Wahalifu 3 kuu wa lami ya ubora duni na ukosefu wa barabara nchini Urusi

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Kama unavyojua, Mama wa Urusi ana shida mbili. Kwanza ni uwepo katika jamii ya baadhi ya raia wasio na akili sana. Ya pili ni barabara maarufu za Kirusi. Kuwatangaza, mtu anaweza kufanya bendera ya dhihaka katika roho: "Walishinda Napoleon na Hitler, na umepata nini?" Na ni barabara za bahati mbaya ambazo tunapenda kulinganisha na ulimwengu "wa kistaarabu", ambayo inamaanisha ni wakati wa kujua ni jambo gani na ikiwa kila kitu ni rahisi kama inavyoonekana mwanzoni.

Mgogoro wa uzalishaji

Perestroika, kuanguka kwa USSR na "dashing 90s" haikupita bila kutambuliwa kwa sekta ya ndani. Hasara ya makampuni ya biashara, wafanyakazi, wafanyakazi wa kazi na walimu, kupoteza teknolojia na hata wakati wa banal - yote haya yaliathiri vibaya uzalishaji wa vifaa vya ujenzi wa barabara za ndani. Mfano rahisi zaidi ni lami, ubora ambao sio daima kufikia viwango vya kisasa. Lakini ni yeye ambaye ni moja ya nyenzo muhimu wakati wa kuweka barabara.

Kwa njia, ufungaji yenyewe mara nyingi hufanywa ama kwa ukiukaji, au kwa kutumia njia na zana za kizamani. Kwamba katika hali mpya ya kiuchumi na kijamii, pamoja na hali mbaya ya hali ya hewa ya Urusi, haichangia "afya" ya lami.

Sababu ya kijamii na kijiografia

Inaonekana kama kisingizio dhaifu sana, lakini ikumbukwe kwamba hali ya hewa katika sehemu kubwa ya Urusi pia haichangia uimara wa barabara. Mkoa wa Novgorod wenye masharti hauko kusini kabisa mwa Ufaransa. Theluji, mvua, kushuka kwa joto la kila mwaka - yote haya mara kwa mara huharibu barabara, na pia inafanya kuwa vigumu kuweka mpya au kutengeneza ya zamani. Na kwa kuwa hali ya nje sana ambayo nchi ipo, huunda ardhi yenye rutuba ya kuingizwa mara kwa mara kwa kiasi kikubwa cha fedha katika ukarabati na ujenzi wa barabara, kuonekana kwa "shida ya kwanza" si muda mrefu kuja.

Kwa kuongeza, idadi ya magari makubwa - lori nzito - inakua mara kwa mara kwenye barabara. Barabara nyingi, zilizojengwa wakati wa miaka ya USSR, hazikuundwa kwa uzani mkubwa kama huo (na kwa idadi kama hiyo) kuendesha juu yao. Hata wapenzi wa matairi yaliyofungwa hutoa mchango wao, ingawa ni wa kawaida.

Shida ya kwanza

Hatimaye, mtu hawezi kukumbuka kwamba bahati mbaya ya pili nchini Urusi inatoka moja kwa moja kutoka kwa kwanza. Babu wa Ivan IV wa Kutisha, Ivan III, alipigana kwa mafanikio tofauti, akifuatiwa na baba yake Vasily III, na kisha Ivan wa Kutisha mwenyewe. Itakuwa ngumu sana kupata mtawala katika historia ya nchi ya baba baada ya wale waliotajwa hapo juu, ambaye hangejaribu kupigana na hali mbaya ya "kulisha". Na ingawa mafanikio fulani yamepatikana katika eneo hili, "maafisa wa kitengo cha kiakiolojia" wanazingatia mapokeo ya zamani hadi leo!

Matatizo mengi yanatokana na jinsi wakandarasi wanavyopatikana. Mara nyingi, kazi huenda kwa ofisi ambayo iko tayari kufanya kazi hiyo kwa pesa kidogo. Haya yote yamewekwa juu ya miradi mingi ya rushwa, sheria zisizo kamilifu na vikwazo vikubwa vinavyoweza kupatikana kutokana na uchezaji "sahihi" wa zabuni ya kazi hiyo. Yote hii ni "biashara" kubwa ambayo mamia na maelfu ya watu, wafanyikazi wa kawaida na maafisa, wanahusika. Ni ngumu sana kuvunja mfumo kama huo bila watu ambao wangekuwa mashujaa wa kweli. Na karibu haiwezekani kupata watu kama hao katika hali ya uchumi wa kibepari na shida ya kiitikadi ya muda mrefu.

Kwa kweli, ni ngumu kutovunja agizo lililowekwa na hata kujenga mpya; ni ngumu sana kupanga ujitoleaji wa mara kwa mara wa agizo kama hilo ambalo mfumo hautateleza tena kwenye mitandao ya ufisadi.