Mtakatifu Stonehenge

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Stonehenge labda ni moja ya miundo maarufu zaidi ya megalithic ulimwenguni. Inaitwa "mnara wa ajabu wa kihistoria" na "kitendawili kikubwa cha mawe katikati mwa Uropa". Wacha tuone ni nini kisichoeleweka juu yake, tukiacha maoni potofu ya kawaida.

Data rasmi ni kama ifuatavyo: Stonehenge ni seti wima ya mawe ambayo huunda miduara iliyokolea. Inaaminika kuwa kuna mazishi mengi ya Neolithic na Bronze Age karibu. Wanaakiolojia wanaamini kuwa tata hiyo ilijengwa wakati fulani kati ya 3000 BC. hadi 2000 BC

Wachunguzi wa kwanza wa tata hii ya megalithic walikuwa na wasifu wa kutia shaka sana.

Historia ya utafiti wa mawe kimsingi inahusishwa na freemasonWilliam Stukeley, ambaye tarehe za maisha yake zinalingana na mwanzo wa kunyakua mamlaka nchini Uingereza na nasaba ya Uholanzi ya Orange, akiwakilisha maslahi ya watumiaji wa Benki maarufu ya Amsterdam. Ilikuwa kwa mfano wake mnamo 1696 Benki ya kibinafsi ya Uingereza.

Alishiriki kikamilifu katika kazi hiyo Isaac Newton, aliteuliwa mnamo 1696 kama Mlezi, na mnamo 1699 kama Mkurugenzi wa Royal Mint. Uvumbuzi wake uliotangazwa sana katika fizikia ulikuwa "matokeo" ya masomo yake katika almichy na kabbalism. Kazi nyingine muhimu ya Newton ilikuwa hesabu ya tarehe ya "mwisho wa dunia" kutoka kwa maandishi ya Kiyahudi, ambapo alitafuta "misimbo ya siri" yenye kuendelea kwa Talmudi.

"Painia wa Stonehenge" aliyetajwa hapo awali William Stukeley alikua mwandishi wa kwanza wa "rasmi" wa alchemist na kabbalist Newton, ambaye alificha ukweli mwingi wa wasifu wake, pamoja na uundaji wa "piramidi ya kifedha" ya kwanza - Benki ya Uingereza. Alikuwa ni Freemason Stukeley ambaye alianza kujiita "Arch-Druid".

Moja ya vyanzo kuu vya habari juu ya tata ya Stonehenge megalithic ni tovuti Urithi wa Kiingereza.

English Heritage ni shirika la kiserikali ambalo lilichukua usimamizi wa Stonehenge mnamo 1983-1984 na mmiliki wake wa kweli, Familia ya Kifalme ya Uingereza.

Miongoni mwa siri kuu za Stonehenge ni zifuatazo:

1. Mchanganyiko huu wa megalithic ulikusudiwa kwa nini?

2. Nani, lini na jinsi gani aliijenga?

3. Uliwezaje kutoa vitalu vyenye uzito wa tani kumi kutoka kwenye machimbo?

Na hatimaye

4. Umewezaje kuelekeza jengo kwa usahihi?

Hebu tujaribu kutoa majibu kwa maswali haya yote, kuanzia na la mwisho, kwa kuzingatia ukweli wa kihistoria.

Umewezaje kuelekeza jengo kwa usahihi hivyo?

Megalith za Stonehenge zimepangwa kwa usahihi na anga yenye nyota na huelekeza kwenye sehemu muhimu za unajimu kama vile kuchomoza na kuzama kwa Jua katika siku za majira ya joto na majira ya baridi kali. Kupanga mawe kwa njia hii, mtu lazima awe na ujuzi wa kisasa wa astronomia. Siri, kwa kweli, ni wapi wajenzi wa Stonehenge walikuwa na ujuzi huo?

Hebu tugeukie ukweli wa hivi karibuni wa kihistoria. Dr. Christopher Chippindale, mwanaakiolojia, mwandishi wa machapisho kadhaa juu ya Stonehenge, mhadhiri wa akiolojia katika Chuo Kikuu cha Cambridge, mtunzaji mkuu katika Jumba la Makumbusho ya Akiolojia na Anthropolojia, anasema kwamba "Kidogo cha kile tunachokiona huko Stonehenge kimebakia kwa njia moja au mwingine."

Katika kumbukumbu za shirika la "Urithi wa Kiingereza", ambalo limekabidhiwa ulinzi wa Stonehenge, kwenye uwanja wa umma kuna picha nyingi ambazo ni ushahidi wa urekebishaji mkubwa wa Stonehenge.

Mnamo 1953-1958, kazi ilifanyika katika kituo cha Stonehenge kwa kutumia vifaa vizito, pamoja na cranes nyingi.

Kazi ya ujenzi katikati ya karne ya 20 ilikuwa kubwa sana hivi kwamba watafiti wengine wana mwelekeo wa kuwachukulia kama ujenzi wa Stonehenge kutoka mwanzo.

Video ya ujenzi upya 1949-1958:

Walakini, toleo linaonekana zaidi, kulingana na ambayo takriban Miaka 60 iliyopita, uwekaji halisi ulifanywa na mwelekeo na anga yenye nyota kuletwa miongo kadhaa mapema na kuchapwa hadi megaliths ili kutoa muundo wa kuonekana kwa "uchunguzi wa kale."

Haishangazi, mawe yanaelekezwa kwa usahihi na yanaonyesha, hasa, pointi za jua na machweo, tangu kiwango cha teknolojia ya miaka ya 50 ya karne iliyopita ilikuwa ya juu ya kutosha kuweka mawe kwa usahihi wa juu sana.

Kama inavyoonekana kutoka kwa picha, teknolojia ilikuwa ya juu wakati huo. Kulikuwa na korongo kadhaa, za miundo mbalimbali na uwezo tofauti wa kuinua.

Kwa utumiaji wa ishara za runic na kwa kazi dhaifu zaidi, kazi ya mikono pia ilitumiwa, pamoja na winchi za mwongozo kwa mawe nyepesi.

Kazi hiyo ilisimamiwa katika ngazi ya serikali na ukaguzi wa kina wa ubora wa kazi iliyofanywa. Ni muhimu kukumbuka kuwa kulikuwa na watoto wachache kwenye tovuti ya ujenzi - hakuna mtu kutoka kwenye tovuti ya ujenzi alifanya siri maalum.

Kama utaona baadaye, eneo lote karibu na Stonehenge lilifuatiliwa kwa uangalifu, kwa hivyo hakuna "watu wa nasibu" kwenye picha hizi.

Baadhi ya megaliths zilisafirishwa hadi Stonehenge kwenye majukwaa ya magari yenye uwezo wa juu, ambayo yalisonga kando ya sakafu ya walalaji iliyowekwa na "herringbone" ili wasiharibu lawn.

Mawe yaliwekwa kwa usahihi wa juu katika "mashimo" yaliyoandaliwa hapo awali. Wakati wa ufungaji, usahihi wa eneo hilo ulithibitishwa na wahandisi wa ujenzi kwa kutumia vyombo vya geodetic.

Haijulikani ni mipango gani ambayo wataalamu waliangalia wakati wa kuweka megaliths, kwani nyaraka za ujenzi au hata kutaja kuwepo kwa mipango yoyote haijahifadhiwa popote katika uwanja wa umma.

Katika picha nyingi, "vijiti vilivyopigwa" vinaonekana wazi - hizi ni fimbo za geodetic za kusawazisha na kwa usahihi kuweka mawe.

Vijiti vya geodetic hutumiwa kwa kushirikiana na viwango, ambavyo pia hupatikana mara nyingi kwenye picha za ujenzi mkubwa wa Stonehenge.

Wakati mwingine vipimo vya tepi rahisi, vyombo vya macho vya mkono, na watawala pia vilitumiwa. Jicho rahisi la wahandisi wa ujenzi limeangaliwa kwa uangalifu na vyombo.

Mawe yaliyowekwa kwa usahihi yaliwekwa kwa saruji ya kisasa. Picha inaonyesha wazi jina la kampuni "Premix", ambayo imesalia hadi leo, ikitoa saruji kwa Stonehenge.

Baadhi ya kazi za ujenzi, kama, kwa mfano, kiraka hiki kwenye megalith kilifanyika kwa makusudi takribani na kwa maonyesho. Inaonekana, hii ilikuwa ni lazima kwa namna fulani kueleza matumizi ya saruji ya kisasa.

Kwa wazi, megalith haikuweza kusimama katika nafasi hii wima kabla ya kiraka kusakinishwa, kwa hivyo hakuna chochote cha uhakika kinachoweza kusema kuhusu eneo lake la sasa.

Kwa haki zote, ni lazima ieleweke kwamba kwanza, inaonekana si mafanikio kabisa, majaribio ya kuweka kwa usahihi mawe chini ya kivuli cha "ujenzi" wa Stonehenge yalifanywa mwanzoni mwa karne ya 20.

Lakini "ujenzi upya" baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili ulionyesha ulimwengu kuwa tata ya megalithic, haswa iliyoelekezwa kwenye anga ya nyota.

Kwa hivyo, kwenye tovuti rasmi ya shirika la "Urithi wa Kiingereza" zinapatikana kwa uhuru zaidi ya picha 200kuonyesha kwa undani ujenzi wa Stonehenge mnamo 1953-1958 miaka na matumizi ya vifaa vya kisasa vya usahihi wa geodetic na taratibu nzito za utoaji na ufungaji wa megaliths.

Kwa sasa, hakuna nyenzo za kuaminika za maandishi zimehifadhiwa kuhusu eneo halisi la megaliths katika nyakati za kale. Michoro ya kihistoria haichochei uaminifu mwingi na inaonekana zaidi kama michoro au hata michoro ya ujenzi wa siku zijazo, pamoja na mchoro wa kwanza wa Stonehenge na William Stukeley, uliojumuishwa katika kitabu chake na cha tarehe rasmi ya 1740. Michoro yake hailingani kabisa na ukweli kuhusu Stonehenge, kama inavyowasilishwa kwetu na wanahistoria.

Kwa hiyo, utafiti wowote katika "siri" ya mwelekeo halisi wa unajimu wa megaliths na uthibitisho kwamba Stonehenge ni uchunguzi wa kale unapingana na ukweli rahisi kwamba mawe yote yalibadilishwa kwa namna fulani na kuwekwa takriban. Miaka 60 iliyopitajambo ambalo Dk Christopher Chipindale, profesa wa mambo ya kale katika Cambridge, alilalamika.

Jibu la kitendawili cha kwanza cha Stonehenge: "Uliwezaje kuelekeza megaliths kwa usahihi katika anga ya nyota?" inasikika rahisi sana: kwa msaada wa teknolojia ya Uingereza na vifaa vya katikati ya karne ya 20.

Hebu tuendelee kwenye kitendawili cha pili.

Uliwezaje kutoa vitalu vyenye uzito wa tani kumi kutoka kwenye machimbo?

Msaada kidogo:

Stonehenge inaundwa hasa na mawe makubwa ya megalithic yenye mchanga wa asili yanayoitwa "Sarsen", yenye uzito wa tani 7 hadi 50. Aina ya pili ya megaliths ya Stonehenge ni ya bure inayoitwa "mawe ya bluu" yenye uzito wa tani 5. Megaliths ilipata jina hili kwa hue ya bluu, ambayo inaonekana tu wakati mawe yanapata mvua.

Sarsens kubwa zinapatikana kwenye uso wa Marlborough Downs, ambayo ni kilomita 30 kaskazini mwa Stonehenge.

"Mawe ya bluu" yaliletwa kutoka mbali. Kwa sasa, imethibitishwa kwa uhakika kuwa "mawe ya bluu" yanaundwa katika eneo ndogo la maili ya mraba katika Milima ya Preselli huko Wales - na huko tu. Kulingana na hili, wanasayansi wanahitimisha kwamba "mawe ya bluu" yalisafiri hadi Stonehenge angalau kilomita 200.

Je, megalithi hizi za tani nyingi ziliwasilishwaje kwa umbali wa makumi na mamia ya kilomita hadi Stonehenge?

Jibu, inaonekana, liko katika miundombinu ya kijeshi maalum ya matumizi mawili ambayo ilitumwa moja kwa moja karibu na Stonehenge na imehifadhiwa kwa kiasi hadi leo.

Hebu turudi kwenye ukweli kuhusu miaka mia moja iliyopita.

Stonehenge hangars za kijeshi

Kuwepo kwa uwanja wa ndege wa kijeshi na hangars kubwa kwenye eneo la Stonehenge ni ukweli usiojulikana.

Kwa mfano, hapa kuna maoni kutoka kwa moja ya vikao vya Uingereza:

Miaka kadhaa iliyopita nilihudhuria moja ya mikutano ya hadhara kujadili ujenzi wa handaki la magari karibu na Stonehenge. Mojawapo ya pingamizi la wapinzani wa kubadilisha barabara ya A303 kuwa barabara ya mwendokasi lilikuwa tishio la uharibifu wa akiolojia. Niliheshimiwa kwa sura ya kushangaza nilipowaonyesha wale waliokuwepo kwamba akiolojia, ambayo "wao" walikuwa na wasiwasi, ilikuwa imeharibiwa kwa muda mrefu na majengo ya uwanja wa ndege. Ukweli kwamba [ndani ya Stonehenge] hapo zamani kulikuwa na uwanja wa ndege ulikuwa habari kwa umati mkubwa, ikiwa ni pamoja na baadhi ya wakuu kutoka Uingereza Heritage.

Hebu tugeuke kwenye chanzo cha mamlaka - ripoti juu ya utafiti wa archaeological wa eneo karibu na Stonehenge, iliyochapishwa kwenye tovuti ya Urithi wa Kiingereza.

Mbele yenu kuna ramani kutoka kwa hati rasmi, ambayo inaonyesha mazingira ya Stonehenge kama ya takriban mwanzo wa karne ya ishirini.

Viwanja vya ndege vimewekwa alama ya samawati kwenye ramani:

1. "Larkhill" (kulia, juu) na

2. "Stonehenge" (kushoto, chini).

3. Mduara wa megalithic wa Stonehenge ni moja kwa moja karibu na uwanja wa ndege.

Historia ya viwanja hivi vya ndege vya kijeshi ni pana sana na inastahili hadithi tofauti. Ili kutokengeuka kutoka kwa mada kuu, tunaona tu kwamba uwanja wa ndege wa Larkhill ulikuwa uwanja wa ndege wa kwanza wa kijeshi nchini Uingereza.

Kwa kweli, hatupendezwi na viwanja vya ndege wenyewe, ingawa uchaguzi wa eneo lao unaonekana kuwa wa kushangaza, lakini hangars zilizojengwa karibu na Stonehenge na reli iliyowekwa kwenye hangars hizi.

Tovuti ya Wikitravel inasoma kihalisi yafuatayo: Stonehenge na ardhi iliyo karibu nayo mara moja ilirudishwa kwa taifa mnamo 1918. Katika eneo hili, kwenye ukingo wa uwanja wa mafunzo ya kijeshi, majengo mengi ya kijeshi yamejengwa, ikiwa ni pamoja na kambi, reli ndogo na uwanja wa ndege ndani ya jiwe la Stonehenge.

Katika uwanja wa ndege wa Stonehenge, haswa, ndege ya Handley-Page 0/400 ilipatikana - walipuaji wakubwa zaidi wa Vita vya Kwanza vya Kidunia. Urefu wa ndege hii ni mita 6 sentimita 70, urefu wa mabawa ni zaidi ya mita 30.

Hangari za kijeshi zilijengwa karibu na Stonehenge, ambazo ziliweza kubeba, haswa, ndege kubwa kama hizo.

Karibu hakuna chochote kilichosalia cha hangars karibu na Stonehenge leo, lakini picha za zamani, zenye ukungu za 1929 zinaonyesha kwamba ukubwa wa hangar ya kijeshi ilikuwa kubwa - ikiwa inataka, Stonehenge angeweza kutoshea kabisa kwenye hangar.

Wanahistoria wa Amateur hupata sehemu za misingi ya hangar karibu na Stonehenge. Kinachojulikana kama "hangars pacha za kijeshi kwa huduma ya jumla", sawa na zile zilizosimama karibu na Stonehenge, zimehifadhiwa kama kumbukumbu ya historia ya kijeshi.

Sasa haiwezekani tena kurejesha kwa hakika ni aina gani ya vifaa au vifaa vilivyohifadhiwa katika hangars hizi ziko mita 500 kutoka kwa mzunguko wa Stonehenge, lakini vyumba hivi vinaweza kujificha, ikiwa ni lazima, vifaa vya ujenzi nzito na megaliths kubwa wenyewe au yao. nafasi zilizo wazi. Hata ukweli kwamba hangars kubwa ziko karibu sana na Stonehenge imefichwa kwa uangalifu.

Mambo mengine mawili ni ya ajabu:

- hangars kwenye nafasi kubwa za bure za uwanja wa ndege zilijengwa haswa katika maeneo ya karibu ya Stonehenge, kulingana na usemi unaofaa kwenye wavuti ya Wikitravel - "kwa umbali wa kutupa jiwe."

- ukweli wa pili wa ajabu ni uwepo wa reli ya kijeshi, ambayo ilisababisha moja kwa moja kwenye hangars hizi za kijeshi.

Barabara ya reli ya Stonehenge

Kinachojulikana kama reli nyepesi ya kijeshi iliitwa Larkhil. Ilianza kutoka kwa laini kuu ya London-Salisbury, ikiunganisha na mtandao mzima wa reli ya Uingereza, ilipitia mji wa kijeshi wa Larkhill na kugawanyika katika matawi kadhaa ambayo yaliongoza kwenye hangars za Stonehenge, uwanja wa mafunzo ya kijeshi na ghala. Kuna ramani kadhaa za kihistoria ambapo barabara inaonekana wazi. Hata leo, unaweza kufuatilia ambapo barabara ilikimbia.

Reli ya "mwanga" iliitwa si kwa sababu uwezo wake wa kubeba ulikuwa mdogo, lakini kuhusiana na Sheria ya Reli ya Mwanga ya 1896. Kwa mujibu wa kitendo hiki, wamiliki wa ardhi (kama vile idara ya kijeshi, kwenye ardhi ambayo Stonehenge alisimama) walikuwa na haki ya kujenga reli kwenye miradi nyepesi ambayo haikuhitaji idhini ya kisheria. Kwa maneno mengine, ujenzi usio na udhibiti wa reli ambao unakidhi mahitaji ya kiufundi ya kawaida kwenye ardhi ya mmiliki uliruhusiwa.

Kuna ramani za kina zaidi zilizokusanywa mnamo 2001 na kampuni ya akiolojia ya Wessex Archaeology kama sehemu ya uchunguzi wa kiakiolojia wa eneo karibu na Stonehenge kuhusiana na ujenzi uliopangwa wa handaki la kilomita mbili kusini mwa megaliths.

Hati iliyokusanywa kutoka kwa tafiti hizi, ukurasa wa 12, inatoa ramani ya kina ya eneo karibu na Stonehenge, iliyowekwa alama na watafiti kwa herufi "Q".

Ramani inaonyesha wazi reli inayotoka kaskazini-magharibi mwa ramani na kupita kati ya vilima viwili vidogo. Kumbuka vilima hivi viwili ili kuunganisha ardhi ya eneo kwenye upigaji picha wa angani baadaye kidogo.

Katika ukurasa unaofuata wa hati hiyo hiyo, kuna ramani ya eneo la jirani, iliyo na herufi "S", ambayo inajumuisha mduara wa megaliths ya Stonehenge. Ikiwa unachanganya ramani zote mbili, basi, kwa kutumia gridi ya katuni ya kiwango kikubwa, ni rahisi kuamua kuwa reli iliisha karibu mita 500 kutoka Stonehenge, ambapo hangars za kijeshi zilipatikana.

Kwa hiyo, kwa swali "Uliwezaje kutoa vitalu vya uzito wa makumi ya tani kutoka kwa machimbo?" inaweza kujibiwa kama hii:

Ili kutoa mawe hayo, eneo kubwa, lililo na watu wachache lilinunuliwa kwa madhumuni ya kijeshi katika miaka ya 80 ya karne ya 19.

Katika kijiji cha karibu cha Amesbury, kulikuwa na wenyeji chini ya 1000 ambao walikuwa wamekaliwa katika mitambo ya kijeshi, vijiji vingine viliwekwa tu chini ya kivuli cha uwanja wa mafunzo ya kijeshi. Shughuli ya kilimo katika eneo kubwa la tambarare ambapo Stonehenge iko ni marufuku.

Ilipitisha Sheria ya "Reli Nyepesi", ambayo iliruhusu reli kujengwa bila idhini, na kujenga "Barabara ya Kijeshi ya Larkhill Light". Kwenye ramani kutoka kwa vyanzo rasmi, barabara ilimalizika na hangars za ndege ziko mita 450 kutoka kwa mzunguko wa Stonehenge. Kama "Wikitravel" inaandika - kwa umbali wa kutupa jiwe. Utoaji wa mawe unafanywa kwa kutumia reli. korongo za jukwaa na kusanikishwa takriban katika maeneo yao ya sasa chini ya kivuli cha magofu wakati wa "ujenzi wa kwanza wa 1901".

Crane ya jukwaa la reli inaweza kuonekana hata sasa. Kilomita tatu kaskazini mwa Stonehenge, kwenye majengo ya Shule ya Kifalme ya Artillery katika mji wa kijeshi wa Larkhill, inasimama jinsi ya inchi 18 kwenye behewa maalum la reli yenye utaratibu wa kuinua tani 110. Kulingana na data rasmi, gari la 1886, lililojengwa na utaratibu wa kuinua majimaji ya tani 110, ni umri wa miaka 33 kuliko howitzer na ilitumika kando nayo kwa miaka 52 - kutoka 1886 hadi 1938. Maelezo ya matumizi ya gari la bunduki katika kipindi hiki haijulikani.

Ilikuwa ni njia hii ya kuinua kwenye gari la reli ambayo inaonekana ilitumiwa kusafirisha mizigo mikubwa yenye uzito wa mamia ya tani hadi eneo la Stonehenge.

Bila shaka, katika hatua hii hakuna utaratibu wa kuweka mawe kwa usahihi, kwa hiyo wanaiga magofu ya "ujenzi wa kwanza wa 1901".

Kwa hivyo, tunabaki na maswali mawili kuu:

Jengo la megalithic lilikusudiwa kwa nini na ni nani aliyeijenga?

Ya busara zaidi inaonekana kuwa toleo kulingana na ambayo uumbaji wa Stonehenge ulipangwa na familia ya kifalme angalau mwanzoni mwa karne ya 19, labda kwa lengo la "kuzeeka" familia yao na historia ya Uingereza.

Kwa hili, hadithi kuhusu mchawi Merlin, ambaye aliunda Stonehenge na uchawi, ilitumiwa kama msingi, na "mabaki" ya kihistoria yaliundwa karibu na hadithi kwa namna ya "mchoro wa Stonehenge" (zote ni tofauti sana na ukweli wao ni. rahisi kukanusha), riwaya (Tess kutoka familia ya d'Erberville) na picha za mapema za karne ya 19.

Watu ambao walishiriki katika uumbaji wa "mabaki" walipata tofauti za juu kutoka kwa familia ya kifalme. Kwa mfano, Thomas Hardy, mwandishi wa riwaya iliyotajwa hapo juu, kutoka kwa mwana asiyejulikana wa mpiga mawe na mama asiyejua kusoma na kuandika, akawa Knight of the Order of Merit, iliyoanzishwa na Mfalme wa Uingereza. Mwandishi wa safu ya picha za mapema, Sir Henry James, afisa katika jeshi la Ukuu wake, alipokea jina la bwana kutoka kwa familia ya kifalme kwa uundaji wa teknolojia ya "photozincography", aina ya "Photoshop ya karne ya 19" nyeusi na nyeupe. ".

Uzalishaji wa mabaki unaendelea leo. Mnamo 2006, vyombo vya habari viliripoti kwamba mchoro wa kwanza wa Stonehenge ulipatikana - kwenye maandishi ya "Scala Mundi" kutoka 1440.

Hapa kuna nukuu kutoka kwa nakala hiyo:

Mchoro mdogo unaonyesha trilithons - mawe makubwa zaidi ya mnara, ambayo kila moja ina nguzo mbili zilizowekwa na jiwe la tatu, zimesimama kwenye mduara katika umbo la kiatu cha farasi.

Katika Mambo ya Nyakati ya Dunia, inasemekana kwamba Merlin alijenga Stonehenge kati ya 480 na 486. Maandishi ya Kilatini yanasema kwamba "si kwa nguvu, bali kwa sanaa, alileta na kusimamisha pete ya majitu kutoka Ireland."

Labda kulikuwa na muundo fulani mahali hapa, na labda, kati ya mambo mengine, ilikuwa imefungwa kwa majira ya baridi na majira ya joto. Lakini "mwelekeo wa ultra-sahihi katika nafasi" na hadithi ya "kompyuta ya kale" ya mawe haya iliundwa na watu wa kisasa.

Katika filamu kutoka kwa mzunguko "Great Tartary. Ukweli pekee "tulizingatia jinsi historia nzima ya Uropa iliandikwa tena katika karne ya 18. Kusudi lilikuwa rahisi: kufuta kumbukumbu zote za Dola, ambayo ilienea karibu ulimwengu wote: kutoka kwa Ukuta Mkuu wa Uchina na Kamchatka mashariki, hadi Bahari ya Mediterania Magharibi, pamoja na kaskazini magharibi mwa Amerika Kaskazini., ambayo inaonekana wazi kutoka kwa ramani za zamani. Kwa kurudi, kwa ardhi hizi ilikuwa ni lazima kuja na "historia ya kale" nyingine ya nchi hizi, ambayo ni nini wabunifu wa Stonehenge wa kisasa walikuwa wakifanya.