majengo makubwa. Wanahistoria wanatunga matoleo ya asili yake, lakini bado hawajavumbua chochote kinachokubalika.

Sio kila kitu ni rahisi na historia ya "mji mkuu wa kitamaduni" wetu, na kila mtu anaweza kuwa na hakika ya hili. Inatosha kutembea kando ya barabara za Kaskazini mwa Palmyra. Tazama na uguse kwa mikono yako curiosities zote zilizotajwa katika nyenzo hii. Na ni nani aliyeijenga na lini - wacha wataalamu waelewe. Lakini ni muhimu kufafanua, kwa sababu matoleo ya mwitu tayari yameonekana. Bado hatujafikia makubaliano na humanoids, lakini kutakuwa na zaidi …

Inashangaza, kuna vitu sawa vya ajabu huko Uropa. Mifereji ya maji, ambayo inaweza tu kujengwa kwa kutumia laser theodolites, majengo ya kifahari yenye mabomba ya kisasa kabisa, "ya milele" kupitia barabara na mengi zaidi. Na kisha kuna maandiko ya watangulizi wa Warumi - Etruscans. Etruscum non legitur ("Etruscan not read") - taarifa hii ilifanywa axiom. Inasomeka kikamilifu! Katika Kirusi. Nyuma katika karne ya 19, mwanasayansi Tadeusz Wolanski alisoma maandishi mengi, ambayo aliteswa katika ulimwengu wa kisayansi wa Magharibi. Labda haya yote - Petro na vitu vingine - vilijengwa na babu zetu? Na Peter nilijua juu yake. Na wanahistoria wa Uropa, ambao baadaye walichukua Chuo cha Sayansi cha Urusi, walifanya udanganyifu mkubwa?..

Nils JOHANSEN