SUV na Malori yenye Nguvu Zaidi ambayo inachukuliwa kuwa kilele cha uhandisi kwenye sayari yetu

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Gari nzuri na inayoweza kupitishwa daima hupendeza macho. Na kwa kweli, inapaswa kupanda ukuta wa karibu wima. Kwa ujumla, SUVs labda ni neno kuu kwa kila mtu.

Hata kama wewe ni mfalme. Kwa mkono mwepesi wa dereva maarufu - Prince Orlov, Nikolai II alihama kutoka farasi hai hadi farasi wa chuma na mara moja akapata karakana ya magari 56 yenye thamani ya rubles milioni 1 kwa bei ya 1913.

Kwa mtu wa juu zaidi, mbuni Adolf Kegress aliunda gari la kwanza la nusu-track duniani. Ilikuwa na nyimbo laini za ngamia kwenye magurudumu yake ya nyuma, na badala ya sehemu ya mbele, ilikuwa na skis. Mnamo Januari 15, 1917, Nicholas II aliandika katika shajara yake ya kibinafsi maoni ya kupanda juu ya muujiza wa teknolojia: Saa mbili nilikwenda na watoto wote kwenye motors za theluji za Kegress kwenda Pulkovo, tukapita kwenye mifereji tofauti, tukashuka. mlima, aliendesha moja kwa moja kupitia mashamba na vinamasi kando ya barabara kuu ya Gatchina na kurudi kupitia Babolovo. Hatukukwama popote, licha ya theluji kubwa, na tukarudi nyumbani saa 4, tukiwa na furaha sana na matembezi yasiyo ya kawaida.

Na hii ni Rolligon - SUV yenye nguvu na matairi ya shinikizo la chini huvuta kwa urahisi tani 7 na uzito uliokufa wa kilo 4300. Hata kwa mtu, colossus kama hiyo itapita kwa urahisi bila kusababisha madhara yoyote.

Augers

Gari la kwanza duniani la kutumia screw rotor ilipewa hati miliki na mvumbuzi wa Marekani Jacob Moret mwaka wa 1868. Kanuni ya harakati zake ni rahisi - screws mbili za Archimedes, na auger itazunguka kwa urahisi juu ya kinamasi kilichokufa, milima iliyofunikwa na theluji au uso wa maji. Henry Ford pia alichukua wazo hilo, akiweka trekta ya Ford Zone na screws. Chombo hicho kilijengwa katika miaka ya 1920 na kilitumiwa kupeleka madaktari na barua Alaska. Huko Urusi, sleigh ya auger iliyoundwa na Dergint mnamo 1900 ilikuwa na hati miliki, lakini wazo hilo halikupokea idhini nyingi.

Baadaye huko USSR, kutoka 1979 hadi 1991, augers ZIL-2906 na ZIL-29061 zilitolewa. Lakini treni hii ya barabarani ni ya kipekee kabisa.

1958 - Idara ya Ulinzi ya Merika inaamuru treni ndefu ya magurudumu katika historia. LeTourneau TC-497. Urefu wa monster ni mita 173, uzani ni tani 450, injini 4 za turbine ya gesi, magurudumu 56 yenye kipenyo cha mita 3.5, iliyo na gari la umeme la mtu binafsi, mfumo wa kudhibiti elektroniki ambao uliipa TC-497 uwezo wa kipekee.

Mtengenezaji pia alitunza wafanyakazi sita: vitengo vya kuishi vizuri, jikoni, chumba cha kulala, mfumo wa maji taka na nguo za moja kwa moja. Lakini yote haya yaligeuka kuwa ghali sana na sio ya vitendo. Treni ya barabarani iliuzwa kwa dola milioni 1 400 elfu. Hakukuwa na mnunuzi, na mwaka wa 1971 trela ziliondolewa. Trekta inaonyeshwa kwenye Jumba la Makumbusho la Jimbo la Arizona. Lakini makampuni sio pekee yenye uwezo wa kuunda mifano yenye nguvu. Buibui hii ilijengwa na mvumbuzi pekee. Kipengele kikuu ni magurudumu ya mita ya kujitegemea na kiharusi cha wima cha mita 2, 13.

Na hii ni ubongo wa mhandisi na msafiri Alexei Makarov. Kwa gari la polar-ardhi, kasi kwenye ardhi imara ya kilomita 50 kwa saa na kilomita 5 kwa saa juu ya maji hutolewa na injini ya farasi 150 na torque ya mita 360 za Newton kwa 1800 rpm, pamoja na propeller. Wasafirishaji wa majahazi ya Yekaterinburg huvuta tani 2, na matairi ya shinikizo la chini na kipenyo cha mita 1.75 na upana wa mita 0.72 hutoa mtego bora kwenye uso wowote. Kwa faraja ya wanachama wa msafara, viti vinabadilishwa kuwa mahali pa kulala, kuna jikoni ndogo na hood ya extractor na oga ndogo.

Na huyu ni Viking kutoka Naberezhnye Chelny. Wenyeji wa Kamaz, chini ya uongozi wa Artur Tuktarov na Leonid Khripunov, wameunda gari pekee duniani la amphibious ambalo limeidhinishwa kwa kufuata matakwa ya Umoja wa Mataifa. Na muujiza huu wa teknolojia unafanywa kwa msingi wa shehena ya wafanyikazi wa kivita wa 1959, ambayo injini ya silinda nane yenye kiasi cha lita 5.7 kutoka kwa Chevrolet Corvette ilikwama, magurudumu ya vipuri yalibadilishwa kuwa ya ziada ambayo yanaweza kupunguzwa. chini kwa kutumia motors hydraulic, waliongeza kuimarishwa off-road kusimamishwa na, bila shaka, chusa na winch, wapi tunaweza kwenda bila hiyo.

Picha za kwanza za Punisher ambazo zilionekana kwenye mtandao zilisababisha mshtuko wa kweli. Mtu alivutiwa na muundo mkali unaostahili Batmobile, mtu alidhihaki madirisha makubwa kwa gari la kivita na mtazamo mbaya kwa sababu ya kuinama, mtu kwa ujumla alipiga kelele, hii ni bandia, lakini mnamo 2008, kwenye kiwanda cha ZIL, pamoja na Ford, fanya kazi. ilianza kwenye mradi huo. Sifa kamili za kiufundi za gari la kivita la siku zijazo bado zimeainishwa. Bila shaka, madirisha makubwa hayataongeza kuishi kwa Punisher, lakini angle ya tilt yao huongeza uwezekano wa ricochet na kupunguza uharibifu, na mtazamo wa nje huongezewa na kamera sita. Lakini wakati kipaumbele sio kupita, lakini uwezo wa kubeba, basi monsters vile huzaliwa.