Wakati wa mwisho. Tuliadhimisha nini Aprili 12?

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Mnamo Aprili 12, 2017, tulisherehekea ukumbusho mwingine wa safari ya kwanza ya ndege angani iliyoendeshwa na mtu. Kwa kweli, tarehe hii sio ya pande zote na hata sio "semicircular" - lakini, kwa ujumla, matukio ya epoch katika historia hayafanyiki kwa kumbukumbu: baada ya yote, nyuma mnamo 1957, katika mwaka wa kumbukumbu ya miaka arobaini ya Oktoba Mkuu. Mapinduzi na katika mwaka wa Sputnik ya Kwanza, hakuna mtu aliyeamini kwamba katika miaka minne chombo cha kwanza cha anga na mtu kwenye bodi kitazinduliwa kwenye mzunguko wa Dunia - na mtu huyo atakuwa raia wa USSR, mwanaanga Yuri Gagarin.

Tunasherehekea Siku hii ya Cosmonautics katika nchi tofauti kabisa, katika hali ambayo Urusi imejikuta katika nafasi ya kukamata, ambayo teknolojia ya anga inaendana kabisa na siku ya sasa - lakini inaweza kugeuka kuwa ya zamani na isiyofaa katika siku zijazo. muongo mmoja

Inatosha kusema kwamba Urusi leo ina sehemu kubwa ya hifadhi ya nafasi - bado ni maendeleo ya Soviet, ambayo bado hayawezi kuwa ya kisasa na kurekebishwa katika mbio za maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia. Soyuz ya Korolev na Protoni za Chelomeev, asili ya miaka ya 1960, bado ni uti wa mgongo wa meli za roketi za Urusi. Wakati roketi maarufu zaidi ya "nafasi ya muda mrefu" ya Kirusi, roketi ya Angara, haikuchukua nafasi ya roketi hizi za zamani - uzinduzi wa pili wa gari la uzinduzi wa Angara-A5 uliahirishwa tena hadi 2018, na mwanga wa Angara 1.2 "utaenda tu. angani mwaka 2019. Hakuna haja ya kuzungumza juu ya ufufuo wa muundo sawa na Soviet colossus Energia-Buran - hakuna wataalam, teknolojia na hata biashara nzima ambazo ni muhimu sana kwa miradi ya kiwango hiki na kiwango hiki zimepotea.

Hali na uundaji wa mizigo ya makombora mapya sio ya kusikitisha. Inafaa kukumbuka sio tu mafanikio yaliyotangazwa sana, lakini pia mapungufu mengi na ucheleweshaji wa kukasirisha - kwa mfano, moduli ya kazi nyingi "Sayansi", iliyoundwa ambayo ilianza mnamo 1995, haikuanza kwa ISS. Uzinduzi wa moduli, uliopangwa mwishoni mwa 2017, unaweza kufutwa tena kwa sababu ya kuziba iliyogunduliwa katika mfumo wa mafuta na malfunctions mengine. Hali hiyo ni ya kusikitisha zaidi na chombo cha anga za uchunguzi wa nafasi ya kina - dhidi ya msingi wa mafanikio ya Merika, Jumuiya ya Ulaya na hata Japan katika kuunda vituo vya moja kwa moja vya kuchunguza mfumo wa jua, ulimwengu wa anga wa Urusi unashikwa na kutofaulu mara kwa mara. ambayo vituo vya moja kwa moja vinashindwa katika obiti - kumbuka tu vituo vya "Mars-96" au "Phobos-udongo".

Ukweli huu wote hauonyeshi "jubile", lakini shida za kimfumo kabisa katika cosmonautics ya Urusi - roketi yoyote au satelaiti haianzi na ripoti ya gazeti kuhusu uzinduzi uliofanikiwa (hii ni, badala yake, njia ya mwisho), lakini huundwa na uchungu na uchungu. kazi ya kila siku ya tasnia nzima, kama Korolev aliunda kwa muongo mzima, "saba" yake maarufu, hatua kwa hatua kuboresha na kukamilisha teknolojia rahisi za makombora ya kwanza ya Soviet.

Na leo tunaona habari tofauti kabisa: hifadhi nzima ya uzalishaji kwa hatua ya pili na ya tatu imetolewa kutoka kwa magari ya uzinduzi wa Proton karibu tayari - na hii ni karibu injini 71! Imeondolewa - hii ina maana kwamba injini zimekataliwa na mtengenezaji anahitaji kufanya upya kabisa bidhaa zote. Hakuna njia nyingine ya kuchukua hatua - janga la kushangaza la roketi ya Soyuz-U mnamo Desemba 2016, wakati meli ya mizigo ya Progress ilipotea, ilisababishwa na uzembe sawa na kasoro za utengenezaji. Hii, kwa njia, ikawa moja ya sababu kwamba wanaanga wawili tu hutumwa kwa ISS katika wafanyakazi wa mwisho wa Urusi - nafasi ya tatu katika Soyuz sasa inachukuliwa na chombo cha mizigo.

Orodha ya kushindwa, ucheleweshaji na hasara ya cosmonautics ya Kirusi inaweza kuendelea kwa muda mrefu, lakini swali kuu ambalo linapaswa kujibiwa linasikika tofauti - tunaweza kusherehekea nini leo na, muhimu zaidi, jinsi cosmonautics ya Kirusi itaendelea kuishi zaidi?

Ikumbukwe kwamba kwa kipindi cha 1991-2017, sekta ya anga ya Kirusi imemaliza kabisa hifadhi ya Soviet, na kisha wale wote wanaohusika katika tasnia ya anga wana chaguo rahisi: ama kuendana na "wakati wa kwanza" sana. ambayo daima imesonga mbele unajimu, au kupoteza tasnia nzima ya tasnia ya Urusi na zile "maeneo ya nyumbani na nafaka", ambayo yamekuwa kwa viongozi wengi wanaoweza kuwa viongozi, machapisho ya amri katika tasnia, ambayo ilisamehewa sana na mara nyingi. Tena, walisamehewa tu kwa heshima ya "wakati wa kwanza" ambao walifanya jambo lisilowezekana na la miujiza, kwanza mwaka wa 1957, na kisha mwaka wa 1961, lakini ambayo cosmonautics ya Kirusi haijaonyesha kwa muda mrefu sana.

Hakuna kitu kisichowezekana katika hili: mwanzoni mwa miaka ya 2000, sekta ya anga iliyo karibu na nafasi ilikuwa katika hali sawa. Ilionekana kuwa tasnia ya ndege za kiraia ilipotea kabisa nchini Urusi - lakini kulikuwa na watu kwenye tasnia ambao walileta tasnia ya ndege ya Urusi kutoka kwa shida kubwa. Ningependa kuamini kwamba bado kuna watu kama hao katika idara ya anga ya Kirusi, kwamba maisha yenyewe yatawafanya waelewe: "hatua ya kutorudi" kwa cosmonautics ya Kirusi ni karibu sana na ni hatari sana.