Pengo la teknolojia. Chuma kioevu na Saint Martin

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Nitaanza hadithi yangu kutoka mbali. Nilikutana na picha ambayo kuna mashine ya kuwekewa kebo ya Nokia "Faraday".

"Faraday" (CS Faraday) ni meli ya Siemens, iliyojengwa mwaka wa 1874 na C. Mitchell & Company Ltd. kwenye viwanja vya meli huko Newcastle. Imetajwa baada ya Michael Faraday.

Faraday ameweka kebo ya maili 50,000 katika miaka 50 ya operesheni kama safu ya kebo. Meli hiyo iliuzwa kwa chakavu mwaka wa 1924, lakini pande za inchi 1 zilifanya iwe vigumu kwa wafanyakazi wa ubomoaji, hivyo Faraday ikawa kiwanda cha makaa ya mawe kilichoitwa Analcoal nchini Algeria na kumilikiwa na Kampuni ya Anglo-Algerian Coal. Mnamo 1931, chombo hicho kilihamishiwa Gibraltar. Mnamo 1941, meli hiyo ikawa Meli ya Uhifadhi wa Naval huko Sierra Leone. Mnamo 1950, Faraday alirudi Uingereza, ambapo alibomolewa kwenye uwanja wa meli wa Wales Kusini.

Hatima ya ajabu na ya kustaajabisha kwa mojawapo ya meli za kwanza zenye ukubwa mkubwa wa metali zinazoendeshwa na panga boyi. Urefu - mita 111, uhamisho 4197. Linganisha, kwa mfano, na cruiser "Aurora". kidogo kidogo.

Kwa kweli, picha hii ilinikumbusha juu ya hatima ya mwendeshaji mwingine maarufu wa kuwekewa kebo. Hata kubwa zaidi kwa ukubwa. "Great_Eastern", iliyotengenezwa mapema zaidi.

Kama ilivyotokea, meli nyingi kubwa za chuma zilionekana wakati huu! Lakini cha kufurahisha ni kwamba hizi sio meli, hizi ni meli za raia!

Hii ni meli kubwa ya chuma - carrier wa madini!

Na hapa kuna meli, meli ya vita ya wakati huo huo.

Katikati ya karne ya 19, sio tu meli kubwa za chuma zinaonekana. Brunnel maarufu hujenga daraja ngumu zaidi kutoka kwa chuma kilichoviringishwa. Hili daraja bado lipo na linatumika! King Albert Bridge.

Hii ni picha, kama ilivyokuwa, ya ujenzi wa daraja, kwa kweli sikupata picha zingine, lakini maswali mengi yanaibuka juu ya hili.

Udhihirisho muhimu zaidi wa teknolojia ya juu ya metallurgiska ni usafiri wa reli, na katika picha za katikati ya karne ya 19, tunaona mfumo ulioendelezwa wa reli, injini za mvuke na magurudumu ya kawaida karibu na magari.

Chuma na chuma kilichovingirishwa kila mahali!

Lakini pamoja na silaha ilikuja aina fulani ya bahati mbaya - shaba au bunduki za chuma zilizopigwa, bunduki za kuzaa laini, kimsingi, na fuse ya capsule, karibu na jiwe.

Hapa kuna kanuni ndani ya meli kubwa ya chuma "Leviathan", au tuseme meli ambayo haifai kwa mizinga!

Kwangu, hii sio kitendawili kinachoeleweka, kwa sababu uvumbuzi wote, haswa katika madini, umekuwa ukitekelezwa katika silaha. Tunachokiona sasa, na mwanzoni mwa karne ya 20 - mizinga iliyotengenezwa kwa chuma, dreadnoughts kubwa, treni za kivita na bunduki, na kadhalika.

Niliamua kuzama katika historia ya madini mwishoni mwa karne ya 18 - mapema karne ya 19.

Kama ilivyotokea, Urusi ilikuwa kiongozi katika madini ya ulimwengu!

Kwa mfano, historia ya mmea wa metallurgiska wa Verkhneisetsky -

Nitanukuu kipande kimoja kisichotarajiwa kutoka kwa kifungu …

"Mwanzoni mwa karne ya 19, bidhaa mpya - chuma cha kuezekea - ilileta umaarufu wa ulimwengu kwa mmea. Ilinunuliwa na Uingereza, Ufaransa, Amerika na makoloni yao. Angalau podi elfu 300 za bidhaa zilisafirishwa kwenda Amerika kila mwaka. Paa za Bunge la London zilifunikwa kwa chuma cha Visa. Katika ulimwengu wa kibiashara, chuma cha Isetsk cha Juu kilijulikana kama "Yakovlevskoe", kiliitwa "A. Ya. Siberia" chenye sura ya sable na kilithaminiwa sana kwa ubora wake bora. sifa: ilikuwa laini, glossy, haikuhitaji uchoraji, "kwa miaka mia moja ilisimama juu ya paa. "Baada ya moto wa 1812 huko Moscow, iliwekwa kwenye paa zote za jiji lililoathiriwa."

Nani hakuelewa - hii ni bidhaa za karatasi za chuma na ikiwa unaamini kile kilichoandikwa kwa ubora wa juu sana - chuma cha pua na haukuhitaji uchoraji.

Katika makala hiyo, nilikutana na mahali pa kushangaza kwamba mnamo 1918 vifaa vyote vya zamani vilitolewa, na nani na wapi haijulikani. Lakini huu ni wimbo tofauti …

Hiyo ni, kukodisha kulikuwa na vifaa vilikodishwa na vilikodishwa mwanzoni mwa karne ya 19. Hivi majuzi niliandika juu ya kukodisha katika majengo ya kale ya Kirumi - mihimili ya T ya Pantheon.

Lakini kulingana na historia rasmi, kila kitu sivyo !!

Nilivutiwa na nakala moja ndogo juu ya historia ya kinu kinachozunguka …

… Pamoja na maendeleo ya usafiri wa reli, haja ya bidhaa zilizovingirishwa imeongezeka kwa kiasi kikubwa. Reli za kwanza zilikuwa za chuma, lakini mwanzoni mwa karne ya 19 huko Uingereza zilibadilisha uzalishaji wa reli za chuma. Mnamo 1828, kwanza rolling kinu kwa rolling chuma puddling reli alionekana. na kutoka 1825 walianza kupiga reli kutoka kwa chuma cha Bessemerna. Reli zilikuwa bidhaa kuu za kinu cha kusongesha. Mbali na reli, ilihitajika kutoa sehemu mbali mbali za injini za mvuke, silaha pia zilihitajika kwa maendeleo ya meli, ambayo meli za mbao zilibadilishwa na zile za kivita za chuma.

NI MAPENZI TU HAYO!!! Bessemer alikuwa na umri wa miaka 12 tu mnamo 1825 !!! Kumi na mbili!!!

Ninaelewa kuwa mvulana huyo anaweza kuwa na akili … lakini sio sana! Henry Bessemer (Kiingereza Henry Bessemer; Januari 19, 1813, Charlton, Hertfordshire - Machi 15, 1898, London) - Mhandisi-mvumbuzi wa Kiingereza, anayejulikana kwa uvumbuzi wake na uboreshaji wa mapinduzi katika uwanja wa madini [3]; mwanachama wa Jumuiya ya Kifalme ya London tangu 1879._Henry

Nitawakumbusha wasomaji mchakato wa Bessemer ni nini.

Chuma cha kioevu hutiwa ndani ya koni ya Bessemer na hewa inapulizwa kupitia hiyo. Oksijeni katika hewa huingiliana na kaboni ya chuma cha kutupwa, CO2 huundwa na nishati hutolewa, ambayo huongeza kwa kasi joto la kuyeyuka, mganda wa moto na cheche hupasuka nje ya koo la convector, na chuma iko tayari!

Zaidi ya hayo, chuma hutiwa ndani ya molds na mara moja, mpaka imepozwa chini na ni plastiki, inalishwa kwenye kinu kinachozunguka.

TAZAMA!!! KIPENGELE MUHIMU ZAIDI !!! Ikiwa chuma hupungua chini, haina roll, tayari ni mnene sana !!! Kinu cha kusongesha huchukua chuma kutoka kwa kumwagika moja kwa moja. Ni kuviringishwa kwa chuma cha moto kinachoifanya kuwa ngumu na kustahimili, kwani chuma kilichoviringishwa hupanga kimiani cha fuwele na kuunda nyuzi ambazo zimewekwa kando ya chuma kilichoviringishwa. Lakini mara tu walipoanza kupoa - hii ni jambo tofauti kabisa! Chuma lazima kiwe moto tena ili iweze kupatikana kwa kutengeneza na kukunja. Hivi ndivyo wanavyofanya - wakati wa kuvingirisha, chuma huwashwa mara kwa mara wakati huvingirwa kwenye tanuru maalum.

Kifaa cha kukunja chuma kinaitwa blooming na slabbing!

Kinu cha kwanza cha kusongesha nchini Urusi kilianza kufanya kazi kulingana na historia rasmi katika mmea wa Sormovsky mnamo 1871.

Miundo ya kwanza ya maua ilionekana katika miaka ya 70 ya karne ya 19 - Kwa mara ya kwanza, vinu vya tatu vilitumiwa kukandamiza ingots za Bessemer huko USA na A. Holley (1871). Katika miaka iliyofuata, John na George Fritz na A. Holley walijenga viwanda vitatu vya kuchanua vilivyotengenezwa kwa mitambo huko kwa ajili ya kuviringisha ingo za mwanga. Huko Uingereza, Ramsbotom ilibuni (1880) kinu cha kurudi nyuma kwa pande mbili na mwelekeo tofauti wa mzunguko wa roli kwa ingo za kukunja hadi tani 5 na zaidi. Kinu cha kurudisha nyuma wawili kilienea shukrani kwa kiendeshi cha kubadilisha umeme kilichopendekezwa na K. Ilchner (1902). Viwanda vya maua vimetengenezwa huko USSR tangu 1931; maua ya kwanza yaliyotengenezwa huko USSR (kulingana na michoro za Wajerumani) ilianza kutumika katika Kiwanda cha Metallurgiska cha Makeevka (1933). Mwishoni mwa miaka ya 1940. Wanasayansi na wahandisi wa Soviet (A. I. Tselikov, A. V. Istomin, na wengine) walitengeneza muundo sahihi wa kwanza wa maua wa Soviet (kazi hiyo ilipewa Tuzo la Stalin la digrii ya 2 mnamo 1951).

Kwa kweli chuma kinaweza kughushiwa, kwa nyundo na nyundo unaweza kutengeneza upanga, shoka, kisu, lakini sio reli !!! Na sio chuma cha kuezekea na sio karatasi ya inchi ya meli.

Naam, vizuri, msomaji mmoja alinishauri kwamba kabla ya hapo kulikuwa na nyundo kubwa kutoka kwa gari la maji au injini ya mvuke, na unaweza kutengeneza chochote pamoja nao! Kwa mfano, nyundo kama hiyo na kughushi …

Aina hii ya nyundo ya mitambo ina drawback moja muhimu, inaonekana wazi kwenye picha - nyundo huanguka kwenye anvil kwa pembe na kwa sababu ya hii uwezo wake ni mdogo sana!

Ndio, hivi ndivyo mnara ulivyotengenezwa kwenye meli za kwanza za vita na wachunguzi wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Amerika!

Hapa kuna mmoja wa "wavumbuzi" kama Brunel - wote mara moja, baba wa injini zote za mvuke na kadhalika … James Nasmyth (Kiingereza James Nasmyth; Agosti 19, 1808, Edinburgh - Mei 7, 1890, London) - Scottish mwanaastronomia na mhandisi, mwana wa msanii wa Uskoti Alexander Nasmyth (eng.), mvumbuzi wa nyundo ya mvuke na vyombo vya habari vya majimaji._James

Tokmo haijafahamika wazi ni nini alighushi hapo … ikiwa Bessemer alikuwa bado hajavumbua mbinu yake mwenyewe ya kutengeneza chuma kwa wingi wa soko!

Hapa kuna nyundo za mvuke

nyundo ya mfalme wa Ufaransa.

Lakini sawa, reli haiwezi kupigwa kwa nyundo, na mlingoti wa meli uliopinda. Ndiyo maana mitambo ya hydraulic iligunduliwa. Lakini tena, bora zaidi, hii ni nusu ya pili ya karne ya 19!

Sasa ninapendekeza kuona jinsi ore ilichimbwa kulingana na historia rasmi katika karne ya 19 katika enzi ya upigaji picha. Baada ya yote, ore lazima si tu kuchimbwa, ni lazima pia kutolewa kwa tanuru.

Ndio, na mawindo kama haya, ni sawa ikiwa unaweza kufanya chuma kwa kila mkulima kwa kisu na shoka! Uingereza au Ufaransa katika picha haina tofauti katika kitu chochote maalum hasa wachimbaji sawa na taa juu ya vichwa vyao na farasi na gari, si zaidi ya 500 kg. Usisahau kwamba machimbo iko ardhini na farasi hubeba mkokoteni uliopakiwa juu! Hiyo ni, kabla ya ujio wa wachimbaji na magari makubwa, au angalau kabla ya reli hadi mgodi, hakuna swali la kiasi kikubwa cha madini ya madini. Chuma lazima kiwe ghali sana! Lakini tunaona tu kupuuzwa kwa chakavu cha chuma - meli zimelala ufukweni na hakuna anayezitenganisha. Kwa nini? Je, unaweza kuifanya, lakini hukufanikiwa?

Moja ya maswali ya kwanza hutokea mara moja - jinsi ya kukata chuma?

Kulehemu kwa gesi na kukata kwa metali kulionekana tena mwishoni mwa karne ya 19 na tena huko Ufaransa -

Lakini samahani, lakini walikataje reli, walikata nini kingo, walikata chuma na nini hadi mwisho wa karne ya 19. Je, walitengeneza meli katikati ya karne ya 19 ??? Je, ulikata karatasi ya inchi na patasi? Ndio, kuna shears za majimaji, lakini huu tena ni mwisho wa karne ya 19! Saha za chuma za zana ziko mwishoni mwa karne ya 19 …. na carbudi ya tungsten kwa ujumla ziko katika karne ya 20.

Lakini hii sio jambo muhimu zaidi.

Hivi ndivyo unavyofikiria, ulifanya nini na chuma chakavu, vizuri, boiler ya mvuke iliharibika au sehemu ya meli ilifanyika vibaya au reli zilivingirishwa, walifanya nini na vipande hivi vyote vya chuma, gharama za chuma. pesa! Jibu la asili linayeyuka! Hata kutoka kwa historia ya Vita vya Kidunia vya pili, kila mtu anakumbuka jinsi mizinga iliyovunjika na silaha zingine zisizohitajika zilitumwa kwa kupakiwa tena … ni chuma!

Kwa hiyo inageuka, kabla ya uvumbuzi mkubwa wa Martin Pierre Emile - tanuru ya mwako ya kuzaliwa upya, hawakuweza kuyeyuka chuma chakavu !!! Tena - HAIKUWEZA KUYEYUKA NA MACHAFU YA CHUMA !!!

Inawezekana joto na kutengeneza reli ndani ya saber au koleo, lakini kwa mfano, hawakuweza kufanya reli mpya zaidi, au hawakuweza kukusanya reli za zamani na kufanya meli kutoka kwao. Hivi ndivyo historia rasmi ya madini inavyosema!

Huko Ujerumani na Uingereza nyingine, njia hii inaitwa Semens - Open-hearth. Huyu hapa Martin…

Lakini Wilhelm Siemens, huyu ni mmoja wa ndugu wa familia kubwa.

Nakala zingine hata zinawachanganya.

Ukweli ni kwamba Siemens inadaiwa ilikuja na nadharia, na Martin akafanya tanuri ya kwanza. Hatima ya Martin ni ya kushangaza, alitambuliwa tu mwishoni mwa karne ya 19 na hata alipewa tuzo kabla ya kifo chake. Picha zake ni chache.

Jambo la kushangaza zaidi ni kwamba tanuru na njia ya kuyeyusha sio ngumu - mchanganyiko wa chuma cha kutupwa na chuma chakavu huwashwa na mwako wa gesi ya kuzaliwa upya, ambayo walijua jinsi ya kupata karibu kutoka mwisho wa karne ya 18! Lakini ni ajabu hata kuyeyuka kwa glasi hufanyika katika tanuu zile zile kulingana na kanuni zilezile!

Lakini glasi imejulikana tangu nyakati za zamani !!!

Hadithi ya Siemens ni ya kufurahisha kwa kuwa meli iliyotengenezwa kwa chuma iliweka maelfu ya kilomita ya kebo, ambayo ilifunikwa na chuma kilichovingirishwa - braid, kebo ambayo, kama ilivyotokea, haikuwezekana kupitisha ishara kwani ilikuwa na unyevu… na hii yote ilikuwa kabla ya uvumbuzi wa njia ya sasa ya kuzalisha chuma katika kiasi cha viwanda, chuma bora.

Ukweli ni kwamba, kama ilivyotokea, njia ya Bessemerovsky au Tomasovsky ya kupiga chuma cha kutupwa na hewa haikutoa chuma cha ubora mzuri. Njia ya Bessemer "ilipata mwili wake mpya" wakati, katika karne ya 20, walijifunza kupata oksijeni na kuanza kupiga chuma cha kutupwa na oksijeni safi !!!

Kwa kuzingatia ukweli kwamba urithi wa mababu zao unaweza kueleweka kikamilifu mwanzoni mwa karne ya 20 na mara moja wakakimbilia kutengeneza silaha. Kiteknolojia, ninakadiria mwanzo wa karne ya 19 kama mwisho wa 19 … kiwango cha chini! Sasa kwa nini Napoleon alisafirisha majeshi yake kwenye mikokoteni au kwenye reli, hili bado ni swali! Na kisha tunabishana kwamba hakuweza kuvuta jeshi la milioni kupitia mabwawa ya Belarusi na bunduki! Fuck anajua nini kilikuwa hapo mwanzoni mwa karne hii ya 19. Naam, miaka 50 kabla ya picha za kwanza, unaweza kurekebisha hilo oh oh oh! Nakumbuka jinsi katika 90, katika majira ya baridi moja, cottages za majira ya joto zilinyimwa waya zote, sufuria za alumini na rangi nyingine ya meta. Lakini ninaweza kusema nini basi - vifuniko kutoka barabarani vilivutwa kwenye chuma chakavu, kwani hakuna hatch, shimo moja barabarani! hivyo kwamba Siemens iliweka cable mwaka wa 1856 kwenye "Leviathan" na "Faraday" au kuiondoa, hata bibi yangu alisema.

PS: Ah ndio … kwa nini nilimwita Martin mtakatifu? Kuna mtakatifu wa namna hii katika Kanisa Katoliki - Louis Martin (fr. Louis Joseph Aloys Stanislaus Martin; Agosti 22, 1823, Bordeaux, Ufaransa - Aprili 29, 1894, Arnier-sur-Eaton, Ufaransa) - mtakatifu wa Kanisa Katoliki. Kanisa, baba wa Mtakatifu Teresa wa Lisieux, mume wa Saint Marie-Zeli Martin. Kwa kweli, hakuonekana kutukuzwa na kitu kingine chochote isipokuwa kama mtu mtakatifu na baba mtakatifu. Kwa nini hivyo? Hata hivyo, anafanana sana na Martin fundi metallurgist ambaye hatima yake ilitapeliwa sana, alikufa katika umaskini mkubwa bila kulinda hati miliki zake, Siemens yote ilisafishwa. Lakini hii ni hivyo … kwa fitina, lazima kuwe na fitina katika LJ yangu?:::-)))