TOP-10 magari ya X-ray ya mhandisi Fedoritsky

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Epigraph:

"Hakukuwa na utengenezaji wa vifaa vya X-ray katika Urusi ya kabla ya vita … Wakati wa vita vya ubeberu, majaribio yalifanywa kuweka utengenezaji wa vifaa vya X-ray kwenye kiwanda cha Saxe huko Moscow na vifaa vya X-ray. mabomba kwenye kiwanda cha Fedoritsky huko Leningrad. Lakini majaribio haya hayakutoa matokeo yoyote makubwa …"

Encyclopedia ya Matibabu kubwa, 1936

Tuzo ya Nobel ya 1901 ilitolewa kwa Wilhelm Konrad Roentgen kwa miale isiyoonekana kwa macho, ambayo aligundua mwaka wa 1895 na kuitwa X-rays. Roentgen alichapisha makala tatu tu za kisayansi kuhusu mali ya miale aliyogundua. Utafiti huo ulifanywa kwa uangalifu sana hivi kwamba katika miaka 12 iliyofuata, watafiti hawakuweza kuongeza chochote kipya. Katika moja ya nakala za Roentgen, picha ya kwanza ya X-ray pia ilichapishwa, ambayo mkono wa mke wa mtafiti ulikamatwa. Uchunguzi wa X-ray ulikuwa haraka kuwa sehemu ya mazoezi ya kila siku ya matibabu. Ugunduzi huo ulikuwa muhimu hasa kwa dawa za kijeshi: daktari wa upasuaji sasa alikuwa na fursa ya kuona nafasi ya risasi na shrapnel katika mwili. Kutafuta na kurejesha imekuwa na kusudi, na mateso ya waliojeruhiwa yamepungua. Tayari katika miaka ya mapema ya karne ya ishirini, makampuni mengi ya Ulaya yalizalisha vifaa vya uchunguzi kwa kutumia x-rays. Matumizi ya kwanza ya x-rays katika maswala ya kijeshi kwa msaada wa kifaa cha rununu cha X-ray, inaonekana, ilitokea wakati wa msafara wa Asia Mashariki (Kichina) mnamo 1900-1901. Jeshi la Ujerumani lilikuwa na vifaa vya kubebeka vya Siemens-Halske. Waliwekwa kwenye gari la farasi la "aina ya silaha", ambalo lilikuwa na dynamo (alternator) na injini ya petroli iliyoiendesha.

Matangazo ya kampuni K. Krümmel - muuzaji wa magari ya Hotchkiss.

Muktadha wa kihistoria

Katika kuzuka kwa Vita vya Kwanza vya Kidunia, madaktari wa kijeshi wa nchi nyingi walianza kutumia uvumbuzi wa Roentgen. Na ikiwa katika jeshi la Ujerumani vifaa vya simu vya X-ray vilibakia kwenye magari ya farasi, basi katika jeshi la Ufaransa vifaa vya uchunguzi viliwekwa kwenye magari.

Katika jeshi la Urusi, mwanzoni mwa vita, suala la kupanga vyumba vya "kuruka" vya X-ray kwa mpango wa Profesa NA Velyaminov lilijadiliwa katika Jumuiya ya Msalaba Mwekundu ya All-Russian, ambayo ilichukua jukumu kubwa katika kuandaa. na kuajiri wagonjwa, hospitali, treni za gari la wagonjwa na vitengo vya magari.

Maelezo ya picha

Ubunifu wa kiufundi wa chumba cha gari-X-ray uliandaliwa na mhandisi Nikolai Alexandrovich Fedoritsky. Mhandisi wa umeme, mhandisi wa mchakato, diwani halisi wa serikali Fedoritsky alikuwa mmoja wa wahandisi wa Kirusi wenye talanta zaidi. Shukrani kwa maendeleo yake, meli za Kirusi, ambazo zilikuwa zikifufuliwa baada ya kushindwa katika Vita vya Russo-Kijapani, zilitumia vifaa vya hivi karibuni vya umeme. Hata orodha ya maendeleo ya Fedoritsky ni ya kuvutia: telegraph ya mashine ya umeme kwa waharibifu wa darasa la Novik, vifaa vya kudhibiti moto wa sanaa kwa meli za aina ya Evstafy, clutch tofauti kwenye gari la wima la usukani, ambalo hutumika kubadili haraka kutoka kwa udhibiti wa umeme hadi udhibiti wa mwongozo. kwa manowari za daraja la Decembrist, viendeshi vya umeme vya usukani na mifumo ya nanga kwa wasafiri wa vita wa aina ya "Izmail". Tofauti ya mitambo ya Fedoritsky bado inatumika katika upitishaji wa magari ya mbele-gurudumu.

Maelezo ya picha

Kwa kuongezea, Fedoritsky alifanya majaribio na gesi adimu kwa zaidi ya miaka 10, shukrani ambayo aliweza kuunda bomba la X-ray "kwa mara ya kwanza nchini Urusi, haswa kutoka kwa vifaa vya Kirusi na kazi ya Kirusi." Bomba la X-ray iliyoundwa na Nikolai Aleksandrovich haikuwa mbaya zaidi kuliko za kigeni, na mnamo Mei 1, 1913, huko St. Petersburg, kwenye tuta la 165 Fontanka, ambapo warsha yake ilikuwa, alifungua kiwanda kidogo katika vyumba viwili.. Mwishoni mwa 1913, Fedoritsky kwa mara ya kwanza aliwasilisha mabomba yake katika maonyesho ya mkutano wa upasuaji kwenye Makumbusho ya Pirogov (sasa ni sehemu ya ufafanuzi wa Makumbusho ya Matibabu ya Kijeshi huko St. Petersburg). Warsha ilipokea maagizo, na uzalishaji ulianza kupanuka kidogo kidogo, kujaribu kukidhi mahitaji yanayokua.

Mnamo Julai 1914, Vita vya Kwanza vya Kidunia vilianza, usambazaji wa mirija ya X-ray, ambayo ilifanywa haswa kutoka Ujerumani, ilisimama, na mahitaji ya mirija kwa sababu ya mtiririko wa waliojeruhiwa yaliongezeka sana. Fedoritsky alialikwa kwa Mkuu Mkuu wa kitengo cha usafi na uokoaji, Prince Alexander Petrovich Oldenburgsky. Kama matokeo ya mkutano huo, kiwanda kilipewa mkopo kwa upanuzi wa uzalishaji na agizo la jeshi. Ndani ya wiki mbili, uzalishaji ulipanuliwa haraka na kugeuzwa kuwa Kiwanda cha Kwanza cha Mirija ya Roentgen ya Urusi. Alama ya mmea ilikuwa pentagram (nyota yenye ncha tano) kwenye mduara, barua ziko karibu na nyota: ПРЗРТ.

Fedoritsky hakuweza kupata haraka majengo yanayofaa, na ilimbidi kuajiri na kuzoea uzalishaji vyumba 5 vya kibinafsi, vikiwa na vyumba 26 na viko kwenye sakafu tatu. Kazi ya mmea ilisababisha migogoro na wapangaji waliobaki ndani ya nyumba. Pia nililazimika kutumia umeme wa bei ghali kutoka kwa mtandao wa jiji. Haikuwezekana kufunga jenereta yako mwenyewe ya umeme katika vyumba vilivyopo, na nishati nyingi zilihitajika kufanya mabomba, ambayo iliongeza sana gharama za uzalishaji. Shida kuu ilikuwa wafanyikazi - haikuwezekana kutengeneza bomba bila kutumia ufundi dhaifu wa blower ya glasi. Kisha watu walisoma utaalam wa kupiga glasi tangu umri mdogo, walikuwa wataalamu wa nadra na wanaolipwa vizuri. Kazi iliyotolewa na Fedoritsky ilikuwa ya ubunifu na yenye changamoto. Baada ya kushawishiwa sana, alifanikiwa kupata vipuli vya glasi ambao, kwa wakati wao wa bure, walichagua kwa majaribio muundo wa glasi ambao ulikuwa wa X-ray unaoweza kupenyeza na sugu kwa kupokanzwa kwa muda mrefu wa ndani, na akatengeneza teknolojia ya kutengeneza elektroni kwenye chupa ya glasi bila kutumia enamel.

Shida nyingine ilikuwa maendeleo kutoka mwanzo wa teknolojia ya utengenezaji wa elektroni, ambayo ilihitaji kusaga kwa uangalifu na polishing ya uso, kwa kutumia safu nyembamba ya platinamu kwenye shaba au fedha. Majaribio mengi yalihitajika kupata utupu muhimu katika zilizopo, iliyoundwa kwa msaada wa pampu za utupu za muundo wa asili wa S. A. Borovik, uliotengenezwa kwenye mmea kwa kujitegemea. Kwa hivyo, mchakato mzima mgumu wa utengenezaji wa zilizopo za X-ray kutoka kwa glasi na tupu za chuma ulifanyika kulingana na teknolojia ya asili ya mmea.

Maelezo ya picha

Mabomba ya kumaliza yalifanywa vipimo, matokeo ambayo yaliandikwa katika vitabu maalum, vinavyoonyesha historia ya kuundwa kwa kila bomba. Mirija hiyo ilikuwa imefungwa kwenye masanduku asilia yenye skrubu mbili kwa nje. Anode na cathode ya tube iliunganishwa na screws hizi na conductors, ambayo ilifanya iwezekanavyo kufuatilia utendaji wake bila kuvunja mfuko. Kiwanda hicho kilichukua bima ya mabomba wakati wa kutuma barua kwa wateja, na kuhakikisha uingizwaji wa bomba lisilofanya kazi ikiwa kifurushi hakikufunguliwa. Uzalishaji ulikua, na kufikia 1915 mmea wa Fedoritsky ulikuwa umetoa zaidi ya zilizopo elfu za X-ray ambazo zilikuwa zikifanya kazi kote Urusi.

Mbali na zilizopo, mmea ulizalisha skrini, vivunja, capacitors, tripods na vifaa vingine vya vyumba vya X-ray. Kwa ombi la ND Papaleksi, mkuu wa maabara ya majaribio ya moja ya tasnia ya kwanza ya redio ya Urusi (baadaye msomi), utengenezaji wa mirija ya redio ("relays za cathode" katika istilahi ya wakati huo) ulifanyika katika kiwanda cha Fedoritsky huko. 1916.

Makabati ya X-ray kwenye magari yaliyoundwa na N. A. Fedoritsky yalifadhiliwa na Jumuiya ya Msalaba Mwekundu ya Urusi, na yalikusanywa chini ya uongozi wake katika Kiwanda cha Ujenzi wa Meli ya Baltic na Mitambo ya Idara ya Marine, ambapo alifanya kazi kwa usawa kwa masilahi ya meli. Ili kutimiza agizo hilo, magari sita ya Hotchkiss ya Ufaransa yalinunuliwa katika kampuni ya Petrograd Krümmel - magari manne yenye injini 12 za hp. na mbili - 16 hp. Gari nyepesi na ya kudumu iliwekwa kwenye magari, milango miwili ya nyuma ambayo ilikuwa na madirisha ya glasi na vifunga vya kuinua. Walifanya iwezekane kufunga sahani za picha zisizo na mwanga katika kaseti na kuendeleza katika giza kamili. Vifaa vya magari vilinunuliwa kwa haraka katika maeneo mbalimbali, kwa hiyo ilikuwa ni lazima kurekebisha vifaa vilivyopo vya stationary na kutumia inductors mbalimbali na dynamos. Mwisho huo ulikuwa kwenye ubao wa miguu na uliendeshwa na ukanda wa ngozi, ambao ulitupwa tu kutoka kwenye pulleys wakati gari likisonga. Kifaa rahisi na kilichofikiriwa vizuri kilifanya iwezekane kuleta gari kutoka kwa nafasi iliyohifadhiwa hadi mahali pa kufanya kazi kwa dakika 10. Voltage ya dynamo ilidhibitiwa peke na kasi ya injini, ambayo lever ya koo kwenye usukani ilitumiwa. Vifaa vya kudhibiti - ammeter na voltmeter - vilikuwa katika uwanja wa maono wa dereva. Mbali na kusambaza nguvu kwa mashine ya X-ray, dynamo inaweza kusambaza sasa kwa taa ya uendeshaji na taa nne "mishumaa 100 kila" kwenye stendi ya mbao ya kukunja. Iliwezekana kupiga risasi mitaani na katika majengo ya hospitali.

Mbali na magari yaliyotajwa hapo juu, magari mengine mawili yalitolewa kwa michango ya kibinafsi huko Petrograd, tofauti kwa muundo. Hasa, dynamo iliendeshwa kutoka kwa injini na magurudumu ya gear.

Huko Moscow, ambapo idadi kubwa ya waliojeruhiwa waliwekwa, uundaji wa magari ya X-ray ulikwenda kwa njia ya kujitegemea. Majaribio "ya kurekebisha chumba cha X-ray kwa usafiri wa umbali mrefu (verse 100 na zaidi)" yalianza katika maabara ya Profesa P. P. Lazarev baada ya ripoti yake kwa Jumuiya ya Zemstvo ya Urusi-Yote. Mfanyakazi wa maabara N. K. Shchodro. Ili kuokoa gesi na kupunguza gharama ya operesheni, gari lilikuwa na injini ya ziada ya taa ya taa, ambayo ilitumiwa kuendesha dynamo. Mashine ya X-ray iliwekwa kwenye boksi la mbao lenye mpini wa kubebea, kebo ya umeme ya mita 48 inayounganisha gari na mashine ya X-ray ilijeruhiwa kwenye shimo maalum na kuwekewa waya wa simu ili wafanyakazi waweze kukaa ndani. kugusa kati ya ofisi ya gari na kituo kilichopelekwa kwenye chumba cha wagonjwa.

Uzoefu wa miezi mitano ulituruhusu kuboresha muundo. Mashine ya X-ray iliyofuata, iliyofanywa na Muscovites, ikawa zaidi ya portable na nyepesi, na gari yenye chumba cha X-ray pia ikawa nyepesi. Kwa kazi, vyumba vilivyo na vifaa wala vyanzo vya nguvu vilihitajika, ambayo ilifanya iwezekanavyo kufanya radiografia iwezekanavyo katika hospitali yoyote ya zemstvo. Gharama ya baraza la mawaziri na marekebisho yote ilikadiriwa kuwa rubles elfu 7, ambayo pia ni pamoja na 4, rubles elfu 5. gharama ya chassis. Kila risasi, ukiondoa uchakavu wa vifaa, inagharimu rubles 2.

Wafanyakazi wa gari hilo walikuwa na watu watatu: mtaalamu wa radiologist, mwenye utaratibu na dereva wa mitambo. Wakati wa kufanya kazi katika hospitali, maagizo 2 zaidi yalitegemewa kusaidia wafanyakazi. P. G. Mezernitsky (1878-1943, daktari-physiotherapist wa Kirusi, mmoja wa waanzilishi wa tiba ya mionzi nchini Urusi) hutoa takwimu juu ya uendeshaji wa chumba kimoja tu cha simu cha X-ray huko Kiev. Kuanzia Aprili 29 hadi Agosti 5, 1915, ofisi hiyo ilihudumia hospitali 21 (za wagonjwa), ambapo eksirei 684 na picha 160 zilifanywa katika siku 50 za kazi.

Mafumbo ambayo hayajatatuliwa

Kwa bahati mbaya, haikuwezekana kujua jinsi hatima ya mhandisi mwenye talanta na mratibu mzuri Nikolai Alexandrovich Fedoritsky ilikua baada ya Mapinduzi ya Oktoba.

Mnamo 1921 mmea wa N. A. Fedoritsky alihamishiwa kwenye majengo ya mmea wa kutaifishwa wa Jumuiya ya Kirusi ya Telegraphs na Simu zisizo na waya (ROBTiT), ambapo, mwaka wa 1923, uzalishaji wa zilizopo za redio ulianza kwenye "Kiwanda kipya cha Electrovacuum".

Chumba cha X-ray "aina ya Moscow" kwenye chasisi ya Hotchkiss - chaguo la pili katika nafasi ya kazi

Fasihi

Kuhn B. N. Kiwanda cha kwanza cha Kirusi cha Roentgen pipes engineer-tech. N. A. Fedoritsky, Petrograd, 1915.

Mezernitsky P. G. Physiotherapy. T. 2. Uchunguzi wa X-ray na tiba ya X-ray, Petrograd, 1915.

Mikhailov V. A. Taasisi ya Utafiti "Vector" ni biashara ya zamani zaidi ya uhandisi wa redio nchini Urusi. 1908-1998 SPb, 2000.

Borisov V. P. Ombwe: kutoka falsafa ya asili hadi pampu ya uenezaji. M., 2001.

Vernadsky V. I. Shajara. 1935-1941. Kitabu 1. 1935-1938. M., 2006. S.56.

Yuferov V. B. Evgeny Stanislavovich Borovik // "Matatizo ya Sayansi ya Atomiki na Teknolojia" (VANT), 2004, No. 6. P. 65-80.

Katika kumbukumbu ya Andrei Stanislavovich Borovik-Romanov // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, kiasi cha 167, namba 12, ukurasa wa 1365-1366.

Stepanov Yu. G., Tsvetkov I. F. Mwangamizi "Novik", Ujenzi wa Meli, 1981.

L. A. Kuznetsov Eustathius // Gangut, nambari 10.

A. V. Pupko Encyclopedia ya meli.