Cofferdam - ajabu ya usanifu wa ujenzi wa chini ya maji
Cofferdam - ajabu ya usanifu wa ujenzi wa chini ya maji

Video: Cofferdam - ajabu ya usanifu wa ujenzi wa chini ya maji

Video: Cofferdam - ajabu ya usanifu wa ujenzi wa chini ya maji
Video: Ukiona dalili hizi 13 katika mwili wako nenda kapime UKIMWI. 2024, Mei
Anonim

Tangu kujengwa kwa piramidi, watu wametekeleza miradi ya usanifu, ya wazimu, kubwa na ya uhandisi. Wakati mwingine kwa hili unapaswa kufanya kazi katika maeneo yasiyotarajiwa na yasiyofaa. Ikiwa ni pamoja na chini ya maji. Kwa bahati nzuri, teknolojia za kisasa hutoa fursa pana zaidi katika uwanja wa ujenzi na ukarabati.

Inakuruhusu kufanya kazi katikati ya maji makubwa
Inakuruhusu kufanya kazi katikati ya maji makubwa

Kurekebisha gari au kuweka uzio nchini sio ngumu sana. Mara nyingi, hata mtu mmoja aliyeandaliwa zaidi au chini ataweza kukabiliana na yoyote ya kazi hizi. Walakini, vipi ikiwa unahitaji kurekebisha mjengo mkubwa wa abiria, meli ya baharini au kuweka daraja kwenye mlango wa bahari? Kazi kama hizo zinaonekana kuwa ngumu zaidi, haswa ikiwa unaongeza maelezo madogo kwao, yote haya yanahitajika kufanywa moja kwa moja kwenye maji. Hasa kwa hali kama hizi, cofferdams ziliundwa na wanadamu.

Wapo tofauti sana
Wapo tofauti sana

Bwawa la mpira ni sura ya muda ya kuzuia maji ambayo imewekwa moja kwa moja kwenye maji kwenye eneo maalum kwa kazi ya uhandisi. Mchakato wa kuunda muundo kama huo wa uhandisi yenyewe ni mrefu sana na ngumu. Kwanza kabisa, marundo makubwa yanaingizwa kwenye tovuti ya bwawa la mpira. Baada ya hayo, muundo umekusanyika kwenye tovuti, ukishuka kwa sehemu hadi chini, au umekusanyika kwenye dock kavu, na kisha kuletwa mahali na kusakinishwa mara moja kwenye piles zilizoandaliwa mapema.

Jambo gumu
Jambo gumu

Kumbuka: Bwawa haliwezi kuwekwa popote. Kabla ya ufungaji wake, kazi kubwa inafanywa ili kuchambua, kwanza kabisa, udongo wa baharini kwenye tovuti maalum ya ujenzi. Kwa kuongeza, wahandisi wanapaswa kuzingatia ukali wa mashambulizi ya barafu na dhoruba, pamoja na mabadiliko ya joto.

Baada ya mwisho wa kazi, cofferdams ni mafuriko na kuondolewa
Baada ya mwisho wa kazi, cofferdams ni mafuriko na kuondolewa

Mara tu bwawa la mpira limewekwa, hatua ya tatu ya kazi huanza - kusukuma maji. Wakati hii imefanywa, kazi inayolengwa itaanza kwenye kituo: ukarabati wa meli, ujenzi wa daraja, kuweka bomba la gesi, kukomesha ajali za mafuta, nk. Yote hii imekuwa shukrani iwezekanavyo kwa teknolojia ya kisasa.

Ilipendekeza: