Teknolojia zilizopigwa marufuku. Sehemu ya 4. Teknolojia za kubomolewa kwa WTC 11/09

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Inajulikana kuwa uchochezi na utumiaji wa vitu vya kushambulia ndege huko Merika umeandaliwa na huduma maalum za Merika tangu wakati wa mzozo wa kombora la Cuba. Hasa, kutoka kwa nyenzo zilizoangaziwa mnamo 1997, ilijulikana juu ya operesheni iliyopewa jina la Northwoods, ambayo ilitakiwa kuwa "msingi wa uvamizi wa kijeshi wa Cuba." Kati ya hati hii ya kupendeza, ilipendekezwa kufanya shambulio la kigaidi la dhihaka katika miji ya Amerika, ikifuatana na kifo cha raia na wanajeshi, au tukio na ndege isiyo na rubani kutoka Miami (kulingana na toleo rasmi - na "ndege ya kukodisha na chuo kikuu. wanafunzi wakiruka likizoni, wakitoa ishara ya SOS, na kulipuka baada ya "mashambulizi ya wapiganaji wa Cuba").

Sasa hebu tuendelee kuzingatia vipengele vya ngazi ya tatu ya habari "matryoshka" kuhusu matukio ya Septemba 11. Kwa njia, watafiti wengi na "wanaotafuta ukweli" walikasirika walipogundua ni muda gani walikuwa "wamekaa kwenye ndoano na kuiba" kiwango cha pili … uwezekano wa matukio.

Mnamo 1999 - mapema 2000. jeshi la Marekani lilinunua kwa faragha abiria wawili aina ya Boeing kutoka kwa shirika la ndege la India na kisha kuzirekebisha katika Edwards AFB. Mambo yao yote ya ndani yamebadilishwa; nambari zote za serial na kitambulisho zimeharibiwa. Hapo awali, wafanyikazi wa msingi waliarifiwa kuwa vifaa vya laser vya nguvu ya juu vitawekwa kwenye pua ya ndege. Walakini, kwa ukweli, mwili wa laser hii ulijumuisha sehemu ya pua na fuselage nzima ya Boeing.

Wala mgaidi wa ukweli11 wala mwanafalsafa wa ulimwengu101, ambaye anakubaliana naye, haripoti chochote kuhusu njia ya kusukuma maji na nguvu ya kifaa. [Lakini baadhi ya vyanzo vyema viliripoti kwamba USSR ilizindua laser yenye nguvu zaidi katika obiti ya anga mnamo 1977 (kutoka kumbuka 20:50). Ujasusi huu ulisababisha kuzinduliwa kwa mradi wa siri wa kuunda leza yenye nguvu sawa na baadhi ya wanasayansi hamsini bora wa Magharibi (Seesaw; $ 60 milioni; kutoka 11:13 pm)].]

Wakati wa "mashambulizi ya kigaidi" hapakuwa na watu wanaoishi kwenye ndege. (Ndio maana kati ya magaidi 19 (kulingana na toleo rasmi, waliokufa mnamo Septemba 11), angalau saba walikuwa hai, na baadaye wakafanya mahojiano (majina na picha zao ziko hapa; tazama pia video). kisha) wengine ya "abiria" wa ndege ya Boeing iliyotekwa nyara, historia iko kimya. Watafiti wengine wamefikia hitimisho kwamba baadhi ya majina ya wahasiriwa ni ya uwongo, na jukumu la wahasiriwa na jamaa lilichezwa na waigizaji.]

Kwa hakika, kile kilichokuwa na umbo la ndege ya abiria ya Boeing kilikuwa ni drones kubwa, zilizopakwa rangi upya zilizolenga infrared (kama vile mabomu mahiri au makombora ya kusafiri). "Actuation" ya laser ya kamikaze ilikuwa ya muda mfupi sana, iliyopigwa, kwa kweli, asili ya kulipuka (inachukua milliseconds badala ya sekunde chache kuharibu kikwazo-lengo).

Sekunde chache kabla ya kuanguka kwenye mnara kwenye vyumba vya chini na kwenye sakafu ya chini ya kila minara ya WTC, milipuko yenye nguvu ya mabomu yaliyowekwa awali ilifanywa (milipuko hii ilithibitishwa na shuhuda nyingi). Milipuko hiyo ilisababisha uharibifu mkubwa ndani ya majengo, pamoja na majeraha na kuchomwa moto kwa watu kwenye sakafu hizo ambapo milipuko ilifanyika (kumbuka 1: 17-14: 43).

Ndege ya kwanza iliruka kwa kasi ya chini na kugonga sakafu ya juu; pili - kwa kiwango cha juu, kuhusu 500 knots kwa saa - na kugonga kidogo chini. (Malengo makuu katika minara, kama ilivyoripotiwa hapo awali, yalikuwa ofisi za makampuni ya "hali ya hewa". (tazama uk.14-8) na benki ya Fuji iliyojaa masanduku yenye mifumo isiyo ya kawaida ya usambazaji wa umeme; kubashiri kuwa UPS ilifichwa kama kifaa cha kulipuka cha mchwa.)

Laser isiyo ya kawaida kwa kila pande ilizima muda mfupi kabla ya "kuwasiliana". Msukumo huo ulivunja mihimili ya chuma ya eneo la nje na sehemu zote za ndani kando ya mhimili wa mbawa za Boeing, hivyo kwamba ndege iliingia kwenye turret bila kizuizi, "kama kisu cha moto katika siagi." Haina madhara kabisa kwa chuma, mabawa "laini" ya alumini yaliyojaa mafuta ya ndege, "iliyotoboa" mihimili ya chuma bila kueleweka, na ndege ikatoweka kabisa ndani ya kina cha kila minara. Inaweza kuzingatiwa kuwa lasers "ilipiga" mihimili ya protoni.

Karibu katika fremu zote za video zilizo na wakati wa "kutoka" kwa pua ya fuselage, kutoweka kwa picha kwa sekunde 0.25 kunazingatiwa, au pembe hairuhusu kuona ukuta wa kinyume. Kamera ya video iliyojumuishwa, "ikitengeneza lami" wakati wa athari kwenye mnara wa kwanza, ilinasa mwingiliano wa kawaida wa sumakuumeme kwa sekunde moja kabla. Kwa kuzingatia kasi ya sauti (na urefu wa mnara wa 430 m, kuchelewa ni takriban sekunde 1.3), "kuchukua" ya umeme inafanana na kifungu cha "ndege" kupitia mnara (kutoka 0:20 alama). (Tazama pia hapa (video) na hapa (picha))

Pua ya Boeing inapaa kutoka upande wa pili wa jengo la WTC-1 (kwenye mwinuko wa 13:43). Katika studio za televisheni, mashahidi waliojionea "athari" hii waliielezea moja kwa moja kama ifuatavyo: " ABC », Peter Jennings: "Angalia, ndege nzima inaingia kwenye jengo kutoka upande mmoja na inatoka kutoka kwa nyingine" na " WNYW », Jim Ryan: "Hii hapa! Ndege ilipaa kutoka upande wa pili wa Kituo cha Biashara cha Ulimwenguni!

Inavyoonekana, miale ya kushangaza iliyorekodiwa katika fremu zote zinazoonyesha wakati wa "athari" kwenye mnara inalingana na uanzishaji wa leza. Kisha pua ya ndege "imeonyeshwa" kutoka upande wa pili wa skyscraper, na kisha imefichwa na moto wa moto. Upande wa pua wa Boeing ni sehemu nyeti sana, laini ya sehemu ya mwili wa ndege, na hupasuka sana hata inapomgonga ndege. Kwa hivyo, pua ya Boeing halisi haikuweza kuonekana kutoka upande wa pili wa mnara wa WTC, baada ya kugongana na "tabaka" kadhaa za mihimili ya chuma.

Kushoto: Mtazamo mwingine wa jengo la ghorofa 8 # 6. Picha za juu-azimio zinaonyesha wazi kwamba baadhi ya miundo ya chuma ilipiga kutu karibu mara moja. Kulia: Mtazamo wa "shimo" kutoka ngazi ya chini ya jengo la 6. Sura ya mviringo ya "shimo", "kata" yake ya wima, pamoja na kutokuwepo kwa yaliyomo ya sakafu nane za juu ni dhahiri.

Kipengele kisicho cha kawaida cha mashimo kwenye majengo ya WTC ilikuwa kutokuwepo kwa uchafu ndani yao. Kwa kweli hakukuwa na yaliyomo katika kila kitu kilichokuwa kwenye sakafu iliyoharibiwa - kutoka kwa vyoo, kompyuta, fanicha ya ofisi, nyaya na maelfu ya vitu vingine vya "kujaza" vya ndani hadi vipande vya chuma na simiti kutoka kwa skyscrapers "iliyoanguka" - hakukuwa na silinda " mashimo" chini. Nafasi tupu za silinda za wima zilionekana kwenye majengo ya majengo. Sehemu kubwa ya jengo moja ilitoweka na vifusi ambavyo vingeweza kulisababisha kuporomoka; wakati huo huo, sehemu "iliyokatwa" ya jengo hilo ilibaki sawa, isipokuwa kwamba ilikuwa imepindika kwa njia ya kushangaza, kana kwamba haikutengenezwa kwa chuma na simiti, lakini ya plastiki.

Kushoto: Mstari mwekundu wa giza unaashiria eneo la WTC-4; mishale inaonyesha "mstari wa kupiga picha". Takriban 1/5 ya jengo ilinusurika; 80% ya WTC-4 ilitoweka bila kuwaeleza. Nusu ya sakafu ya kipande kilichobaki "ilipotea", na jengo lenyewe limepindika sana. Kituo: Sehemu iliyosalia na kutoweka ya jengo # 4 (mitazamo ya juu na ya pembeni). Kulia: Sehemu iliyopinda ya jengo # 4 dhidi ya usuli wa miundo ya chuma ya chumba cha kushawishi cha mnara # 2 (kwenye kona ya kushoto) (tazama kutoka ngazi ya chini).