Walionusurika kwenye barafu ya Antarctic

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Ernest Shackleton alikuwa tayari anatambulika sana kama mvumbuzi asiye na woga, akifikia latitudo ya rekodi kwenye msafara wake wa Antarctic mnamo 1907-1909, wakati mnamo 1914 alisafiri kwa meli ya msafara ya Endurance.

Ernest Shackleton, Mkuu wa Msafara wa Kifalme wa Kuvuka Antarctic.

Ncha ya Kusini ilikuwa imefikiwa miaka michache mapema na Roald Amundsen, kwa hivyo Shackleton alijiwekea lengo kubwa zaidi: kutua Antaktika na kusafiri maili 1,800 kuvuka bara kupitia Ncha ya Kusini. Aliita shughuli yake ya Safari ya Imperial Transantarctic.

Akisaidiwa na meli iliyokuwa ikisafiri hadi upande wa mbali wa bara la barafu ili kuhifadhi vifaa, Shackleton alisafiri kutoka Buenos Aires akiwa na wafanyakazi 28 waliochaguliwa maalum kuelekea Georgia Kusini na Bahari ya Weddell inayojulikana kama Ice Bag.

Mpiga picha Frank Hurley.

Mwenzi wa tatu anarekebisha bendera za ishara za Endurance.

Kuamka kwa Endurance wakati anavuka Bahari ya Ice Weddell.

Wafanyakazi wanajaribu kusafisha njia kupitia barafu kwa ajili ya Endurance.

Muda si muda, meli hiyo ilikumbana na msongamano wa juu usiotarajiwa wa safu za barafu. Baada ya zaidi ya miezi miwili ya mapigano, Endurance iligandishwa bila matumaini kwenye barafu.

Mabadiliko yalifanywa kwa mpango kabambe wa msafara huo: lengo jipya lilikuwa kujiandaa kwa msimu wa baridi kati ya hummocks. Mbwa wa sled walihamishwa kutoka kwenye meli hadi kwenye barafu, na meli ikageuzwa kuwa kambi ya majira ya baridi. Ili kudumisha ari, wafanyakazi walifanya safari za lazima za kuteleza kwenye theluji na kutayarisha maonyesho ya watu mahiri katika jumba hilo.

Frank Hurley, mpiga picha wa msafara huo, alijifurahisha kwa matembezi kuzunguka meli, akirekodi nyimbo za kupendeza za meli iliyozuiwa na muundo wa barafu. Katika chumba chenye giza, karibu na injini ya meli, alichambua kwa ustadi glasi yake ya kemikali kwenye karibu kemikali zilizoganda, ambayo ilisababisha uharibifu wa ajabu kwa ngozi ya vidole vyake.

Boatswain John Vincent akitengeneza wavu kwenye Endurance.

Uvumilivu wa Barafu.

Wafanyakazi wanasogeza mbwa kwenye barafu.

Mwanafizikia James Reginald akiwa nje ya chumba chake cha uchunguzi.

Mpiga picha Frank Hurley alipanda kwenye mlingoti.

Frank Worsley, Kapteni wa Endurance.

Navigator Hubert Hudson akiwa na vifaranga vya emperor penguin.

Mwenza wa Pili Tom Creen akiwa na watoto wa mbwa walioteleza.

Jogoo Charles Green akichuna pengwini kwa chakula cha jioni.

Frank Wilde, Naibu Mkuu wa Msafara huo.

Lionel Greenstreet, Mwenzi wa Kwanza.

Burudani ya jioni kwenye Ritz ndani ya Endurance.

Mashindano ya kukata nywele kwenye bodi ya Endurance.

Rig ya Endurance iliyofunikwa na barafu.

Uvumilivu alfajiri.

Wafanyakazi hucheza michezo na ala za muziki ili kupitisha wakati.

Wafanyakazi wanacheza mpira wa miguu kwenye barafu karibu na Endurance.

Endurance usiku, ikimulikwa na taa.

Jumamosi usiku toast kwa "wapendwa na wake."

Mwanabiolojia Robert Clarke na mwanajiolojia James Wordy wakiwa kwenye kabati lao.

Wafanyakazi wanaburuta barafu safi kutafuta maji.

Sled mbwa Mzee Bob.

Mbwa wa Sled Lupoid.

"Maua ya barafu" yaliyoundwa kwenye barafu karibu na Endurance.

James Wordy, Alfred Cheatham na Alexander McLean wanasafisha sakafu ya Ritz ndani ya Endurance.

Wakati huo huo, meli iliendelea kuelea pamoja na miisho ya barafu kuizunguka. Mnamo Oktoba 27, 1915, meli ilibanwa hadi kikomo na Shackleton akatoa amri ya kuondoka Endurance. Kwa sababu ya uwezo mdogo wa sled katika ujazo na uzito, pia aliamuru kuuawa kwa mbwa wanne dhaifu wa sled, watoto wa mbwa na paka wa seremala Harry McNish.

Mpiga picha Hurley alifanikiwa kuokoa sahani zake za picha kutoka kwa meli, lakini ilimbidi kuacha 120 tu kati yao bora, na 400 iliyobaki ilivunjwa. Pia aliharibu kamera zake nyingi, akiweka tu Vest Pocket Kodak na safu chache za filamu.

Baada ya jaribio fupi la safari hiyo, wafanyakazi waliweka kambi kwenye barafu, wakiendelea kupata vifaa na boti za kuokoa maisha kutoka kwa Endurance, hadi hatimaye, Novemba 21, meli hiyo ikazama kabisa. Baada ya kampeni ya pili iliyoshindwa, "Kambi ya Uvumilivu" ilianzishwa, ambayo timu iliishi kwa zaidi ya miezi 3.

Roll of Endurance iliyobanwa na miisho ya barafu.

Frank Wilde, Naibu Mkuu wa Msafara huo, anatafakari Endurance iliyozama.

Mbwa wa timu hiyo wanatafuta njia ya kutoka chini kati ya barafu.

Wafanyakazi wakiburuta mojawapo ya mashua za kuokoa maisha kwenye barafu baada ya kupoteza Endurance.

Akiba ya chakula ilikuwa ikiyeyuka mbele ya macho yetu. Mbwa wengine waliliwa, lakini, hata hivyo, watu 28 waliendelea kupeperuka. Ingawa ardhi ilionekana kwa mbali, iliendelea kutoweza kufikiwa kwa sababu ya mkusanyiko wa barafu.

Mnamo Aprili 8, 1916, barafu ambayo waliishi ilianza kugawanyika. Timu hiyo ilitumbukia kwa haraka kwenye boti tatu za kuokoa maisha na kuanza kusogea kwenye kizimba chenye hila kati ya barafu kuelekea upande wa kile walichoamini kuwa kituo cha kufugia nyangumi.

Baada ya wiki moja hivi, walitua kwenye miamba ya Kisiwa cha Tembo, kinachokaliwa na pengwini na sili tu. Ilikuwa ni mara yao ya kwanza kuisikia dunia katika muda wa siku 497, lakini safari haikuishia hapo.

Pwani kwenye Kisiwa cha Tembo, ambapo msafara huo uliweka kambi yao.

Makazi ya karibu zaidi yanayoweza kufikiwa yalikuwa kituo cha nyangumi kwenye Kisiwa cha Georgia Kusini, ambacho kilikuwa umbali wa maili 920. Baada ya kuandaa mashua ya kuokoa maisha ya James Caird kwa safari hiyo ndefu, mnamo Aprili 24, 1916, Shackleton na wanaume wengine watano walianza safari hiyo. Alijua kwamba ikiwa hawangefikia lengo lao kwa muda wa mwezi mmoja, hatima yao ingekuwa hitimisho.

Wafanyakazi wengine walibaki kwenye Kisiwa cha Tembo, wakijenga makazi ya muda kutoka kwa boti mbili zilizobaki.

Aprili 24, 1916. James Caird anaondoka kutoka Elephanta hadi Georgia Kusini.

Katika siku 14 za kupita kwa taabu, wafanyakazi wa James Caird walinusurika upepo wa vimbunga, mawimbi ya kutisha na dawa ya kuganda ya baridi. Mashua hiyo ndogo, iliyofunikwa kabisa na barafu, ilitishia kupinduka kila mara.

Hatimaye, walifika pwani ya kusini ya Kisiwa cha Georgia Kusini. Wanaume walikuwa wamechoka kabisa na mashua karibu kuzama.

Kizuizi kimoja cha mwisho kilibaki: makazi ya watu yalikuwa upande wa kaskazini wa kisiwa hicho. Katika mlipuko mmoja wa mwisho, Shackleton na wanaume wengine wawili walisafiri bila kusimama kwa saa 36, wakivuka ardhi ya kisiwa yenye milima na isiyojulikana.

Msafara huo unawaaga wafanyakazi wa Meli ya James Caird, iliyosafiri hadi Kisiwa cha Georgia Kusini kutafuta uokoaji.