Mizizi ya Kirusi ya uvumbuzi wa Marekani

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Kwa kuweka vikwazo kwa Urusi na kupiga marufuku usambazaji wa teknolojia za hali ya juu kwa nchi yetu, Merika inatarajia kutudhoofisha, kuharibu uchumi na kuzuia uundaji wa vifaa vya juu vya kijeshi. Wanasema kwamba hatuwezi kufanya bila teknolojia ya Amerika! Lakini, kwa kweli, kinyume chake, Amerika inadaiwa mafanikio yake mengi ya kuvutia, pamoja na uwanja wa kijeshi, kwa Urusi.

Huu hapa ni mfano wa hivi karibuni. Kama siku nyingine katika mahojiano na TASS, Rubani Aliyeheshimiwa wa Kijeshi wa Shirikisho la Urusi, Meja Jenerali. Vladimir Popov, sehemu ya maendeleo kutoka kwa ndege ya Soviet ya kupaa na kutua wima (fupi) bila kudaiwa na Urusi. Yak-141ilitumika katika uundaji wa mpiganaji wa siri wa Kimarekani wa kizazi cha tano Lockheed Martin F-35B Umeme II.

"Siwezi kutaja majina sasa, walikuwa wabunifu, wakuu wa mwelekeo," alisema. - Kisha tulikutana, ilibidi niwasiliane nao, walilalamika sana kwamba ukosefu huu wa mahitaji ulionekana kutokana na kuibuka kwa matatizo mbalimbali ya kiuchumi. Maamuzi ya kisiasa hayangeweza kufanywa, na hilo lilikuwa jambo la maana zaidi. Kuna ndege, miradi ipo, timu pekee zilihitajika,” mtaalam huyo alisema.

Kulingana na yeye, "kwa pesa wataalamu wetu waliondoka na kufanya kazi huko". "Baada ya yote, hawa tayari walikuwa washirika wetu watarajiwa, na sio maadui au wapinzani," rubani anabainisha. Kulingana na yeye, "basi, kwa hakika, sehemu ya maendeleo ilikwenda huko." "Na tunawaona leo, kwa njia, katika mradi wa F-35. Unaona jinsi inavyorekebishwa: wote juu ya ardhi (kuruka kwa muda mfupi na kutua) na juu ya bahari (kuruka kwa wima na kutua). Karibu kila kitu kilifanya kazi kwao. Hata katika usanidi, wao ni sawa (ndege ya Marekani na Kirusi - V. M.) kidogo: sehemu ya mkia, eneo la udhibiti wa mifumo ya pua. Kuna kitu kama hicho, kinakamatwa, "alisema Meja Jenerali. Wakati huo huo, aliongeza kuwa sehemu ya mbele ya ndege na taa kwenye F-35B Lightning II ni tofauti, kutokana na matumizi ya teknolojia ya siri. "Lakini hatukuwa na kazi kama hiyo mwanzoni," Popov alisema.

Rubani alibainisha kuwa Urusi inahitaji kweli mpiganaji wa wima (mfupi) wa kuchukua na kutua, kwa kuwa hizi ni "michakato ya asili" ambayo "huagizwa na kazi za uendeshaji na za kimkakati." Mnamo Agosti, Naibu Waziri Mkuu Yuri Borisov alitangaza kwamba Wizara ya Ulinzi ilikuwa imeanza kuunda ndege mpya inayoweza kupaa na kutua wima. Mnamo 1991-1997 (kulingana na vyanzo vingine - 1995-1997), wakati Lockheed Martin (au hadi 1995 - Lockheed pekee) na Ofisi ya Ubunifu ya Yakovlev, msanidi wa Yak-141, walishirikiana kikamilifu, kampuni ya Amerika ilipata ufikiaji wa kiufundi. hati na prototypes Yak-141, aliandika Task & Purpose magazine mwezi Aprili.

Kwa hivyo, ndege mpya ya kivita ya Amerika iliundwa kwa kiasi kikubwa kutokana na teknolojia ya Kirusi. Ole, hii ilitokea katika muktadha wa kuanguka kwa USSR katika miaka ya 90, kupunguzwa kwa kasi kwa ufadhili wa maendeleo ya kisayansi na kijeshi, na vile vile imani yetu ya ujinga kwamba mapigano ya kijeshi yameisha, na Merika sio adui tena. kwa ajili yetu, lakini "mpenzi".

Teknolojia ya Kirusi "ya siri"

Na kuna mifano mingi kama hii ya Amerika kukopa teknolojia zetu za juu. Katika miaka ya 1970, Wamarekani waliunda kinachojulikana kama "ndege isiyoonekana" SR-71, iliyojengwa kwa kutumia teknolojia ya siri, wakiitaja kama "mafanikio yao bora ya kiufundi." Walakini, baadaye ilijulikana kuwa hii ilifanyika kwa ugunduzi wa mwanafizikia wa Soviet Petra Ufimtseva.

Mnamo 1966, mtaalamu wa rada wa Amerika anayefanya kazi katika kiwanda cha Lockheed alikutana na nakala ya P. Ufimtseva katika jarida maarufu la kisayansi na kiufundi la Soviet. Nakala hiyo ilisema kwamba ndege za aina fulani, zilizotengenezwa kwa nyenzo fulani, zilizowekwa na kupakwa rangi kwa njia fulani, hazionekani kwa rada. Nakala hiyo ilikuwa ya kupendeza sana kwa wataalam wa kijeshi wa Amerika, na huko Merika, kwa kutumia utaftaji wetu, waliamua kuunda na kujaribu ndege kama hiyo.

Kama matokeo, mwanzoni mwa miaka ya 1990, Merika ilitengeneza mshambuliaji wa kivita wa F-117 na mshambuliaji mzito wa kimkakati wa B-2. Kwa njia, yeye mwenyewe alishiriki katika uumbaji wa mwisho. Peter Ufimtsev … Wakati katika miaka ya 1980 kazi ya "siri" ya Soviet juu ya maoni ya Ufimtsev ilisimamishwa nchini Urusi, mbuni aliyekasirika alihamia Merika …

Hata hivyo, kuna toleo ambalo teknolojia hii kwa kweli ilipandwa kwa Wamarekani kwa makusudi, kwa kuwa ilijaribiwa katika USSR na kuamua kuiacha. Angalau ofisi mbili za muundo wa Soviet zimeunda na kujaribu aina anuwai za ndege za siri. Tume zenye mamlaka zilifikia hitimisho sio kwa ajili ya teknolojia "zisizoonekana".

Ujanja. Kufukuza kutoonekana

Kwanza, ndege ya siri, iliyotengenezwa kulingana na maoni ya Ufimtsev, kwa sababu ya umbo lake ina kasi ya chini na ujanja, imebadilishwa vibaya kukabiliana na ujanja.

Pili, ndege inaweza kugunduliwa kwa macho na kwa rada maalum za masafa ya juu. Kwa kuongeza, wakati vituo vya bomu vinafunguliwa na katika baadhi ya njia za kukimbia, inaonekana na rada za kawaida na, baada ya "serif", inaweza kupigwa kwa urahisi.

Wataalamu wa ulinzi wa anga wa Serbia walikisia haya mwaka wa 1999, wakati ndege aina ya Yugoslavia MiG-29 iliyotengenezwa na Sovieti ilipoiangusha F-117A ya Marekani angani juu ya Belgrade. Leo, wataalam wa ulinzi wanasema kwamba hata ndege ya gharama kubwa ya F-35 sio "siri" kwa rada za Kichina na Kirusi.

Tatu, gharama ya ndege hizo ni kubwa sana. Gharama ya mshambuliaji wa B-2 bilioni 1.157 … dola ni ndege ghali zaidi katika historia ya anga. Kwa hivyo, baada ya kukopa wazo la mhandisi wa Soviet kutoka USSR, Wamarekani "waliingia kwenye dimbwi." Walakini, ukweli wa hii unaonyesha kuwa huko Merika hawakufanya mengi wenyewe, lakini walikopa uvumbuzi kutoka kwetu.

Ndege kwenda kwa mwezi kando ya wimbo wa Kondratyuk

Inajulikana kuwa hata kwa mradi wake mkubwa wa kiufundi "Apollo" - kukimbia na kutua kwenye Mwezi - USA ilitumia mawazo ya mhandisi wa Kirusi. Yuri Kondratyuk … Jina lake halisi Alexander Sharpey, ambayo yeye, afisa wa tsarist, alilazimika kubadili baada ya mapinduzi, na kisha kutoweka wakati wa Vita Kuu ya Patriotic.

Hata katika shule ya maafisa wa kibali, Shargei alianza maandishi "Kwa yule atakayesoma ili kujenga" … Ndani yake, bila kutegemea Konstantin Tsiolkovsky, alipata hesabu za msingi za kusukuma ndege kwa njia yake, alitoa mchoro wa roketi ya hatua nne inayoendesha mafuta ya oksijeni-hidrojeni, kioksidishaji cha mafuta, injini ya roketi ya umeme, na mengi zaidi.

Hasa Shargey alikuwa wa kwanza kupendekeza matumizi ya upinzani wa anga ili kupunguza kasi ya roketi wakati wa kushuka, matumizi ya nishati ya jua ili kuimarisha mifumo ya onboard ya vyombo vya anga. Alikuja na wazo, wakati wa kuruka kwa sayari zingine, kuzindua meli kwenye obiti ya satelaiti bandia. Na kutuma mtu kwao na kurudi duniani, tumia "shuttle", meli ndogo ya kuchukua na kutua. Vitabu vya kiada ni pamoja na ile inayoitwa "wimbo wa Kondratyuk" - njia ya ndege ya chombo cha anga na kurudi Duniani.

Wakati wa moja ya safari zake kwenda mji mkuu, mhandisi alikutana na Sergey Korolev, ambaye kisha aliongoza Kikundi cha Utafiti wa Uendeshaji wa Ndege - GIRD, na akapendekeza aende kumfanyia kazi. Lakini Shargei-Kondratyuk alikataa. Baada ya kusoma maswali ya dodoso, ambayo ilipaswa kujazwa kwa ajili ya kuingizwa kwa GIRD, Mlinzi Mweupe wa zamani alielewa: baada ya ukaguzi wa kina wa data zote na NKVD, alitishiwa kufichuliwa na kuuawa.

"Tulipata kijitabu kidogo kisichojulikana kilichochapishwa nchini Urusi mara tu baada ya mapinduzi," alikiri Dk Lowe, kushiriki katika "Mpango wa Lunar" NASA, baada ya kukamilika kwa mafanikio. - Mwandishi wake, Yuri Kondratyuk, ilithibitisha na kuhesabu faida ya nishati ya kutua kwa Mwezi kulingana na mpango: kukimbia kwa mzunguko wa Mwezi - kuzindua kwa Mwezi kutoka kwa obiti - kurudi kwenye obiti na kushikilia kwa meli kuu - kurudi duniani.

Inabadilika, kama hii, kwa njia isiyo ya moja kwa moja, alikiri kweli kwamba kukimbia kwa wanaanga wa Amerika kwenda mwezini kulifanyika kando ya "njia ya Kondratyuk".

Hata zaidi ya kushawishi katika utambuzi wa sifa za mwanasayansi wa Kirusi ni tendo lisilo la kawaida kabisa la "mtu wa kwanza juu ya mwezi", mwanaanga Neil Armstrong. Baada ya kukimbia kwake maarufu, Mmarekani huyo alitembelea Novosibirsk, ambapo alikusanya ardhi kidogo karibu na nyumba ambayo Kondratyuk-Shargey aliishi na kufanya kazi, akampeleka USA na kumwaga Cape Canaveral - mahali ambapo roketi ilizinduliwa kwa mwezi. …

Nani aliunda anga za Amerika

Lakini "tulisaidia" Wamarekani sio tu katika uwanja wa kukimbia kwa mwezi na roketi. Talanta ya Kirusi kweli iliunda anga ya Amerika. Kila mtu anajua leo Igor Sikorsky, mhitimu wa Taasisi ya St. Petersburg Polytechnic, ambaye alijenga helikopta ya kwanza duniani nchini Marekani. Helikopta, ambayo marais wa Marekani bado wanasafiri, bado wanasema "Sikorsky".

Lakini pia kulikuwa na wenzetu wengine - Mikhail Strukov, Alexander Kartveli, Alexander Prokofiev-Seversky, ambaye kwa kweli aliunda anga za kijeshi za Amerika. Kwa miaka mingi walizingatiwa na sisi "wahamiaji wazungu", "watoro", "wasaliti", na kwa hiyo kidogo ilikuwa inajulikana kuhusu fikra hizi za kiufundi katika nchi yetu kwa muda mrefu.

* * *

Mara moja huko Marekani, Seversky iliunda kampuni ya ujenzi wa ndege ya Seversky Aircraft Corporation. Bidhaa yake kuu ilikuwa ndege ya amphibious SEV-3 iliyotengenezwa naye, ambayo ilionyesha sifa bora za kukimbia. Kwenye ndege hii, Seversky aliweka rekodi ya kasi ya ulimwengu kwa amphibians - kilomita 290 kwa saa, kwa miaka mingi hakuna mtu anayeweza kushinda mafanikio haya.

Wakati Jeshi la Wanahewa la Merika lilipotangaza shindano la kuchukua nafasi ya mpiganaji wa Boeing 26, kampuni ya Severskiy iliwasilisha mpiganaji wa P-35 kwa ajili yake na kupokea agizo la serikali la ndege 77, na kuwa moja ya kampuni kubwa zaidi za utengenezaji wa ndege nchini Merika. Kisha akaunda mifano kadhaa ya ndege iliyofanikiwa, akaanzisha uvumbuzi mwingi.

* * *

Muundaji mwingine wa anga za kijeshi za Amerika, Mikhail Strukov, alizaliwa huko Yekaterinoslav katika familia yenye heshima. Strukov hakukubali mapinduzi hayo, na hivi karibuni alijikuta katika nafasi ya mhamiaji huko New York. Huko Merika, aliweza kutetea digrii yake ya uhandisi wa kiraia katika Chuo Kikuu cha Columbia na kuanza kufanya kazi katika utaalam wake, hivi karibuni aliunda kampuni yake mwenyewe.

Vita vilipoanza, Strukov alifanikiwa kupata agizo kutoka kwa amri ya anga kwa ajili ya ujenzi wa glider za usafirishaji. Hivi ndivyo Kampuni ya Chase Aircraft ilizaliwa. Strukov alikua rais wake na mbuni mkuu, na mhamiaji mwingine kutoka Urusi akawa naibu wake. M. Gregor(Grigorashvili).

Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, Strukov aliunda ndege ya usafirishaji S-123 … Baadaye kuandaa kampuni "Strukov Aircraft Corporation", alianzisha uzalishaji wa ndege za usafiri chini ya jina "Mtoa huduma" - "Supplier", ambaye alipata umaarufu maalum wakati wa Vita vya Vietnam kwa ajili ya kuishi na kuegemea yao ya kipekee, na kuwa mmoja wa "workhorses" ya Marekani Air Force. Mamia kadhaa ya mashine hizo zilitokezwa nchini Marekani, ambazo baadaye zilitumiwa nchini Thailand, Kambodia, na Korea Kusini.

* * *

Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia Alexander Kartveli alihudumu katika jeshi la Urusi kama afisa wa ufundi. Nilifahamiana na anga tu mbele na nilichukuliwa na ndege hivi kwamba niliamua kujitolea maisha yangu yote kwa biashara hii. Alitumwa Paris ili kuboresha elimu yake ya urubani, ambapo aliingia Shule ya Usafiri wa Anga ya Juu. Lakini kutoka Urusi, ambapo "Ugaidi Mwekundu" ulijaa, habari za kusikitisha zilikuja. Kama afisa wa zamani wa tsarist, alianza kuogopa maisha yake, na ilipojulikana kuwa Wabolshevik walikuwa wamechukua madaraka, Kartveli aliamua kutorudi …

Huko USA, Kartveli aliteuliwa kuwa mkuu wa ofisi ya muundo, ambapo ndege yenye nguvu ya kushambulia ya Vita vya Kidunia vya pili "Jamhuri ya P-47 Thunderbolt" iliundwa. Hadi mwisho wa vita, zaidi ya 15 elfu ndege hizo, huku kiwango cha hasara waliyokuwa nayo kilikuwa cha chini kuliko ile ya ndege nyingine za Marekani.

Kisha ofisi ya Kartveli iliunda mmoja wa wapiganaji wa kwanza wa ndege wa Amerika. F-84Thunderjet. Ilitumika wakati wa Vita vya Korea, lakini wakati MiG-15 ya Soviet ilipoonekana upande wa Korea Kaskazini, Kartveli alifanya uboreshaji wa haraka wa ndege yake, na kasi yake iliongezeka hadi kilomita 1150 kwa saa. Mpiganaji wa mwisho iliyoundwa na Kartveli alikuwa supersonic F-105, ambayo ilitumiwa sana na Wamarekani wakati wa Vita vya Vietnam.

Kartveli, kama mbunifu wa ndege, alipata kutambuliwa kwa ulimwengu wote nje ya nchi, akawa mwanachama wa Chama cha Kitaifa cha Anga, akapokea udaktari wa heshima. Mbali na wapiganaji, pia aliunda ndege ya amphibious, ndege ya uchunguzi wa picha yenye injini nne na safu kubwa ya ndege.

Kukopwa na kuibiwa

Lakini sio tu katika anga na astronautics, uvumbuzi wa Kirusi ulitumiwa nchini Marekani. Inajulikana kuwa moja ya uvumbuzi kuu wa karne ya ishirini -. televisheni iliyoundwa huko USA na mhandisi wa Urusi Vladimir Zvorykin.

Na muujiza mwingine wa teknolojia - kinasa sauti zuliwa kwenye ardhi ya Amerika na mhandisi wa Urusi Alexander Ponyatov.

Na shukrani kwa petroli ya juu-octane - uvumbuzi wa duka la dawa la Kirusi lililohamia Vladimir Ipatiev - Ndege za Amerika ziliruka kwa kasi zaidi kuliko za Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili.

Katikati ya miaka ya 1980, profesa mchanga Felix Beloyartsev ilianza kutengeneza dawa ambayo haijawahi kutokea ambayo inaweza kuchukua nafasi ya plasma ya damu. Kibadala cha kipekee cha damu kilipewa jina "Perftoran" … Dawa hiyo ilianza kuzalishwa tu mwaka wa 2016, lakini sifa zake zilizidi kwa kiasi kikubwa wenzao walioagizwa ambao walionekana baadaye. Wamarekani walipata fomula ya kibadala cha damu ya Soviet miaka 30 iliyopita na wakaanza kutumia Perftoran kikamilifu katika mazoezi yao, wakiashiria kwamba ni wao ambao waligundua plasma ya bandia.

Tulikuwa na Wamarekani wengi kuibiwa tu … Kwa hivyo mwanzoni mwa miaka ya 1990, kiasi kikubwa cha habari juu ya maendeleo ya siri ya Soviet, haswa katika tasnia ya anga, ilianza kutiririka kwenda Merika kupitia njia mbali mbali.

Wengi wanaamini kwamba shukrani kwa uvujaji huu, Wamarekani waliiba wazo la meli ya orbital. Kuonekana kwa Chaser ya Ndoto na suluhisho za kiufundi zinafanana na mradi uliotengenezwa huko USSR katika miaka ya 60. Ya awali ni ndege ya roketi ya orbital ya Soviet "BOR". Walakini, hii sio jambo pekee ambalo Mataifa "yalikopa" kutoka kwetu katika tasnia hii.

Mwanzoni mwa miaka ya 90, wajumbe kutoka Merika walifika kwenye mmea wa Urusi ambapo viti vya ejection kwa marubani wa kijeshi "K-36 DM". Viti kama hivyo viligunduliwa huko USSR nyuma katika miaka ya 70. Wamarekani walinunua kundi ndogo la miundo hii ya kipekee na hivi karibuni walianza kutoa "wao wenyewe", kama mbaazi mbili kwenye ganda sawa na yetu. Kisha katika nchi yetu kulikuwa na nyakati ngumu, kwa hiyo hakuna mtu tena aliyejali kupata patent. Wamarekani hawajalipa hata dime moja kwa teknolojia iliyoibiwa.

Kwa njia, hata wa kwanza duniani Kompyuta binafsi iligunduliwa sio kabisa na kampuni ya Amerika ya Apple Computers na sio mnamo 1975, lakini huko USSR mwaka 1968 Muumbaji wa Soviet kutoka Omsk Arseny Gorokhov … Cheti cha hakimiliki No. 383005.

Wanasema kwamba leo kuna watengenezaji programu wengi wenye talanta na wataalamu wengine kutoka Urusi wanaofanya kazi katika Silicon Valley huko California. Na injini za roketi RD-180 Wamarekani bado wananunua kutoka Urusi, kwa sababu wao wenyewe bado hawajaweza kuwazalisha. Marekani haina meli za kuvunja barafu za nyuklia, ambazo Urusi imekuwa ikitengeneza kwa mafanikio kwa muda mrefu, bado hawajaweza kuunda roketi yenye nguvu ya nyuklia, ambayo nchi yetu tayari imefanya.

Kwa hivyo vikwazo ambavyo vimetutangazia leo Marekani kwa namna nyingi, shukrani kwa "akili" za Kirusi na uvumbuzi wa wahandisi na wanasayansi wa Kirusi wenye kipaji, wao wenyewe wakawa nguvu ya juu, na bado hawawezi kufanya bila wao.

Umoja wa Mataifa daima umeelekea kutofautishwa na maendeleo yake ya viwanda yenye mafanikio uvumbuzi wa watu wengine … Kwa hiyo labda sasa vikwazo walivyotangaza vitatengeneza mazingira ya sisi hatimaye kuanza kufanya vivyo hivyo?