Jinsi Antarctica iligunduliwa na kwa nini msafara wa Lazarev ulirudi nyuma

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Mnamo Januari 28, 1820, meli za meli za Kirusi "Vostok" na "Mirny" chini ya amri ya Thaddeus Bellingshausen na Mikhail Lazarev zilikaribia pwani ya Antarctica. Kwa kuwa hawakuweza kutua ufuoni kwa sababu ya barafu, mabaharia walianza kuwinda pengwini na kueleza kwa uchungu matukio yao.

Mwanafunzi wa Kruzenshtern na mshiriki katika vita na Napoleon

Dhana ya kuwepo kwa Ardhi ya Kusini iliwekwa mbele na wanajiografia wa kale na kuungwa mkono na wasomi wa zama za kati. "Mkoa fulani wa Antarctic" ulitajwa na Aristotle katikati ya karne ya 4 KK. Mchoraji ramani wa kale wa Uigiriki Marin wa Tiro katika karne ya 2 BK e. alitumia jina hili kwenye ramani ya dunia ambayo haijaishi hadi leo.

Tangu karne ya 16, Wareno Bartolomeu Dias na Fernand Magellan, Mholanzi Abel Tasman na Mwingereza James Cook wamekuwa wakitafuta Antaktika. Amerigo Vespucci ya Italia ilikuwa na dhana juu ya uwepo wa ardhi kubwa ambayo haijachunguzwa. Safari ambayo alishiriki haikuweza kusonga mbele zaidi ya Kisiwa cha Georgia Kusini. Vespucci aliandika juu ya hili: "Baridi ilikuwa kali sana kwamba hakuna hata mmoja wa flotilla wetu angeweza kuvumilia." Na Cook, baada ya majaribio yasiyofaulu ya kupata bara la kusini, alisema: “Ninaweza kusema kwa usalama kwamba hakuna mtu atakayethubutu kupenya kusini zaidi kuliko nilivyoweza. Ardhi ambazo zinaweza kuwa kusini hazitachunguzwa kamwe."

Wakati wizara ya majini ya Dola ya Urusi ilipanga safari ya kwenda kwenye latitudo za juu za Ulimwengu wa Kusini, chaguo liliwaangukia watu hawa kwa sababu. Bellingshausen alikuwa mzee na mwenye uzoefu zaidi; alisafiri kote ulimwenguni kwenye meli ya Nadezhda chini ya amri ya Ivan Kruzenshtern. Lazarev, kwa upande mwingine, alikuwa na uzoefu mkubwa wa mapigano, baada ya kufanikiwa kushiriki katika vita na Uswidi na Napoleonic Ufaransa. Katika umri wa miaka 25, aliamuru frigate "Suvorov", ambayo ilifanya mzunguko, ilitembelea Amerika ya Urusi na kukutana na mtawala wa makazi ya ndani, Alexander Baranov.

Mwanzo wa safari

Kruzenshtern alishiriki kikamilifu katika utayarishaji wa mradi huo, akiamini kwamba safari ya kwenda Ncha ya Kusini inaweza kufikia latitudo zaidi za kusini kuliko Cook alivyokuwa hapo awali. Akiwa na mpango wa kina wa misheni hiyo, alimgeukia Waziri wa Jeshi la Wanamaji. Akifafanua kazi za kikosi hicho, Kruzenshtern aliandika kwamba "safari hii, pamoja na lengo lake kuu - kuchunguza nchi za Pole ya Kusini, inapaswa kuwa na hasa katika suala la kuangalia kila kitu ambacho kibaya katika nusu ya kusini ya Great Pole. Bahari na kujaza mapungufu yote ndani yake, ili iweze kutambuliwa, kwa hivyo sema, safari ya mwisho ya bahari hii. Hatupaswi kuruhusu utukufu wa biashara kama hiyo kuondolewa kwetu."

Alidokeza umuhimu wa kuchagua timu, kuteua wanasayansi wa asili, kutoa msafara huo kwa vyombo vya kimwili na angani, na kupendekeza Bellingshausen, ambaye alikuwa na "maarifa adimu ya unajimu, hidrografia na fizikia" kama mkuu.

"Meli zetu, kwa kweli, ni matajiri katika maafisa wa biashara na wenye ustadi, lakini kati ya hawa wote, ambao najua, hakuna mtu, isipokuwa Vasily Golovnin, anayeweza kuwa sawa na Bellingshausen," Kruzenshtern alisisitiza.

Serikali ilipolazimisha mambo kutokea, meli zilizochaguliwa hazikuundwa kusafiri katika latitudo za juu. Wafanyakazi hao walikuwa wakiongozwa na wanamaji wa kujitolea wa kijeshi. Mteremko "Vostok" uliamriwa na Bellingshausen, mteremko "Mirny" - na Luteni Lazarev. Washiriki pia walijumuisha mwanaanga Ivan Simonov na msanii Pavel Mikhailov.

Kusudi la msafara huo lilikuwa ugunduzi "katika ukaribu unaowezekana wa Pole ya Antarctic."Kwa maagizo ya Waziri wa Bahari, mabaharia waliagizwa kuchunguza Georgia Kusini na Ardhi ya Sandwich (sasa Visiwa vya Sandwich Kusini) na "kuendelea na uchunguzi wao hadi latitudo ya mbali inayoweza kupatikana", kwa kutumia "bidii zote zinazowezekana na". juhudi kubwa zaidi kufikia karibu na nguzo iwezekanavyo, kutafuta ardhi isiyojulikana ".

Makamanda wote wawili walikasirishwa sana na shida na meli, ambazo hawakusita kuripoti katika maelezo yao. Kitambaa cha Vostok hakikuwa na nguvu ya kutosha kuendesha barafu. Michanganyiko mingi na hitaji la karibu la kusukuma maji lilichosha timu. Walakini, msafara huo ulifanya uvumbuzi mwingi.

Katika nchi hii kame tulitangatanga kama vivuli

Mwanasayansi wa kijiografia Vasily Esakov katika kitabu "Utafiti wa Bahari ya Kirusi na Marine katika karne ya 19 - mapema ya 20." ilibainisha hatua tatu za urambazaji: kutoka Rio hadi Sydney, uchunguzi wa Bahari ya Pasifiki na kutoka Sydney hadi Rio.

Mapema vuli, kwa upepo mzuri, meli zilivuka Bahari ya Atlantiki hadi ufuo wa Brazili. Kuanzia siku za kwanza kabisa, uchunguzi wa kisayansi ulifanyika, ambao Bellingshausen na wasaidizi wake waliingia kwa uangalifu na kwa undani kwenye kitabu cha kumbukumbu. Baada ya siku 21 za kusafiri, miteremko ilikaribia kisiwa cha Tenerife.

Kisha meli hizo zilivuka ikweta na kutia nanga Rio de Janeiro. Washiriki wa msafara huo walivutiwa vibaya na uchafu wa mijini, uchafu wa jumla na uuzaji wa watumwa weusi sokoni. Ukosefu wa ujuzi wa lugha ya Kireno uliongeza usumbufu. Baada ya kuhifadhi vitu na kuangalia kronomita zao, meli ziliondoka jijini, zikielekea kusini hadi maeneo yasiyojulikana ya bahari ya polar.

Katika maji ya Antarctic, Vostok na Mirny walifanya uchunguzi wa hidrografia wa mwambao wa kusini magharibi mwa Georgia Kusini. Hapo awali ardhi isiyojulikana ilipewa majina ya maafisa na maafisa wengine wa miteremko miwili.

Kusonga kusini zaidi, msafara huo kwanza ulikutana na kisiwa kikubwa cha barafu kinachoelea. Siku ya tatu na ya nne, baada ya kukutana na barafu inayoteleza, visiwa vitatu vidogo visivyojulikana viligunduliwa. Juu ya moja yao, moshi mwingi ulikuwa ukitoka kwenye mdomo wa mlima. Hapa wasafiri walipata fursa ya kufahamiana na asili ya visiwa vya kusini mwa polar na wenyeji wao - penguins na ndege wengine. Visiwa hivyo viliitwa baada ya Annenkov, Zavadovsky, Leskov, Torson. Baadaye, wakati majina ya maofisa "yalipokwisha", yalipitishwa kwa watu maarufu wa wakati huo. Kwa hiyo visiwa vya Barclay de Tolly, Ermolov, Kutuzov, Raevsky, Osten-Saken, Chichagov, Miloradovich, Greig vilionekana kwenye ramani.

“Katika nchi hii kame tulitanga-tanga, au, afadhali kusema, tulizunguka-zunguka kama vivuli mwezi mzima; Theluji isiyoisha, barafu na ukungu sio bure, ardhi ya Sandwich ina visiwa vyote vidogo, na kwa zile ambazo Kapteni Cook aligundua na kuziita capes, akiamini kuwa ni pwani inayoendelea, tuliongeza tatu zaidi , - aliandika Lazarev.

Katika saa 24 zilizopita tulisikia kilio cha penguins

Mwishowe, mnamo Januari 28, 1820, "Vostok" na "Mirny" zilikaribia karibu sana na pwani ya Antarctica katika eneo la Princess Martha Land - umbali wa Bara haukuzidi maili 20. Ukaribu wa ardhi ulithibitishwa na ndege wengi wa pwani waliozingatiwa na mabaharia. Ni tarehe hii ambayo inachukuliwa kuwa siku ya ugunduzi wa Antarctica.

Mnamo Januari 28 (hadi leo) Bellingshausen aliandika katika shajara yake: “Mawingu yenye theluji, yenye upepo mkali, iliendelea usiku kucha. Saa 4 asubuhi tuliona albatrosi mwenye moshi akiruka karibu na mteremko. Saa 7:00 upepo uliondoka, theluji ilikoma kwa muda, na jua kali kutoka nyuma ya mawingu mara kwa mara lilichungulia.

Upepo ulikuwa wa wastani, na uvimbe mkubwa; kwa sababu ya theluji, macho yetu yalienea si mbali. Baada ya kutembea maili mbili, tuliona kwamba barafu imara inaenea kutoka mashariki hadi kusini hadi magharibi; njia yetu iliongoza moja kwa moja kwenye uwanja huu wa barafu, wenye vilima. Zebaki katika barometer ilitangulia hali mbaya ya hewa; baridi ilikuwa 0.5 °. Tuligeuka kwa matumaini kwamba hatutakutana na barafu katika mwelekeo huu. Wakati wa saa 24 zilizopita tuliona theluji inayoruka na ndege wa dhoruba ya bluu na kusikia kilio cha penguins.

Siku iliyofuata "Vostok" na "Mirny" zilikaribia, lakini upepo mkali, mawingu na theluji ilifanya iwezekane kuendelea na masomo. Ya riba hasa kwa mkuu wa msafara siku hiyo haikuwa hata barafu, lakini penguins, kama inavyoweza kuhukumiwa kutoka kwa maelezo yake. Washiriki wa safari hiyo walizua tafrani kubwa miongoni mwa wakazi wa Ncha ya Kusini, wakijaribu kuwafahamu vyema.

Pengwini, ambao tulisikia wakipiga kelele, hawahitaji ufuo: wao ni watulivu na, inaonekana, wanaishi kwa hiari zaidi kwenye barafu tambarare kuliko ndege wengine ufukweni. Wakati penguins walikamatwa kwenye barafu, wengi ambao walijitupa ndani ya maji, bila kusubiri kuondolewa kwa wawindaji, kwa msaada wa mawimbi walirudi kwenye nafasi yao ya zamani. Kuzingatia kutokana na kuongezwa kwa miili yao na kuwa katika mapumziko, tunaweza kuhitimisha kwamba msukumo tu wa kujaza matumbo yao huwafukuza kutoka kwenye barafu ndani ya maji; wao ni tapeli sana.

Hewa iliyojaa ndani ya mifuko hii, na utunzaji wa kutojali wakati wa kukamata, kusafirisha na kuinua penguin kwenye miteremko, na makazi duni ya kawaida katika mabanda ya kuku yalifanya penguins kuwa na kichefuchefu, na kwa muda mfupi walitupa kamba nyingi, kamba ndogo ya baharini., ambayo, inaonekana, huwahudumia chakula. Wakati huo huo, haitakuwa mbaya sana kutaja kwamba bado hatujakutana na samaki yoyote katika latitudo kubwa za kusini, isipokuwa nyangumi wa kuzaliana, Bellingshausen alishiriki uchunguzi wake.

Siku 104 zimepita tangu kuondoka kwa Rio de Janeiro, na hali ya maisha kwenye miteremko ilikuwa karibu sana. Theluji na ukungu wa mara kwa mara ulifanya iwe vigumu sana kukausha nguo na vitanda.

Kwa nini msafara ulirudi nyuma

Mnamo Januari 30, kamanda huyo alimwalika Luteni Lazarev na maafisa wote ambao hawakuwa kazini kutoka kwa Mirny kwenye chakula cha mchana. Mabaharia walitumia siku nzima katika mazungumzo ya kirafiki, wakiambiana juu ya hatari na matukio baada ya mkutano uliopita. Karibu 23.00 Lazarev na wasaidizi wake walirudi kwenye mteremko wao. Kuogelea kuliendelea.

Katika miezi iliyofuata, meli hizo zilifika Australia kwa ajili ya matengenezo, na baada ya hapo zilingoja majira ya baridi kali kati ya visiwa vya Polynesia.

Jaribio lililofuata la kufika Antaktika lilifanywa mnamo Novemba 1820. Mnamo Januari 1821, Bellingshausen aligundua kisiwa cha Peter I na Ardhi ya Alexander I karibu nayo. Hata hivyo, kutokana na hali mbaya ya sloop Vostok, alipaswa kuacha utafiti zaidi. Kufikia wakati huo, tackle na meli zilikuwa zimechakaa vibaya, hali ya washiriki wa kawaida pia ilichochea wasiwasi. Mnamo Februari 21, baharia Fyodor Istomin alikufa kwenye Mirny. Kulingana na daktari wa meli hiyo, alikufa kwa homa ya matumbo, ingawa ripoti ya Bellingshausen ilionyesha "homa ya neva." Kukamilisha epic yake, msafara huo ulichunguza Visiwa vya Shetland Kusini kwa undani.

Mbali na Antaktika, wasafiri waligundua visiwa 29 visivyojulikana hapo awali, waliamua kwa usahihi kuratibu za kijiografia za capes nyingi na bays, walikusanya idadi kubwa ya ramani, walichukua sampuli za maji kutoka kwa kina kwa mara ya kwanza, walisoma muundo wa barafu la bahari, walisoma wenyeji. ya Ncha ya Kusini na kukusanya makusanyo tajiri ya zoolojia na mimea.

"Uchunguzi juu ya matukio ya anga (joto, upepo, shinikizo, n.k.) na uchunguzi wa bahari (juu ya halijoto ya maji, kina, uwazi, n.k.) unavutia sana. Data hizi zilikuwa nyenzo muhimu sana kwa kuelewa upekee wa asili ya Eneo la Polar Kusini na kwa kufafanua mifumo ya jumla ya kijiografia kwenye ulimwengu. Miongoni mwa shajara na vifaa vya katuni, kadi ya ripoti ya msafara huo ilikuwa ya umuhimu mkubwa wa kisayansi. Ramani ya urambazaji ya kuripoti ya msafara wa Bellingshausen-Lazarev ni kati ya kazi kubwa zaidi za safari za baharini za Urusi za karne ya 18-19, "mwanajiografia Esakov alisema.