Mji unatoka wapi? Sehemu ya 3

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Sio rahisi sana na ngome pia. Wakati wa ujenzi wa ngome za Kronstadt na uso wa tuta, kiasi cha ajabu cha vitalu vya granite vya sura bora vilitumiwa. Kuna takriban ngome kumi za vitalu hivyo katika Ghuba ya Ufini. Wanakabiliwa na granite iliyokatwa yenye uzito wa tani 2. Zaidi ya hayo, vitalu vimewekwa bila chokaa. Kwa kuwekewa vile, ni muhimu kuwafanya kwa uvumilivu wa si zaidi ya 0.5 mm (kama katika tiles za kauri), uvumilivu sawa hutumika kwa perpendicularity ya kando. Vitalu kwenye picha vinafanana na kuonekana kwa bidhaa ya kawaida (conveyor). Kuwafanya kwa mikono, ingawa inawezekana, ni gharama kubwa na ya muda (takriban block moja kwa mwezi kwa artel ndogo iliyo na vifaa). Kusaga kwa usahihi na kwa muda mrefu kwa ndege ni muhimu ili kupata kingo laini, zisizo na chipping. Kwa usahihi unaorudiwa, na kwa kiwango kikubwa, uzalishaji kama huo hauwezekani katika mazoezi. Sikumbuki kuwa katika vitabu vya kiada vya enzi ya Peter the Great, uashi usio na pengo na usio na chokaa ulielezewa. Sizungumzii hata juu ya miundo makumi ya mita juu na uashi kama huo. Usahihi wa kupindukia na ukamilifu katika utengenezaji wa miundo ya kujihami sio kwa ajili ya uzalishaji wa mwongozo. Wakati huo haukuwa na thamani, na hapakuwa na fedha hizo, lakini kwa mashine, conveyor, uzalishaji wa wingi, usahihi huo unapatikana kwa yenyewe, na hausababishi mshangao. Inabadilika kuwa kila kitu kilikuwa kwenye mkondo, na usindikaji tata wa vitalu vya granite ulipewa babu zetu kwa urahisi sana, angalia:

Hapa kuna vipande zaidi vya ukuta upande wa kushoto na kulia wa lango.

Kwa kulinganisha, hebu tuangalie uashi wa Hekalu la Apollo huko Delphi (Ugiriki)

Je, sura ya mawe, mtindo na njia ya kuwekewa inafanana na chochote? Nyenzo ni tofauti, unasema, nakubaliana nawe kabisa, lakini njia ya kusindika mawe, teknolojia ya uashi yenyewe - ni sawa, vipofu pekee hawataona hili.

Siwezi kuondokana na mawazo: ama wakati wa ujenzi wa docks, nyenzo zilizopangwa tayari zilitumiwa, zilizoletwa kutoka mahali pengine (huko muundo wa kumaliza ulivunjwa, umekusanyika hapa), au kwa mafundi wa wakati huo, wakifanya kazi. na granite ilionekana mchezo wa mtoto, kama walivyotaka, walikata, kuhusu uzito wa vitalu mimi ni kimya, kuhusu hili baadaye kidogo.

Ngazi kwenye gati ya magharibi. Nyenzo ni granite ya pink, hii haiwezi kukatwa kwenye mashine. Ikiwa kazi ni ya mwongozo, kwa nini kazi ngumu kama hiyo? Ni rahisi zaidi kuchukua na kukunja ngazi iliyofanywa kwa vitalu vya mstatili. Lakini kwa mabwana wa wakati huo, kazi kama hiyo haikuonekana kuwa ngumu, kwa hivyo walikata walivyotaka.

Hii ni Kronstadt (ngome), lakini teknolojia ya uashi yenyewe inashangaza, jinsi inaonekana kama Machu Picchu.

Mkoa wa Cuzco, Peru. (Machu Picchu. Amerika ya Kusini, Peru.)

Labda Peter 1 alishika Incas mahali fulani na Waaztec, karibu miaka elfu, na kuwalazimisha kujenga Kronstadt, au kuwanyang'anya teknolojia, wakajenga viwanda, shule, wakafundisha watu, wakanunua mashine kutoka kwa Incas sawa … na kuanza uzalishaji. Mwishoni mwa ujenzi, msimamizi-mtawa alisema: - Fuck-tibidokh-takh-takh! … na kila kitu kiliyeyuka: mashine, viwanda, na muhimu zaidi maarifa, kumbukumbu ya ujenzi. Na majengo yamesimama, nchini Urusi, kulingana na wanahistoria, kwa miaka mia mbili tayari, huko Amerika, kulingana na wanahistoria sawa, miaka elfu kadhaa, angalau. Ninajiuliza ni historia ya nani ni "historia zaidi"?

- Vasya, na Vasya, umejifunza historia?

- Kwa nini? Nitakuja na che-thread, nitakuambia kwa ujasiri zaidi, mwalimu ataweka tano nyingine.

- Na kulingana na kitabu cha maandishi?

- Vipi kuhusu kitabu cha maandishi? "Ya kale" yote yamechoka, lakini katika "mpya", hakuna kinachosemwa juu ya kile kilichokuwa katika "kale".

A. Sklyarov anazunguka duniani kote kutafuta uashi wa polygonal na … teknolojia za kale. Na hapa kila kitu kiko kwenye sahani ya fedha:

- Chukua!

- Sitaki!

Dock maarufu ya Petrovsky.

Jambo moja la kushangaza, ngome za granite na tuta zipo tu katika eneo moja la Baltic, yaani huko Kronstadt na St. Petersburg, ngome za Konigsberg (Kaliningrad) ni matofali, hata hivyo, kama wengine wote. Kwa hivyo maarifa yalikwenda wapi?

Maneno machache kuhusu mambo ya kale ya majengo, angalia ramani, tarehe … na kwenye misalaba kwenye spiers.

… na ngome za Kronstadt mwanzoni mwa karne ya 19.

Ama msanii alidanganya, au ujenzi huo, hata juu ya maji, vizuri, haungeweza kufanywa bila nyaraka za kiufundi, wahandisi waliofunzwa, na muhimu zaidi, na kupoteza kabisa kumbukumbu ya ujenzi.

Siwezi kupita miradi miwili ya ajabu zaidi ya ujenzi (sio kubwa kuliko "Jiwe la Ngurumo", "Isaac" na "Nguzo ya Alexander"), ambayo wanahistoria rasmi wanahusisha kwa urahisi na Tsar Peter Mkuu aliye kila mahali na hodari

Mifereji mikubwa (Novoladozhsky na Staroladozhsky) inaenea karibu na chanzo cha Neva kando ya pwani ya kusini ya Ladoga.

Kituo cha Novoladozhsky

Kituo cha Staroladozhsky.

Je, ujenzi huo unahitaji jitihada gani? Tunajua kuhusu hili kutokana na historia ya hivi karibuni, hata hivyo, sayansi rasmi inabainisha tu kwamba mifereji ilijengwa kwa ajili ya harakati ya siri ya meli kando ya Ladoga (wapi na wapi?). Ujinga wa kauli hii ni dhahiri.

Kwanza, ni rahisi kuzunguka meli kando ya Ladoga yenyewe (usiku, kwenye ukungu, nk), kwani ujenzi wa mfereji unachukua muda na hauwezi kufanywa kwa siri. Na ikiwa adui anajua juu ya uwepo wa chaneli, basi inatosha kuweka waangalizi kando ya benki na …

Pili, mfereji ulichimbwa kihalisi kando ya mwambao wa Ladoga na unaonekana kabisa kutoka kwa ziwa - hakuna mtu anayeonekana kuificha. Kuketi katika kaburi la zamani katika kijiji cha Kobona, kuangalia mfereji na Ziwa Ladoga wakati huo huo, hakuna maelezo ya busara ya kuchimba mfereji huu. Swali la haki linatokea: kwa nini gharama kubwa kama hizo? Hata leo, baada ya kuhesabu kiasi, kuchora mchoro wa mtandao kwa kuzingatia uwezo wa wajenzi wa karne ya 18, tunapata tovuti ya ujenzi ambayo itachukua miongo kadhaa. Na yote haya kwa kuzingatia ukweli kwamba viwanda (sio artels, yaani viwanda) kwa ajili ya uchimbaji, uzalishaji na usafiri wa granite, vifaa vya kuchimba na lori nzito tayari zimejengwa na zinafanya kazi. Siko kimya kuhusu wafanyikazi wa uhandisi, wapima ardhi, wajenzi wa madaraja, wahandisi wa ujenzi, wafanyikazi wa usafirishaji, wafanyikazi wa mto.

Kwa kulinganisha: Kujenga Mfereji wa Panama ni haraka, kiuchumi na rahisi vile vile.

Meli ya Marekani inakaribia mojawapo ya kufuli za Mfereji wa Panama.

Katika majira ya kuchipua ya 1879, Jumuiya ya Kijiografia ya Paris ilikuja na mpango wa kuanzisha Kampuni ya General Interoceanic Canal na kumwagiza Ferdinand de Lesseps kuiongoza. Mwanadiplomasia wa kurithi, alisimamia kwa ufanisi ujenzi wa Mfereji wa Suez huko Misri, ambao ulizinduliwa mnamo 1869. ukubwa wa ujenzi katika Panama aliahidi kuwa si chini ya kuvutia. Mnamo 1878, mhandisi Lucien Napoleon Bonaparte-Weiss alipokea kibali cha miaka 99 kwa ajili ya ujenzi na uendeshaji wa mfereji kutoka kwa mamlaka ya Colombia. Lakini mpwa wa mfalme aligundua kwa wakati kwamba hakuwa na uwezo wa kukuza mradi kama huo. Ferdinand de Lesseps alimshawishi kwa urahisi Bonaparte-Weiss kuachia haki za kujenga mfereji kwake kwa faranga milioni 10 na akaanza kuchukua hatua kulingana na hali ambayo tayari imejaribiwa kwenye Mfereji wa Suez. Tulitoa hisa. Lakini walikusanya fedha kidogo kuliko ilivyohitajika - faranga milioni 300 badala ya mia nne iliyopangwa. Muundaji wa Mfereji wa Suez alikwenda Merika, lakini huko hakupewa pesa. Wayankee walibaki waaminifu kwa Mafundisho ya Monroe: bara la Amerika lilikuwa eneo la uhifadhi wa kampuni za Amerika. Wafaransa, hata hivyo, hawakurudi nyuma na mnamo 1881 walianza ujenzi. Tangu mwanzo, kila kitu kilienda kombo. Magamba ya ujenzi yalivunjika, hayawezi kukabiliana na ardhi yenye mawe. Wafanyakazi, walioletwa hasa kutoka makoloni ya karibu ya Karibea ya Ufaransa, walikatwa kwa maelfu na homa ya manjano na malaria. Ilifikia hatua kwamba watu walioajiriwa kwa ajili ya ujenzi huo waliondoka kwenda Panama wakiwa na majeneza yaliyotayarishwa mapema! Zaidi hapa…

Wanyonge, huh? Wangekuwa na uwezo wa kichawi wa Peter Mkuu, wangesimamia katika miezi sita.

Umoja na monotoni ya miundo ya kumbukumbu iliyotawanyika kote ulimwenguni pia inashangaza

Kwa mfano:

Trafalgar Square huko London

Benki ya Thames, kwa nini Sphinx iko hapa?

Hapa ni Paris

Kuingia kwa Louvre, Sphinx sawa

Na hii ni Berlin

Sphinx tena

Bado ni Misri ile ile

Istanbul

Tena Sphinxes

Roma

Na kisha Sphinx

Odessa

Na Sphinx

Angalia kwa karibu maandishi kwenye sahani.

Kiev

Kiev pia ina sphinx yake mwenyewe, hapa ni kiungo.

Karibu na jiwe la jiwe ambalo linafanana na Sphinx ni jengo la Chuo cha Taifa cha Muziki cha Ukraine, ambacho kwa namna nyingi kinafanana na usanifu wa Theatre maarufu ya San Carlo huko Naples. Ndiyo, na hapa takwimu ya Sphinx inaleta tafakari za fumbo.

Na bado Petro yule yule, si kuna sadfa nyingi sana?

Na hapa kuna Sphinx inayopatikana kila mahali

Au kama hivi

Labda hizi sio bahati mbaya, hizi ni ishara - ishara za kujitolea kwa kitu, au kwa mtu, kwa mfano: "Tunajua, tunakumbuka, tunaheshimu." Ni nini tu?