Jinsi Grigory Shchedrin "alifufuka kutoka kwa wafu" mara 17

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Kuna ishara kama hiyo: ikiwa kwa makosa mtu anatangazwa kuwa amekufa au amekufa ghafla, na wakati huo huo ana afya njema, basi ataishi kwa furaha kwa miaka mingi …

Mara 17 Wanazi walitangaza kwa dhati kwamba manowari ya Soviet S-56, kamanda wake Grigory Ivanovich Shchedrin na wafanyakazi wote hawapo tena, kwamba meli ilikuwa imezama. Lakini mashua tena na tena ilienda baharini kuwapiga Wanazi …

Kwa mtazamo wa baharia yeyote wa majini, Grigory Ivanovich Shchedrin aliishi maisha ya furaha sana. Labda sio ndoto zake zote zilitimia (kwa hali yoyote, labda hatujui juu ya wengi wao), lakini hata hivyo, kitaaluma, alikuwa, mtu anaweza kusema, bahati na bahati. Jaji mwenyewe.

Makamu wa Admiral, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, kamanda wa manowari ya S-56 aliyetukuzwa wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, kamanda wa flotilla ya kijeshi ya Kamchatka, mhariri wa Mkusanyiko wa Marine, mwandishi, mwandishi wa vitabu kadhaa …

Manowari ya kishujaa S-56, ambayo aliamuru kwa miaka mingi, jumba la kumbukumbu la manowari ya kwanza katika nchi yetu, ukumbusho wa ujasiri wa manowari, iliyowekwa Vladivostok. Grigory Shchedrin ni raia wa heshima wa miji ya Tuapse na Petropavlovsk-Kamchatsky, huko Moscow kwenye anwani ya Leningradskoe shosse, 15, ambako aliishi, plaque ya ukumbusho iliwekwa. Anakumbukwa vyema katika jeshi la wanamaji, kwa sababu kabla ya kuondoka na maisha yake mnamo 1995 akiwa na umri wa miaka 82, labda alikuwa mmoja wa watu wanaoeneza mila ya majini, akikuza uzalendo kati ya kizazi kipya.

Grigory Shchedrin alizaliwa katika mji wa Bahari Nyeusi wa Tuapse mnamo Desemba 1, 1912. Utoto ulitumiwa na bahari, na ni rahisi kudhani kuwa hii iliamua uchaguzi wa taaluma. Akiwa na umri wa miaka saba alienda kusoma, na akiwa na umri wa miaka 12 tayari alilazimika kufanya kazi ya kukata miti ili kusaidia familia yake. Lakini mnamo 1926, tamaa ya bahari ilichukua nafasi yake: alijiunga na schooner ya masted-mbili "Dioscuria" kama mvulana wa cabin. Walisafiri kama baharia kwenye meli za Kampuni ya Usafirishaji ya Bahari Nyeusi na wakati huo huo walisoma, licha ya shida zote. Baada ya kuhitimu kutoka Chuo cha Naval cha Kherson, Grigory Shchedrin alikua baharia mnamo 1932, na mnamo 1934 Grigory Ivanovich aliandikishwa katika Jeshi la Wanamaji. Hapa hatma yake iliamuliwa - akawa manowari. Shujaa wa baadaye wa Umoja wa Kisovyeti aliyefunzwa kwenye manowari ya Sch-301, aliteuliwa msaidizi mwandamizi wa kamanda wa manowari ya Sch-114 ya Fleet ya Pasifiki, na kisha mwaka mmoja baadaye - kamanda wa Sch-110. Kama kumbukumbu za kihistoria zinavyosema, wafanyakazi wake walishinda tuzo sita za majini, na mnamo 1939 walikuja juu katika Meli ya Pasifiki na wakaishikilia kwa miaka miwili.

Mnamo 1941, katika usiku wa Vita Kuu ya Uzalendo, Luteni-Kamanda Shchedrin aliteuliwa kuwa kamanda wa manowari ya S-56 iliyokuwa ikijengwa, ambayo baadaye ikawa chini ya amri yake ya Walinzi. Mnamo Septemba 1942, mashua ilitumwa tena kutoka kwa Meli ya Pasifiki "tulivu" hadi kwenye Meli ya Kaskazini ya mapigano. Hii imeandikwa milele katika kumbukumbu za meli ya manowari ya Soviet: manowari chini ya amri ya Shchedrin, kama sehemu ya kizuizi maalum cha manowari zingine, ilifanya njia ambayo haijawahi kufanywa kuvuka bahari tisa na bahari tatu, ikiacha zaidi ya maili elfu 17 astern. Katika Fleet ya Kaskazini, aina mpya ya S-56 iliyo na wafanyakazi waliofunzwa sana chini ya amri ya Grigory Ivanovich Shchedrin ilifanya kampeni nane za kijeshi, ikazama 10 na kuharibu meli nne za adui na jumla ya tani 85 elfu kuhama. Mashua hiyo ilikuwa kwenye akaunti maalum na wapiganaji wa Hitler: wakati, kulingana na habari ya kijasusi (ole, kulikuwa na wapelelezi katika besi za polar za Soviet pia), walipokea habari kwamba mashua chini ya amri ya Shchedrin ilikuwa imekwenda baharini, wote. meli na meli za kifashisti baharini zilitumwa na maagizo maalum ya redio: kuwa mwangalifu sana. Lakini, licha ya hii, Shchedrin aliendelea kuzama na kuzama usafirishaji wa adui na meli za kivita …

Mara kadhaa, baada ya shambulio mbaya la mashtaka ya kina, ilibidi aende kwa hila: vitambaa vilivyotiwa mafuta, makopo ya mafuta ya dizeli, hata vitu vya sare za mabaharia vilipakiwa kwenye mirija ya torpedo - na yote haya yalirushwa baharini na hewa.. Kutoka kwa "mabaki" yaliyojitokeza kwa uso, Wanazi walihitimisha kuwa S-56 ilizamishwa na waliripoti hili kwa amri kwa furaha. Mashambulizi yenye malipo ya kina yalikoma kwa kawaida. Lakini C-56 baada ya muda ilitoka kwa meli za adui kutoka upande tofauti kabisa na kushambulia tena!

Katika miaka ya 70 ya karne iliyopita, manowari aliyestaafu wa Ujerumani, navigator wa moja ya manowari ya Kriegsmarine, Helmut Crank, aliandika katika kumbukumbu zake kwamba mashua hii ya Soviet ilizingatiwa aina ya mzimu: ilionekana kila wakati mahali ambapo haikutarajiwa. Askari wa doria wa Kifashisti, manowari, na betri zinazoelea waliwinda kwa ajili yake, lakini kila kitu kilikuwa bure. Wakati Krank aliporipoti kwa kamanda wake kwamba manowari ya Soviet "imezama tena", lakini alionekana katika nafasi tena na kutoka upande tofauti kabisa, hadi mwisho wa vita alishushwa cheo hadi cheo cha luteni …

Na meli ya Soviet iliendelea kupigana, ikiibuka mshindi katika hali zilizoonekana kuwa za kukata tamaa. Mnamo Machi 31, 1944, mashua hiyo ilipewa Agizo la Bango Nyekundu, na mnamo Februari 23, 1945, alipewa jina la Walinzi. Kweli, Grigory Shchedrin, ambaye alikuwa nahodha wa safu ya II wakati huo, alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Baada ya vita, hakuacha meli ya manowari, na aliendelea kutumikia kwa mafanikio. Mnamo 1954, Grigory Ivanovich alihitimu kutoka Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu, alikuwa kamanda wa flotilla ya Kamchatka. Amri ya Baraza la Mawaziri la USSR ilitoa msingi wa pennants 270 katika msingi kuu wa flotilla ya kijeshi ya Kamchatka. Petropavlovsk-Kamchatsky mnamo 1957. Hizi ni meli za doria, waharibifu, wachimbaji wa madini, manowari kubwa na za kati, boti za torpedo, meli za shambulio la amphibious.

Na kwa wote ilikuwa ni lazima kwa haraka kujenga berths, piers, miundombinu, kambi ya makazi kwa ajili ya wafanyakazi na vyumba kwa ajili ya maafisa! Kazi hii yote ilianguka kwenye mabega ya kamanda mpya wa flotilla. Na hapa Shchedrin alijionyesha sio tu kama kiongozi wa jeshi mwenye talanta, lakini pia kama "mtendaji dhabiti wa biashara." Shchedrin alichukua hatua ya kujenga jengo la kiuchumi, au, kama yeye mwenyewe aliita, "hap-method" majengo ya makazi ya mabaharia 90 ya vyumba vinne. Vifaa vya ujenzi vilivyoahidiwa kutoka kwa meli havikufika. Lakini Grigory Ivanovich alipata njia ya kutoka. Ukweli, ilinibidi kutegemea nguvu zangu tu: brigedi moja ya mabaharia na askari ilikuwa ikijenga nyumba, na ya pili kwenye tovuti za ujenzi wa jiji ilipata vifaa vya ujenzi kutoka kwa wajenzi "wa raia". Kwa hivyo, nyumba nyingi za makazi na majengo katika jiji hilo zilijengwa kwa ushiriki wa mabaharia wa flotilla ya kijeshi ya Kamchatka. Kuna shida chache na makazi ya mabaharia, lakini kamanda "aliruka" vizuri kwa usuluhishi …

Kwa muda mfupi, hospitali ya orofa tatu ya mabaharia wa kijeshi ilijengwa, ikichukua nafasi ya ile iliyoundwa kimakosa, kama Shchedrin aliamini, sakafu mbili. Ilianza kutibu sio wanajeshi tu, bali pia raia wa jiji hilo. Kamanda aliadhibiwa tena kwa utashi wake. Lakini “hakutuliza” tabia yake kali, lakini yenye usawa! Hapo ndipo alipopokea si karipio, bali shukrani aliyokuwa akialika, "kutoka juu kabisa"!

Hivi karibuni uteuzi mpya utafuata - kwa miaka mingi Shchedrin ataongoza jarida maalum la majini "Mkusanyiko wa Marine."

Andrey Mikhailov