Il-2 kushambulia ndege. Ukweli na hadithi

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Nafasi ya kwanza kati ya ndege za Vita vya Kidunia vya pili inachukuliwa na Soviet Il-2. Alipitia vita vyote, zaidi ya dhoruba elfu 36 zilitengenezwa kwa jumla. Hii ilifanya kuwa ndege kubwa zaidi ya mapigano wakati wote. IL-2 ikawa "muhimu kwa Jeshi Nyekundu kama hewa na mkate," kama Stalin alivyoweka.

Katika Jeshi Nyekundu, ndege ilipokea jina la utani "humpback" (kwa sura ya tabia ya fuselage). Wabunifu waliita ndege iliyotengenezwa nao "tank ya kuruka". Marubani wa Ujerumani kwa ajili ya kuishi waliiita "ndege ya zege", mchinjaji, grinder ya nyama, kifo cheusi.

Inakubaliwa kwa ujumla kuwa tangu mwanzo wa matumizi yake ya mapigano mbele, ndege ya shambulio la Il-2 imejidhihirisha kama ndege ya kudumu na "ngumu" ya mapigano. Iliokoa maisha ya marubani wengi, ikihifadhi tete yake katika tukio la uharibifu ambao kwa ndege nyingine yoyote ilikuwa, kama wanasema, "haiendani na maisha." Kulikuwa na visa vya mara kwa mara wakati ndege iliharibiwa vitani, baada ya kumaliza kutua kwa kawaida kwenye uwanja wao wa ndege, ilianguka kihalisi au haikuweza kurekebishwa kwa sababu ya uharibifu mkubwa na mdogo. Wahandisi wa vikosi vya mashambulizi walisema hivi katika hati za kuripoti: “Ilikuwa vigumu kuwazia jinsi ndege hizo zingeweza kuendelea kuruka. Jambo moja lilikuwa wazi, marubani walichukua hatua zote kufika kwenye uwanja wa ndege, wakijua juu ya uharibifu mkubwa wa ndege.

Kwa kweli, uwezo wa juu wa kuishi wa Il-2 ulitumiwa kikamilifu tu na marubani wenye uzoefu. Kuna mifano michache sana ya marubani wachanga wanaorejea kwenye ndege zilizoharibika, na hata hivyo, kutokana na uhai bora wa Il-2, marubani wa mashambulizi mara nyingi waliweza kutua kwa dharura kwenye tovuti yoyote zaidi au isiyofaa, au kuruka hadi kwao. uwanja wa ndege.

Takriban 10% ya ndege zilizoharibiwa za Il-2 zilitumwa kukarabati mashirika au kufutwa kwa sababu ya kutowezekana kwa ukarabati. Asilimia 90 iliyobaki ilirejeshwa na wafanyikazi wa kiufundi na maduka ya kutengeneza ndege.

Walakini, wataalam wengi pia walibaini mapungufu ya hadithi ya IL-2.

Alikuwa na ufanisi mdogo wa mashambulizi ya mabomu, kiwango kikubwa cha hasara za kupambana.

Imewasilishwa kama faida kuu ya Il-2, kuhifadhi kwa miaka 41-45. pia ilikuwa haitoshi - na haikuokoa "mizinga ya kuruka" kutoka kwa uharibifu kwa idadi kubwa ya wapiganaji wa Ujerumani na wapiganaji wa kupambana na ndege. Il-2 na muundo wake wa nusu-mbao, ambao ulipunguza zaidi uokoaji wa ndege hii, ulifanya IL-2 kuwa mbali na "ndege bora ya uwanja wa vita".

Mbali na nyenzo zisizo kamili, ufanisi wa mgomo wa anga ya shambulio la Soviet pia ulipunguzwa na dosari nyingi katika mbinu zake na kukimbia dhaifu, bunduki na mafunzo ya busara ya marubani wa kawaida katika miaka ya mapema ya vita.

Lakini ndege ya kushambulia yenye injini moja na iliyo rahisi kubuni ilikuwa rahisi na ya bei nafuu kutengeneza kuliko injini mbili za kulipua za metali zote.

Katika siku za kwanza kabisa za vita, ilionekana wazi kuwa ndege za shambulio la kiti kimoja zilikuwa zikipata hasara kubwa isiyo na sababu kutoka kwa wapiganaji wa adui. Ili kulinda marubani, shimo lilikatwa kwenye sehemu ya juu ya fuselage ili kuweza kuweka bunduki na kuweka bunduki ya mashine. Kati yao wenyewe, ujenzi wa muda wa mshale uliitwa "cabin ya kifo". Baadaye, nafasi ya bunduki ya mashine ilijumuishwa katika muundo wa IL-2, lakini msimamo huu bado ulibaki kuwa moja ya fani hatari zaidi ya vita hivyo.

Ikumbukwe hapa kwamba tumeunda vibaya kabisa picha ya shujaa-majaribio. Kawaida huyu ndiye mpiganaji aliye na orodha yake mwenyewe ya ushindi. Na marubani wa walipuaji na ndege za kushambulia wameachwa nyuma bila kustahili. Walakini, mbinu za Jeshi la Anga la Soviet zilitoa matumizi ya anga kwa masilahi ya vikosi vya ardhini. Kwa hivyo, kadiri lengo linavyokuwa muhimu zaidi, ndivyo inavyohitajika kulipua na ndivyo adui anavyolilinda. Makumi ya mapipa ya kukinga ndege yanalenga ndege ya kushambulia, na anaruka, hana haki ya kubadilisha njia ambayo tayari imepigwa na wapiganaji wa kupambana na ndege, mpaka aruke hadi afikie lengo. Mpiganaji bado ana mpango - anaweza kuondokana na moto mkali, kubadilisha mwelekeo wa mashambulizi, kushambulia tena, kwa maneno mengine, anaweza kujitunza mwenyewe. Na ndege ya kushambulia haiwezi kujitunza yenyewe - lazima ivunje moto kwa lengo!

Ujanja wa mpiga risasi kwenye nundu ulizingatiwa kuwa biashara hatari sana, kwa sababu kiwango cha vifo vya wapiganaji wa anga kilikuwa juu mara 2 kuliko uwezekano wa kurusha ndege ya kushambulia. Sahani ya silaha yenye unene wa mm 6 ililinda tu kutokana na moto wa bunduki wakati wa kushambulia wapiganaji wa adui kutoka mkia. Kwa kuongezea, pembe ya moto kutoka kwa bunduki ya mashine ya kiwango kikubwa haikuwaruhusu kila wakati kufyatua magari ya adui, na Wajerumani walijifunza haraka kwamba ilikuwa ni lazima kushambulia "kifo cheusi" kutoka nyuma na kutoka chini, ambapo mpiga risasi milipuko haikuweza kuwapiga.

Sasa, kwa maelezo haya yote na maelezo katika akili, hebu tuelekeze mawazo yetu kwa ushuhuda wa Sajini Meja Georgy Afanasyevich Litvin, ambaye kwa mara nyingine tena anathibitisha kwamba matokeo ya suala la kijeshi sio daima kuamua na teknolojia, watu wanaodhibiti teknolojia hii. zina umuhimu wa kuamua.

Hii ilitokea mnamo Novemba 2, 1943, wakati Jeshi la Anga la 4 liliunga mkono kutua kwa Kerch. Tunasafiri kwa ndege na Luteni Ziyanbaev, moshi juu ya Eltigen, miale ya milipuko inaonekana. Ndege zilizoanguka zinaanguka. Tunatupa mabomu kwenye harakati, tunashuka na, kurusha mizinga na bunduki za mashine, tunapita kando ya daraja. Wanatupiga kwa kila aina ya silaha kutoka chini, Messerschmitts huvunja, lakini kifuniko kiko mahali, na tunatoka kuzimu tukiwa hai.

Wakati wa kukusanya kikundi, ndege yetu, kama kawaida hufanyika na zile za nyuma, ilianguka nyuma. Kwa wapiganaji wa adui, ndege kama hizo ni zawadi. Wanapigwa risasi katika nafasi ya kwanza. Nilikataa shambulio la kwanza la Messerschmitts wawili, lakini hilo halikuwazuia. Risasi nyingi ziliipiga ndege yetu, na kuharibu intercom ya ndege, hivyo rubani hakuweza kunisikia na kufanya maneva yaliyohitajika. Kwa kuongezea, ni LaGG moja tu iliyotufunika, ingawa alifanya hivyo kwa ustadi. Wajerumani walijua vizuri faida yao. Wanandoa wao walikwenda kwa ndege yetu, na Ziyanbaev kwa sababu fulani alianza kuondoka kwa kasi ya juu kwa mstari wa moja kwa moja - kile tu Messers wanahitaji. Nilimwona mtangazaji na alipopunguza umbali kati yetu hadi mita mia moja, nilibonyeza kichochezi. Inaonekana, alipiga: Messerschmitt ilipanda juu, ambapo mara moja ilichukuliwa na kifuniko cha LaGG kilichokuja kwa msaada wetu. Njia nyeusi iliwekwa nyuma ya kiongozi wa jozi ya adui. Lakini, nikiwa nimechukuliwa naye, nilimpoteza mfuasi huyo, naye, akichukua fursa hiyo, akajipenyeza kwetu kutoka chini na kuelea kwenye nafasi iliyokufa, tayari kushambulia. Wapiganaji wa Ujerumani walijua kwamba IL-2 ya kivita inaweza tu kupigwa kwa karibu; walijua pia kwamba turret yake ilikuwa na pembe ndogo ya kurusha. Ili kuiongeza, unahitaji mwingiliano wazi kati ya rubani na bunduki ya hewa.

Hatari ni ya kutisha kila wakati katika hali isiyotarajiwa. Mara Messer ananing'inia chini ya tumbo letu, huu ndio mwisho. Wazo la udanganyifu linaangaza: kupiga risasi kwenye fuselage ya ndege yako. Kwa kweli, unaweza kukatiza usukani na kisha kwa hakika - khan. Lakini msukumo huu, na kila kitu kingine, kinakaribia kumkatisha "Messer" … Na mimi, nikilenga takriban, nikatoboa fuselage ya ndege yangu na mlipuko wa bunduki ya mashine. Ziyanbayev, akizingatia kwamba ndege ilichukua foleni ya Mjerumani bila kutambuliwa naye, mara moja ikateleza kushoto. Hii ilituokoa: mstari mfupi wa Messerschmitt haukutupiga, lakini uliingia kwenye mstari wangu mrefu. Ndege ya Ujerumani iliruka juu ya bawa na kuanguka …

Kuangalia kwa mshtuko kwenye fuselage iliyojaa, niliamua kuangalia ikiwa usukani haukuguswa, vinginevyo wangeweza kuvunja wakati wa ujanja. Kwa bahati nzuri, kila kitu kiligeuka kuwa sawa. LaGG mara moja ikatokea juu yangu, na rubani akafanya ishara kwa mkono wake, kana kwamba anataka kutuambia jambo fulani. Lakini nini hasa, tulijifunza tu duniani. Walifika kwenye uwanja wao wa ndege. Tulikaa salama. Ziyanbaev aliingiza teksi kwenye kura ya maegesho. Niligundua kuwa msindikizaji wa LaGG alikuwa ametua mbele yetu. Mimi na Mansur tulipanda nje ya vyumba, tukatazamana, kwenye fuselage iliyopasuka ya ndege, na tukatembea hadi kwenye kituo cha amri. Katika mlango alisimama kamanda na mpiganaji Vladimir Istrashkin, ambaye alitufunika. Ziyanbayev aliripoti juu ya kukamilika kwa mgawo huo, lakini sikuwa madhubuti sana - kuhusu nafasi iliyokufa, gari lililoharibiwa, "wajumbe". “Usijali, tutarekebisha gari,” Kamanda akanipiga begani. "Umefanya vizuri! Maarufu punguza "misa"! - Istrashkin alinikumbatia.

Kati ya IL zetu sita, ni magari matatu pekee yaliyorudi kwenye uwanja wa ndege …

Ni sifa gani zilimsaidia Sajini Meja Lytvyn sio tu kurudi hai kutoka kwa vita, lakini pia kugonga ndege ya adui katika hali ambayo ilionekana kuwa matokeo yanapaswa kuwa kinyume kabisa?

Mashujaa wa Kisovieti hawakuwa na akiba, uhalisia pepe na uwezo wa kutoka kwenye mchezo wa mtandaoni. Hawakuwa mashujaa waliobadilika na wenye nguvu kubwa, walifanya tu mambo yasiyowezekana katika maisha halisi. Je, sisi, ambao tunajua sifa za utendaji wa vifaa vya kijeshi kwenye vita vya mtandaoni tu, tunaweza kufanya kitu kama hicho?

Maelezo katika video: