Kiwanda kikubwa zaidi cha ndege kilionyeshwa huko Avito

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

JSC Tushinsky Machine-Building Plant (TMZ) - hadi hivi karibuni - biashara kubwa zaidi katika sekta ya anga nchini Urusi. Biashara hiyo ilianzishwa mnamo 1932 kwa lengo la kusimamia mifano ya hivi karibuni ya tasnia ya anga (ndege "Steel-2"). Tangu 1936 - Kiwanda cha Umoja wa Nchi Nambari 82 ya Commissariat ya Watu kwa Sekta Nzito.

Kwa nyakati tofauti, mmea ulitoa bidhaa zote za kijeshi - wapiganaji wa mstari wa mbele Yak-7, Yak-9, na bidhaa za kiraia - mabasi ya trolley, tramu, mabasi. Mnamo 1980-1990 (hadi 1993) kampuni ilifanya ujenzi wa meli za orbital zinazoweza kutumika tena. "Buran".

Katika miaka ya 90 ya mapema, mmea ulishiriki katika mradi wa ujenzi Shamba la upepo la Kalmykkwa kusambaza mitambo mitatu ya upepo yenye uwezo wa MW 1 (vipande pekee vya upepo vya uwezo huu vinavyozalishwa nchini Urusi).

Moja ya mikataba ya hivi karibuni - usambazaji wa vifaa vya ujenzi Kituo cha umeme cha Adyghemwaka 2008-2009.

Katika nyakati za Soviet, mmea uliajiri watu elfu 28, mwanzoni mwa miaka ya 2000 - karibu watu 3500, mwaka 2012 kulikuwa na watu 1500. Mwaka 2013, idadi ya wafanyakazi ilikuwa watu 860; kulingana na kamishna wa kufilisika, kufikia 2013, idadi ya wafanyikazi wa biashara ilikuwa watu 886, wakati wa kufilisika mnamo 2013-2015. Wafanyikazi 706 walifukuzwa kutoka kwa biashara. Baada ya utaratibu wa kufilisika ulioandaliwa wa mmea mnamo 2013-2015, sio zaidi ya watu 150 waliobaki katika jimbo hilo.

Mnamo 2018, mali ya TMZ iliuzwa katika mnada wa wazi wa Avito.

Kitu hicho kinatekelezwa ndani ya mfumo wa Sheria ya Shirikisho-127 "Katika Ufilisi (Kufilisika)".

Kwenye tovuti rasmi ya mmea, hakuna taarifa kuhusu uuzaji wa mali kabisa, lakini kuna sehemu ya "Mali ya Kuuza". Orodha ni pana …

Swali linatokea: vipi kuhusu mazungumzo juu ya ufufuo wa tasnia ya hali ya juu, haswa katika tasnia ya ulinzi?

Tayari TMZ, ambayo ilitoa "Buran" - iko wapi kiteknolojia zaidi?

Badala yake, inapaswa kueleweka kwamba serikali ya Moscow itapokea tovuti kwa ajili ya ukarabati. Hii imejadiliwa kwa muda mrefu, kuna nafasi nyingi, unaweza kuhamisha Tushino zote kwenye ghetto mpya. Lakini vipi kuhusu utengenezaji? Wakazi wa baadaye wa Tushino watafanya kazi wapi na nani katika ubepari mpya mzuri kesho? Wahudumu, askari, makahaba kwenye barabara kuu ya Volokolamsk?

Lakini marafiki zetu wa ng'ambo wanaweza kuwa watulivu - hakuna kitu kama Buran kitaruka kutoka Urusi tena …

Usafiri wa abiria wa mijini

Kwa kuongeza, OJSC "TMZ", chini ya makubaliano na Kiwanda cha Mabasi cha Likinsky, imekuwa ikifanya kazi tena na kuandaa seti za mashine za basi za LIAZ.

Marekebisho hayo yalijumuisha ufungaji wa saloons, viti, mfumo wa handrail, vifaa vya kutia nanga kwa viti vya magurudumu, viti vya pembeni. Ufungaji wa mifumo ya ASKP - "mfumo otomatiki wa kudhibiti kifungu cha abiria", ambayo ni pamoja na kithibitishaji na kibadilishaji cha mlango wa kwanza wa basi na kidhibiti cha ziada kwenye mlango wa pili.

Katika kipindi cha miaka 15, Moscow imenunua mabasi na chumba cha maonyesho kilichozalishwa na OAO TMZ.

Wakati huu, kampuni imekusanya uzoefu tajiri katika kuundwa kwa salons, inakaribia mifano bora ya ngazi ya Ulaya.

Vifaa vya umeme wa maji pia vilitengenezwa.

Kipengele tofauti cha vitengo vilivyotolewa na OJSC "TMZ" ilikuwa matumizi ya ufumbuzi wa kiufundi kuruhusu kutoa kutofautiana (ikiwa ni pamoja na asynchronous) kasi ya mzunguko wa sehemu za mitambo ya kitengo kuhusiana na mzunguko wa mtandao wa umeme wa viwanda. Matumizi ya mashine yenye mali hiyo muhimu inaruhusu, kwa kulinganisha na miundo ya jadi, kufikia viashiria vya juu kwa suala la tija na gharama na ufanisi wa kiuchumi.

Miundo ya vitengo vilivyotengenezwa katika TMZ OJSC ilitofautiana vyema na yale ya jadi. Utungaji wa vifaa vinavyozalishwa ni vitalu vya turbine-jenereta na kasi ya kutofautiana.

Muundo wa kitengo hukidhi masharti yafuatayo:

- uwezekano wa uzalishaji wao katika OJSC "TMZ" na ushirikiano mdogo na uzalishaji wa tatu, unaoathiri gharama za bidhaa, inakuwezesha kuunda msingi wa kubadilika na - usimamizi wa gharama nafuu;

- kiwango cha juu cha uzalishaji wa serial na kupunguzwa kwa aina mbalimbali za mashine, ambayo itafanya iwezekanavyo kupunguza gharama za maandalizi ya uzalishaji;

- kuegemea zaidi, wakati wa kudumisha kiwango kilichopatikana cha vigezo vya nishati ya analogues zilizopo;

- kiwango cha kisasa cha automatisering katika uendeshaji wa bidhaa zinazotolewa.