Video: Wanahistoria wamekatazwa kwenda huko. Teknolojia za ujenzi za Baalbek ambazo HATUWEZI kuzirudia
2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17
Iwapo umewahi kupendezwa na miundo ya ajabu, ukatazama kwenye YouTube kuhusu piramidi za Kimisri, maumbo ya megalithic kama vile Stonehenge ya Kiingereza na Karahunj ya Kiarmenia, basi labda umesikia kuhusu Baalbek angalau bila masikio yako.
Ikilinganishwa naye, maajabu mengine yote yanaonekana kama ujenzi mzuri wa uwanja wa michezo. Kinachopatikana katika Baalbek kwa ujumla ni kigumu kukidhi dhana yoyote ya kisayansi kwa sababu ya utukufu mkubwa wa mawe yaliyochukuliwa kwa ajili ya ujenzi wa miundo katika mtindo unaoitwa wa Kirumi. Uchimbaji wa 2014, matokeo ambayo watu wachache sana wanajua, yalifunua tabia mbaya zaidi ambazo ziliweka sayansi rasmi katika hali mbaya sana. Ilibadilika kuwa kujenga kutoka kwa vitalu vya uzito hadi tani 1000 au zaidi haikuwa tatizo kwa wenyeji wa jiji hili la kale, wakati kwa kizazi chetu hii ni kazi ya utata wa kukataza. Katika machimbo karibu na jiji, pamoja na jiwe la Kusini linalojulikana tayari lenye uzito wa tani 1050, block nyingine iligunduliwa, na ni kubwa zaidi ya mara moja na nusu kuliko ya Kusini!
Lakini mambo ya kwanza kwanza. Kama joto-up, hebu tuangalie gazebo hii ya zamani, ambayo ina nguzo moja tu - mita 19 juu. Hili ni hekalu la Bacchus, au Jupiter.
Jengo linasimama kwenye mtaro na slabs tatu maarufu za chokaa katika uashi wake; wao ni Trilithon ya Baalbek, yenye ukubwa wa ajabu kabisa na yenye uzito wa tani 800 hivi. Kila tofali ni, kwa wastani, urefu wa 21.3 m; urefu - 4, 8 m na upana - m 4. Vitalu vikubwa viko kwenye urefu wa mita 7 kutoka ngazi ya chini. Kwa kulinganisha, katika uashi wa piramidi yenye sifa mbaya ya Cheops, kizuizi kikubwa zaidi kina uzito wa tani 90 - kwa ujumla …
Je! unaitaka kwa umakini? Karibu kilomita kutoka mahekalu haya, kuna amana ya chokaa, ambapo mtu Mashuhuri mwingine wa dunia amelala - Jiwe la Kusini au kwa Kiarabu cha kale "Gajar el-Kibli". Huyu mdogo hakuwahi kuondolewa kwenye machimbo, lakini inaonekana alikuwa ametayarishwa kukamilisha jukwaa la hekalu. Uzito wake ni kama tani 1050. Kizuizi hiki kinajulikana tangu zamani na ni moja ya mawe makubwa zaidi yaliyotengenezwa na wanadamu ulimwenguni. Urefu wa block hufikia kidogo zaidi ya mita 20, na upana na urefu wa jiwe - mita 4 kila mmoja.
Kama unavyoona, mwanzoni jiwe la Kusini lilichimbwa chini na mwisho mmoja, na kila mtu akalikumbuka hivyo. Lakini mnamo 2014, tovuti ilichimbwa, na megalith kubwa zaidi iliyokuwa chini ya Jiwe la Kusini ilifunuliwa kwa ulimwengu. Uzito wake ni takriban tani 1650-1670. Kiasi gani, ngapi?
Pia kupatikana ni mapango madogo 15 na mazishi ya tangu enzi ya Byzantine. Megalith mpya haijachimbwa kabisa. Urefu na upana wa pacha wa Jiwe la Kusini ulikuwa kama mita 6, urefu wa mita 19 na nusu.
Kikundi cha watafiti kutoka "Maabara ya Historia Mbadala" na ushiriki wa mwanasayansi maarufu Andrei Yuryevich Sklyarov walifanya kazi kwenye tovuti. Hii ni nini - fracturing ya kawaida ya asili, kama wanajiolojia wanasema? Au mkataji wa laser mgeni? Au teknolojia ya simiti ya banal? Ingawa sio marufuku kabisa, ikiwa kila mtu bado anashangaa juu ya jinsi yote yalifanyika kwa njia ya kimiujiza. Labda mwanzoni sehemu moja ya hatua, ambayo mtu huyo ameketi, ilitupwa na kuwa ngumu, na kisha saruji mpya ilimwagika ndani yake, na pengo la unene wa sifuri lilibakia kwenye makutano. Au wakamwaga kila kitu mara moja, lakini kwa sababu fulani sahani nyembamba ilikuwa imekwama mahali hapa, na wakati saruji iliganda kwa sehemu tu, sahani ilitolewa, na saruji ya kufungia ilipungua kidogo, na kuacha pengo kama hilo. Walakini, katika kesi ya Jiwe la Kusini, toleo la simiti halielezei kila kitu pia. Ikiwa una maelezo yako mwenyewe, tunakualika kwenye mjadala katika maoni chini ya video hii. Katika machimbo sawa kuna megalith nyingine ambayo haijakamilika, haijulikani kidogo na sio kubwa sana - hii ndiyo inayoitwa jiwe la Kaskazini, ambalo mtu tayari ameanza kuona katika matofali makubwa hata.
Hivi ndivyo mtafiti mbadala kutoka Maabara ya Historia Mbadala, Andrei Kuznetsov, anasema: "Vipimo vimeonyesha kuwa urefu wa machimbo ni angalau mita 20 chini ya ule wa trilithon ambazo wakati wa usafirishaji … vitalu viliinuliwa angalau kwa urefu wa jengo la ghorofa 5-6. Kwa kuongeza, trilithons hazikukatwa nje ya mwamba kwa urefu wa juu, lakini, kinyume chake, kutoka kwa kina cha machimbo. " tuna tatu … hapana, vitalu viwili vikubwa vyenye uzito wa tani 1050 na zaidi ya 1600 (elfu na mia sita), pamoja na kupunguzwa kikamilifu kwa asili isiyojulikana. Na sasa nini cha kufanya nayo na jinsi ya kuishi nayo? Ni dhahiri kabisa kwamba haiwezekani kujenga kitu kama hicho bila vifaa vya hali ya juu ambavyo vinazidi kisasa.
Ilipendekeza:
Kutokana na hili, wanahistoria ni KUTUPWA. Ushahidi ulioimarishwa wa teknolojia ya zamani
Tayari tumezungumza zaidi ya mara moja juu ya matukio ambayo hayafai katika mtazamo wa ulimwengu wa watu wa kisasa. Hivi karibuni tulizungumza juu ya mabaki ya bandia, lakini pia kuna vitu halisi kutoka kwa ustaarabu wa kizamani, ambao sayansi ya teknolojia haijafikiri. Kwa mfano, athari za ustaarabu ulioendelea sana zilibaki kwenye eneo la Japani ya kisasa. Vitu hivyo vimejilimbikizia katika mji wa Asuka, kilomita 60 kutoka mji wa Kyota. Hifadhi ya megalith, majengo ya granite ni kamilifu, niches inaonekana kuwa imeyeyuka au kuchonga. Lakini kwa msaada gani
Hata waandishi-wanahistoria sasa wanaburutwa mahakamani kwa neno "Wayahudi" huko Urusi
Katika Urusi ya kisasa, neno "Myahudi" limekuwa "matusi ya lugha ya Kirusi", na baada ya mapinduzi ya 1917, watu wa Kirusi walipigwa risasi kwa kusema neno hili kwa sauti
Teknolojia zilizopotea za ujenzi wa St
Nakala iliyoonyeshwa vizuri ambayo mwandishi, kwa kutumia mifano maalum, anatoa hoja kwa niaba ya teknolojia ya utupaji wakati wa ujenzi wa St. kama matokeo ya kazi ya kukata mawe
Utaratibu wa ujenzi wa barabara za Kirumi ambazo zipo hadi leo
Itakuwa nzuri kujenga barabara ambayo haitaanguka, kupasuka na si kufunikwa na mashimo wakati wa miaka 5 ya kazi. Bora zaidi, miaka 10. Mtu anaweza tu kuota barabara kwa karne moja au hata karne. Vipi kuhusu barabara itakayodumu miaka elfu mbili? Unafikiri hili haliwezekani. Lakini Warumi waliweza kufanya jambo kama hilo. Hebu tujue siri zote "chafu" za ujenzi wa barabara za kale
Kwa nini reli moja ilipitishwa kutoka kwa teknolojia za ujenzi za karne ya 20?
Na mwanzo wa mapinduzi ya kisayansi na kiteknolojia, usafiri ulianza kuendeleza kwa kiwango kikubwa na mipaka. Kwa hiyo, haionekani kuwa ya kushangaza kwamba karibu mara baada ya kuonekana kwa reli katika fomu yake ya jadi, monorail ilianza kujengwa katika nchi kadhaa. Na ilienea kwa kasi duniani kote. Miaka mia moja iliyopita, ilikuwa kuchukuliwa karibu aina ya kuahidi zaidi ya usafiri, ambayo katika siku zijazo itakuwa katika kila hatua