Sergey Korolev ni mvumbuzi mahiri

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Sergei Pavlovich Korolev (1907 - 1966) alizaliwa huko Zhitomir. Nilikutana na mapinduzi huko Odessa. Maisha ya Korolev hayakuharibika. Uhusiano mgumu kati ya wazazi na talaka yao iliyofuata ililazimisha Sergei, hata katika ujana wake, kuchukua elimu ya kujitegemea ya tabia yake. Alitumia utoto wake na bibi yake. Wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe, wakati wa mapinduzi, rafiki yake bora Opanas aliuawa - hii ilikuwa janga la kwanza katika maisha ya Korolev mdogo.

Shule hazikufanya kazi wakati huo - Sergei alisoma nyumbani. Tayari katika miaka hiyo, alichukuliwa milele na umakini kwa kuruka angani. Kubuni na kuunda ndege ikawa jambo muhimu zaidi kwake ulimwenguni, alisoma nakala za anga, muundo na uundaji wa ndege. Kugundua mambo ya kupendeza ya mtoto wake wa kambo, baba yake wa kambo Grigory Mikhailovich alimpeleka kwenye mduara wa modeli. Wakati huo huo, Sergei alifanya kazi katika semina ya uzalishaji wa shule - wanafunzi walifanya vifaa kutoka kwa kuni: reki, kofia, koleo.

Mambo yalianza kuimarika. Kundi la hydro likawa nyota yake inayoongoza, shule ya useremala ilikuja vizuri - Sergei alianza kuunda glider. Lakini hii sio kazi pekee inayomvutia, alionyesha uwezo mwingine. Kwa mfano, alihudhuria duru za hisabati na unajimu, sehemu za mazoezi ya mwili na ndondi, aliweza kwenda kwenye jioni za muziki na fasihi, na mara nyingi alinunua vitabu.

Mnamo 1923, watu wa USSR walipokea wito wa kujenga meli zao za anga. Wakati huo huo, Jumuiya ya Aeronautics na Aviation ya Ukraine na Crimea iliundwa, ambapo Sergei mara moja akawa mwanachama wa jamii hii. Mara moja Sergei alichelewa kwa chakula cha jioni, na mama yake akamuuliza kwa nini alichelewa sana. Jibu la Sergei lilimshangaza mama yangu kidogo: "Nilisoma mihadhara ya kuruka kwenye mmea kwa wafanyikazi, kwa sababu mimi ndiye mwalimu wa mzunguko huu."

Wakati wa masomo yake, Sergei alikutana na mpenzi wake wa kwanza, Xenia Vincentini, ambaye alipaswa kushiriki uchungu wa miaka ngumu zaidi ya mbuni wa baadaye. Lakini Sergey alikuwa na wasiwasi zaidi ya yote na swali lingine: mradi wake wa kuunda glider yake ya kwanza. Na kufuatia lengo lililokusudiwa, alipata mafanikio - mnamo Julai 1924, mradi wake ulianzishwa kikamilifu.

Mnamo Agosti mwaka huo huo, Sergei alipokea cheti cha elimu ya sekondari na utaalam wa mtunzi wa matofali na tiles. Baada ya kupata elimu na utaalam, Korolev anathubutu kuchukua jambo zito zaidi: kuunda ndege na kuruka. Lakini ili kufikia lengo hili, alihitaji kuingia Chuo cha Jeshi la Anga, na alisisitiza, licha ya upinzani wa mama yake. Kuhakikisha kwamba haiwezekani kumshawishi mtoto wake, Maria Nikolayevna alikubali.

Lakini njia ya ndoto ilikuwa ngumu sana, mtu anaweza hata kusema ukatili na sio sawa. Baba ya Sergei alikufa milele, na nchi mara nyingi ilikuwa hatarini kutoka ndani. Lakini mapenzi ya mtu huyu hayangeweza kuvunjwa na majaribu magumu zaidi - kile kilichosababisha mbele kilikuwa na nguvu kuliko shida na mateso.

Ajabu ya kutosha, lakini ni mama yake, ambaye alimsukuma kuelekea lengo alilotaka, kwa miaka mingi alizuia hili kwa nguvu zake zote. Hakutaka mtoto wake aumie, na mbaya zaidi, alianguka kwenye ndege, na kwa hivyo kwa kila njia alimshawishi na kumuelekeza katika mwelekeo tofauti. Lakini wakati Sergei alipokabiliwa na shida ya kuingia Chuo cha Jeshi la Anga, mama yake Maria Nikolaevna alimsaidia. Ukweli ni kwamba ili kuandikishwa ilihitajika kutumika katika Jeshi Nyekundu na kufikia umri wa miaka 18, lakini mama huyo aliuliza kufanya ubaguzi kwa mtoto wake, akiambatanisha cheti kinachothibitisha ukweli wa mradi wa K-5 isiyo ya gari. Ndege.

Wakati tume hiyo ikifanya uamuzi, mnamo Agosti 19, 1924, Sergei aliingia katika taasisi hiyo huko Kiev. Chuo cha Moscow kilibaki kando.

Katika taasisi ambayo Sergei alisoma, idara ya anga haikufanya kazi. Habari hii ilimkasirisha sana - kikombe cha kazi kilikosekana sana. Lakini rekta VF Bobrov alishauri wale wanaotaka kupata elimu ya ufundi wa anga, kuhamishiwa Shule ya Ufundi ya Juu ya Moscow au kujaribu kuingia Chuo cha Jeshi la Anga. Sergei, bila kuchelewesha siku moja, anaondoka Moscow, ambapo mama yake tayari amepata ubaguzi wa kumkubali mtoto wake kama msikilizaji.

Mnamo Agosti 1926, Sergei alifika Moscow. Alipojaribu kuingia Shule ya Ufundi ya Juu ya Moscow, alikataliwa. Lakini Korolev hakupoteza tumaini na, baada ya kukusanya hati zote, akaenda tena Shule ya Ufundi ya Juu ya Moscow. Baada ya kuzungumza na mkuu wa shule, aliandikishwa katika kikundi maalum cha jioni kuhusu aeromechanics. Ndoto zinatimia. Shule ya kuteleza ilifunguliwa huko Moscow, mawazo yalizaliwa moja baada ya nyingine, na tukio kuu lilikuwa tayari karibu.

Na kisha wakati ulikuja ambao ukawa hatua ya kugeuza Korolev, alikutana na mtu ambaye aliweza kufanya hisia kubwa na muhimu kwake, alikuwa Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Mkutano huu ulikuwa wa maamuzi katika maisha ya Sergei Pavlovich: ndoto ya kuruka angani ilikua ukweli. Kuunda roketi na kuruka - hiyo ndiyo ilikuwa maana ya maisha yake yote.

Lakini kabla ya utekelezaji wa lengo kuu bado lilikuwa mbali, Korolev aliendelea kujenga gliders na kuendeleza kwa bidii injini za ndege. Aligundua jambo rahisi, lakini muhimu kwake: bila injini kali, anga haitasonga mbele.

Cha ajabu, nyuma mnamo 1933, Korolev aliahidi kwamba ndani ya miaka minne hadi mitano atatoa injini za nchi zenye uwezo wa kasi hadi kilomita 1000. saa moja. Lakini kulingana na ripoti ya uwongo, alishtakiwa kwa hujuma na mnamo Septemba 1938 alihukumiwa kifungo cha miaka 10 katika kambi za kazi ngumu na kunyimwa haki kwa miaka mitano. Sio tu maendeleo ya ndege iliyobaki kando, lakini pia makombora ya kiwango kikubwa na kasi ya hadi mita 800 - 1000 kwa sekunde …

Miaka miwili baadaye, Korolev alihamishiwa Ofisi ya Ubunifu chini ya uongozi wa A. N. Tupolev, ambapo alishiriki katika muundo wa ndege ya PE-2 na TU-2. Wafungwa wengine pia walifanya kazi naye. Hali ya maisha iliboreka, lakini mashtaka dhidi ya Korolev hayakufutwa.

Mnamo 1939, vita vilianza. Katika miaka ya mapema ya 40, wakati Wanazi walipokuwa wakipigania kilele cha utawala wa ulimwengu, ubinadamu ulikuwa karibu na utumwa. Kaskazini mashariki mwa Ujerumani kwenye tovuti ya majaribio ya Peenemünde, makombora ya balestiki "V-2" yalitengenezwa. Huko Uingereza, haswa London, makombora yaliyotolewa na roketi yalinyesha. Hitler aliota kulipiza kisasi na uharibifu na hakuokoa gharama yoyote katika kushambulia Uingereza. Matokeo hayakuwaridhisha Wajerumani - makombora yalirushwa mara nyingi zaidi.

Lakini wakati huo ndipo vita viliinua utaratibu ambao ulitumika kama mwanzo wa "epic" ya ulimwengu; na kisha mbegu za kwanza ziliwekwa, ambazo ziliweza kuleta matokeo makubwa katika maendeleo ya nafasi ya nje ya dunia.

Kujifunza kutoka kwa magazeti juu ya kulipuliwa kwa Briteni kwa makombora ya balestiki, Sergei Pavlovich alikasirika sana: kwa sababu ya ukweli kwamba watu bado waliuawa na kwa sababu Wajerumani walikuwa wakiipita Umoja wa Kisovieti. Baada ya yote, maendeleo yake yangeweza kusababisha USSR kuwepo kwa makombora hayo mapema zaidi, lakini wakati akiwa gerezani, Korolev hakujihusisha na ujenzi wa ndege na kwa hiyo alipoteza wakati wa thamani zaidi - wakati.

Baada ya kushindwa kwa Reich ya Tatu, mbio za kushinda nafasi zilianza kati ya USSR na Merika. Huko Amerika, iliongozwa na SS Sturmbannfuehrer Werner von Braun, ambaye hapo awali alitumikia Wanazi. Katika Umoja wa Kisovyeti, Sergei Pavlovich Korolev aliteuliwa Mkuu wa muundo wa roketi. Nyuma mnamo 1944, kwa maagizo ya kibinafsi ya Stalin, Sergei Pavlovich hatimaye aliachiliwa kutoka gerezani. Rekodi yake ya uhalifu iliondolewa, lakini alinyimwa ukarabati.

Maendeleo ya Ujerumani "FAU-2" yalichukuliwa kama msingi wa majaribio. Kwa msingi wake, matoleo anuwai ya makombora yaliundwa. Lakini ofisi ya muundo chini ya udhibiti wa Korolev ilitengeneza anuwai zake za spacecraft, na mnamo 1956 kombora la hatua mbili la ballistic R-7 liliundwa. Roketi hiyo ilikuwa na kichwa cha kivita inayoweza kutenganishwa na ilijaribiwa kwa mafanikio katika uwanja wa cosmodrome huko Kazakh SSR.

Maisha yalikuwa yanakuwa bora, Korolev alirudi kwenye ndoto ya zamani, lakini furaha ilibadilishwa na shida - kutengana na Ksenia na binti Natalia. Na Natalka (kama alivyomwita binti yake), uhusiano haujaboreka. Korolev alikutana na upendo mpya - Nina, ambaye alikaa naye hadi mwisho wa siku zake za kazi. Na siku hizi zilijaa matukio - matukio makubwa ambayo yalitikisa ulimwengu wote; matukio ambayo katika historia ya wanadamu yalifungua enzi mpya ya ulimwengu.

Mnamo Oktoba 4, 1957, wanasayansi wa Soviet walifanya mafanikio makubwa: satelaiti ya kwanza ya Dunia ya bandia, Sputnik-1, iliingia kwenye anga ya nje. Tangazo la kurushwa kwa roketi katika mzunguko wa Dunia lilikuja kama mshtuko kwa Amerika. Ujamaa ulizidi ubepari na ulikuwa wa kwanza kuleta mashine za kuruka karibu na anga ya dunia.

Lakini Korolev alikuwa na njia ya kipekee ambayo ilimwongoza kutoka kwa maneno hadi hatua: mara tu mradi mmoja ulikamilishwa, Korolev alikuwa tayari akipanga ijayo. Na mradi huu ulikuwa hatari na hata kuthubutu: mnamo Aprili 12, 1961, kifaa kilicho na mtu ndani kiliingia kwenye mzunguko wa karibu wa dunia - ilikuwa Yuri Alekseevich Gagarin. Na kisha Wamarekani walikuwa na kitu cha kufanya kazi: roketi yao ilikuwa tofauti sana na ile ya Soviet kwa nguvu na uzani.

Bila kuzuia kusema ukweli, tunaweza kusema kwamba maisha ya Sergei Pavlovich yalipitia majaribio mengi: mashtaka yasiyo na msingi, kuhojiwa na matumizi ya nguvu ya kikatili, kuwa katika kambi za marekebisho na, kwa sababu hiyo, kifo cha mapema akiwa na umri wa miaka 59.

Katika ujenzi mkubwa wa miundo mikubwa, kamwe hakuna maoni ya umoja, hutokea kwamba wazo linazidi uwezo wa kibinadamu, lakini wabunifu wa Soviet na wanaanga waliweza kutekeleza kile Korolev alikuwa amepanga. Ndugu zetu wadogo pia walikuja kuwaokoa - mbwa: Belka na Strelka, ZIB (naibu wa Bobik aliyepotea), Zvezdochka na wengine. Chombo cha anga za juu cha Korolev kilirushwa hadi Venus, Mirihi, na Mwezi; chini ya uongozi wake, chombo cha anga cha Soyuz kilitengenezwa.

Baada ya safari ya anga ya Yuri Gagarin, Korolev zaidi ya mara moja alishangaza ulimwengu na mafanikio ya ofisi yake ya muundo: mnamo Agosti 6, 1961, meli ya satelaiti na G. Titov kwenye bodi ilifanya mapinduzi zaidi ya 17 kuzunguka dunia kwa masaa 25 dakika 18. Mwanamke huyo hakuachwa bila kukimbia angani - Valentina Vladimirovna Tereshkova maarufu akawa wake. Wa kwanza kwenda kwenye anga ya nje tena alikuwa mtu wa Soviet - Alexei Leonov kwenye bodi na Pavel Belyaev. Ndoto moja tu ilibaki bila kutimizwa - hii ni kutua kwa mtu juu ya mwezi chini ya mpango wa ndege za watu.

Leo S. P. Korolev bila shaka anaweza kuitwa fikra kubwa zaidi katika historia ya wanadamu. Alijitolea maisha yake yote mbinguni, alitoa nguvu zake zote kwa ulimwengu. Lakini basi, wakati makombora yake yalipotupwa angani, wala Amerika wala USSR hawakujua juu yake. Tu baada ya kifo chake, ulimwengu wote ulisikia jina la shujaa, ambaye, licha ya shida, aliweza kuosha jina lake na kubomoa roketi kubwa ya nafasi kutoka duniani. Mnamo 1957, Korolev alirekebishwa.

Sergei Korolev alipitisha mtihani: bila hiari na utimilifu wa kazi iliyowekwa mbele yake. Lakini ilinibidi kutoa nguvu nyingi sana katika mapambano ya uongozi na haki.