Ukoloni wa nafasi katika picha ya magazeti ya Soviet na Tsiolkovsky

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Karibu kila makala ya Soviet juu ya ukoloni wa nafasi inataja mvumbuzi, mwanafalsafa na mwanzilishi wa cosmonautics, Konstantin Tsiolkovsky. Tsiolkovsky aliona suluhu la tatizo la siku zijazo la wingi wa watu na uhaba wa rasilimali kupitia maendeleo ya sayari mpya. Ni yeye ambaye aliandika kwanza juu ya "makazi ya etheric" ya baadaye katika mzunguko wa Dunia, akatengeneza michoro ya vituo vya nje na akaja na wazo la lifti ya nafasi. Mwanasayansi aliona uundaji wa roketi na satelaiti, lakini maoni yake yaligeuka kuwa ya ubunifu sana mwishoni mwa karne ya 19 na mwanzoni mwa karne ya 20. Lakini baadaye kidogo, nadharia zake zikawa msukumo mkuu kwa wanasayansi na waotaji wakati wa uchunguzi wa anga.

Manati ya nafasi, miji ya hewa kwenye Venus na pete tete ya usafiri - katika miradi ya wavumbuzi na wasanii wa Soviet.

Nini washiriki walitiwa moyo

Enzi ya nafasi ilianza Oktoba 4, 1957, wakati USSR ilizindua satelaiti ya kwanza ya bandia ya Dunia, na miaka tisa baadaye ilifanya mawasiliano ya kwanza na mwili wa nje - ilitua kituo cha Luna-9 kwenye Mwezi. Kwa ushindi wa Soyuz katika mbio zisizo rasmi za anga, fikira za angani zimeimarishwa. Ulimwengu sasa ulionekana kuwa karibu zaidi kuliko hapo awali, ambayo inamaanisha wakati umefika wa mipango ya ujasiri.

Kwanza kwa Wabolshevik, na kisha kwa waandishi na wakurugenzi wa Soviet, nafasi ikawa mahali pa utopia ya kikomunisti. Alifanya kazi mbili: uanzishwaji wa imani mpya na maadili, na pia marekebisho ya maoni ya kisiasa kwa maendeleo ya kimkakati ya nchi.

Alexandra Simonova

Mtafiti katika Kituo cha Utafiti wa Sayansi na Teknolojia huko EUSP katika utafiti "Uundaji wa mythology ya nafasi kama sababu katika maendeleo ya utafiti wa nafasi ya kisayansi katika USSR na Urusi"

Chanzo kikuu cha ujuzi na msukumo kwa watu wa Soviet walikuwa magazeti ya sayansi maarufu Znanie - Sila, Nauka i Tekhnika, Inventor na Rationalizer, na wengine wengi. Labda "bure" zaidi kuhusiana na siku zijazo katika nafasi ilikuwa gazeti la Komsomol "Tekhnika - Molodyozhi". Picha za wasanii zilichapishwa kwenye vifuniko, michoro za rovers za mwezi na michoro za roketi zilikuwa ndani, hadithi za waandishi wa uongo wa Soviet na wa kigeni zilichapishwa huko. Jarida hilo lilihimiza kuruka kwa mawazo ya kiufundi na kuandaa mashindano ya wasomaji mara kwa mara kwa ajili ya maono ya siku zijazo.

Nakala nyingi katika majarida ya Soviet zilielezea data iliyopo juu ya anga na nadharia zilizozuiliwa kutoka kwa uwanja wa unajimu. Waandishi wachache wa kitaaluma wamejitosa katika dhana dhabiti kuhusu kujaza sayari au kuunda nyota, wakipendelea kuwaachia waandishi. Nakala za kisayansi kwa kiasi kikubwa zilikuwa za kisayansi.

PhD na maprofesa walipendelea kukatisha mapenzi ya kushinda ulimwengu. Badala yake, walisisitiza bila kuchoka jinsi maendeleo katika kurusha setilaiti yanavyoweza kusaidia kufuatilia hali ya hewa, kuanzisha mawasiliano ya satelaiti kati ya mabara, kupata chanzo kipya cha nishati, au kufanya majaribio bila utupu. Nakala za nadra juu ya ujenzi wa vitu vya nje viliambatana na tathmini ya faida kwa watu wa Soviet na matumizi ya vitendo katika uchumi. Lakini mawazo machache angavu bado yalipitia mashaka ya kisayansi.

Lengo la kwanza ni mwezi

Kabla ya mradi wa Luna-9 uliofanikiwa, ubinadamu haukuwa na habari sahihi juu ya angahewa ya mwezi na asili yake. Lakini hii haikuingilia kati nadharia kabambe zilizochapishwa katika majarida maarufu ya sayansi. Mnamo 1958, jarida la "Tekhnika - Molodyozhi" lilinukuu uchapishaji wa Amerika maarufu Sayansi: kwanza, tuma kifaa kwa mwezi kupata data juu ya misa yake, na miaka kadhaa baadaye kulipua bomu la atomiki kwenye satelaiti. Wanasayansi watarekodi spectra ya mlipuko ili kuamua muundo wa vitu vya uso na kukusanya vumbi vya mwezi, na mtu wa kwanza atatua tu mwanzoni mwa milenia ijayo.

Mara nyingi, majarida yalikuwa na haraka na utabiri, lakini hapa walipuuza uimara wa mbio za nafasi kati ya USA na USSR. Mtu wa kwanza aliweka mguu kwenye mwezi mnamo 1969 - miaka kumi na moja tu baada ya utabiri. Haikuwa lazima kulipua bomu la atomiki ili kuamua muundo wa uso; mipango ya fujo ilibadilika kuwa ndoto za amani za vituo vya kisayansi vya mwezi.

Kwa mfano, msanii Boris Dashkov alifikiria kwamba kituo cha mwezi kingewekwa chini ya miamba ili kuilinda kutokana na meteorites na mabadiliko ya ghafla ya joto la uso kutoka + 120 ° C hadi -150 ° C. Kwenye ghorofa ya juu ya maabara, robo za kuishi, chumba cha kudhibiti. Chini kuna ghala la chakula, oksijeni, mafuta na zana. Unaweza kuingia kupitia lango, gari linalofuatiliwa litaendesha kuzunguka sayari. Nje kuna chafu yenye mboga na matunda, paneli za jua, mlingoti wa redio, darubini ya redio na uchunguzi.

Msanii Fyodor Borisov aliwasilisha makazi mapya kama nyumba za duara, zilizolindwa kutoka kwa meteorites na udongo wa mwezi na kuunganishwa na vifungu vya sublunar. Watu walio juu ya uso huvaa suti nyepesi, zinazobana. “Au labda, katika mapango ya kina kirefu ya mwezi, ikiwa hewa ingehifadhiwa ndani yake, uhai ungeweza kutokea na kukua zaidi na kuwa aina za juu za mamalia,” mmoja wa wahariri wa gazeti hilo alionyesha dhana hiyo.

Pete za Bandia za Dunia

Wanasayansi wa Soviet mara nyingi waliongozwa na miradi ya wenzao wa Magharibi. Mojawapo ya mawazo maarufu ilikuwa dhana ya jiji la orbital na profesa wa Chuo Kikuu cha Princeton Gerard O'Neill inayoitwa "O'Neill silinda":

"Coloni ya nafasi ya uhuru itaundwa kwa watu elfu 10 hadi milioni 20 kwa njia ya mitungi miwili iliyounganishwa na kipenyo cha kilomita 7.5. Mzunguko wao utaunda nguvu ya uvutano inayofanana na ile ya dunia. Kilimo na ufugaji kitakua ndani ya kituo na kwenye pete za nje za kilimo. Gharama itakuwa dola bilioni mia moja kwa miaka ishirini ya ujenzi. Walakini, maeneo ya ukoloni yatakuwa duni kwa wanadamu, na shida ya uchafuzi wa mazingira itarudi, kwa hivyo mifumo yote lazima ifanye kazi kwa mzunguko uliofungwa, "anasema Iosif Shklovsky, Mjumbe Sambamba wa Chuo cha Sayansi cha USSR, kwenye kurasa za Mbinu - Vijana..

Profesa O'Neill alitajwa mara kwa mara katika magazeti ya Soviet. Mawazo yake juu ya maendeleo ya ustaarabu yaliungwa mkono na wanasayansi wa Soviet: ikiwa mifumo mingine bado haipatikani, nafasi karibu na Dunia pia inaweza kuwa muhimu. O'Neill aliamini kuwa kufikia 2060 takriban watu bilioni kumi na sita wangeishi na kufanya kazi nje ya sayari yetu. Pia alivumbua manati ya sumakuumeme ya kurusha satelaiti bandia kwenye obiti na alifadhili kikamilifu utafiti juu ya ukoloni wa anga.

Logistics ya siku zijazo

Mipango mikubwa ya nafasi ilihitaji usafiri wa kuvutia sawa. Kwa ajili ya ujenzi wa vituo vya mwezi, utoaji wa rasilimali za kuchimbwa kutoka kwa sayari nyingine na asteroids, roketi za kasi, zenye uwezo zaidi na za kiuchumi au ugunduzi wa mbinu mpya za usafirishaji wa mizigo zinahitajika.

Mradi wa "Centon" ni handaki iliyo na gari linalopita katikati ya Dunia na njia za kutoka kwa ncha tofauti kabisa za sayari. Kwa mita 16 kwa saa, handaki hilo lingechimbwa kwa miaka 48. Wakati wa kuchimba kwa kina kirefu, joto la juu la magma lingepozwa na mkondo wa maji baridi. Ingechukua gari kama dakika 43 kuvuka handaki kabisa. Hakuna motors zinahitajika: mvuto utawafanyia kazi.

"Ukiweka gari la uzinduzi kwenye handaki na kutoa kasi ya ziada wakati unapita katikati ya sayari, litaongeza kasi ya kutosha kuruka angani na matumizi kidogo ya mafuta, kubeba hata meli nzito pamoja na treni," Tekhnika. - Jarida la Molodyozhi liliripotiwa mnamo 1976. Kwa kando, inasisitizwa kuwa wazo hilo linafanya kazi kabisa na linategemea mahesabu sahihi ya hisabati.

Mwandishi wa nakala ya mhandisi wa "Mvumbuzi na Rationalizer" Anatoly Yunitskiy alikosoa wazo la handaki. Badala yake, alipendekeza kuzunguka Dunia katika pete kubwa ya usafiri katika obiti yake.

Njia ya kupita itajengwa kando ya ikweta nzima kwa urefu wa mita mia moja, vifaa vya kuelea vitaiunga mkono juu ya bahari. Juu ya flyover, kutakuwa na pete ya usafiri yenye kipenyo cha mita kumi na urefu wa jumla wa kilomita elfu arobaini. Flywheel itaweka pete ya nje kwa mwendo kwa kasi ya kwanza ya cosmic, kisha pete ya chini na mzigo na abiria itaunganishwa nayo. Uzito mkubwa umeunganishwa kwenye pete moja kwa moja kwenye kamba. Pete ya usafiri itapokea nishati rafiki wa mazingira kutoka kwa mikondo ya ionosphere na nishati ya mzunguko wa Dunia kuzunguka mhimili wake.

Katika saa moja, pete itapanda hadi umbali wa kilomita 300-400 juu ya Dunia na italeta mizigo kwa viwanda katika njia za chini, basi itaendeleza kasi ya pili ya cosmic na kuruka kutoa rasilimali katika mfumo wa jua. Kutua Duniani kutatokea kwa mpangilio wa nyuma. Usafiri wa wakati mmoja umeundwa kwa watu milioni mia nne na tani milioni mia mbili za mizigo. Gharama ya mradi itakuwa ndani ya trilioni kumi za rubles za Soviet (katika makala sawa katika gazeti la Tekhnika - Molodyozhi - dola trilioni kumi), na gharama ya usafiri itakuwa hadi kopecks kumi kwa kilo. Ujenzi ungechukua miaka mitano.

Pete inaweza kuchukua uchafu wote kutoka kwa sayari, haswa taka hatari za mionzi, Yunitskiy alisema. Mwandishi wa teknolojia hiyo yuko hai, ameunda kikundi cha kampuni za ubunifu za usafirishaji na bado anashikilia wazo la pete ya usafirishaji. Katika msimu wa joto wa 2019, kampuni ya Yunitskiy ilichapisha video kuhusu sura mpya ya mradi huo.

Lifti ya kimataifa

Wazo la lifti ya nafasi lilielezewa na Tsiolkovsky mnamo 1896, lakini lilichukuliwa kwa uzito baadaye. Moja ya dhana za awali za lifti, iliyoandikwa na Profesa Georgy Pokrovsky, ilitokana na kanuni za uendeshaji wa aerostat. Profesa aliandika juu ya mnara ulio na hatua kwa hatua kupunguzwa kwa sehemu za juu ili kupunguza uzito kwenye msingi. Mnara huo umejengwa kutoka kwa nyenzo inayoweza kunyumbulika iliyowekwa kwenye mikunjo, kama vile plastiki au karatasi yenye nguvu. Gesi nyepesi huingizwa ndani, chini ya shinikizo mikunjo imenyooshwa, mnara unakuwa mrefu, spire huongezeka polepole hadi urefu wa kilomita 160. Utulivu utatolewa na nyaya kando ya mwili wa mnara.

Vinginevyo, mnara huo unaweza kuwa na silinda zilizochongwa na kusogea kando kama darubini. Kama mwandishi alivyosema, shida kuu katika ujenzi wa miundo mirefu zaidi inategemea nguvu ya vifaa vya kisasa. Katika nyakati za Soviet, na hata katika nyakati za kisasa, hakuna nyenzo ambayo inaweza kuhimili mzigo wa mnara wa mamia ya kilomita juu na inaweza kuhimili mgomo wa hali ya hewa na meteorite.

Kusudi kuu la lifti lilikuwa utafiti wa kisayansi: kwa urefu wa kilomita mia moja itakuwa rahisi zaidi kutazama miili ya ulimwengu, kusoma mionzi ya cosmic, matukio ya umeme na sumaku, hali ya anga. Kupitia handaki ndani ya mnara, puto zingepanda angani.

Lifti kama njia ya kuinua watu, meli na mizigo inaelezewa katika mradi wa kiufundi wa ujasiri na kamili zaidi na mhandisi Y. Artsunov mnamo 1960. Kulingana na mpango wake, lifti itakuwa bomba na shimoni ya lifti iliyounganishwa na ikweta. Katika mwisho mwingine wa bomba, setilaiti yenye muda wa mzunguko sawa na Dunia "imefungwa" ili kubaki bila kusonga kuhusiana na sayari. Urefu wa lifti ni kilomita 35,800.

Satelaiti mwishoni mwa kuinua itakuwa msingi kuu, wakati maabara ya kisayansi, viwanda, makazi na maeneo ya kazi yatapatikana kando ya muundo. Kunaweza kuwa na vitu vya makazi ndani ya bomba, kwa sababu wakati wa kupanda kutoka Dunia hadi satelaiti ni wiki. Urefu wa bomba huhesabiwa ili satelaiti iweze kuwa na majukwaa ya kutuma na kupokea meli za nyota angani bila hitaji la kushinda mvuto wa Dunia.

Lifti itaunganishwa na kituo cha obiti cha muda mrefu kwa namna ya pete kubwa kuzunguka Dunia. "Lifti zingine kutoka ikweta pia zitaenea hadi kituo, na kutengeneza 'mkufu'," anaandika Georgy Polyakov, Ph. D. katika fizikia na hisabati. "Mkufu" utatumika kama barabara kati ya miji ya nyota na kuifanya iwe thabiti zaidi katika obiti. Mkufu huo utazunguka kilomita 260,000 na utahifadhi watu milioni 26 pamoja na maeneo ya kilimo na kazi, ikiwa ni pamoja na mitungi ya O'Neill.

Miji inayoelea ya Venus

Joto la uso wa Venus hufikia 400 ° C, na hewa ina dioksidi kaboni - sio hali nzuri sana kwa wanadamu. Lakini kuna mahali ambapo tunaweza kuishi - hii ni nafasi katika urefu wa kilomita 50-60 juu ya sayari, ambapo joto hupungua hadi digrii ishirini na tano, na hali ya shinikizo na muundo wa hewa ni nzuri zaidi kwa binadamu.

Kinachobaki ni kujenga meli za ndege na vituo vya puto, iliyopendekezwa na mhandisi Sergei Zhitomirsky. Jukwaa kubwa la mviringo la kituo hicho lingekuwa na kilima cha ardhi kwa ajili ya kupanda mimea, kujenga bustani na bustani, na maeneo ya kuishi yangekuwa katika unene wa jukwaa. Jiji "litapaa" kwa shukrani kwa Bubble kubwa ya uwazi ya hewa nyepesi kuliko ile ya Venusian. Propellers zenye nguvu zitakuwezesha kuhamisha jiji na daima kukaa upande wa jua wa Venus.

Mipango ya Mars

Mwanasayansi Georgy Polyakov aliiona Mirihi kuwa sayari inayokaliwa zaidi baada ya Dunia. Ni kwenye Mars kwamba inawezekana kuunda mfumo maalum wa usafiri kutokana na mvuto mdogo na satelaiti zake mbili: Phobos na Deimos. Kwanza, reli moja itapita kwenye ikweta ya sayari. Treni kwenye reli moja zitaunganishwa kwa nyaya za nguvu kwa satelaiti za Mirihi, zikizunguka pande tofauti. Nguvu ya mzunguko wa satelaiti itaharakisha kwa urahisi treni zilizounganishwa nao kuzunguka sayari: Phobos itaongeza kasi ya treni hadi mita 537 kwa sekunde, na Deimos - hadi arobaini na tano. Urefu wa nyaya kutoka kwa treni hadi satelaiti itakuwa angalau kilomita elfu sita.

Pia kulikuwa na mipango mikubwa ya miili ya satelaiti: ujenzi wa besi za nafasi za kati na maabara. Mwandishi haelezei jinsi kazi hiyo ingefanywa katika hali ya mvuto dhaifu wa satelaiti. Juhudi ambazo zingembeba mtu mita mbili juu ya uso wa Dunia kwenye Phobos zingewezesha kuruka kilomita tano kwa urefu na kilomita kwa urefu. Lakini ingechukua nusu saa kupanda na kutua.

Wanasayansi wa Soviet walifanya mipango kwa karibu kila sayari katika mfumo wa jua. Kimsingi, ilipendekezwa kutuma satelaiti kwa uchunguzi, na kisha kujenga besi na maabara. Mwanachama sawia wa Chuo cha Sayansi cha USSR Iosif Shklovsky alitabiri kwamba kwa kasi kama hiyo itachukua angalau miaka mia tano kujua mfumo wa jua, na kujaza gala nzima - miaka milioni kadhaa. Lakini hata wakati huo hata ustaarabu wa hali ya juu utakabiliwa na shida sawa na sisi sasa: rasilimali ndogo na hitaji la kukuza vitu vipya.

Uchunguzi wa nafasi kupitia macho ya waotaji

Sayansi na ubunifu vinapigana katika picha za watu wa Soviet. Wasanii wengine walikuwa na asili ya kiufundi, kwa hivyo ubunifu wao ulionyesha nadharia za wanasayansi na iliwezekana kuamini kuwa siku zijazo inaonekana kama hii. Kwa wasanii wengine, taswira zilifanana na hisia: furaha isiyokuwa ya kawaida ya kutazama nyota, njozi za matukio, miale angavu katika anga za juu na sayari ambazo zinameta kwa kuvutia karibu sana.

Miongoni mwa waundaji maarufu wa uchoraji kuhusu Ulimwengu alikuwa Alexei Leonov, mtu wa kwanza kuwa katika anga ya nje. Leonov mara nyingi aliandika kwa kushirikiana na msanii mashuhuri Andrei Sokolov. Kwa pamoja waliunda mfululizo wa stempu za posta zenye mada za anga na mandhari nyingi ngeni, zikiwemo zile zilizochapishwa kwenye magazeti.

Kwa kuanguka kwa USSR, ndoto za nafasi hatimaye zilipoteza kazi zao za kisiasa na kwa sehemu haiba ya watu wa wakati wao. Kazi katika obiti, kurusha roketi na matembezi ya anga ya juu yamekuwa mambo ya kawaida. "Hakuna wakati ujao bila ndoto ya wakati ujao," waliandika katika magazeti ya Soviet. Sasa ndoto hiyo inaonekana kwa shauku ndogo: fantasia inabadilishwa na ujasiri kwamba nafasi itakuwa yetu. Lakini ni lini hasa bado ni siri.