Ukuu wa Ujerumani: uvumbuzi wa ndege kubwa ya Messerschmitt 323
Ukuu wa Ujerumani: uvumbuzi wa ndege kubwa ya Messerschmitt 323

Video: Ukuu wa Ujerumani: uvumbuzi wa ndege kubwa ya Messerschmitt 323

Video: Ukuu wa Ujerumani: uvumbuzi wa ndege kubwa ya Messerschmitt 323
Video: Hii ndio SAYARI mpya nzuri kuliko DUNIA iliyogundulika,BINADAMU anaweza ISHI,wanasayansi wanataka 2024, Mei
Anonim

Ndege ya Ufaransa iliyotekwa Renault UE Chenillette inajiondoa kutoka ndani ya ndege kubwa ya Messerschmitt Me 323. Tunisia, Januari 1943

Miaka ya 1930 na 40 huko Ujerumani ilikuwa kipindi cha maendeleo ya haraka ya jeshi, anga na jeshi la wanamaji. Kwa wakati huu, maelfu ya askari walikuwa wakijiandaa kwa kutekwa kwa Uropa, na wahandisi waliunda vifaa vya hivi karibuni vya kijeshi kwao. Ilipokuja kutua, ikawa kwamba Wajerumani hawakuwa na ndege za kutosha za usafiri. Na kisha nyangumi mkubwa, anayeruka kama Messerschmitt 323 alionekana.

Ndege nzito ya Kijerumani Messerschmitt Me.321A-1
Ndege nzito ya Kijerumani Messerschmitt Me.321A-1

Kufikia 1940, Ujerumani ya Nazi ilikuwa tayari imechukua nusu ya Uropa na kutekwa kwa Briteni kuu kulikuwa kwenye "ajenda". Haikuwa rahisi kutua kwenye Kisiwa na meli dhaifu, na kisha Wajerumani waliamua kukuza aina mpya ya usafiri wa anga - gliders nzito. Tayari mnamo 1941 Messerschmitt Me.321ilifanya safari yake ya kwanza, na ilikuwa mashine kubwa sana. Urefu wake ni mita 28, 15, urefu wake ni 10 m, na mabawa yake ni 55 m.

Kielelezo kizito cha usafiri cha Messerschmitt 321 chenye milango wazi na njia panda
Kielelezo kizito cha usafiri cha Messerschmitt 321 chenye milango wazi na njia panda

Mbele ya fuselage ya Me.321 kuna milango ya swing, nyuma ambayo njia ya hinged imewekwa. Sehemu ya mizigo ina urefu wa mita 6 na ina eneo la takriban 100 sq. Ndege tupu ina uzito wa tani 12.2, lakini inaweza kuinua zaidi ya tani 20 za mizigo angani. Hawa ni wanajeshi 200 wenye silaha au tanki moja ya PzKpfw IV. Dirisha nyingi, zilizotengenezwa kwenye fuselage, wakati huo huo zilitumika kama mianya, kutoka ambapo askari wa miamvuli wangeweza kuendesha moto wa bunduki ya kujihami.

Ndege ya Kijerumani ya Messerschmitt 321 ikiwa katika ndege
Ndege ya Kijerumani ya Messerschmitt 321 ikiwa katika ndege
Kielelezo cha Me.321 kinavutwa na Bf.110C tatu (juu) na He.111Z Zwilling (chini)
Kielelezo cha Me.321 kinavutwa na Bf.110C tatu (juu) na He.111Z Zwilling (chini)

Kielelezo cha Me.321 kinavutwa na Bf.110C tatu (juu) na He.111Z Zwilling (chini).

Ili kupaa angani, ndege ya kuvuta kamba iliunganishwa kwenye glider ya Messerschmitt 321. Inaweza kuwa ndege yenye ukubwa wa injini 5 Heinkel He 111Z Zwilling, ndege ya abiria yenye injini nne Junkers Ju.90, au wapiganaji watatu wa Bf.110 mara moja, walionasa kwenye "timu" moja. Nyongeza za roketi pia zilizinduliwa mwanzoni. Mpango wowote kati ya hizi ulikuwa na dosari na ulisababisha malalamiko mengi kutoka kwa marubani. Ndipo wazo likaibuka la kubadili kielelezo cha Me.321 kuwa ndege kamili.

Usafiri wa injini sita Messerschmitt 323, jina la utani "Giant"
Usafiri wa injini sita Messerschmitt 323, jina la utani "Giant"
Askari wakiwashusha waliojeruhiwa kutoka Messerschmitt Me.323
Askari wakiwashusha waliojeruhiwa kutoka Messerschmitt Me.323

Kwa hivyo Wajerumani walikuwa na ndege ya usafirishaji ya injini sita tayari mnamo 1942. Messerschmitt Me.323 na uwezo wa kubeba tani 10-12 au paratroopers 120-130. Gari lilipokea jina rasmi la utani "Mkubwa", Injini 6 za Gnome-Rhône 14N zenye 1180 hp. kila moja na chassis kamili.

Wanajeshi wa Ujerumani wanaacha usafiri Messerschmitt 323
Wanajeshi wa Ujerumani wanaacha usafiri Messerschmitt 323
Messerschmitt 323 mahali fulani nchini Urusi, 1942
Messerschmitt 323 mahali fulani nchini Urusi, 1942
Kila kitu kilichobaki cha jitu linaloruka baada ya moto
Kila kitu kilichobaki cha jitu linaloruka baada ya moto

Kama kielelezo, Me.323 ilikuwa na fuselage ya chuma tubulari iliyofunikwa na turubai na plywood. Kwa sababu ya hili, ndege mara nyingi iliitwa "rag" au "mlipuaji wa plasta ya wambiso". Iliaminika kuwa ndege hiyo inawaka haraka sana. Hata hivyo, kubuni hii imeonekana kuwa nafuu sana na kudumisha.

Giants hawakuwahi kushiriki katika kutua huko Uingereza, kwani ilighairiwa. Lakini ndege kubwa zaidi za usafiri wa kijeshi duniani zilitumiwa Afrika Kaskazini, Italia, kwenye Front ya Mashariki (katika USSR). Kwa jumla, karibu mashine 200 kubwa zilijengwa, ambazo zote ziliharibiwa katika miaka michache. Ujanja wa ndege hiyo kubwa haukuipa nafasi ya kuishi inapokutana na wapiganaji, na ilikuwa rahisi sana kuipiga chini kwa bomu.

Ilipendekeza: