Cosmonautics ya watu wa kale

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Hata mafanikio ya hivi punde ya sayansi ya kijeshi - ndege za siri, mabomu ya utupu, silaha za kijiografia na hali ya hewa - bado zinafanana tu na silaha ambazo mababu zetu wa mbali walikuwa nazo …

Hakuna watangulizi ambao waliishi watano, na labda miaka kumi na tano au ishirini na tano elfu iliyopita - wakati, kulingana na kanuni zote za sayansi ya kisasa, ni jamii tu ya wawindaji wa zamani na wakusanyaji wanaotumia zana za mawe Duniani, na wakati huu iliitwa. Marehemu Paleolithic au karne ya mawe ya mapema …

Ndege na mabomu ya nyuklia kutoka kwa washenzi wa zamani ambao hawakujua chuma? Walizipata wapi, na kwa nini? Wangewezaje kuzitumia? Silaha zilitumiwa dhidi ya nani kuharibu mataifa yote? Baada ya yote, basi hapakuwa na majimbo na miji duniani!.. Dhidi ya wawindaji sawa na wakusanyaji, kama wao, ambao waliishi katika pango la karibu? Haionekani kuwa ya ujinga na ya ujinga. Kisha dhidi ya nani?..

Ni rahisi zaidi kufikiria kwamba wakati ndege zilitumiwa na silaha za uharibifu zilitumiwa, hapakuwa na washenzi. Labda waliishi mahali pengine - katika misitu, mapango. Lakini katika jamii ya wakati huo, walipewa jukumu la sekondari na lisilojulikana. Na watu waliofikia maendeleo ya juu zaidi ya kisayansi na kiteknolojia, ambao walijenga miji mikubwa na kuunda majimbo yenye nguvu, walitawala mpira. Wakiwa katika kiwango cha juu cha maendeleo kuliko jamii yetu, walitumia anga, kupigana vita vikali wao kwa wao na kuzunguka ukubwa wa Ulimwengu, kutuma vyombo vya anga kwenye sayari nyingine na hata kwenye galaksi nyingine.

Hakika, baadhi ya wasomaji wataita upuuzi huu wote. Kweli, kila mtu ana haki ya maoni yake. Miaka michache iliyopita, pia, mengi ya yale niliyokuambia kuhusu na yale mengine ambayo ninataka tu kushiriki yalionekana kuwa ya kushangaza. Lakini wakati unapita, data mpya inaonekana, na mtazamo wetu wa ulimwengu unabadilika kwa mujibu wa hili. Na hata sasa swali kwangu sio: ni hadithi au kweli, kwa sababu nimeelewa kwa muda mrefu kuwa kila kitu kilichosemwa katika hadithi za Kihindi ni onyesho la matukio ambayo yalifanyika Duniani. Ingawa imebadilishwa sana, imepotoshwa, lakini bado ni tafakari. Ingawa walifunikwa na vizazi vingi vya waandishi wa hadithi na waandishi, wakati mwingine bila kujua, kwa sababu wanahistoria wa zamani hawakuweza kufikisha vinginevyo kile ambacho hawajawahi kuona na kamwe kugusa, wakati mwingine kwa makusudi, kwa ajili ya desturi za zama walizoishi, au katika. ili kuficha nafaka za ujuzi wa thamani zaidi kutoka kwa wasiojua.

Wakati ambao umepita tangu kuandikwa kwa makala ya kwanza juu ya ndege, nimesoma idadi kubwa ya machapisho mapya na vyanzo vya msingi. Nikiwa katika harakati za kuzichunguza, picha za ajabu zilionekana kwenye macho yangu. Waliwakilisha wenyeji wa zamani wa sayari yetu, ambao wakati mwingine walionekana sawa, na wakati mwingine hawakufanana kabisa na watu. Nilisafiri kupitia Hyperborea ya ajabu na kutembea kupitia jiji la miungu - Amaravati, nikaona meli za anga kutoka kwa ndege nyepesi zinazoendeshwa na Gandharvas na Apsaras, na Indra mwenyewe alinionyesha silaha za miungu kwa mtoto wake Arjuna.

Katika Kailash ya mbali katika jiji la Alak, nilimtembelea yule jitu mwenye jicho moja, mungu wa mali mwenye miguu mitatu, Kubera, na kumwona mlinzi wake mkubwa wa majitu Yakshas, Rakshasas na Nairrits wenye silaha nyingi, ambao walilinda njia. kwenye hazina zilizofichwa shimoni.

Nilikuwa kwenye uwanja wa vita, ambapo miungu na mapepo walipigana kwanza, na kisha wazao wao wa kibinadamu - Pandavas na Kauravas. Bado ninaona milima ya maiti zilizoharibiwa na ardhi iliyochomwa, iliyochomwa na joto la silaha za miungu, ambayo hakuna kitu kilichokua kwa karne nyingi. Hata sasa, mbele ya macho yangu, kuna maono ya kutisha ya nyufa katika ukoko wa dunia na nyufa zilizojaa magma zinazowaka, ardhi ikitetemeka chini ya miguu na milima inayoanguka, na kisha - wimbi kubwa ambalo lilibomoka na kuosha kila kitu kilichozunguka, na kuacha nyuma tu. jangwa lililokufa lisilo na uhai.

Baada ya uharibifu Duniani, hakuna kitu kilichobaki cha ustaarabu wa zamani wenye nguvu: matetemeko ya ardhi, mtiririko wa lava, wimbi kubwa ambalo lilizunguka ulimwengu mara kadhaa, barafu kubwa ziliharibu kwa ukatili kila kitu kinachoitwa safu ya kitamaduni. Amana za mapema tu zilibaki, ambapo mabaki ya wawindaji na wakusanyaji ambao waliishi kabla ya enzi ya maendeleo, ambao walikuwa wamechanganya sana historia yetu na ambao waliingia tena katika eneo la kihistoria baada ya janga kubwa la mwisho lililotokea, kulingana na tarehe zinazotokea mara nyingi., karibu miaka elfu 12 iliyopita, ilibaki.

Utangulizi huu mfupi wa makala uliandikwa kwa sababu fulani. Lengo langu ni kukufanya uelewe kwamba wakati huu sitaelezea mshangao wangu ni wapi ujuzi huo usio wa kawaida kutoka kwa watu wa kale ulitoka. Kama mtu mdogo wa miaka mitatu angesema juu ya hili, "kutoka hapo". Ndiyo, hasa kutoka huko - kutoka kwa ulimwengu ambao waliishi, ambao uliharibiwa na kuangamia wakati wa janga la kimataifa; Lakini maarifa - mwangwi wa wakati huo wa mbali - ulinusurika kimiujiza. Labda, maandishi ya zamani yamehifadhiwa katika makazi ya chini ya ardhi, kama Plato aliandika juu yake. Labda, pamoja nao, baadhi ya watu waliojionea matukio ya wakati huo wa mbali waliweza kuokoka janga hilo. Ujuzi wa zamani umetujia kwa njia ya hadithi nyingi juu ya magari ya kuruka, juu ya kuharibu silaha zote zilizo hai, juu ya kuzunguka kwa miungu na wanadamu kupitia mifumo ya nyota. Kwa hiyo, hebu tuone kile ambacho vitabu vya kale zaidi Duniani vinatuambia, ambavyo vingi viliandikwa muda mrefu kabla ya wakati wa Plato na Julius Caesar, na hakuna anayeshuku uhalisi wao.

Ushindi wa mgeni wa Dunia

Maandishi ya kale ya Kihindi yamejaa marejeleo ya walimwengu wa mbali, nyota, sayari, miji inayoruka inayolima anga za Ulimwengu, magari ya farasi ya mbinguni na magari, yanayofunika umbali mkubwa kwa kasi ya mawazo. Nusu ya jamii ya wanadamu ndani yao kwa ujumla hufuata asili yake kutoka kwa wageni kutoka Cosmos - Adityas, ambaye katika hadithi za Kihindi huitwa demigods, na Daityas na Danavas, ambao ni wa mapepo. Wote hao na wengine kwa sura walitofautiana kidogo na watu, ingawa, inaonekana, walikuwa warefu zaidi.

Hivi ndivyo ushindi wa Dunia na Adityas, Daityas na Danavas unavyoelezewa katika kitabu cha kwanza cha Mahabharata:

“Wahenga watakatifu wanaeleza kilichotokea hivi. Wakati mmoja kabila la kimungu la Adityas, ambaye alitawala Ulimwengu, walikuwa na uadui na binamu zao wa pepo, Daityas, na mara moja … Adityas waliwashinda kabisa …

Wakiacha nafasi zao za mapigano kwenye sayari za juu, … daityas … waliamua kwamba wangezaliwa kwanza kwenye sayari ndogo ya Dunia … na hivyo bila kujitahidi kuitiisha sayari yetu ndogo kwa nguvu zao. Kwa kuwa mabwana wa Dunia, walikusudia kuwapinga Adityas wa kimungu kwa kujibu na kwa hivyo kuufanya ulimwengu kuwa mtumwa.

… Daityas … aliingia kifua cha malkia wa kidunia na … walizaliwa kati ya wanachama wa familia za kifalme. Kwa umri, Daityas walianza kujidhihirisha kama wafalme wenye nguvu na wenye kiburi …

… Idadi yao katika dunia hii imeongezeka kiasi kwamba … Dunia haikuweza kubeba mzigo wa uwepo wao. Lakini, licha ya hayo, waliendelea kufurika nchi, na wakaongezeka zaidi na zaidi.

Ili kuokoa sayari yetu kutokana na uvamizi wa Daityas pamoja na Danavas, Bwana Indra na demigods wengine waliamua kushuka duniani … Wale wa mbinguni walianza kushuka duniani kwa mfululizo … kula watu wakiwa hai”.

Kama unavyoweza kukisia kutoka kwa nukuu kutoka kwa Mahabharata iliyonukuliwa hapo juu, daityas, danavas na adityas waliruka hadi Duniani kutoka kwa sayari zingine zinazokaliwa, na ikiwezekana kutoka kwa mifumo mingine ya nyota. Uwezekano mkubwa zaidi, walitumia meli za angani kwa harakati zao za Angani, ambazo waliwasilisha kwa idadi kubwa Duniani. Kulikuwa na meli nyingi kama hizo, na zilifanya kazi tofauti: kutoka kwa ndege za kati hadi ndege kwenye anga ya Dunia.

Miji inayoruka ya miungu na mapepo

Hadithi za Kihindi zimetuletea majina ya wabunifu wawili mahiri wa anga za juu. Walikuwa msanii stadi na mbunifu wa Danavs, Maya Danava, na mbunifu wa miungu, Vishvakarman. Maya Danava alichukuliwa kuwa mwalimu wa Mayavas wote ambao walikuwa na uwezo wa kutumia nguvu za uchawi.

Miji ya kuruka ilizingatiwa uumbaji kuu wa Maya Danava. Kulingana na Mahabharata, Srimad Bhagavatam, Vishnu-parve na maandishi mengine ya kale ya Kihindi, alijenga miji mingi iliyopambwa kwa uzuri, ambayo ilikuwa na kila kitu kwa ajili ya makazi ya muda mrefu ya watu (au pepo). Kitabu cha tatu cha Mahabharata, kwa mfano, kinazungumza juu ya jiji la kuruka la Hiranyapura. Jiji hili, lililopanda angani, lilionekana na mzao wa Adityas, mwana wa mungu Indra Arjuna, wakati alisafiri kwa gari la anga kupitia maeneo ya mbinguni baada ya ushindi mkubwa juu ya wenyeji wa vilindi vya bahari, Nivatakavacas.

Arjuna alisema:

"Nikiwa njiani kurudi, niliona jiji kubwa na la kushangaza, lenye uwezo wa kusonga popote … Milango minne yenye minara juu ya lango iliongoza muujiza huu wa ajabu, usioweza kufikiwa [mji] …".

Katika safari hii, Arjuna aliongozana na majaribio ya Gandharva aitwaye Matali, ambaye aliuliza ni muujiza gani huu. Matali akajibu:

"Katika hili la ajabu, linaloelea angani [mji] … wana Danav wanaishi - Paulom na Kalakei. Mji huu mkubwa unaitwa Hiranyapura, na unalindwa na pepo wenye nguvu - wana wa Puloma na Kalaki. Na wanaishi hapa … kwa furaha ya milele, bila wasiwasi … na miungu haiwezi kuwaangamiza.

Jiji kubwa la Hiranyapura lingeweza kusonga kwa uhuru angani na katika nafasi wazi, kuelea juu ya maji, kupiga mbizi chini ya maji na hata chini ya ardhi.

Uumbaji mwingine wa Maya Danava ulikuwa "mji wa kuruka chuma" Saubha (Skt. Saubha - "mafanikio", "furaha"), iliyotolewa kwa mfalme wa Daityas, Salva. Kulingana na Bhagavata Purana, "meli hii isiyoweza kufikiwa … inaweza kuruka popote." Wala aditya devas, wala pepo, wala watu hawakuweza kuiharibu. Angeweza kuathiri hali ya hewa na kuunda vimbunga, umeme, kuonekana na kutoonekana, kusonga kupitia hewa na chini ya maji. Wakati mwingine ilionekana kuwa meli nyingi zilionekana angani, na wakati mwingine hakuna hata moja iliyoonekana. Saubha alionekana sasa ardhini, sasa angani, sasa akitua juu ya mlima, sasa akielea juu ya maji. Meli hiyo ya kustaajabisha iliruka angani kama kisulisuli chenye moto mkali, haikubaki bila kusonga kwa muda mfupi.

Meli kama hiyo ya jiji la Vaihayasu (Skt. Vaihauasa - "kwenye hewa ya wazi"), iliyowasilishwa kwa kamanda mkuu Bali Maharaja, mtoto wa mfalme wa Daitya Virochana, inatajwa katika canto ya nane ya Srimad-Bhagavatam.:

Meli hii iliyopambwa kwa uzuri iliundwa na pepo Maya na ina silaha zinazofaa kwa vita vyovyote. Ilikuwa haiwezekani kufikiria na kuelezea. Kwa mfano, wakati mwingine alionekana, na wakati mwingine asiyeonekana …, kama mwezi unaotoka kwenye upeo wa macho, ukiangazia kila kitu karibu.

Katika Shiva Purana, Maya Danava anajulikana kwa uandishi wa kuundwa kwa "miji mitatu ya kuruka, iliyokusudiwa wana wa Daitya au Danav mfalme Taraka:"

“Kisha Wamaya wenye hekima na ustadi sana … wakajenga miji: dhahabu kwa Tarakashi, fedha kwa Kamalaksha na chuma kwa Vidyumali. Miji hii mitatu bora, kama ngome ilitumikia mara kwa mara mbinguni na duniani … Kwa hiyo, wakiingia katika miji mitatu, wana wa Taraka, wenye nguvu na mashujaa, walifurahia furaha zote za maisha. Kulikuwa na miti mingi ya kalpa inayokua huko. Kulikuwa na tembo na farasi kwa wingi. Kulikuwa na majumba mengi … Magari ya anga, yaking'aa kama diski ya jua … yakisonga pande zote na kama miezi, yaliangaza jiji.

Mwingine "mbunifu mkubwa wa Ulimwengu" na mjenzi wa meli za kuruka, mbunifu na mbunifu wa miungu (adityas) Vishvakarman (Skt. Vicyakarman - "wote wa kuunda") anahesabiwa kwa ujenzi wa meli ya kuruka iliyotolewa na Indra kwa Arjuna:

“Gari hilo lilitolewa vifaa vyote muhimu. Wala miungu wala mashetani hawakuweza kumshinda, alitoa nuru na kutoa sauti ndogo ya kunguruma. Uzuri wake uliteka mioyo ya kila mtu aliyemwona. Gari hili … lilibebwa na mbunifu wa kimungu Vishvakarman; na muhtasari wake ulikuwa mgumu kutofautisha kama muhtasari wa jua. Kwenye gari hili, liking'aa sana na utukufu wake, Soma alishinda Danavas waovu "(" Adiparva ").

Uumbaji mwingine wa Vishvakarman ni gari kubwa la kuruka Pushpaka (Skt. Puspaka - "maua"), ambayo mara kwa mara ilikuwa ya mungu wa nyoka wa utajiri na hazina Kubera, kiongozi wa Rakshasas Havana na mwili wa kidunia wa mungu Vishnu - Rama.

Visvakarman pia anaonekana kuwa amejenga "nyumba kubwa za umma zinazoruka" ambazo adityas walitumia udhibiti wao. Kutoka kwao pia walitazama mwendo wa vita. Kwa mfano, hapa kuna dondoo kutoka kwa "Mahabharata", ambayo inasimulia juu ya jumba la hewa kwa mikutano ya Shakra (Indra):

"Ikulu ya kifahari na ya kifahari ya Shakra, ambayo alishinda kwa ushujaa wake, alijishughulisha mwenyewe … na fahari na fahari ya moto. Ilinyoosha yojana mia moja kwa upana na yojana mia moja na hamsini kwa urefu, yenye hewa, ikisonga kwa uhuru, na kupanda yojana tano. Kutawanya uzee, huzuni na mdomo, maradhi, bila magonjwa, mazuri, mazuri, yenye vyumba vingi, vyumba vya kulala na mahali pa kupumzika, hai na iliyopambwa kwa miti ya kupendeza inayokua kila mahali katika shamba hili … ambapo Bwana wa Miungu aliketi naye. Sachi (mke wa mungu Indra) ".

Mbali na ilivyoelezwa na wengine sawa na wao, spaceships kubwa na vituo vya interplanetary (Sitaogopa kuwaita miji ya kuruka ya miungu na pepo kwa maneno haya), kulikuwa na magari ya mbinguni na wafanyakazi wadogo wa hewa. Kwa kuzingatia vipindi vingi kutoka kwa Mahabharata, Bhagavata Purana, Shiva Purana na maandishi mengine ya zamani ya Kihindi, kulikuwa na mengi katika siku za zamani.

Ili kuthibitisha hili, nitanukuu vifungu viwili kutoka katika Mahabharata:

“… Matali alitoboa anga (na akajikuta) katika ulimwengu wa wenye hekima.

Alinionyesha … (nyingine) magari ya anga …

Juu ya gari lililofungwa kwa ng'ombe, tulipanda juu zaidi …

… Kisha walimwengu wanaojiendesha wenyewe, walimwengu wa rishi wa kimungu (tulipita), Gapdharvas, apsaras, miungu, ardhi nzuri ….

Wakati huu …

Sauti kuu ilisikika kutoka kwa wenyeji wa mbinguni (ilikuja), kutoka anga …

Raju ya miungu, mshindi wa maadui, juu ya magari ya anga ya kuangaza na jua

Gandharvas nyingi na Apsaras waliandamana kutoka pande zote.

Kuhusu mkusanyiko huo wa magari ya anga imetajwa katika vipande kutoka kwa maandishi ya Jain ya karne ya 8 "Mahavira Bhavabhuti" yaliyotajwa katika makala yangu ya kwanza, yaliyokusanywa kutoka kwa maandiko na mila ya kale zaidi, na katika "Bhagavata Purana":

"Gari la anga, Pushpaka, linaleta watu wengi kwenye mji mkuu wa Ayodhya. Anga imejaa mashine kubwa za kuruka, nyeusi kama usiku, lakini zimejaa taa za manjano … ".

"… O ambaye hajazaliwa, mwenye shingo ya bluu … Angalia anga, ambayo imekuwa nzuri sana, kwa sababu safu za nyeupe, kama swans, meli za hewa huelea juu yake …".

Kwa nyota. Ndege za anga za miungu na wanadamu

Katika "Mahabharata", "Srimad Bhagavatam", "Vishnu Purana" na maandishi mengine ya kale ya Kihindi, usafiri wa anga kwa meli za anga huelezewa mara kwa mara na miungu, mapepo, mashujaa (waliozaliwa na miungu na wanawake wanaoweza kufa) na viumbe mbalimbali vya hadithi:

"Nilikuwa vidyadhara maarufu anayeitwa Sudarsana. Nilikuwa tajiri sana na mrembo na niliruka kila mahali kwenye ndege yangu … ".

"Citraketu, bwana wa Vidyadharas, alianza safari kuvuka anga kubwa ya Ulimwengu … Mara moja, akitangatanga angani kwenye meli yake ya anga inayong'aa sana, alifika kwenye makazi ya Shiva …"

“Akikimbia angani, Maharaja Dhurva aliona sayari moja baada ya nyingine za mfumo wa jua na akiwa njiani aliona miungu miungu kwenye magari ya angani.

Kwa hivyo Maharaja Dhurva alipitisha mifumo saba ya sayari ya wahenga wakubwa wanaojulikana kama saptarishis - nyota saba za kikundi cha nyota cha Ursa Meja ….

Mzao wa nasaba ya Kuru, Mfalme Vasu angeweza kusafiri nje ya Dunia katika maeneo ya juu ya Ulimwengu wetu, na kwa hiyo katika nyakati hizo za mbali alipata umaarufu chini ya jina la Upari-chara, "Kutangatanga katika ulimwengu wa juu." Tofauti na vidyadhara, siddhis wangeweza kusafiri angani bila msaada wa mashine za kuruka. Na hivi ndivyo Vasu alivyopata ndege yake kutoka kwa Indra:

"Ninakutuza kwa zawadi adimu - kujua juu ya kila kitu kinachotokea katika ulimwengu huu. Ninakupa pia meli ya mbinguni ya kioo - furaha ya miungu. Meli hii ya kushangaza tayari iko njiani kwako, na hivi karibuni wewe, peke yako kati ya wanadamu, utaingia kwenye meli. Kwa hivyo, kama mmoja wa miungu, utasafiri kati ya sayari za juu za Ulimwengu huu."

Shujaa mwingine wa Mahabharata, Arjuna, pia aliruka Angani kwa gari la anga lililowasilishwa kwake na Indra:

“Na juu ya gari hili la kiungu linalofanana na jua, la kimiujiza, uzao wa Kuru mwenye busara akaruka juu. Akiwa asiyeonekana kwa wanadamu wakitembea duniani, aliona maelfu ya magari ya ajabu ya angani. Hakukuwa na nuru, hakuna jua, hakuna mwezi, hakuna moto, lakini waliangaza kwa nuru yao wenyewe, iliyopatikana kwa sifa zao. Kwa sababu ya umbali, mwanga wa nyota huonwa kuwa mwali mdogo wa taa, lakini kwa kweli ni mkubwa sana. Pandava waliwaona wang'aa na wazuri, wakiangaza na mwanga wa moto wao wenyewe … ", Msafiri mwingine katika ulimwengu alikuwa sage Kardama Muni. Baada ya kuoa binti ya Mfalme Svayambhuva Manu - Devahuti, na kupokea "jumba la ajabu la kuruka", yeye na mkewe walisafiri kupitia mifumo mbali mbali ya sayari:

“Kwa hiyo alisafiri kutoka sayari moja hadi nyingine, kama upepo unaovuma kila mahali, bila kukutana na vikwazo. Kusonga angani kwenye ngome yake nzuri na yenye kung'aa angani, ambayo iliruka, kwa utiifu kwa mapenzi yake, alizidi hata miungu ….

Kanuni za Usafiri wa Ulimwengu

Mbali na miji ya kuruka na magari ya mbinguni, ambayo, uwezekano mkubwa, yalikuwa spaceships, vituo vya interplanetary na magari ya kuruka, farasi wa uzazi maalum wanastahili kutajwa maalum. Hivi ndivyo wanavyoelezewa katika Mahabharata:

"Farasi wa miungu na Gandharvas hutoa harufu nzuri ya mbinguni na wanaweza kukimbia kwa kasi ya mawazo. Hata wakati nguvu zao zimepungua, bado hazipunguzi … Farasi wa Gandharvas wanaweza kubadilisha rangi kwa mapenzi na kukimbia kwa kasi yoyote wanataka. Inatosha kutamani kiakili kwamba waonekane mara moja mbele yako, tayari kutekeleza mapenzi yako. Farasi hawa huwa tayari kutimiza matamanio yako."

Richard L. Thompson katika kitabu chake Aliens. Mtazamo kutoka nyakati za zamani "ulionyesha kuwa hawa ni baadhi ya" farasi wa fumbo ", mali ambayo ni ya msingi wa sheria zinazosimamia nishati hila ya nyenzo. Sheria hizi zilijulikana sana kwa wanasayansi wa zamani, lakini wataalam wa kisasa hawajui chochote juu yao. Baada ya kuchambua vyanzo vya msingi vya zamani vya India, Thompson alifikia hitimisho kwamba farasi wa Gandharvas "walipiga mbio" kwenye "barabara" fulani, inayoitwa. "Barabara za siddhas", "Barabara za nyota" na "Njia za miungu" … Ukweli kwamba wangeweza kushinda masafa makubwa kwa muda mfupi ulitokana na ukweli kwamba barabara za Siddhas pia zilitii sheria zinazosimamia nguvu za hila, na sio sheria zinazoongoza jambo la kawaida, la jumla.

Katika barabara hizo hizo, kulingana na R. L. Thompson, inaweza (na sasa inaweza!) Kuhamishwa na mwili wa jumla wa binadamu, chini ya nguvu za fumbo - siddhas, inayoitwa prapti na mano-java. Kwa mujibu wa "Mahabharata" na maandiko mengine ya kale ya Kihindi, nguvu hizi zilifanywa kikamilifu na wenyeji wa mfumo wa sayari Siddhaloka - siddhi. Kwa hiyo, wangeweza kusonga kwa uhuru katika nafasi bila magari ya kuruka.

Kwa msingi wa sheria gani "kukimbia" kwa "farasi", magari ya vita na watu kando ya barabara za Siddhas kulifanyika? Kulingana na sheria zinazosimamia nishati hila ya nyenzo. Sheria hizi zinaweza kulazimisha gross matter (kama vile mwili wa binadamu) kutenda kinyume na sheria za kawaida za fizikia.

Kwa maneno mengine, kulikuwa na "dematerialization" ya jumla ya mwili wa binadamu, mashine na taratibu na "reassembly" yao katika sehemu nyingine za Ulimwengu. Safari kama hizo, inaonekana, zinaweza tu kuchukua nafasi katika barabara fulani za nyota, vichuguu, au, kama tulivyoziita hapo mwanzo, barabara, ambazo nafasi na wakati zilikuwa, kama ilivyokuwa, "zilizokunja". Lakini hii ni mada ya mazungumzo mengine mazito, ambayo huenda mbali zaidi ya upeo wa makala hii.

Ramani ya njia za miungu

Kulingana na uchambuzi wa maandishi ya Vishnu Purana, RL Thompson alianzisha barabara ambayo Arjuna alikuwa akiendesha. Hapa kuna nukuu kutoka kwa kitabu chake "Aliens. Kuangalia kutoka kwa kina cha karne ":

Bishnu Purana inasema kwamba Njia ya Miungu (Devayana) iko kaskazini mwa obiti ya Jua (ecliptic), kaskazini mwa Nagavitha (nakshatra ya Ashvini, Bharani na Kritika) na kusini mwa nyota za rishi saba. Ashvini na Bharani ni makundi katika Aries, kaskazini mwa ecliptic, na Krittika ni kundinyota karibu na Taurus, inayojulikana kama Pleiades. Ashvini, Bharani na Krittika ni wa kundi la nyota ishirini na nane zinazoitwa nakshatras kwa Kisanskrit. Rishi saba ni nyota za Ndoo kwenye Dipper Kubwa. Kulingana na habari hii, tunaweza kuunda wazo la jumla la Njia ya Miungu kama barabara inayoenea kupitia nyota kwenye ulimwengu wa mbinguni wa kaskazini.

Barabara nyingine muhimu ya mbinguni ni Njia ya Pitas (au Pitra-yana). Kwa mujibu wa Vishnu Purana, barabara hii inaendesha kaskazini mwa nyota ya Agastya na kusini mwa Ajavithi (nakshatras tatu za Mula, Purvashadha na Uttarashadha), bila kuvuka njia ya Vaisvanara. Eneo la pitas, au Pitraloka, katika maandiko ya Vedic inaitwa makao ya Yama, mungu ambaye hutoa adhabu kwa wanadamu wenye dhambi … mandala, mfumo wa sayari, unaojumuisha Dunia.

Nakshatras Mula, Purvashadha na Uttarashadha kwa sehemu zinalingana na kundinyota za Scorpio na Sagittarius, na inaaminika kuwa Agastya ni nyota inayoitwa Kanopis. Kwa hivyo, kulingana na maelezo katika Vishnu Purana, tunaweza kufikiria ni wapi Pitraloka na barabara inayoelekea iko, kwa kutumia alama za mbinguni tunazozoea.

Kweli, kwa bahati mbaya, ni wakati wa kukomesha hadithi yangu fupi kuhusu hadithi za kushangaza za Kihindi kuhusu mashine za kuruka na silaha za miungu na pepo.

Asili za hadithi hizi zimepotea katika nyakati ambazo ziko mbali sana na sisi. wanadamu wanaoishi duniani leo hawawezi kutaja hata tarehe ya takriban ya mkusanyiko wao. Inajulikana tu kwamba wengi wao walijumuishwa katika maandishi ya kale ya Hindi yaliyoandikwa katika 3-2 elfu BC. e. - karne ya X. n. e., na kulingana na vyanzo vingine, hata mapema - katika milenia ya IV au VI KK. e. Kuna matoleo mazuri zaidi ambayo waandishi wa vitabu vingine, kama vile Vedas (Rig Veda, Samaveda, Atharva Veda, Yajurveda), Nimalatpurana, walikuwa watu wa nyoka - nagas, na wakati wa matukio yaliyoelezewa katika hadithi ulikuwa nyuma. sisi kwa mamilioni ya miaka.

Iwe hivyo, sasa naweza kusema kwa uhakika jambo moja tu. Katika nyakati za zamani sana (makumi ya maelfu au, labda, mamilioni ya miaka iliyopita) viumbe wenye akili waliishi Duniani, ambayo ilizidi sana watu wa kisasa katika ujuzi wao. Walitawala majimbo, waliishi katika miji na miji, waliruka hadi sayari zingine, na meli za angani walizounda zilizunguka kwa ukubwa wa Ulimwengu. Sayari yetu ilikuwa na watu wengi na ilikaliwa na watu tofauti, tofauti na kila mmoja, ambao walipigana. Kama matokeo ya vita kati yao, kulikuwa na uharibifu na uharibifu mkubwa juu ya Dunia hivi kwamba "walipasua" kurasa zote kutoka kwa Kitabu cha historia yake.

Kwa maneno ya mwanafalsafa wa kale wa Uigiriki Plato, ni "jangwa lililokufa lisilo na uhai" pekee lililobaki duniani. Mamia au maelfu ya miaka baadaye, maisha yaliyofufuliwa kwenye sayari na wawindaji wa zamani na wakusanyaji waliingia kwenye uwanja wa kihistoria, ambao mabaki yao kawaida hupatikana na wanaakiolojia na wanajiolojia. Lakini maarifa ya zamani yalihifadhiwa. Uwezekano mkubwa zaidi, baadhi ya wawakilishi wa jamii za kale zilizoendelea sana, ambao wakawa wafalme na makuhani, pia walinusurika katika makao ya chini ya ardhi.

Baada ya kufahamiana na hadithi za Kihindi (na sio tu na za Wahindi), haiwezekani kufikiria vinginevyo. Kwa hivyo, sielewi kwangu jinsi ingeweza kutokea kwamba watafiti wengi wa kisasa hawazingatii ipasavyo. Labda wanabaki gizani juu ya safu hii muhimu zaidi ya fasihi, au wanapendelea kuzingatia kila kitu kilichoandikwa kuwa sio hadithi tu na hadithi.

Hoja kuu za wafuasi wa nadharia ya jadi ya mageuzi ya mwanadamu kwamba bado hatuna mabaki ya nyenzo za ustaarabu wa zamani na wenye nguvu (tofauti na ugunduzi wa mifupa na vitu vya nyumbani vya wawindaji wa zamani na wakusanyaji) sio ngumu sana. jaribio la kwanza la kuleta hata orodha fupi zaidi ya mabaki haya. Magofu ya Tiahuanaco na Saxauman huko Bolivia na Peru ni zaidi ya miaka elfu 12, mawe ya Ica yanayoonyesha wanyama waliopotea miaka 150-200,000 iliyopita, slabs, nguzo, sanamu, vases, mabomba, misumari, sarafu na vitu vingine katika tabaka kutoka 1. hadi umri wa miaka milioni 600, michoro nyingi za miamba na mihuri inayoonyesha watu wenye pembe, athari za viumbe vya humanoid kwenye mchanga wenye umri wa miaka milioni 135-250 huko Texas, Kentucky, Nevada na Turkmenistan, nyundo ya chuma kutoka kwa amana za Chini za Cretaceous za Texas …

Labda wanasayansi wanaepuka tu swali la nini matokeo haya yote yanawakilisha. Baada ya yote, hakuna hata mmoja wao anayefaa katika mfumo wa nadharia ya asili ya maisha, ambayo bado inafundishwa katika shule na vyuo vikuu.

Lakini kitu kingine pia kinawezekana. Kuna nguvu zenye ushawishi ambazo hazipendezwi na utangazaji wa ujuzi huo wa kale. Kwa hivyo, wako katika haraka ya kutangaza matokeo yote yaliyopatikana kama mchezo wa asili, ughushi uliotengenezwa kwa ustadi na kitu kingine chochote - sio uvumbuzi wa kweli. Na wanajikuta kutoweka bila kuwaeleza na … kukaa katika maabara ya siri ya juu, na kuacha wengi wa wanasayansi na watu wa kawaida katika ujinga na mauzauza.

Kwa nini na kwa nini? Hebu tufikirie pamoja kuhusu jibu.

A. V. Koltypin