Jinsi ndege ya Soviet MiG-23 iliruka nusu ya Uropa bila rubani kwenye chumba cha rubani
Jinsi ndege ya Soviet MiG-23 iliruka nusu ya Uropa bila rubani kwenye chumba cha rubani

Video: Jinsi ndege ya Soviet MiG-23 iliruka nusu ya Uropa bila rubani kwenye chumba cha rubani

Video: Jinsi ndege ya Soviet MiG-23 iliruka nusu ya Uropa bila rubani kwenye chumba cha rubani
Video: Jinsi ya kuweka malengo na kufanikiwa 2024, Mei
Anonim

Mnamo 1987, hadithi ya "rubani wa holigan" Matthias Rust, ambaye alifika katikati mwa Moscow, ilishtua ulimwengu wote. Walakini, tukio hili halikuwa sehemu pekee isiyo ya kawaida katika anga ya Soviet. Miaka michache baadaye, mpiganaji "alitoroka" kutoka USSR. Zaidi ya hayo, ilikuwa ni ndege ambayo iligeuka kuwa mkimbizi, kwa sababu iliruka zaidi ya kilomita 900 … bila rubani kwenye chumba cha rubani.

Mnamo Julai 4, 1989, Kanali wa Anga Nikolai Skuridin, ambaye alikuwa amerudi kutoka likizo, alianza siku yake ya kufanya kazi kwenye ndege ya MiG-23M. Ndege ya majaribio kwenye uwanja wa ndege wa Kipolishi Kolobrzeg ilikwenda vizuri - baada ya yote, mpiganaji huyo alijaribiwa na rubani wa kijeshi wa darasa la 1 na muda wa kukimbia wa masaa 1700, 527 ambao walikuwa kwenye aina hii ya ndege.

Kanali wa Anga Nikolay Skuridin
Kanali wa Anga Nikolay Skuridin

Ifuatayo ilikuwa kuwa ndege iliyopangwa ya mafunzo, ambayo haikuwa ngumu kwa Skuridin. Ndege hata haikuwa na silaha, isipokuwa makombora kwenye mizinga ya ndani. Kulingana na Novate.ru, kuondoka kulikwenda vizuri, lakini baada ya sekunde arobaini kila kitu kilienda vibaya.

Mpiganaji MiG-23M
Mpiganaji MiG-23M

Vifaa vilirekodi kushuka kwa kasi kwa msukumo na kupoteza mwinuko. Kanali aligundua kuwa mambo yalikuwa mabaya na akatoa ripoti ya kushindwa kwa injini kwa mtumaji. Mkurugenzi wa ndege alitoa ruhusa ya kuondoka kwenye ndege. Skuridin alitolewa, na kujeruhi mkono wake wakati wa kutua. Kulingana na hesabu za rubani, MiG ilipaswa kuanguka takriban karibu na uwanja wa ndege.

Sehemu ya rubani ya MiG-23M
Sehemu ya rubani ya MiG-23M

Ndege pekee ndiyo ilikuwa na mipango mingine. Sekunde 6 baada ya rubani kutolewa nje, badala ya kuanguka, alijiinua ghafla, akaanza kupata mwinuko na kuendelea kuruka kando ya kozi iliyowekwa wakati wa kupaa. Baada ya kupanda hadi kiwango cha juu kinachowezekana kwake mita 12,000, kwa kasi ya 740 km / h, mpiganaji huyo aliondoka Poland, na hivi karibuni akavuka anga ya GDR.

Njia ya kutoroka ya mpiganaji
Njia ya kutoroka ya mpiganaji

Ukweli wa kuvutia:Saa moja baada ya kuondoka kwa MiG-23M, Meja Jenerali Ognev, wakati huo kaimu kamanda wa anga wa Kikosi cha Kikosi cha Kaskazini, aliripoti kwa amri kwamba ndege hiyo imeanguka baharini, hakuna uharibifu uliofanyika, hapana. majeruhi waliripotiwa. Ingawa hii haikuwa kweli kabisa.

Ujenzi upya wa kusindikiza MiG-23M F-15
Ujenzi upya wa kusindikiza MiG-23M F-15

Hata "mkimbizi" aliporuka juu ya GDR, rada za NATO zilimchukua kumsindikiza. Wakati huo huo, ndege hiyo ilivuka mipaka ya Ujerumani na kuelekea Uholanzi. Wapiganaji wawili wa F-15 waliruka angani ili kukatiza. Baada ya kuruka hadi MiG, marubani waliripoti kwa amri yao kwamba hakukuwa na mtu kwenye chumba cha rubani. Marubani walikatazwa kuiangusha ndege hiyo, ambayo wakati huo ilikuwa kwenye maeneo yenye watu wengi.

Mpango wa kuingilia MiG-23
Mpango wa kuingilia MiG-23

Wapiganaji wa NATO waliendelea kuandamana na "defector" wa Soviet ambaye tayari alikuwa ameingia kwenye anga ya Ubelgiji na alikuwa akikaribia mji wa Ufaransa wa Lille. Marubani wa Marekani waliamua kuiangusha ndege hiyo, lakini hawakulazimika kufanya hivyo. MiG iliisha mafuta yote yaliyopatikana na kuanza kupoteza mwinuko haraka.

Hatimaye, ndege hiyo ilianguka Ubelgiji katika kijiji cha Bellegem, kilomita 80 kutoka mpaka wa Ufaransa. Kwa bahati mbaya, ajali ya mpiganaji wa drone haikuwa bila majeruhi: ilianguka moja kwa moja kwa Wim Delare wa Ubelgiji wa miaka 19.

Panorama ya tovuti ya ajali ya "ndege iliyokimbia"
Panorama ya tovuti ya ajali ya "ndege iliyokimbia"

F-15 za Kimarekani zilizunguka eneo la tukio na, baada ya kumaliza karibu mafuta yote, zilirejea kwenye kituo cha anga. Tukio lenyewe halikuwa na athari mbaya za kisiasa: mnamo 1989, uhusiano kati ya nchi za Mkataba wa Warsaw na NATO uliongezeka sana, na hali hiyo ilitatuliwa kwa usalama.

Katika tovuti ya ajali ya MiG-23M
Katika tovuti ya ajali ya MiG-23M

Wataalam wa Soviet waliruhusiwa kwenye tovuti ya ajali, na uharibifu wa ndege ulitolewa kwa Umoja. Kanali Nikolai Skuridin alitoa rambirambi kwa familia ya marehemu wa Ubelgiji, na serikali ya USSR ililipa Ubelgiji kama fidia ya dola elfu 700.

Ilipendekeza: