Gharama halisi ya lita 1 ya petroli ni nini?

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Leo, gharama ya wastani ya petroli ni rubles 45, na huko Moscow na mkoa wa Moscow tayari kuna vituo vya gesi na petroli kwa rubles 50. Kuongezeka kwa bei ya petroli na dizeli daima ni ongezeko la bei ya bidhaa zote na, kwanza kabisa, chakula. Lakini ni nani kati yetu aliyejiuliza gharama halisi ya petroli ni nini?

Kabla ya kujibu swali hili, hebu tukumbuke bei za petroli miaka 20 iliyopita, ambayo ilikuwa kwenye vituo vya mafuta mwaka wa 98. Bei ya petroli ilibadilika kwa kiwango cha rubles 2-6 na kufikia 1999 ilikuwa imetulia kwa kiwango cha rubles 7. Kwa hiyo, katika kipindi cha miaka 20 iliyopita, bei ya petroli imeongezeka mara kumi. Ikumbukwe kwamba petroli iliuzwa kwa rubles 2 kwa lita, na ilikuwa na faida, haikuwa na faida kwa makampuni ya madini. Tangu 98, gharama ya pipa ya mafuta ilianza kukua, kwa hiyo katika 98 bei ilikuwa dola 12 kwa pipa, mwaka 2000 - 28, mwaka 2005 - 54, katika kilele chake, mafuta ya Brent yaliuzwa kwa dola 135 kwa pipa. Pamoja na ukuaji wa pipa la mafuta, bei ya petroli ilipanda. Lakini katika wakati wetu, hali imekuwa isiyo ya kawaida wakati gharama ya mafuta inapungua, lakini bei ya petroli inaendelea kupanda.

Kwanini hivyo? Sababu ya kwanza ni uuzaji wa petroli ndani ya nchi kwa bei ya soko. Tuseme serikali inauza petroli kwa bei nafuu ndani ya nchi. Kuna hatari kwamba tani za petroli za bei nafuu zitasafirishwa kutoka nchini. Lakini kwa sababu fulani, huko Venezuela, petroli ya rejareja inauzwa kwa chini ya ruble moja, na hakuna mtu anayeiondoa. Katika nchi zote zinazozalisha, gharama ya petroli ndani ya nchi ni amri ya chini kuliko katika soko la dunia. Hapa kuna mifano iliyotafsiriwa kwa rubles: huko Saudi Arabia, petroli inagharimu rubles 14, nchini Iran, ambayo huishi chini ya vikwazo, rubles 20.

Wacha tuseme kwamba serikali bado haiwezi kufunga usafirishaji wa petroli ya bei nafuu kwenye mpaka, lakini basi punguzo la biashara linaweza kufanywa kwa idadi ya watu. Kirusi alinunua petroli kwenye kituo cha gesi, alionyesha pasipoti yake na kupokea punguzo la 90%, na wananchi wote wa kigeni na wale wanaonunua petroli katika mizinga wanaweza kuuzwa kwa bei sawa ya kawaida.

Sababu ya pili ni kodi kubwa ya watu na mtazamo wa upendo kwa makampuni ya madini. Kwa hivyo sisi, kama watumiaji wa mwisho, tunalipa ushuru wa 60% kwa gharama ya petroli. Wakati huo huo, mzigo wa kodi kwa makampuni ya kuzalisha mafuta ni mara kadhaa chini na hauzidi 30%, na kwa wastani ni katika kiwango cha 20%. Kwa hivyo, Rosneft na Surgutneftegaz wanatoa kwa hazina 30% ya mapato, Tatneft 25%, Gazprom, Bashneft 20%, NOVATEK 15%, Lukoil na NNK 10%. Hii ni nini? 10% ni nini? Kwa mfano, katika Umoja wa Falme za Kiarabu, sehemu ya fedha inayokuja kwenye hazina kutokana na mapato ni 90%. na katika ulimwengu kwa ujumla, sehemu ya mzigo wa kodi kwa makampuni ya mafuta huwekwa katika kiwango cha 70-75%, lakini si kama yetu ni 10-30%.

Na kwa hiyo, zaidi ya miongo miwili, bei kwenye soko la dunia imeongezeka mara 10, lakini hii haina maana kwamba gharama ya uzalishaji wa mafuta imeongezeka kwa amri 10 za ukubwa. Hapana, kinyume chake, makampuni ya mafuta hupunguza tu gharama na gharama za uzalishaji. Kwa hiyo kutoka kwa vyombo vya habari unaweza kusikia kwamba gharama ya uzalishaji wa mafuta nchini Urusi ni $ 20 kwa pipa. Na watu wa mafuta wanafikiria nini juu ya hii? Sio zamani sana, mkuu wa Rosneft, Igor Sechin, alikadiria gharama ya uzalishaji katika uwanja wa kampuni kwa chini ya dola tatu kwa pipa. Pia, Kirill Molodtsov, Naibu Waziri wa Nishati, ambaye aliacha wadhifa wake, alisema kuwa gharama ya kutengeneza pipa la mafuta ni wastani wa dola mbili, kwa akiba ngumu-kuokoa na miradi ya pwani - dola 20. Inageuka kuwa gharama ya mafuta ni $ 2-3, na gharama ya uzalishaji wa mafuta kwa $ 20 ni visima vichache tu. Na haya sio maneno ya rag ya njano, lakini maneno ya wafanyakazi wa mafuta, mawaziri, wasimamizi wakuu wa makampuni. Unaweza pia kupata vyombo vya habari vya kudanganya kwa gharama ya kusafisha mafuta, kwa hiyo tunaambiwa kuwa 20% tu ya petroli huzalishwa kutoka kwa mafuta kutokana na msingi wa teknolojia ya chini na kwa hiyo gharama ya kusafisha mafuta nchini Urusi ni ya juu. Na Naibu Waziri wa Nishati Anton Inyutsyn anafikiria nini juu ya alama hii, tunanukuu: msingi wa rasilimali unabaki kuwa moja ya ushindani zaidi ulimwenguni. Kwa maneno mengine, data juu ya gharama ya kusafisha mafuta hupambwa mara 5.

Na hivyo, hebu tuhesabu gharama halisi ya petroli ya Kirusi. Kulingana na watengeneza mafuta, $ 2-3 ni gharama ya kutengeneza pipa moja la mafuta, wacha tuchukue dhamana kubwa ya $ 3. Gharama ya dola kwa sasa ni karibu rubles 70. Na kwamba pipa 1 ya mafuta hutoka kwetu kwa rubles 210. Pipa 1 ya mafuta ni lita 159, tunagawanya rubles kwa lita na tunapata gharama ya lita moja ya mafuta - 1 ruble 32 kopecks.

Ifuatayo, mafuta yanahitaji kubadilishwa kuwa petroli. Sasa kiasi cha kusafishia ni 300% ya gharama ya mafuta, tukijua kwamba takwimu hii ni mara 5 zaidi, tunaweza kuhitimisha kuwa gharama ya kusafisha mafuta ni 60% ya gharama ya mafuta. Kwa jumla, tunaongeza 60% hadi 1 ruble kopecks 32 na tunapata bei ya jumla ya rubles 2 kopecks 12. Gharama za uzalishaji wa mafuta na kusafisha zaidi ya miaka ishirini iliyopita hazijaongezeka kwa kasi, kama vile miaka 20 iliyopita wanaweza kuuza petroli kwa rubles 2 kwa lita. Hata kama kiwango cha biashara cha 20% na ushuru wa serikali wa 60% huongezwa hapa, bei ya mwisho ya petroli haitazidi rubles 4. Kuongezeka kwa bei kwenye soko la hisa haimaanishi kuongezeka kwa gharama ya mafuta. Bei kwenye ubadilishaji inategemea walanguzi, kiasi cha uzalishaji na matumizi, na pia bei inaruka kutoka kwa hali ya msukosuko katika nchi zinazozalisha mafuta. Katika nchi yetu na, kwa mfano, nchini Saudi Arabia, gharama ya uzalishaji wa mafuta ni $ 2-3, nchini Uingereza kwa $ 50 kwa pipa, lakini nchini Kanada gharama ya uzalishaji wa mafuta hufikia $ 120-150. Na kwa bei ya sasa, haiwezekani kwa uzalishaji, ambayo haiwezi kusema juu ya mafuta yetu.

Hebu tufanye muhtasari. Petroli ya ndani inauzwa kwa bei mara 20 zaidi ya bei ya gharama. Makampuni ya mafuta hulipa wastani wa 20% ya mapato yao kwa hazina, kuuza petroli kwa rubles 50 kwa gharama ya 2 rubles.

Sasa hebu tufikirie kuwa sio 20% ya mapato huanguka kwenye bajeti, lakini 90%. Je, hii ingeongezaje kiwango cha matumizi ya bajeti? Na nini ikiwa bei ya petroli ya ndani ingepunguzwa sana? Au, chini ya ubepari, haya yote ni hadithi za kutisha za wakati wa kulala, kwa sababu amani ya wakuu wa mafuta na gesi haiwezi kusumbuliwa. Au labda haya yote sio kweli na gharama ya petroli iko karibu sana na bei ya sasa, na mashirika duni ya mafuta na gesi hayapati riziki? Andika kwenye maoni unachofikiria juu ya hili, tuonyeshe tulipokosea, toa nambari zako na mahesabu, wengi watavutiwa kuziangalia.