Orodha ya maudhui:
Video: Treni 6 za haraka sana za muundo usio wa kawaida, kabla ya wakati wao
2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17
Usafiri wa reli daima ulichukua nafasi maalum katika miundombinu ya usafiri wa nchi yoyote. Katika karne ya ishirini, treni hazikuweza kuondoa ndege au magari ambayo yalikuwa yakipata umaarufu kwa kasi mbaya kutoka sokoni kwa usafirishaji wa abiria na bidhaa. Kwa njia nyingi, hii haikutokea kwa sababu treni pia zilikuwa zikibadilika kila mara. Wakati fulani, wahandisi walipendekeza muundo wa safu na hawakuwa na makali ya wazimu.
1. Schienenzeppelin
Gari la kujiendesha ambalo lilijengwa na mhandisi wa Ujerumani Franz Krukenberg mnamo 1930. Kipengele kikuu cha utunzi kilikuwa uwepo wa propeller yenye blade mbili nyuma (kunapaswa kuwa na nne kati yao katika mradi wa asili!). Treni hiyo iliendeshwa na injini za BMW. Iliweza kuharakisha hadi 230.2 km / h, ambayo ilifanya Schienenzeppelin kuwa haraka sana wakati wake.
Utumiaji wa wingi na utengenezaji wa Schienenzeppelin haukuanza, kwa sababu muundo wa gari la kujiendesha liliweka hatari kwa abiria.
2. Aerotrain
Uundaji wa kampuni ya Amerika ya General Motors, iliyozaliwa mnamo 1956. Safu hiyo iliundwa na Chuck Jordan. Treni ya ubunifu ilienda kwa kasi zaidi kuliko treni za kawaida, lakini abiria hawakuipenda. Kwa sababu ya mwendo wa kasi na uzito mdogo wa magari, treni ilikuwa "ikitikisika" mara kwa mara, ambayo mtu alipata hisia kwamba unaendesha lori kwenye barabara mbaya ya uchafu. Aerotrain haijawahi kuingia katika uzalishaji wa wingi.
3. Mende Mweusi M497
Kiwanja tendaji cha Black Beetle kilitengenezwa mapema miaka ya 1960 nchini Marekani na NYC. Mnamo 1966, majaribio ya kwanza ya treni isiyo ya kawaida yalianza. Mradi kabambe unaolenga kuwarubuni abiria wa Marekani kutoka mashirika ya ndege ya ndani hadi reli. Mradi huo uliongozwa na mhandisi Don Wetzel. Treni hiyo iliendeshwa na injini kutoka kwa mshambuliaji wa B-36. Vipimo vilifikia kasi ya 295 km / h. Licha ya matokeo haya ya kushangaza, injini ya ndege iliachwa kwa niaba ya ile ya kawaida.
4. Reli ya Tubular
Hebu turejee karibu na wakati wetu. Hapa kuna dhana ya treni ya Tubular Rail, iliyoundwa na mhandisi Robert S. Pally. Kipengele kikuu cha treni ni matumizi ya pete maalum za reli, ambayo treni huteleza kwa urefu wa mita 5-10 juu ya ardhi. Waumbaji wanasema kuwa kubuni hiyo itawawezesha kasi ya kupatikana zaidi kuliko yale ya monorails ambayo yanapata umaarufu leo.
5. Shweeb
Reli moja ya maisha halisi huko New Zealand yenye vyumba vya uwazi vya kibinafsi. Kuendesha gari hili sio mtihani kwa waliozimia moyoni. Shweeb ilifunguliwa mnamo 2006. Mradi huo ni wa Jeffrey Barnett. Kasi ya treni ni 45 km / h. Watu wa New Zealand wanataka kutumia haya katika miji yenye watu wengi kwa siku zijazo zinazoonekana.
6. "Berkut"
Mradi wa treni ya juu-express kutoka Kazakhstan, mbuni wa ambayo ni Semyon Bolota. Kasi ya juu ya Berkut hufikia 512 km / h. Treni italazimika kukimbia kati ya mji mkuu wa jimbo na Almaty. Katika masaa 2.5, treni inasafiri kilomita 1200. Mabehewa ya treni yenye madaraja mawili yanaweza kubeba hadi abiria 1,056.
Ilipendekeza:
Kamera kubwa, treni ya umeme ya polisi: Uvumbuzi wa TOP-6 usio wa kawaida
Ubinadamu daima umekuwa juu ya uundaji wa uvumbuzi iliyoundwa ili kurahisisha maisha yake. Walakini, wakati mwingine wanaonekana kuwa wa kushangaza sana au wana utendakazi usio wa kawaida hivi kwamba wanaweza kukamata mawazo ya mtu wa kisasa wa kisasa mitaani
Magari ya dhana ya TOP-9 ya USSR, ambayo yalikuwa kabla ya wakati wao
Sekta ya magari ya Soviet imejaa mifano ya kuvutia inayostahili kujua. Hata hivyo, kati yao kuna wale ambao ukubwa wao hautawawezesha kutoonekana kwenye barabara, lakini kwa kweli wachache wamewaona. Lakini ikiwa vitengo hivi, vya kuvutia katika vipimo vyake, vilienda zaidi ya mifano ya majaribio, vinaweza kuibuka kuwa mafanikio katika nyanja zao. Kwa mawazo yako "tisa" dhana ya magari ya Soviet ya ukubwa wa kuvutia, ambayo yalikuwa kabla ya wakati wao
Mbinu za usimamizi wa muundo na zisizo na muundo
Kwa njia ya usimamizi iliyopangwa, ili kutatua tatizo, lazima kwanza uunda muundo
KVN haraka sana ikageuka kuwa biashara ya maonyesho ya kawaida
KVN hatua kwa hatua inakuwa chombo cha siasa, lever yenye nguvu ambayo wanasiasa wanavuta kwa mafanikio zaidi na zaidi. Kwa nyakati tofauti kabla ya uchaguzi, Boris Yeltsin na Vladimir Putin, Rais wa Abkhazia Bagapsh, walitembelea KVN
"Baba wa PR" Edward Bernays na nadharia ya udhibiti usio na muundo
Labda kama "Baba wa PR" Edward Bernays, baada ya kuhitimu kutoka Chuo Kikuu cha Cornell na shahada ya kilimo, alianza kufanya kazi kwa taaluma, hali ya kilimo na chakula duniani ingekuwa tofauti leo. Lakini Bernays alikwenda Broadway kama mawakala wa vyombo vya habari