"Leonardo wa Urusi" - Vladimir Shukhov

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Vladimir Grigorievich Shukhov, mhandisi wa ajabu wa mwisho wa XIX - karne ya XX mapema, alikataa kuiga mifano ya kigeni na kuanza kuunda kwa mtindo wa awali, wa Kirusi tu, akitegemea mila ya Lomonosov, Mendeleev, Kazakov, Kulibin. Wakati wa uhai wake, aliitwa "kiwanda cha watu" na "Leonardo wa Urusi": akiwa na wasaidizi wachache tu, aliweza kukamilisha kama vile taasisi kadhaa za utafiti zingeweza kufanya. Shukhov ana uvumbuzi zaidi ya mia moja, lakini alikuwa na hati miliki 15: hapakuwa na wakati. Na hii pia ni Kirusi sana.

Vladimir Shukhov alizaliwa mnamo Agosti 16, 1853 katika mji mdogo wa mkoa wa Graivoron, wilaya ya Belgorod, mkoa wa Kursk. Katika umri wa miaka kumi na moja, aliingia kwenye ukumbi wa mazoezi wa St. Mwalimu aliyeshangaa alimsifu, lakini akampa "mbili", akisema: "Hiyo ni kweli, lakini isiyo na kiasi!" Walakini, Shukhov alimaliza masomo yake na cheti nzuri.

Kwa ushauri wa baba yake, Vladimir aliingia Shule ya Ufundi ya Imperial ya Moscow (sasa - Chuo Kikuu cha Ufundi cha Jimbo la Bauman Moscow), ambapo alipewa fursa ya kupata mafunzo ya kimsingi ya kimwili na hisabati, utaalam wa uhandisi, na wakati huo huo ufundi wa bwana.. Akiwa mwanafunzi, Shukhov alisajili uvumbuzi wa ajabu - "kifaa kinachonyunyizia mafuta ya mafuta kwenye tanuru kwa kutumia elasticity ya mvuke wa maji" - pua ya mvuke. Ilikuwa rahisi sana, yenye ufanisi na ya awali kwamba duka la dawa Dmitry Ivanovich Mendeleev aliweka mchoro wake kwenye jalada la kitabu chake "Misingi ya Sekta ya Kiwanda". Na Ludwig Nobel, mkuu wa wasiwasi mkubwa wa mafuta na kaka wa mwanzilishi wa tuzo ya kifahari, mara moja alipata hati miliki ya uzalishaji wake kutoka kwa Vladimir. Mnamo 1876 V. Shukhov alihitimu kutoka chuo kikuu na medali ya dhahabu. Msomi Pafnuti Lvovich Chebyshev, ambaye aligundua uwezo bora wa mhandisi mchanga wa mitambo, alimpa ofa ya kupendeza: kufanya kazi ya pamoja ya kisayansi na ufundishaji katika chuo kikuu. Walakini, Vladimir alivutiwa zaidi sio na utafiti wa kinadharia, lakini na uhandisi wa vitendo na shughuli za uvumbuzi.

Safari ya kwenda Philadelphia kuhudhuria Maonyesho ya Dunia mwaka 1876 ilikuwa ya kutisha kwa mhandisi huyo mchanga. Huko alikutana na AV Bari, mzaliwa wa Urusi, ambaye alikuwa ameishi Amerika kwa miaka kadhaa, alishiriki katika ujenzi wa majengo ya Maonyesho ya Ulimwenguni, akiwajibika kwa "kazi zote za chuma", ambazo alipokea Grand Prix na medali ya dhahabu.

Katika msimu wa joto wa mwaka huo huo, A. V. Bari alirudi Urusi na familia yake, ambapo alianza kuandaa mfumo mwingi wa usafirishaji na uhifadhi wa mafuta. Alimwalika Shukhov kuongoza ofisi ya kampuni hiyo huko Baku, kituo kipya cha tasnia ya mafuta ya Urusi inayokua kwa kasi. Na mnamo 1880, Bari alianzisha ofisi ya ujenzi na kiwanda cha boiler huko Moscow, akimpa V. G. Shukhov nafasi ya mbuni mkuu na mhandisi mkuu. Bari hakukosea katika mwenzake mdogo. Uvumbuzi mwingi wa busara ulizaliwa katika biashara hii ya ajabu na tandem ya ubunifu. "Wanasema kwamba Bari alininyonya," Shukhov aliandika baadaye. - Ni sawa. Lakini pia nilimdhulumu, nikimlazimisha kutekeleza hata mapendekezo ya ujasiri zaidi.

Miezi sita baadaye V. G. Shukhov alikuwa wa kwanza ulimwenguni kutekeleza mwako wa mwako wa viwandani wa mafuta ya kioevu kwa kutumia pua iliyoundwa na yeye, ambayo ilifanya iwezekane kuchoma mafuta kwa ufanisi, ambayo ilionekana kuwa taka ya kusafisha mafuta; maziwa yake makubwa karibu na viwanda vya kusafisha mafuta yalitia udongo sumu. Kwa ajili ya uhifadhi wa bidhaa za mafuta na mafuta, Shukhov aliunda muundo wa tank ya cylindrical na chini nyembamba kwenye mto wa mchanga na kwa kuta za unene wa kupitiwa. Muundo huu ulikuwa na uzito mdogo na nguvu sawa ya uso wake: shinikizo la kioevu kwenye tank kwenye ukuta huongezeka kwa kina, na unene na nguvu za ukuta huongezeka ipasavyo. Na mto wa mchanga chini ya chini huchukua uzito wa kioevu, na kufanya chini ya tank nyembamba. Kwa kunereka kwa mafuta na mtengano katika sehemu chini ya ushawishi wa joto la juu na shinikizo, alianzisha usanidi wa viwandani. Na huo ulikuwa mwanzo tu wa kazi yake ya uhandisi ya haraka.

NENDA, NYEKUNDU

Wanawake daima walipenda Vladimir Grigorievich. Alikuwa na talanta na mzuri. Haishangazi kwamba mwanzoni mwa miaka ya 1890 mwigizaji maarufu O. L. Knipper, ambaye baadaye alikua mke wa A. P. Chekhov, alimpenda. Lakini Shukhov hakukubali uchumba wa Olga Leonardovna.

Hivi karibuni Vladimir alikutana na mke wake wa baadaye, binti ya daktari wa reli, Anya Medintseva, ambaye alitoka kwa familia ya zamani ya Akhmatov. Ilibidi atafute eneo la mrembo huyo mwenye macho ya kijani mwenye umri wa miaka 18 kwa muda mrefu. Mnamo 1894, harusi ilifanyika. Anna Nikolaevna alimzalia watoto watano - Xenia, Sergei, Flavius, Vladimir na Vera.

Maisha yao yote walikuwa wamefungwa na uhusiano mpole, unaogusa. Picha zilizochukuliwa na Shukhov zimehifadhiwa, ambapo washiriki wa familia yake kubwa wanatekwa kwa upendo - kwenye chai kwenye veranda ya dacha, kusoma, kucheza piano … mienendo ya wakati huo na hali ya kupendeza ya msichana, ambayo ilikuwa karibu kazi isiyowezekana kwa mbinu ya upigaji picha ya wakati huo. Kipaji chake cha uhandisi na ubunifu kinaonekana wazi kupitia uchapishaji mdogo. Kwa ujumla, alikuwa akipenda sana upigaji picha na hata akasema: "Mimi ni mhandisi kwa taaluma, lakini mpiga picha moyoni."

Sedate Anna Nikolaevna anatutazama kutoka kwa picha za zamani. Na Vladimir Grigorievich mwenyewe - anafaa, na uso mzuri, mwenye akili, na uchovu kidogo. NS Kudinova wa kisasa wa Shukhov alimuelezea kama ifuatavyo: "Vladimir Grigorievich ni mtu wa urefu wa wastani, mwembamba, na macho ya bluu safi na isiyo na doa. Licha ya umri wake (wakati wa kufahamiana kwake alikuwa na umri wa miaka 76 - Ed.), Yeye yuko sawa kila wakati na safi kabisa … Na ni dimbwi gani la kuvutia, ucheshi, ni kina gani katika kila kitu! Mwanawe Sergei alikumbuka: "Zaidi ya yote alithamini hisia ya hadhi yake mwenyewe kwa watu, kama watu sawa, bila kusaliti ukuu wake, hakuwahi kuamuru mtu yeyote na hakuinua sauti yake kwa mtu yeyote. Alikuwa mpole kabisa kwa mtumishi na mlinzi wa nyumba."

Shukhov alikuwa mtu mwenye furaha na kamari. Alipenda opera, ukumbi wa michezo, chess, alipenda baiskeli. Walioshuhudia walisema kwamba mara moja Bari aliishia kwenye uwanja wa Alexander, ambapo mbio za baiskeli zilifanyika. Mashabiki walikuwa kwenye vurugu. "Nipe, redhead, mpe!" walipiga kelele kwa kiongozi. Yule mtu mwenye nywele nyekundu akaitoa, akainua mikono yake kwa ushindi kwenye mstari wa kumalizia, akageuka, na Bari alipigwa na butwaa alipomtambua mshindi kuwa mhandisi mkuu wa kampuni yake.

Walakini, "kitu cha upendo" kuu cha Shukhov kilikuwa kazi kila wakati. "Mnamo 1891-1893, jengo jipya la Upper Trading Rows lilijengwa kwenye Red Square huko Moscow na vifuniko vya Shukhov (tazama ukurasa wa 4 wa jalada), nzuri sana na nyepesi hivi kwamba kutoka chini walionekana kama utando wa glasi iliyokatwa ndani yake., "anasema mjukuu wa V. G. Shukhov Elena Shukhova."Athari kama hiyo ilitolewa na arched truss zuliwa na Shukhov, ambayo braces ya jadi badala kubwa na racks zilibadilishwa na pumzi nyembamba za boriti na kipenyo cha sentimita, ikifanya kazi kwa mvutano tu - aina ya faida zaidi ya chuma..”

Mnamo 1895 Shukhov aliomba patent kwa mipako ya mesh kwa namna ya shells. Ilikuwa ni mfano wa mnara wa hyperboloid ambao alikuwa amejenga, ambao hivi karibuni uligeuza usanifu wote wa dunia chini chini. "Akikabiliwa na swali la mipako nyepesi zaidi, Vladimir Grigorievich aligundua mfumo maalum wa trusses za arched ambazo hufanya kazi kwa mvutano na shukrani kwa vijiti vya waya vilivyounganishwa nao. Utafutaji wa eneo la viboko na vipimo vya trusses hufanyika na mtafiti chini ya hali ya uzito mdogo wa muundo. … Wazo hili la kupata miundo yenye faida zaidi liko katika msingi wa karibu kazi zote za kiufundi za Vladimir Grigorievich. Anaiendesha kwa usawa na fomu rahisi ya hisabati, akionyesha mawazo yake kwa meza na grafu. Wazo hili linatokana na [na] insha ya Vladimir Grigorievich kuhusu aina ya faida zaidi ya hifadhi ", - alibainisha Nikolai Yegorovich Zhukovsky. Wazo lenyewe la miundo kama hiyo ya matundu na minara ya kushangaza ya hyperboloid ilikuja akilini mwa mhandisi wa Urusi alipoona kikapu rahisi cha matawi kilichogeuzwa chini. "Kinachoonekana kizuri ni cha kudumu," alisema, akiamini kila wakati kuwa uvumbuzi wa kiufundi huzaliwa na uchunguzi wa uangalifu wa maisha na maumbile.

HYPERBOLOID YA MHANDISI SHUKHOV

Sampuli za kwanza, ambazo ziliashiria uundaji wa aina mpya kabisa ya muundo wa kubeba mzigo, ziliwasilishwa na Shukhov kwa umma wakati wa Maonyesho ya All-Russian ya 1896 huko Nizhny Novgorod. Haya yalikuwa mabanda manane ya maonyesho: manne yenye paa zinazoning'inia, manne yenye vali za matundu ya silinda. Mmoja wao alikuwa na karatasi nyembamba iliyoning'inia (membrane) katikati, ambayo haijawahi kutumika katika ujenzi hapo awali. Mnara wa maji pia ulijengwa, ambayo Shukhov alihamisha gridi yake kwa muundo wa kimiani wima wa sura ya hyperboloid.

Uzito wa 'paa zisizo na paa' za Shukhov, kama watu wa wakati wao walivyowaita, ziligeuka kuwa mara mbili hadi tatu chini, na nguvu ilikuwa kubwa zaidi kuliko ile ya aina za jadi za paa, anasema Elena Shukhova. - Wanaweza kukusanyika kutoka kwa vipengele rahisi zaidi vya aina sawa: chuma cha strip 50-60 mm au pembe nyembamba; Ufungaji wa insulation na taa ilikuwa rahisi: katika maeneo sahihi, badala ya paa la paa, muafaka wa mbao na kioo uliwekwa kwenye mesh, na katika kesi ya paa la arched, tofauti za urefu wa sehemu mbalimbali za jengo zinaweza vizuri sana. kutumika kwa taa. Miundo yote iliyotolewa kwa uwezekano wa usakinishaji rahisi na wa haraka kwa kutumia vifaa vya msingi kama vile winchi ndogo za mikono. Ukanda wa matundu ya almasi na wavu wa chuma wa pembe umekuwa nyenzo bora na nyepesi kwa paa zinazoning'inia za muda mrefu na vali za matundu.

Sakafu za mesh: banda la maonyesho lililoundwa na V. G. Shukhov (1896) na ukumbi wa mviringo wa Makumbusho ya Uingereza na N. Foster.

Majengo hayo yanajulikana sana. Magazeti yote yaliandika juu yao. Ukamilifu wa juu wa kiufundi, unyenyekevu wa nje na upana wa mambo ya ndani chini ya mtandao unaoongezeka wa dari zilizosimamishwa - yote haya yaliunda hisia halisi. Ganda kwa namna ya hyperboloid ya mapinduzi imekuwa mpya kabisa, haijawahi kutumika kabla ya fomu ya jengo. Ilifanya iwezekane kuunda uso wa matundu uliopinda kutoka kwa vijiti vilivyonyooka vilivyoelekezwa. Matokeo yake ni muundo mwepesi, wenye neema na mgumu ambao ni rahisi kuhesabu na kujenga. Mnara wa maji wa Nizhegorodskaya ulifanyika kwa urefu wa 25.6 m tank yenye uwezo wa lita 114,000 ili kusambaza maji kwa maonyesho yote. Mnara huu wa kwanza wa hyperboloid ulibaki kuwa moja ya miundo mizuri ya ujenzi huko Shukhov. Baada ya kukamilika kwa maonyesho, mmiliki wa ardhi tajiri Nechaev-Maltsev aliinunua na kuiweka kwenye mali yake huko Polibino karibu na Lipetsk. Mnara bado uko pale leo.

Mnara wa maji huko Yaroslavl. 1911 mwaka.

"Kazi za V. G. Shukhov zinaweza kuzingatiwa kama kilele katika eneo hili la usanifu," anasema Elena Shukhova. "Muonekano wao wa nje, tofauti na kitu chochote hapo awali, hufuata kikaboni kutoka kwa mali ya nyenzo na kumaliza uwezekano wake katika kuunda fomu hadi mwisho, na "wazo hili" safi la uhandisi halijafunikwa au kupambwa kwa" vitu " visivyo vya lazima."

Maagizo yalimiminika katika kampuni ya Bari. Ya kwanza ilikuwa agizo la mmea wa metallurgiska huko Vyksa karibu na Nizhny Novgorod, ambapo ilihitajika kujenga semina kwa kutumia miundo ya hyperboloid. Shukhov aliifanya kwa ustadi: makombora ya matundu yaliyopindika kwa anga yaliboresha muundo wa kawaida. Jengo hilo limesalia katika mji huu mdogo wa mkoa hadi leo.

Minara ya maji mepesi na yenye kupendeza ilikuwa ikihitajika sana wakati huo. Kwa kipindi cha miaka kadhaa, Shukhov alitengeneza na kujenga mamia yao, ambayo ilisababisha aina ya sehemu ya muundo yenyewe na vipengele vyake vya kibinafsi - ngazi na mizinga. Wakati huo huo, Shukhov hakuwa na minara pacha. Kuonyesha aina mbalimbali za ajabu, alithibitisha kwa ulimwengu wote kwamba mhandisi, kama Wagiriki wa kale waliamini, ni muumbaji wa kweli.

Ujenzi wa ganda la dari lililopinda mara mbili kwa semina ya mmea wa metallurgiska katika mji wa Vyksa, mkoa wa Nizhny Novgorod. 1897

Vifaa vya minara ya maji vilijumuisha pampu ya pistoni ya mvuke. Hasa kwa ajili yake, Shukhov alitengeneza muundo wa asili wa kusafirishwa wa boiler ya aina ya samovar. Vladimir Grigorievich alisema kwamba sio bahati mbaya kwamba boiler inaonekana kama samovar: Mke wangu alilalamika kwenye dacha kwamba samovar haikuchemka kwa muda mrefu. Ilinibidi kumtengenezea samovar yenye mabomba ya kuchemsha. Ni yeye ambaye alikua mfano wa cauldron wima. Sasa inaitwa bomba la mvuke.

Uendelezaji wa mtandao wa reli pia ulihitaji ujenzi wa minara mingi ya maji. Mnamo 1892 Shukhov alijenga madaraja yake ya kwanza ya reli. Baadaye, alitengeneza aina kadhaa za madaraja na spans kutoka m 25 hadi 100. Kulingana na ufumbuzi huu wa kawaida, chini ya uongozi wake, madaraja 417 yalijengwa kwenye Oka, Volga, Yenisei na mito mingine. Karibu wote bado wamesimama.

Miliko ya Openwork iliyoundwa na Shukhov kwa ajili ya uwekaji wa nafasi za watafutaji mbalimbali ilifanya meli za kivita zisionekane. Vita vya Kirusi "Mfalme Paul I" (1912).

SI HAPO NA SI HAPA

Pia tunadaiwa Shukhov mfumo wa kisasa wa usambazaji maji. Hasa kwa ajili yake, alitengeneza boiler mpya ya bomba la maji, ambayo ilianza kuzalishwa kwa wingi mnamo 1896. Kwa kutumia uzoefu wake mwenyewe katika ujenzi wa matangi ya mafuta na mabomba na kutumia marekebisho mapya kwenye pampu zake, aliweka bomba la maji huko Tambov. Kwa msingi wa utafiti wa kina wa kijiolojia, Shukhov na wafanyikazi wake walitengeneza mradi mpya wa usambazaji wa maji wa Moscow katika miaka mitatu.

Kwa Ofisi ya Posta ya Moscow, iliyojengwa mwaka wa 1912, Shukhov alitengeneza kifuniko cha kioo cha chumba cha uendeshaji. Hasa kwa ajili yake, aligundua truss ya gorofa ya usawa, ambayo ikawa mfano wa miundo ya anga kutoka kwa mabomba ya imefumwa, ambayo yalitumiwa sana katika ujenzi miongo kadhaa baadaye.

Ujenzi wa kituo cha reli cha Bryansk (sasa Kiev). Mbunifu I. I. Rerberg, mhandisi V. G. Shukhov.

Kazi muhimu ya mwisho iliyofanywa na Shukhov kabla ya mapinduzi ilikuwa hatua ya kutua kwa kituo cha reli cha Kiev (wakati huo Bryansk) huko Moscow (1912-1917, span - 48 m, urefu - 30 m, urefu - 230 m). Shukhov alitumia mbinu ya ufungaji ya busara sana, ambayo ilipendekezwa kuwa msingi wa mipako yote ya kituo. Mradi huo, ole, haukukusudiwa kutimia: vita vilianza.

Shukhov alichukia vita. "Ninaona kuwa ni muhimu kuweka nafasi kubwa kuhusu upendo kwa nchi ya mama," aliandika. Maadili ya Kikristo, kulingana na ambayo watu wa Uropa wanalelewa, hairuhusu kuangamizwa kwa watu wengine kwa sababu ya kupenda nchi ya mama. Baada ya yote, vita ni dhihirisho la hali ya kikatili ya watu ambao hawajapata uwezo wa kutatua suala hilo kwa amani. Haijalishi vita ni vya ushindi vipi, nchi ya baba hupoteza kutoka kwayo kila wakati.

Lakini bado alilazimika kushiriki katika vita. Shukhov hakuweza kusimama kando kama mhandisi au kama mzalendo. "Moja ya kazi kuu mwanzoni mwa Vita vya Kwanza vya Kidunia ilikuwa kubuni na ujenzi wa botoports - meli kubwa iliyoundwa kutumika kama lango la kizimbani ambapo meli zilizoharibika zilirekebishwa," anasema Elena Shukhova. - Ubunifu ulifanikiwa. Agizo lililofuata lilikuwa muundo wa migodi inayoelea. Na kazi hii ilitatuliwa haraka. Alitengeneza majukwaa mepesi ya rununu ambapo alama na bunduki za masafa marefu ziliwekwa. Hakukuwa na pointi zisizofikirika kwenye nafasi kwao."

Vita viliisha, lakini 1917 ilianza. Bari alihamia Amerika. Hata hivyo, Shukhov alikataa kwa uthabiti mialiko mingi ya kuondoka kwenda Marekani au Ulaya. Mnamo 1919 aliandika hivi katika shajara yake: “Lazima tufanye kazi bila kutegemea siasa. Minara, boilers, rafu zinahitajika, na tutahitajika.

Wakati huo huo, kampuni na mmea zilitaifishwa, familia ilifukuzwa kutoka kwa jumba la kifahari huko Smolensky Boulevard. Ilinibidi kuhamia kwenye ofisi yenye watu wachache huko Krivokolenny Lane. Shukhov, ambaye tayari alikuwa zaidi ya sitini, alijikuta katika hali mpya kabisa. Ofisi ya ujenzi ya Bari ilibadilishwa kuwa shirika la "Stalmost" (sasa ni taasisi ya utafiti na kubuni ya Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Proektstalkonstruktsiya). Kiwanda cha boiler cha mvuke cha Bari kilibadilishwa jina kuwa Parostroy (sasa eneo lake na miundo iliyobaki ya Shukhov ni sehemu ya mmea wa Dynamo). Shukhov aliteuliwa mkurugenzi wao.

Sergei, mwana wa Shukhov alikumbuka hivi: “Baba yangu aliishi nyakati ngumu chini ya utawala wa Sovieti. Alikuwa mpinzani wa ufalme na hakuvumilia katika enzi ya Stalinist, ambayo alikuwa ameiona muda mrefu kabla ya kuanza. Hakuwa na ufahamu wa karibu na Lenin, lakini hakuwa na upendo kwake. Aliniambia zaidi ya mara moja: “Fahamu kwamba kila kitu tunachofanya hakina faida kwa mtu yeyote na kwa chochote. Matendo yetu yanatawaliwa na watu wajinga wenye vitabu vyekundu, wanaofuata malengo yasiyoeleweka. Mara kadhaa baba yangu alikuwa katika usawa wa uharibifu."

PIGA RISASI KWA MASHARTI

Baraza la Ulinzi la Wafanyikazi 'na Wakulima' liliamua: "kuanzisha kwa haraka sana kituo cha redio huko Moscow kilicho na vifaa na mashine zenye uwezo wa kutosha ili kuhakikisha mawasiliano ya kuaminika na ya mara kwa mara kati ya kituo cha jamhuri na mataifa ya nje na nje kidogo ya jamhuri." Mawasiliano duni ya redio yanaweza kugharimu jamhuri ya Soviet kushindwa katika vita, na Lenin alielewa hili vizuri. Hapo awali, ilipangwa kujenga minara mitano ya redio: tatu - 350 m juu na mbili - 275 m kila mmoja. Lakini hapakuwa na pesa kwao, minara mitano iligeuka kuwa moja, mahali pa kutengwa kwenye barabara ya Shabolovskaya na "kukatwa" hadi 160 m.

Ajali ilitokea wakati wa ujenzi wa mnara wa redio. Shukhov aliandika katika shajara yake: "Juni 29, 1921. Wakati wa kuinua sehemu ya nne, ya tatu ilivunjika. Ya nne ilianguka na kuharibu ya pili na ya kwanza." Ilikuwa tu kwa bahati mbaya kwamba watu hawakuteseka. Wito kwa GPU, mahojiano marefu yalifuata mara moja, na Shukhov alihukumiwa "kunyongwa kwa masharti". Ukweli tu kwamba hakuna mhandisi mwingine anayeweza kuendelea na ujenzi wa kiwango kikubwa kama hicho nchini aliyeokolewa kutoka kwa risasi halisi. Na mnara ulipaswa kujengwa kwa gharama yoyote.

Kama tume ilianzisha baadaye, Shukhov hakuwa na lawama kwa ajali hiyo: kutoka kwa mtazamo wa uhandisi, muundo huo haukuwa mzuri. Mnara huo karibu ukaanguka juu ya vichwa vya wajenzi tu kwa sababu ya akiba ya mara kwa mara kwenye vifaa. Shukhov alionya juu ya hatari kama hiyo zaidi ya mara moja, lakini hakuna mtu aliyemsikiliza. Maingizo katika shajara zake: "Agosti 30. Hakuna chuma, na muundo wa mnara bado hauwezi kuchorwa." "Septemba 26. Ilituma miradi ya minara 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 na 350 m kwa bodi ya wakurugenzi ya GORZ. Wakati wa kuandika: michoro mbili kwenye penseli, michoro tano kwenye karatasi ya kufuatilia, mahesabu manne ya mitandao, mahesabu manne ya minara "…" Oktoba 1. Hakuna chuma "…

"Kujenga ujenzi wa kipekee kwa kiwango na ujasiri katika nchi iliyo na uchumi duni na uchumi ulioharibika, na idadi ya watu waliokatishwa tamaa na njaa na uharibifu, na kumalizika hivi karibuni na Vita vya wenyewe kwa wenyewe, ilikuwa kazi ya kweli ya shirika," anasema Elena Shukhova..

Ilibidi nianze tena. Na mnara ulikuwa bado umejengwa. Ikawa marekebisho zaidi ya miundo ya mesh hyperboloid na ilijumuisha vitalu sita vya umbo linalolingana. Aina hii ya ujenzi ilifanya iwezekane kutekeleza ujenzi wa mnara kwa njia ya asili, ya kushangaza rahisi ya "telescopic". Vipengele vya vitalu vilivyofuata viliwekwa chini ndani ya sehemu ya chini ya msaada wa mnara. Kwa msaada wa cranes tano rahisi za mbao, ambazo zilisimama kwenye sehemu inayofuata ya juu ya mnara wakati wa ujenzi, vitalu viliinuliwa moja baada ya nyingine, mfululizo kuongeza urefu. Katikati ya Machi 1922, mnara, ambao baadaye uliitwa "mfano wa ujenzi wa kipaji na juu ya sanaa ya ujenzi", ulianza kutumika. Alexei Tolstoy, aliongozwa na ujenzi huu, aliunda riwaya "Hyperboloid of Engineer Garin" (1926).

Miaka tisa baadaye, Shukhov alizidi muundo wake wa kwanza wa mnara kwa kujenga jozi tatu za matundu yenye viwango vingi vya usaidizi kwa njia za kupitisha umeme zenye urefu wa m 1800 kwenye Oka karibu na Nizhny Novgorod yenye urefu wa 20, 69 na 128 m., muundo wao uligeuka kuwa nyepesi na kifahari zaidi. Mamlaka "ilimsamehe" mhandisi aliyefedheheshwa. Shukhov alikua mjumbe wa Kamati Kuu ya Utendaji ya All-Russian, mnamo 1929 alipokea Tuzo la Lenin, mnamo 1932 - Nyota ya shujaa wa Kazi, akawa mshiriki sambamba wa Chuo cha Sayansi, na kisha msomi wa heshima.

NCHI INAANZA NA NINI?

Lakini kwa Shukhov, wakati huu labda ulikuwa mgumu zaidi. Mwana wa mwisho Vladimir, ambaye alitumikia na Kolchak, alifungwa gerezani. Ili kumwachilia mtoto wake, Vladimir Grigorievich alihamisha hati miliki zake zote zenye thamani ya milioni 50 kwa serikali ya Soviet. Vladimir aliachiliwa, lakini alikuwa amechoka sana na amechoka sana hata hakupata fahamu na akafa mnamo 1920. Katika mwaka huo huo, mama yake, Vera Kapitonovna, alikufa, akifuatiwa na mkewe …

Kazi iliyohifadhiwa. Shukhov aliunda miundo mingi tofauti ambayo haiwezekani kuorodhesha. Miradi yote mikubwa ya ujenzi wa mipango ya kwanza ya miaka mitano inahusishwa na jina lake: Magnitka na Kuznetskstroy, Trekta ya Chelyabinsk na Dynamo Plant, urejesho wa vitu vilivyoharibiwa katika Vita vya wenyewe kwa wenyewe na mabomba kuu ya kwanza … Makumbusho ya Sanaa Nzuri. Alexander Pushkin, Petrovsky Passage, dome ya kioo ya Metropol … Shukrani kwa jitihada zake, monument ya usanifu wa karne ya 15 imehifadhiwa - minaret ya madrasah maarufu huko Samarkand. Mnara uliinama sana baada ya tetemeko la ardhi na unaweza kuanguka. Mnamo 1932, shindano la miradi ya kuokoa mnara lilitangazwa, na Shukhov hakuwa tu mshindi wa shindano hilo, lakini pia mkuu wa kazi ya kunyoosha mnara kwa kutumia aina ya mkono wa rocker. Vladimir Grigorievich mwenyewe alisema: Kinachoonekana kizuri ni cha kudumu. Jicho la mwanadamu limezoea idadi ya maumbile, lakini kwa maumbile kile ambacho ni thabiti na kinachofaa hubaki.

Mwisho wa maisha ya mhandisi huyo wa miaka 85 ulikuwa wa kusikitisha. Katika enzi ya umeme, Vladimir Grigorievich alikufa kutokana na moto wa mshumaa uliopinduliwa juu yake mwenyewe. Tabia ya kutumia cologne yenye nguvu ya "triple" baada ya kunyoa iliharibiwa, kulainisha kwa wingi uso na mikono nayo … Theluthi moja ya mwili iliteketezwa. Kwa siku tano aliishi katika uchungu mbaya, na tarehe sita, Februari 2, 1939, akafa. Jamaa alikumbuka kwamba hadi mwisho wa siku zake alihifadhi tabia yake ya ucheshi, wakati wa mavazi akisema: "Msomi huyo alichomwa moto …" Vladimir Grigorievich Shukhov alizikwa kwenye kaburi la Novodevichy.

Mnamo 1999, mbunifu maarufu wa Kiingereza Norman Foster alipokea jina la rika la heshima na bwana kwa dari za matundu ya ua wa Jumba la Makumbusho la Uingereza. Wakati huo huo, alikiri waziwazi kwamba aliongozwa katika kazi yake na mawazo ya Shukhov. Mnamo 2003, mfano wa gilded wa mnara wa Shukhov uliwekwa kwenye maonyesho "Miundo bora na miundo katika usanifu wa karne ya 20" huko Munich.

Elena Shukhova anaandika: "Kwa upekee wote wa talanta yake, Shukhov alikuwa mtoto wa wakati wake - enzi hiyo fupi na isiyoweza kubadilika, ambayo mfikiriaji wa Urusi alisema: mchezo wao ulileta uzuri …? Maneno haya ya N. A. Berdyaev, yaliyosemwa naye mnamo 1917, yanahusishwa katika akili zetu na Enzi ya Fedha, kustawi kwa sanaa, fasihi, mawazo ya kifalsafa, lakini yanaweza kuhusishwa kwa usahihi na teknolojia ya wakati huo. Halafu tamaduni na nyanja ya kisayansi na kiufundi ya maisha haikutenganishwa kwa bahati mbaya kama leo, mhandisi hakuwa mtaalamu mwembamba, aliyezuiliwa kwa upofu na nyanja na masilahi ya utaalam wake. Aliwakilisha kwa maana kamili ya neno "Mtu wa Renaissance" ambaye alifungua ulimwengu mpya, mwenye "symphonic", kulingana na ufafanuzi wa Shukhov, kufikiri. Kisha teknolojia ilikuwa kanuni ya kujenga maisha, ilikuwa ni mtazamo wa ulimwengu: ilionekana kuwa sio tu njia ya kutatua matatizo ya vitendo yanayomkabili mtu, lakini pia nguvu inayojenga maadili ya kiroho. Basi bado ilionekana kuwa angeokoa ulimwengu "…

"ABC" ISIYO KAMILIKA YA UVUNDUZI WA SHUKHOV

A - hangars za ndege zinazojulikana;

B - majahazi ya kupakia mafuta, botoports (valve kubwa za majimaji);

B - magari ya cable ya angani, ambayo ni maarufu sana katika vituo vya ski vya Austria na Uswizi; sakafu ya kwanza ya chuma ya kunyongwa duniani ya warsha na vituo; minara ya maji; mabomba ya maji huko Moscow, Tambov, Kiev, Kharkov, Voronezh;

G - mizinga ya gesi (kuhifadhi gesi);

D - tanuu za mlipuko, chimney za juu-kupanda zilizofanywa kwa matofali na chuma;

F - madaraja ya reli kwenye Yenisei, Oka, Volga na mito mingine;

3 - wachimbaji;

K - boilers ya mvuke, maduka ya uhunzi, caissons;

M - tanuu za wazi, milingoti ya usambazaji wa nguvu, msingi wa shaba, cranes za daraja, migodi;

H - pampu za mafuta, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuchimba mafuta kutoka kwa kina cha kilomita 2-3, mafuta ya mafuta, bomba la kwanza la mafuta duniani na urefu wa kilomita 11;

P - maghala, bandari zilizo na vifaa maalum;

R - minara ya redio ya kwanza ya hyperboloid duniani;

T - tankers, mabomba;

Ш - mimea ya rolling ya usingizi;

E - elevators, ikiwa ni pamoja na "mamilionea".