Miradi ambayo haijatimizwa ya USSR: kutoka Ikulu ya Soviets na "Taiga" hadi "Energia-Buran"

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Umoja wa Soviet ulikuwa mzuri kwa miradi mikubwa. Miongoni mwao ni mabwawa ambayo yamemeza maeneo yaliyokaliwa hapo awali, mitambo ya umeme wa maji ambayo imezuia mito mikubwa, migodi mikubwa ya makaa ya mawe, saizi ya jiji, nk. Leo, zote zinachukuliwa kuwa za kawaida. Watu hawafikirii tena picha nyingine za ulimwengu unaowazunguka.

Miradi ambayo haijatimia

Pia kulikuwa na miradi katika mipango ya Soviet ambayo, baada ya kusisimua maoni ya umma, ilibaki kwenye kumbukumbu kama mfano wa makadirio ya kutamani au mpango usio na mawazo. Hii, kwanza kabisa, inaweza kuhusishwa na mradi wa kugeuza mtiririko wa mito ya Siberia hadi jamhuri za Asia ya Kati.

Waanzilishi wa mradi walipendekeza kujenga mfereji mkubwa wa kupitika kutoka Ob hadi Uzbekistan. Alitakiwa kuwapa wakulima wa pamba wa Uzbekistan maji na kuokoa Bahari ya Aral. Kwa kuongezea chaneli hii, ilipendekezwa kurudisha nyuma Irtysh. Elekeza maji yake kwenye maeneo kame ya Kazakhstan. Jumba maalum la umeme wa maji, vituo vya kusukumia, mfereji na hifadhi kubwa zilipaswa kutoa mradi huu.

Mnamo 1985, Chuo cha Sayansi cha USSR kilitangaza kuwa mradi huo hauwezekani kwa sababu ya athari zake hatari kwa mazingira. Kazi yote ilisimamishwa. Ilikuwa na uvumi kwamba uamuzi wa wasomi uliathiriwa na utekelezaji usiofanikiwa wa mradi wa "Taiga", uliosahauliwa nusu na umma kwa ujumla. Alitakiwa kujaza maji ya Caspian yenye kina kirefu. Mradi wa "Taiga" ulitoa mfereji wa kuunganisha mito ya Pechora na Kolva katika Wilaya ya Perm. Kwa hili, milipuko 250 ya nyuklia ilipangwa! Watatu wa kwanza kati yao walifanya athari ya mionzi nje ya USSR mnamo 1971.

Kashfa ya kimataifa iliibuka. Umoja wa Kisovieti ulishutumiwa kwa kukiuka Mkataba wa Moscow wa Kupiga Marufuku Majaribio ya Nyuklia katika Mazingira Matatu. Mradi huo ulifungwa, na kuacha ziwa lenye mionzi katika kumbukumbu yake. Kama msemo unavyokwenda, sio miradi yote imeundwa sawa …

Miradi kadhaa kama hiyo ambayo haijatekelezwa imekusanya kwa miaka ya nguvu ya Soviet. Unaweza pia kukumbuka ujenzi wa Jumba la Soviets huko Moscow. Jengo hilo kubwa lenye urefu wa mita 415, lililopambwa na sanamu ya mita mia moja ya Lenin, lilipangwa kwa ajili ya kufanya vikao vya Baraza Kuu la USSR na hafla zingine za umma.

Video ya Makumbusho ya Usanifu:

Iliamuliwa kujenga jumba kwenye tovuti ya Kanisa Kuu la Kristo Mwokozi. Hekalu lililipuliwa mnamo 1931. Miaka minane ilitumika na msingi. Kisha wakachukua sura ya jengo. Pesa nyingi zilitumika. Lakini, kama ilivyotokea, mwishowe waliruka ndani ya bomba, kama kazi ya mamia ya watu. Kazi zaidi ilizuiliwa na vita. Wakati wa ulinzi wa Moscow, miundo ya chuma ilivunjwa na kutumika kwa ajili ya ujenzi wa madaraja. Labda hii ndiyo kitu pekee ambacho kinaweza kuchukuliwa kuwa sehemu nzuri ya mradi wa Palace ya Soviets. Baadaye, bwawa kubwa zaidi la nje la msimu wa baridi "Moscow" lilifunguliwa mahali hapo. Sasa kuna hekalu hapa tena.

Wakati hakukuwa na nguvu na rasilimali za kutosha

Kulikuwa na miradi katika mali ya Soviet, ambayo ilizuiwa na ukosefu wa nguvu za serikali, njia na teknolojia. Ya kwanza katika safu hii ni Daraja la Crimea. Walifikiria juu yake hata chini ya tsar. Waliijenga chini ya Stalin, lakini walishindwa. Nguzo za daraja hilo zilipeperushwa na mkondo wa kwanza kabisa wa barafu. Iliwezekana kutekeleza mradi huu tu katika karne mpya.

Baada ya kukabiliana na kazi hii, tulikumbuka kuhusu Kisiwa cha Sakhalin. Katika miaka ya baada ya vita, walijaribu kuiunganisha na bara kupitia mtaro wa chini ya maji. Takriban wafungwa elfu 30 walihusika katika kazi hiyo. Baada ya kifo cha Stalin, watu waliachiliwa kutoka kwa adhabu, na tovuti ya ujenzi iliachwa.

Mafanikio ya Crimea yaliishawishi serikali ya Urusi kujenga daraja kutoka bara hadi Sakhalin badala ya handaki. Kutoka humo waliamua kufanya mpito mwingine kupitia La Perouse Strait hadi kisiwa cha Japan cha Hokkaido. Daraja la Sakhalin na njia za reli kwake zilikadiriwa kuwa zaidi ya rubles bilioni 500.

Gharama kubwa ya mradi huo ilipunguza shauku ya maofisa wa serikali. Hawakuacha ujenzi wa daraja, lakini walikabidhi maendeleo yake kwa kampuni ya Reli ya Urusi, ambayo tayari imejaa miradi katika BAM, huko Siberia, na mipango ya barabara kuu za kasi.

Kama Nikolai Mitrofanov, naibu mhandisi mkuu wa mradi wa Taasisi ya Giprostroymost, alitangaza hivi karibuni kwenye vyombo vya habari, daraja la Sakhalin litalengwa kutatua shida za kijiografia - kuongeza muunganisho wa maeneo. Uwezo wake wa kubeba katika hatua za kwanza za operesheni itakuwa tani milioni 9.2 kwa mwaka.

Kwa maneno mengine, watengenezaji walichukua njia ya kufanya mradi kuwa nafuu. Sasa njia moja tu ya reli itajengwa. Hii, bila shaka, itapunguza mipango - kuendesha mizigo kwa Japan. Hata hivyo, mambo yalishuka. Daraja la Sakhalin limejumuishwa katika miradi ya miundombinu ambayo iko chini ya rasilimali za Hazina ya Kitaifa ya Utajiri.

Mradi mwingine kabambe wa enzi ya Soviet unatekelezwa sasa - barabara kuu ya transpolar. Kweli, sasa imebadilisha jina lake kwa Njia ya Kaskazini ya Latitudinal. Mradi wa asili wa Soviet ulifikiria reli kutoka mwambao wa Bahari ya Barents hadi mwambao wa Bahari ya Okhotsk na Chukotka. Kisha tulijiwekea mipaka kwa sehemu ya Chum - Salekhard - Korotchaevo - Igarka, lakini haikueleweka kikamilifu.

Mradi uliofufuliwa wa Kifungu cha Kaskazini cha Latitudinal ni bahati zaidi katika wakati wetu. Imejumuishwa katika Mkakati wa Maendeleo ya Usafiri wa Reli katika Shirikisho la Urusi hadi 2030. Agosti iliyopita kampuni ya MosOblTransProekt ilikamilisha kivitendo uchunguzi wa kijiolojia na kijiodetiki katika malengo ya kozi hiyo. Sehemu zake tofauti zinajengwa. Kulingana na mipango iliyopangwa tayari, barabara kuu inapaswa kutekelezwa mnamo 2023.

Kabla ya wakati

Unaweza pia kutoa mifano ya miradi muhimu kwa nchi, ambayo vikosi vya Soviet havikuwa na kutosha. Miongoni mwao kuna wale ambao walikuwa tu kabla ya wakati wao. Ya kwanza katika mfululizo huu ni mradi wa ukoloni wa Mirihi. Katika miaka ya kimapenzi ya uchunguzi wa anga, wanasayansi waliamini kwamba misingi ya kisayansi ya Soviet ingejengwa kwenye sayari hii mwishoni mwa karne ya 20.

Hii ilikuwa ikiendelea. Miradi ya kuruka kwenye sayari nyekundu ilionekana nyuma mnamo 1959. Baadaye, spacecraft ya Soviet Mars-3 ilipandwa kwa mafanikio juu yake. Safari ya kwanza ya ndege kuelekea Mirihi ilipangwa kufanyika Juni 8, 1971. Mnamo Julai 10, 1974, wanaanga walipaswa kurudi Duniani.

Kisha mipango ilirekebishwa. Safari ya kuelekea Mirihi iliamuliwa kuunganishwa na ndege ya kati ya Venus. Kwa kazi hii, hata walipendekeza mradi wa chombo cha anga cha kati cha viti vitatu na hatua ya juu ya roketi. Baada ya kifo cha mapema cha mbuni mkuu Sergei Pavlovich Korolev, miradi yote ilifutwa. Katika karne mpya, ukoloni wa Mars umekuwa "wazo la kurekebisha" kwa programu za anga za ulimwengu.

Leo, mwanzoni mwa umri wa digital, ni muhimu kukumbuka mradi wa Sphinx - mfumo wa mawasiliano jumuishi. Ilifanya iwezekanavyo kudhibiti umeme wote wa redio ya nyumbani sio tu kutoka kwa udhibiti wa kijijini, lakini pia kwa sauti, ili kuwasiliana na wanachama wa mtandao, ikiwa ni pamoja na kwa namna ya mikutano ya mtandaoni.

Mfumo huu ulikuwa na kichakataji chenye vitengo vitatu vya kumbukumbu na skrini, kifaa cha sauti, kioo kioevu au skrini ya plasma ya gesi, kidhibiti cha mbali kinachoshikiliwa kwa mkono chenye onyesho linaloweza kutolewa na kidhibiti kikubwa cha mbali chenye kipokea simu, spika za duara na akustisk..

Kulingana na makadirio fulani ya wataalam, mradi haukufikia watumiaji kwa sababu ya gharama yake kubwa, lakini kimsingi kushindwa kwa Sphinx kunahusishwa na kuanguka kwa Muungano, ambao ulivunja ahadi nyingi za kuahidi.

Maendeleo ya kijeshi yanatofautiana kati ya miradi iliyo mbele ya wakati wao. Miongoni mwao kuna zile ambazo zimetekelezwa na ziko kwenye huduma hata leo.(Kwa mfano, mshambuliaji wa kimkakati wa kubeba makombora wa Tu-160 mwenye bawa la kufagia tofauti au kipiganaji cha kikatiza cha masafa marefu cha hali ya juu cha MiG-31).

Wengine hawakubahatika. Hasa, mfumo wa anga wa Spiral. Ilijumuisha ndege ya orbital, ambayo ilizinduliwa angani kutoka kwa uzinduzi wa anga na ndege ya nyongeza. Kisha hatua ya roketi ilipeleka chombo kwenye obiti.

Mwishoni mwa miaka ya 1970, safari saba za majaribio za ndege za Spiral zilifanywa, lakini mfumo haukuwahi kufikia huduma. Mradi huo ulifungwa kimya kimya, ukitoa upendeleo kwa maendeleo mapya ya kuahidi "Energia-Buran", ole, haikuishi nchi iliyoiunda.

Mtu anaweza kuhuzunika kuhusu miradi hii na mingine ya kijeshi ambayo ilikuwa kabla ya wakati wao na haikutekelezwa. Jambo moja linanihakikishia: kazi ya wabunifu wa Soviet haikusahau. Kwa kiwango kimoja au kingine, imejumuishwa katika mifumo ya kisasa ya silaha.

Kuangalia nyuma, tunaweza kusema kwamba aina zote tatu za miradi ya Soviet ambayo haijatekelezwa (projectile, isiyo na usalama na teknolojia na njia muhimu na kabla ya wakati wao) inabaki katika historia yetu, kama majaribio ya kufanya nchi ya kisasa, ya juu na ya mfano kwa ulimwengu. Haya yote kwa kiasi fulani yanahalalisha hata kushindwa kwa uchungu zaidi kwa miaka na vizazi vilivyopita.