Video: Snowmobile ni uvumbuzi unaostahili wa Kirusi
2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17
Hakuna nchi nyingine inayodai kuvumbua gari la theluji, na kuacha kipaumbele kwa Urusi. Walionekana nasi karibu wakati huo huo na ndege na, kati ya mambo mengine, wakawa vinasimama vya kurekebisha na kurekebisha injini za ndege.
Uvumbuzi huo ulithaminiwa mara moja na wanajeshi, lakini katika Vita vya Kwanza vya Kidunia kulikuwa na, mtu anaweza kusema, operesheni ya majaribio ya mifano kadhaa iliyopo iliyoundwa katika hali ya ufundi. Lakini tangu mwisho wa miaka ya 1920, enzi ya kuchomwa moto kwa magari ya theluji na glider ilianza huko USSR - labda sio sana kwa madhumuni ya vitendo, lakini kwa sababu magari ya haraka yalikuwa katika roho ya nyakati. Mashirika makubwa yalihusika katika muundo na uundaji wao, haswa anga - TsAGI, NAMI, Ofisi ya Ubunifu ya Tupolev.
Magari ya theluji yalitumiwa na wafanyikazi wa posta, wanajiolojia, wafanyikazi katika vituo vya polar … Wakati huo huo, wanajeshi walikuwa wakifikiria, lakini mzozo na Finland uliwalazimisha kufanya maamuzi ya haraka. Onega na Ladoga waliohifadhiwa waligeuka kuwa uwanja wa vita bora kwa gari la theluji, na katika Jeshi Nyekundu vitengo kadhaa viliundwa haraka kwenye mashine NKL-6, NKL-12, NKL-16.
Baadhi yao walikuwa na bunduki, lakini nyingi zilitumika kama usafiri au ambulensi. Mazoezi ya kuvuta nguvu ya shambulio la warukaji 10-12 inajulikana. Kwa kadiri inavyojulikana, hadi magari 80 ya theluji yalitumiwa katika kampeni ya Kifini katika Jeshi Nyekundu.
"Ndege kwenye skis" ilipata hakiki nzuri kutoka kwa jeshi, lakini mapinduzi hayakutokea - mipango ya tasnia ya anga ya 1940 ilijumuisha utengenezaji wa dazeni mbili tu za NKL-16 - zilizofanikiwa zaidi za mifano iliyotumiwa.
Na mwanzo wa Vita Kuu ya Uzalendo, amri iliamka. Na tayari mwanzoni mwa Agosti 1941, Kamati ya Ulinzi ya Jimbo ilipitisha amri juu ya utengenezaji wa magari elfu nne ya theluji kwa Jeshi Nyekundu. Uzalishaji huo uliwekwa kwa viwanda vinne, kwa bahati nzuri, hakukuwa na shida na injini - injini za M-11 zilitumiwa, ambazo zilikuwa zimemaliza maisha ya kukimbia kwenye U-2 (Po-2).
Wakati huo huo, wafanyikazi wa vitengo pia walikuwa wakiandaa, hii ilikuwa inasimamia idara ya 7 (Aerosanny) ya GABTU. Makamanda wa mitambo ya udereva na wafanyakazi walifundishwa na shule mbili zilizoundwa haraka - huko Solikamsk na Kotlas, ambapo maafisa ambao walikuwa na uzoefu wa kutumia mbinu hii katika vita na Ufini walifundisha.
Magari ya theluji yalionekana kuwa bora tayari kwenye vita vya Moscow. Konstantin Rokossovsky alikumbuka: Kikosi cha ski cha Wajerumani - hadi askari mia mbili na nusu - walipenya nyuma yetu usiku na kuvuka barabara ambayo ilipeana mrengo wa kulia wa jeshi na kila kitu kinachohitaji. Hali mbaya iliundwa kwa muda. Afisa wetu mkuu wa mawasiliano, Kanali P. Ya. Maksimenko, alikuwa katika kampuni ya aerosled. Kwa mpango wake, ilitumiwa kupiga adui.
Kampuni hiyo mara moja ilihamia katika eneo lililochukuliwa na wanariadha wa Ujerumani, ikageuka na kushambulia kwa mwendo, ikifyatua risasi kutoka kwa bunduki zake kumi na nne. Wajerumani walitawanyika, wakaangamizwa. Ni wale tu waliofanikiwa kukimbilia vichakani kwenye ukingo wa msitu ndio waliotoroka. Wafungwa waliochukuliwa katika mzozo huu walisema kwa sauti kwamba shambulio hili limewashangaza: walifikiria vibaya magari ya theluji kwa mizinga na walishangaa kwa nini magari yalionekana kuruka kwenye theluji kubwa.
Katika msimu wa baridi wa vita vya kwanza, vitengo 55 vya aerosled viliundwa, kutoka kwa magari 20 hadi 40, haswa ya aina za NKL-16/37, NKL-16/41 na NKL-26. Uzoefu wa utumiaji wa mapigano ulitulazimisha kufanya uboreshaji mkubwa wa vifaa (ilikuwa sawa na ndege ya U-2). Magari ya theluji yaliboreshwa wakati wote wa vita, walishiriki kikamilifu katika kuandaa shughuli za kijeshi. Kwa sababu za wazi, zilitumiwa sana katika sekta za kaskazini za mbele.
Ilipendekeza:
Ni nini kilitufanya kuwa hivi? Misingi ya mawazo ya Kirusi. Ni sifa gani za saikolojia ya mtu wa Kirusi
Tayari tumeinua mada ya kwanini watu wa Urusi walio na, kusema ukweli, archetypes maalum wanaishi katika nchi iliyo na eneo kubwa zaidi, na wakati huo huo, kwa karne nyingi, haikubali kipande cha ardhi kama hicho kwa maadui. Unaweza kuona mifano isiyo ya kawaida ya archetypes ya Kirusi kwenye chaneli yetu ya telegraph, na katika video hii tutazungumza juu ya jambo lingine, sio muhimu sana ambalo linaathiri njia ya maisha na mawazo ya mtu wa Urusi. Ni kuhusu majira ya baridi kali na yale aliyotufundisha
Ufuatiliaji wa Kirusi katika uvumbuzi wa ulimwengu
Mnamo Desemba 20, 1879, Thomas Edison alitoa maonyesho ya uendeshaji wa taa ya incandescent. Hakika, watu wachache duniani wanajua, lakini "Edison's Bulb" kabla ya mvumbuzi wa Marekani zuliwa na kutekelezwa na watafiti wetu Lodygin na Yablochkov
Uvumbuzi uliokatazwa wa wahandisi wa Kirusi
"Mkali" Nizhny Tagil. Moja ya complexes kubwa zaidi ya metallurgiska nchini Urusi iko hapa. Lakini haswa miaka mia mbili iliyopita, mahali pake palikuwa na kambi za kawaida, ambapo wanaume wa kawaida waliishi, ambao kwa mikono yao mitupu walikasirisha chuma
Mizizi ya Kirusi ya uvumbuzi wa Marekani
Kwa kuweka vikwazo kwa Urusi na kupiga marufuku usambazaji wa teknolojia za hali ya juu kwa nchi yetu, Merika inatarajia kutudhoofisha, kuharibu uchumi na kuzuia uundaji wa vifaa vya juu vya kijeshi. Wanasema kwamba hatuwezi kufanya bila teknolojia ya Amerika! Lakini, kwa kweli, kinyume chake, Amerika inadaiwa mafanikio yake mengi ya kuvutia, pamoja na uwanja wa kijeshi, kwa Urusi
Giri ni uvumbuzi wa ibada ya Kirusi
Kettlebells nchini Urusi ni zaidi ya michezo. Walivutwa na Leo Tolstoy na Ivan Poddubny. Katika nyakati za Soviet, ilikuwa ni mila nzuri kuwa na kettlebells nyumbani. Na leo mazoezi pamoja nao yanajumuishwa katika mpango wa lazima wa mafunzo kwa wanariadha wetu bora