Orodha ya maudhui:

Mabasi madogo mahiri
Mabasi madogo mahiri

Video: Mabasi madogo mahiri

Video: Mabasi madogo mahiri
Video: THE DEVIL WORSHIPER (SIRI YA FREEMASONs) 2024, Mei
Anonim

Katika miaka ya 90 mabasi madogo yalifanya mapinduzikuwa pekee inapatikana kwa njia ya haraka ya usafiri … Waligeuka kuwa wa haraka sana kuliko usafiri wa kawaida wa mijini na uwepo wa hadhi muhimu ya kuacha wapi inavyotakiwa na abiria … Inatisha kufikiria - abiria, na si kwa afisa wa njia za usafiri wa jiji, ambaye aliamua kila kitu kwa kila mtu. Mapinduzi ya pili, labda, yatageuza mabasi kuwa njia rahisi zaidi ya usafiri wa mijini, ikitenganisha na trafiki ya jumla ya abiria kuwa zaidi kidogo. upande wa mtu binafsi … Hawapaswi tu kuacha ambapo mteja anahitaji, lakini pia kubeba ambapo abiria anaihitaji.

Picha
Picha

Kwa hivyo, mamlaka ya jiji iliamua huko Helsinki, 90% ya wakazi wa jiji hawatahitaji tena kutumia gari lao wenyewe. Watayarishaji wa programu waliingia kwenye biashara na kuandika programu ya Kutsupuls, ambayo iligeuza mradi huo kuwa ukweli. Kwa kutumia programu hii kwenye simu mahiri au kompyuta yake, kila abiria anaweza kuita "teksi" mahali alipo kwa sasa akionyesha sehemu ya mwisho ya njia, mfumo utabadilisha njia ya moja ya "mabasi" ili iweze kuchukua. mteja na kumpeleka inapobidi. Kuanzishwa kwa Kutsupuls kumefuta njia za kawaida kabisa, na madereva hawajui hata wapi njia yao itaisha, ambapo wanapaswa kugeuka kwenye makutano ya pili na mahali ambapo kuacha ijayo itafanyika. Lakini akili ya elektroniki inajua haya yote vizuri, ikitoa kila abiria na dereva habari muhimu.

Kama ufuatiliaji wa mradi huu, mamlaka katika mji mkuu wa Ufini inapanga kulazimisha ombi hili kufahamisha abiria kuhusu njia na ratiba za kawaida za usafiri wa mijini, kupiga teksi au basi dogo, au kuagiza gari kutoka kwa mfumo wa kushiriki gari..

Ilikuwa tayari imepangwa kupiga marufuku magari ya kibinafsi kwenye mitaa ya Helsenki, wakati ghafla mwishoni mwa 2015 mradi wa Kutsupuls ulifungwa kuwa hauna faida. Ilibadilika kuwa mamlaka ya Ufini, ambayo ilifadhili mradi huo, ilipata hasara tu (gharama ya safari ilikuwa euro 17, ingawa abiria alilipa 5 tu).

Picha
Picha

Lakini hii haimaanishi kuwa wazo hilo ni mbaya. Hakika, ni mabasi 15 tu ya Kutsupuls yalifanya kazi huko Helsinki, na abiria walilazimika kungojea "farasi" wao kwa muda mrefu. Wataalam wamehesabu kuwa mradi kama huo unahitaji tu mashine zaidi ili kufikia malipo. Kwa mfano, mabasi madogo 100-200 yaliyounganishwa na Kutsupuls yangepunguza sana gharama ya safari ya wastani, kufanya mradi huo kuwa na faida na kufanya mabasi hayo sio ya kigeni, lakini usafiri wa kawaida wa umma. Haipaswi kushangaza kwamba mradi huu ulinunuliwa na Wamarekani. Mamlaka ya uchukuzi ya mji mkuu wa Marekani inaleta mabasi madogo kama haya mjini Washington.

Kompyuta, mradi programu mahiri kama vile Kutsupuls inatumiwa, baada ya muda itageuza usafiri wa umma kuelekea kwa abiria na kuruhusu moja ya mabasi madogo kukuchukua ndani ya dakika moja au mbili baada ya kupiga simu na kukupeleka mahali ulipo. kuhitaji kwa njia fupi na ya haraka zaidi. Wakati huo huo, hakutakuwa na haja ya kuhamisha kwa ajili ya usafiri, wasiwasi kwamba utakosa hatua yako ya mwisho na kujikuta kwenye foleni ya trafiki, kompyuta ya kati, yenye ujuzi wote, itakujulisha wakati wote wa safari.

Ikiwa Kutsupuls inafanya kazi katika jiji lako, basi ndogo zitakuwa rahisi zaidi.

Vladimir Matveev

Sielewi chochote kwa Kifini, kama wasomaji wengi, lakini kila kitu kinaonekana kuwa wazi

Ilipendekeza: