Kikosi cha mwisho cha Wehrmacht kilikwama Svalbard

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Mnamo Mei 7, 1945, Jenerali Alfred Jodl wa Ujerumani alitia sahihi kujisalimisha bila masharti kwa Ujerumani ya Nazi kwenye makao makuu ya Muungano katika Reims, Ufaransa. Hii ilimaanisha kuwa Vita vya Kidunia vya pili vilimalizika, angalau katika ukumbi wa michezo wa Uropa.

Lakini … vita havikuisha kwa kitengo kidogo cha watu 11 cha Wehrmacht kilichowekwa Svalbard, visiwa vya Norway katika Bahari ya Aktiki. Kitengo cha Wehrmacht kilipewa misheni ya siri iliyoitwa "Operesheni ya Farasi wa Vita" … Vituo vya hali ya hewa vililazimika kusakinishwa huko Svalbard. Katika machafuko baada ya kujisalimisha kwa Ujerumani, kitengo hiki cha Wehrmacht kilisahaulika …

Watakuwa wanajeshi wa mwisho wa Ujerumani kujisalimisha baada ya Vita vya Pili vya Dunia.

Utangulizi

Wilhelm Dege alikuwa kamanda wa misheni ya Svalbard. Huko nyuma mnamo 1931, alipata leseni ya kufundisha huko Ujerumani na akaanza kazi yake ya ualimu. Baada ya kazi, alisoma jiografia, jiolojia na historia.

Akiwa mgunduzi mwenye bidii, alisafiri hadi Svalbard mara kadhaa kati ya 1935 na 1938. Matokeo ya tukio hili yalikuwa tasnifu yake juu ya Svalbard mnamo 1939. Akawa Daktari wa Jiografia.

Wakati Dege akifundisha na kuchunguza, Ujerumani ilikuwa inaelekea kwenye vita vya kila upande ambavyo vingebadilisha maisha ya kila mwanamume na mwanamke wa Ujerumani.

Mnamo 1940, Ujerumani ya Nazi, ambayo tayari iko katika vita na sehemu kubwa ya Uropa, ilivamia Norway. Kabla ya vita, kuajiri kwa Wehrmacht ilijumuisha Wajerumani milioni 1.3, wajitolea milioni 2.4 wanatayarishwa.

Mnamo 1940, Wilhelm Dege alikuwa mmoja wa wengi walioandikishwa katika Wehrmacht.

Walakini, hadi 1943 iliamuliwa kuanza Operesheni ya Vita vya Farasi.

Misheni hiyo ilikuwa kwa madhumuni ya kijiografia, ambayo ni kuunda vituo vya hali ya hewa huko Svalbard.

Dege alijua lugha hiyo, alifahamu eneo hilo, na alikuwa na ujuzi wa kile alichopaswa kufanya.

Wazo hili lilipokuja, ikawa wazi kwa amri ya Wehrmacht kwamba Dege alikuwa mfanyakazi bora kwa misheni hii. Kikosi cha askari wa Wehrmacht kiliundwa, kwanza walipelekwa kwenye kambi ya mafunzo, na kisha wakaanza misheni yao.

Ilikuwa katika Goldhöhe, jina la Kijerumani la eneo la milimani kwenye mpaka kati ya Chekoslovakia na Poland, katika majira ya baridi kali ya 1943 kikosi cha wajitoleaji wa Ujerumani kilianza mazoezi yao.

Taarifa ya misheni ambayo watu hawa walianza kutoa mafunzo haikujulikana hata kwao. Kazi zao zilitia ndani kuteleza kwenye theluji, kukariri, kutengeneza sindano, kuendesha sled za mbwa, na kutumia ramani na dira katika maeneo yenye theluji.

Mwishoni mwa kambi ya mafunzo, waendeshaji telegraph wa kujitolea 10 walichaguliwa kwa misheni. Vijana hawa 10 hawakujua misheni ingekuwaje. Alikuwa amegubikwa na usiri mkubwa.

Operesheni Farasi wa Vita

Walipaswa kuanzisha kituo cha hali ya hewa huko Svalbard na kuripoti hali ya hewa kwa Luftwaffe na Kriegsmarine. Svalbard ilikuwa visiwa katika Bahari ya Ice Kaskazini, zaidi ya kilomita 500 kaskazini mwa Norway. Ilikuwa na visiwa vitatu vikubwa na themanini vidogo vilivyotawanyika.

Visiwa hivyo viligunduliwa mwaka wa 1596 na mchunguzi Mholanzi Willem Barents. Aliwapa kundi la visiwa jina "Spitsbergen".

Kufikia 1944, jeshi la Ujerumani lilikuwa chini ya shambulio kutoka pande zote. Namaanisha, kwa hatua hiyo ilikuwa wazi kwamba nguvu za Axis zingepoteza vita. Hata hivyo, kamanda wa jeshi alitaka kupokea utabiri wa hali ya hewa kutoka eneo la Aktiki. Katika hali mbaya ya hewa, Luftwaffe na Kriegsmarine zinaweza kujiandaa.

Kuchambua, kuweka kumbukumbu na kufuatilia hali ya hewa mara nyingi ni kipengele muhimu cha vita.

Mwishoni mwa 1944, manowari ya U-307 ilisafirisha Wajerumani hadi jiji la Tromsø, kutoka ambapo walisafiri hadi Svalbard, ikiandamana na meli ya jeshi la majini ya Karl J Busch, ambayo ilipeleka vifaa ili waweze kujenga kituo chao.

Kikosi cha askari 11 wa Wehrmacht walifika Svalbard karibu Novemba 1944. Hii ilikuwa mara ya mwisho kwa Wajerumani kuona watu wengine katika karibu mwaka mmoja. Watu 11 walikuwa peke yao huko Svalbard.

Kulikuwa na mambo kadhaa ambayo yalifanya misheni hii kuwa hatari

Ukweli ni kwamba majira ya baridi ya Aktiki yalikuwa yanakaribia haraka. Inaweza kuwa hadi digrii 40.

Haikuchukua muda mrefu kwa wanaume kujenga cabins 2 za paa za gorofa zilizofunikwa na safu ya nyavu nyeupe-theluji. Wanaume wataishi katika vibanda hivi mwaka ujao.

Sababu ya pili ilikuwa misheni hatari ni kwamba ndege ya upelelezi ya Washirika inaweza kuruka juu, au meli ya kivita ya washirika inaweza kupita, ikiwa hali ya hewa itaruhusu.

Mwishoni mwa Desemba 1944, kituo cha hali ya hewa kilianza kufanya kazi. Kazi yao ya kila siku ilikuwa kutuma utabiri 5 wa hali ya hewa uliosimbwa kwa kituo cha hali ya hewa huko St. Tromsø, Norwe.

Wilhelm Dege aliendelea na utafiti wake huko Svalbard katika muda wake wa ziada, wakati kikosi hakikuwa na shughuli nyingi katika kutuma utabiri wa hali ya hewa.

Tayari nimetaja baridi kwenye kisiwa hicho.

Utafiti wa uendeshaji

Kinachovutia sana kuhusu Operesheni Horse ni kwamba licha ya hali mbaya, upepo mkali wa polar, ukosefu wa jua, na hatari halisi ya kuwa chakula cha dubu wa polar, wafanyakazi hawakuchukua misheni vibaya sana.

Katika bara la Ulaya, Ujerumani ilisukumwa haraka nje ya mipaka yake. Wajerumani walipata hasara kubwa na kuelekea mwisho wa Aprili, tarehe 30, Adolf Hitler alijiua katika bunker yake huko Berlin.

Ilikuwa wakati huu ambapo Luftwaffe ya Ujerumani ilituma telegram kwa kitengo cha Svalbard na ujumbe kuhusu uwezekano wa kutua ndege karibu na kituo cha hali ya hewa. Mgawanyiko huo uliunda haraka njia ya kurukia ndege isiyotarajiwa. Walikusanyika na walikuwa tayari kuondoka Svalbard, lakini siku kadhaa zilipita bila habari yoyote: "sio mngurumo wa ndege", kama Wilhelm Dege alivyoandika katika kitabu chake "Gefangen im arktischen Ais", akikumbuka Operesheni huko Svalbard.

Badala yake, walisikia kwenye redio ujumbe kuhusu kujisalimisha kwa Ujerumani

Kikosi kilichosahaulika cha Wehrmacht

Wanaume wanataka kurejea Ujerumani, waone kilichosalia, na kusaidia kujenga upya nchi. Chaguo pekee lililopatikana kwao kurudi Ujerumani lilikuwa kuanzisha mawasiliano ya redio na washirika.

Ujerumani, kwa kusema, haikuweza kufikiwa.

Ikiwa kitengo kitawasiliana na mamlaka ya Washirika, hii itamaanisha kwamba watakamatwa kama wafungwa wa vita na wanaweza kupokea vifungo vya muda mrefu gerezani.

Wilhelm Dege alijaribu kubaki na matumaini:

"Kikosi kilichokamilisha kituo cha hali ya hewa hakiwezi kufunguliwa mashtaka na kuhukumiwa kama wahalifu wa vita."

Baada ya mwezi mmoja au mbili, mgawanyiko huo uligundua mabadiliko mengine. Wanorwe walirudi kwenye kituo cha hali ya hewa huko Tromsø. Ingawa kikosi kilijaribu kuanzisha mawasiliano ya redio nao, ilikuwa karibu haiwezekani.

Dege aliwapa Wanorwe viwianishi vyao katika urefu wa mawimbi unaotumiwa na Mataifa ya Muungano, lakini bila mafanikio.

Hakukuwa na meli au ndege kwenye upeo wa macho.

Mnamo Agosti, kikosi cha Dege kilipokea ujumbe wa redio kutoka kwa Wanorwe. Waligundua kuwa Wajerumani walikuwa wamekwama kwenye kisiwa na wangetuma misheni kuwachukua.

Mapema Septemba, meli baada ya kikosi ilikuwa inaenda Svalbard. Kufikia wakati huu, karibu miezi 4 imepita tangu kumalizika rasmi kwa vita huko Uropa. Usiku wa Septemba 3, meli ya kuwinda sili ilitia nanga karibu na kituo cha hali ya hewa.

Wafungwa wa vita

Meli ya Norway yenye kikosi cha Wajerumani ilipokaribia Tromsø, Wajerumani walifungwa mara moja wakiwa wafungwa wa vita.

Walakini, baada ya miezi 3, Wilhelm Dege aliweza kurudi Ujerumani Magharibi.

Alitumia maisha yake yote kama mwalimu, na tangu 1962 kama profesa huko Dortmund. Kikosi cha Dege kilitolewa mnamo Septemba 1945. 5 kati yao walikuwa kutoka Ujerumani Mashariki, ambayo ilikuwa inamilikiwa na Umoja wa Kisovyeti. Hawakuruhusiwa kurudi.

Mdogo zaidi, Siegfried Czapka, alikufa wa mwisho mnamo Agosti 12, 2015.