Marekani "Mafundisho ya Kaskazini" iliamua kuchukua Arctic mbali na Urusi

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Vimelea vya kijamii kutoka Marekani wameita Arctic eneo la maslahi ya usalama wa taifa. Si bila wazo gumu la Washington - kufanya Njia ya Bahari ya Kaskazini kuwa ya kawaida. Lakini Urusi imeonyesha kuwa hawatafanikiwa …

Risasi huko Chukotka haikuwa ishara tofauti, lakini ukweli mpya iliyoundwa kuonyesha Merika matokeo ya juhudi za jeshi la viwandani kuunda mtandao wa mifumo ya kupambana na ndege na kombora la pwani, rada za onyo la mapema, vituo vya uokoaji, bandari., njia za kupata data juu ya hali ya bahari na hata mitambo ya nyuklia inayoelea. Kwa kuongezea, nchi yetu inapanua meli kubwa zaidi ya meli za kuvunja barafu, na ifikapo 2020 inapanga kupeleka kikundi cha kudumu cha askari katika Arctic.

Katika karne zilizopita, na vile vile leo, ulimwengu wa Magharibi ulijiona kuwa kitovu cha ufahamu wa ulimwengu wote, na kwa hivyo uliamini kwamba ilikuwa muhimu kufikisha "ukweli" kwa wanadamu kama ilivyo leo kulazimisha "demokrasia" ya Amerika. Ikiwa ukweli haukuendana na mantiki ya "wastaarabu", sio wao ambao walikuwa na makosa, lakini sheria za asili.

Apotheosis ya egocentrism hii ilikuwa uamuzi wa Parisian Royal Academy of Sciences, ambayo ilitawala katika karne ya 18 kwamba meteorite iliyoanguka nchini Ufaransa ilikuwa "hadithi ya watu wadogo", kwa kuwa kitu ni jiwe, na mawe hayawezi kuanguka kutoka mbinguni. kwa sababu anga si imara. Uamuzi huo ulikuwa kuarifu ulimwengu usio wa Uropa juu ya ugunduzi huo "dhahiri", na wakati huo huo kufikisha kwa watu wa giza kwamba picha nyingi za sanaa, historia na hadithi ambazo zimerekodi "maporomoko ya nyota" kwa karne nyingi ni uzushi usio na ustaarabu..

Vivyo hivyo, mnamo 2019, Waziri wa Mambo ya Nje wa Merika Mike Pompeo aliwasilisha "ukweli wa kidemokrasia" kwa nchi wanachama wa Baraza la Arctic. Arctic nzima ndani ya mfumo wa "Mafundisho ya Pompeo" iliitwa eneo la masilahi ya usalama wa kitaifa wa Merika, na nchi zingine - "mamlaka ya uporaji", ambayo Washington inapanga kutetea eneo hilo kwa ajili ya "uhuru wa urambazaji."

Mnamo Mei 2019, katika mkutano wa majimbo yanayopakana na Arctic, Pompeo aliwaambia wawakilishi wa Kanada kwamba wanapaswa kusahau kuhusu haki ya Ukanda wa Kaskazini Magharibi wa Arctic. Uchina inapaswa kufunga vituo vya Iceland na Norway, ikiacha kuwekeza katika miundombinu ya NSR ya Urusi, na Moscow, ipasavyo, inapaswa kurudisha nyuma harakati za kijeshi za maeneo na maendeleo ya Arctic North yake.

Si bila wazo gumu la Washington - kufanya Njia ya Bahari ya Kaskazini kuwa ya kawaida. Kufikia Agosti, Donald Trump alijiunga na mchakato huu, akionyesha nia ya kununua eneo lenye uhuru wa Greenland kutoka Denmark. Na mwanzoni mwa mwaka, Katibu wa Jeshi la Jeshi la Merika Richard Spencer alisema kuwa kazi ya sasa ya Jeshi la Wanamaji la Merika ni kujenga vikosi katika maji ya Arctic, kufungua bandari mpya za kimkakati (katika mkoa wa Bahari ya Bering) na kupanua vifaa vya kijeshi huko Alaska.

Kwa sababu ya mtawanyiko wa tarehe, wengi waliona matukio haya kando, ya kwanza, kama maoni ya kibinafsi ya Waziri wa Mambo ya Nje, ya pili, kama mfano mwingine wa kutotabirika kwa Trump, na tatu, kama majaribio ya jadi ya wanamgambo kuzidisha bajeti.. Kwa kweli, watu katika nguvu ya wima ya Marekani waliweka pointi za mkakati huo - dhana mpya ya Wizara ya Ulinzi kwa eneo la Arctic, au "Mafundisho ya Arctic".

Toleo lake la hivi majuzi lilibadilisha hati iliyopitwa na wakati kutoka 2016 na ilikuwa matokeo ya Mkakati wa Usalama wa Kitaifa uliopitishwa mnamo 2017, ambapo kurejea kwa ushindani wa "Arctic" na Urusi na Uchina kulitajwa kwa mara ya kwanza. Mnamo msimu wa 2019, mizozo na vitisho kutoka Washington vilifikia kilele, na kiashiria cha utimilifu wa ajenda ilikuwa ukweli kwamba hotuba ya idara zote rasmi juu ya suala hili ilisikika sawa.

Watendaji wakuu wa Amerika kwa kauli moja walianza kupuuza Kifungu cha 234 cha Mkataba wa Umoja wa Mataifa wa Sheria ya Bahari, ambayo inalinda Njia ya Bahari ya Kaskazini hadi Urusi (kama maji ya ndani) na kutambua haki ya Kanada ya Njia ya Kaskazini-Magharibi. Yote haya mawili yaliyotolewa sasa yanaitwa "madai", na dhamira ya Amerika iligeuka kuwa "kuhakikisha uhuru wa urambazaji katika maeneo yenye migogoro na kwenye njia za baharini."

Bei ya suala hilo

Takwimu zenyewe zinaunga mkono mabadiliko ya kuepukika ya eneo la Aktiki kutoka hali ya kutoegemea upande wowote hadi jukwaa la ushindani. Jalada la barafu la Aktiki linafunika nusu ya eneo la Merika, Urusi inamiliki sehemu kubwa zaidi ya pwani ya Aktiki, hali ya joto katika eneo hilo inaongezeka mara mbili ya wastani wa ulimwengu, kuyeyuka kwa kifuniko cha polar kunaonyesha maji ambayo hayawezi kufikiwa mara moja na visiwa kwa ajili ya matumizi ya kibiashara, na hifadhi za mafuta na gesi asilia tayari zimegunduliwa katika maeneo hayo ambayo hapo awali yalifunikwa na barafu ya baharini kwa muda mwingi wa mwaka.

Yote hii ina maana kwamba katika miaka 20-25 (ifikapo 2040) Bahari ya Arctic itakuwa zaidi au chini ya kupatikana kwa meli na itageuka kuwa Ghuba mpya ya Uajemi. Hili halingekuwa shida yenyewe ikiwa Arctic ingeachiliwa sawasawa kutoka kwa kifuniko cha barafu, lakini kuyeyuka kwa barafu hufanya njia kuu mbili tu kupatikana, ambayo inamaanisha kwamba, bila kujali mahali pa uchimbaji, mizigo italazimika kusafirishwa pamoja nao..

Ya kwanza ni Ukanda wa Kaskazini-Mashariki wa "Kirusi", unaofaa zaidi na wa kutisha zaidi kwa Amerika. Njia ya pili ni Njia ya Kaskazini-Magharibi, ambayo inapita kando ya pwani ya Kanada. Maelekezo yote mawili huanza safari yao huko Asia na kwa pamoja kufikia Dezhnev Strait (sasa Bering Strait kati ya Chukotka na Alaska), lakini kisha kugeuka kwa njia tofauti.

SVP (katika nchi yetu inayojulikana kama Njia ya Bahari ya Kaskazini) inakwenda kushoto, ambayo ni, magharibi kando ya pwani ya Urusi, na Njia ya Kaskazini Magharibi inageuka kulia, mashariki kando ya pwani ya Alaska, kisha inazunguka. kati ya visiwa vingi vya visiwa vya Kanada. Kwa kweli hakuna vifaa vya miundombinu karibu na Njia ya Kaskazini-magharibi (ya Kanada), hali ya joto ni ya chini, kuna barafu zaidi ya bahari, na hakuna njia moja. Kwa hiyo, kati ya pande tatu (ya tatu ni njia ya kupitia Ncha ya Kaskazini), ni NSR ya Kirusi ambayo inapendekezwa zaidi.

Zaidi ya hayo, Njia ya Bahari ya Kaskazini pia hufanya shabaha ya kupendeza kwa sababu viwango na kiwango cha ongezeko la joto ni tofauti ndani ya Aktiki. Sehemu ya Amerika Kaskazini (sehemu ya USA na Kanada) ina hali ya hewa kali zaidi, na eneo la Urusi (Ulaya) mara nyingi halina barafu, kwani linaathiriwa na Mkondo wa Ghuba. Hiyo ni, Washington inatarajia kwa vitendo vyake kuunda msingi ili kuja kwa chochote tayari - kuchukua mwelekeo wa Kanada na kufanya NSR iliyo na vifaa vya Urusi "ya kawaida".

Kwa kuongezea, Njia ya Bahari ya Kaskazini ni muhimu kwa Merika na kama njia ya shinikizo la nguvu la kupinga Urusi, kwani kwa nchi yetu NSR sio tu ukanda wa vifaa vya kimataifa, lakini pia makutano ya ndani, ambayo maendeleo yake yataruhusu. kuunganisha maji mengi ya ndani ya sehemu za mashariki na kaskazini mwa nchi.

Matawi ya miundombinu kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini ndani ya mambo ya ndani ya serikali hatimaye itaruhusu maeneo makubwa ya Kaskazini ya Mbali na Mashariki ya Mbali kujumuishwa katika mfumo mmoja wa kiuchumi, na uwezo wao unaweza kuwa injini ya kweli ya ukuaji wa ndani. Kwa kuchukua mfano wa China, ambayo kwa njia hiyo hiyo inatengeneza Mpango wake wa Ukanda na Barabara kupitia maeneo magumu zaidi ya mambo ya ndani, Magharibi inaanza kutambua kwamba NSR ni wazi kuwa msingi sawa kwa Urusi.

Kwa maneno mengine, majaribio ya Marekani ya kuzuia maendeleo ya Njia ya Bahari ya Kaskazini na kuzuia China kushiriki katika mchakato huu hupunguzwa sio tu kwa ushindani wa njia za vifaa, lakini pia kwa kuzuia maendeleo ya Urusi yenyewe. Kuzuia vichochezi vipya vya ukuaji wa uchumi wakati wa Vita Baridi na uchokozi wa vikwazo.

Kwa bahati nzuri, kutokana na kwamba ateri ya usafiri hasa hupitia bahari ya Arctic - bahari ya Kara, Laptev, Mashariki ya Siberia na Chukchi, yaani, inaendesha hasa kupitia maji ya ndani ya Urusi, Moscow inachukua tishio hili kwa uzito. Kwa kuongezea, NSR kwenye sehemu ya kwanza inakaa kwenye shingo ya Bering Strait, na inatenganisha Merika (Alaska) kutoka Urusi (Chukotka) kwa kilomita kadhaa. Katika sehemu ya mwisho, Njia ya Bahari ya Kaskazini inapita kando ya pwani ya Norway, na hii ni nchi ya NATO inayoenda Bahari ya Barents.

Pia kati ya wanachama wanane wa duara wa Baraza la Arctic, Merika inadumisha uhusiano dhabiti wa ulinzi na sita. Wanne kati yao ni washirika wa Washington katika Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini: Kanada, Denmark (pamoja na Greenland), Iceland na Norway; na wengine wawili ni washirika katika Ubia wa Fursa Zilizoimarishwa za NATO: Ufini na Uswidi.

Kwa kuongezea ukweli huu kwamba Mafundisho ya Arctic ya Washington yanalenga "kupinga Urusi na Uchina," na aya ya saba inatamka wazi kwamba "mtandao wa uhusiano wa washirika na uwezo wao" utakuwa "faida kuu ya kimkakati ya Merika" katika ushindani, Moscow kwa busara ilitunza ulinzi wa mapema wa wilaya zake …

Hasa, mnamo Septemba 27, alituma ishara kwa Washington, baada ya kufanya ya kwanza katika historia ya kurusha mfumo wa kombora la "Bastion" huko Chukotka. Ukweli kwamba tukio hili likawa mfano wa mawasiliano yasiyoonekana kati ya nchi inathibitishwa na maelezo ya mazoezi yaliyofanywa. Lengo la eneo la kupambana na meli la pwani liliiga meli ya kivita ya adui, mahali pa kugunduliwa paliwekwa kwenye mstari wa Njia ya Bahari ya Kaskazini, na kombora la mfumo - "Onyx" (aka "muuaji wa ndege"), liligonga. lengo kwa umbali wa zaidi ya kilomita 200 kutoka pwani.

Umbali wa chini kati ya Chukotka na Alaska (Kisiwa cha Ratmanov, kinachomilikiwa na Urusi na Kisiwa cha Kruzenshtern, kinachomilikiwa na Merika) ni kilomita 4 tu mita 160, na upana wa wastani wa sehemu inayoweza kufikiwa ya Njia ya Kaskazini imeingiliana haswa na anuwai ya salio hili. Kwa kuongezea, Bastion ni mfumo rasmi wa kuzuia meli; kwa kweli, makombora yake ni bora katika kushughulika na malengo ya ardhini, ambayo ni, na miundombinu ya kijeshi ya Amerika huko Alaska.

Ikiwa ni lazima, makombora ya Onyx pia yana uwezo wa kufunika umbali mrefu zaidi, na kizuizi cha bandia cha uzinduzi wa hivi karibuni kilipaswa kukumbusha Merika jinsi Pentagon iliendesha 3M14 KRBD (Caliber) kwenye usingizi wakati, wakati wa mgomo. Syria, walizidi kiwango cha juu mara tano mara moja.

Umuhimu wa ishara hizi pia huamua kwamba, pamoja na mielekeo yote ya ongezeko la joto, kuyeyuka kwa permafrost kutazidishwa na mawimbi ya dhoruba na mmomonyoko wa pwani, na hii itaathiri vibaya uwekaji wa miundombinu ya Amerika na NATO katika eneo hilo. Urusi, kwa upande mwingine, kuwa na ardhi na eneo linalopakana na urefu wote wa NSR, ina faida ambazo inatambua kikamilifu.

Hasa, nchi yetu inaongeza sana hatua zake za ulinzi. Mnamo mwaka wa 2014, Amri ya Mkakati ya Pamoja ya Sever ya Kikosi cha Wanajeshi wa RF iliundwa, uundaji wa vitengo vipya vya Arctic, maeneo ya ulinzi wa anga, uboreshaji wa miundombinu ya Soviet, ujenzi wa uwanja mpya wa ndege, besi za kijeshi na vifaa vingine kwenye pwani ya Arctic.

Ipasavyo, risasi huko Chukotka haikuwa ishara tofauti, lakini ukweli mpya iliyoundwa kuonyesha Merika matokeo ya juhudi za jeshi la viwandani kuunda mtandao wa mifumo ya kupambana na ndege na kombora la pwani, rada za onyo la mapema, vituo vya uokoaji., bandari, njia za kupata data kuhusu hali ya baharini na hata mitambo ya nyuklia inayoelea. … Kwa kuongezea, nchi yetu inapanua meli kubwa zaidi ya meli za kuvunja barafu, na ifikapo 2020 inapanga kupeleka kikundi cha kudumu cha askari katika Arctic.

Washington inaona kwamba Arctic tayari inachukua zaidi ya 10% ya uwekezaji wote wa Urusi tangu 2014 na umuhimu wa "Arctic factor" unaendelea kukua. Kama matokeo, wakati Washington inajaribu haraka kupatana na Moscow katika sekta ya kijeshi, Urusi ifikapo mwisho wa 2019 itapitisha mkakati mpya wa maendeleo ya mkoa hadi 2035. Hiyo ni, hutumia msururu wa kijeshi uliopatikana kuchanganya ufadhili wa shughuli za kijeshi na miradi ya kitaifa ya kiraia na programu za serikali, ikiimarisha ujumuishaji wa maeneo "mpya" katika mpango wa jumla wa uchumi.

Kutokana na hali hii, matamshi makubwa ya Washington yanalenga kuzipa msukumo satelaiti hizo kwa wazo kwamba Marekani bado inashikilia "nafasi ya kuongoza" katika eneo hilo, huku kimatendo mantiki hii imejichosha yenyewe. Kwa kweli, Ikulu ya White House inatawala tu katika taasisi za kimataifa, kwa hivyo hata majukumu ya vikosi vya jeshi la Merika yanaelezewa katika fundisho hilo katika misemo ya jumla.

Washington inanyakua hatua kwa hatua sehemu ya maeneo ya Aktiki kutoka Kanada, lakini mbinu kama hizo hazifanyi kazi na Urusi ya kisasa, na hii inasikitisha sana kwa Ikulu ya White House. Hadi hivi karibuni, katika miaka ya 1990, kila mtu ambaye alitaka kufanya kazi katika sekta ya mali ya polar ya Kirusi.

Kumekuwa na safari nyingi za kisayansi za baharini zinazokiuka kanuni za sheria za kimataifa kwa upande wa Merika, Norway na Ujerumani, meli za kisayansi huko Uropa ziliambatana wazi na manowari za nyuklia za Amerika zilizo na mifumo ya ramani, na "utafiti" wenyewe ulifanyika. nje karibu ndani ya mipaka ya eneo la kiuchumi la Urusi la maili 200.

Sasa Moscow sio tu hairuhusu hii kufanywa, lakini, kinyume chake, yenyewe inapanua rafu (Lomonosov Ridge), ambayo inaongoza Merika kutoa sauti kubwa, lakini nyingi tupu - inadai kuacha Arctic kwa hiari, kwani haiwezekani tena kuiondoa Urusi kwa nguvu. Kama wanasema, masikio ya punda aliyekufa ni kwako, sio Arctic.