Kwa nini Wajerumani waliweka maboya makubwa yenye misalaba nyekundu kwenye Idhaa ya Kiingereza?

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Rubani wa kijeshi ni mmoja wa wataalam wa kijeshi wa gharama kubwa zaidi kwa maana halisi. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, amri ya Wajerumani ilikuwa na wasiwasi mkubwa juu ya uwezekano wa kupungua kwa wanajeshi wa thamani. Kwa uzoefu wa Vita vya Kwanza vya Kidunia nyuma yao, Wajerumani walipata suluhisho lisilo la kawaida kwa shida.

Rubani wa kijeshi ni mmoja wa wataalam wa kijeshi wa gharama kubwa zaidi kwa maana halisi. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, amri ya Wajerumani ilikuwa na wasiwasi mkubwa juu ya uwezekano wa kupungua kwa wanajeshi wa thamani. Kwa uzoefu wa Vita vya Kwanza vya Kidunia nyuma yao, Wajerumani walipata suluhisho lisilo la kawaida kwa shida.

Tangu mwanzoni mwa Vita vya Uingereza, amri ya Wajerumani ilikuwa na wasiwasi juu ya hasara zinazokuja kati ya marubani wa Luftwaffe. Wengi wao walihukumiwa kufa sio moja kwa moja kwenye vita, lakini kwa sababu ya ajali ya baharini na kutokuwa na uwezo wa kuishi kwa muda mrefu katika maji ya Mfereji wa Kiingereza. Njia ya kifahari ya kuondokana na tatizo hili ilipatikana na Ace wa Ujerumani wa Vita vya Kwanza vya Dunia, Ernst Udet, ambaye alipendekeza kuongeza mfumo wa kawaida wa uokoaji wa majaribio, unaojumuisha brigades za utafutaji, na boya maalum za uokoaji.

Maboya maalum yaliundwa ili kutoa makazi ya kuokoa maisha kwa marubani 2-4. Miundo hii iliwekwa moja kwa moja kwenye dhiki. Kila boya liliunganishwa chini kwa kebo na nanga, huku likiwa na ukingo mdogo wa kuteleza endapo dhoruba itatokea. Sehemu ya juu ya makao ilipakwa rangi angavu. Pia, misalaba nyekundu ilitumiwa kwenye mnara wa kati kwenye historia nyeupe (ishara ya "Msalaba Mwekundu" wa kimataifa).

Ilifikiriwa kuwa katika tukio la ajali ya ndege, marubani wanaweza kujaribu kuanguka karibu na boya, na kisha kujaribu kuogelea kwenye makao. Wakiwa kwenye makao hayo, marubani walilazimika kuinua puto maalum, ambalo lingewajulisha skauti na meli za utafutaji kwamba kulikuwa na watu kwenye jengo hilo. Kwa kuongezea, bastola za moto zenye roketi zilitolewa kwa ishara.

Ndani ya boya hilo kulikuwa na chumba kilicholindwa vizuri, ambacho, kutokana na hifadhi yake ya kuvutia, kiliruhusu kikundi cha watu 4 kuishi kwa muda wa wiki moja. Kulikuwa na chakula, maji safi, na dawa ndani ya meli ikiwa rubani angehitaji msaada wa kitiba.

Kumbuka: Miongoni mwa mambo mengine, vifaa vilijumuisha sigara na cognac, pamoja na kadi na michezo ya bodi.

Bila shaka, kila boya lilikuwa na viti, sahani ya kupikia, na jenereta ya umeme. Katika hali ya dharura, kulikuwa na usambazaji wa mafuta ya taa na taa. Kwa amri ya Luftwaffe, boya kama hilo lilionekana kuwa suluhisho la mafanikio katika suala la kubakiza wafanyikazi wa thamani. Kama unavyojua, mafunzo ya marubani ni mchakato mrefu na wa gharama kubwa.

Tangu mwanzoni mwa Vita vya Uingereza, amri ya Wajerumani ilikuwa na wasiwasi juu ya hasara zinazokuja kati ya marubani wa Luftwaffe. Wengi wao walihukumiwa kufa sio moja kwa moja kwenye vita, lakini kwa sababu ya ajali ya baharini na kutokuwa na uwezo wa kuishi kwa muda mrefu katika maji ya Mfereji wa Kiingereza. Njia ya kifahari ya kuondokana na tatizo hili ilipatikana na Ace wa Ujerumani wa Vita vya Kwanza vya Dunia, Ernst Udet, ambaye alipendekeza kuongeza mfumo wa kawaida wa uokoaji wa majaribio, unaojumuisha brigades za utafutaji, na boya maalum za uokoaji.

Maboya maalum yaliundwa ili kutoa makazi ya kuokoa maisha kwa marubani 2-4. Miundo hii iliwekwa moja kwa moja kwenye mlango mwembamba. Kila boya liliunganishwa chini kwa kebo na nanga, huku likiwa na ukingo mdogo wa kuteleza endapo dhoruba itatokea. Sehemu ya juu ya makao ilipakwa rangi angavu. Pia, misalaba nyekundu ilitumiwa kwenye mnara wa kati kwenye historia nyeupe (ishara ya "Msalaba Mwekundu" wa kimataifa).

Ilifikiriwa kuwa katika tukio la ajali ya ndege, marubani wanaweza kujaribu kuanguka karibu na boya, na kisha kujaribu kuogelea kwenye makao. Wakiwa kwenye makao hayo, marubani walilazimika kuinua puto maalum, ambalo lingewajulisha skauti na meli za utafutaji kwamba kulikuwa na watu kwenye jengo hilo. Kwa kuongezea, bastola za moto zenye roketi zilitolewa kwa ishara.

Ndani ya boya hilo kulikuwa na chumba kilicholindwa vizuri, ambacho, kutokana na hifadhi yake ya kuvutia, kiliruhusu kikundi cha watu 4 kuishi kwa muda wa wiki moja. Kulikuwa na chakula, maji safi, na dawa ndani ya meli ikiwa rubani angehitaji msaada wa kitiba.

Kumbuka: Miongoni mwa mambo mengine, vifaa vilijumuisha sigara na cognac, pamoja na kadi na michezo ya bodi.

Bila shaka, kila boya lilikuwa na viti, sahani ya kupikia, na jenereta ya umeme. Katika hali ya dharura, kulikuwa na usambazaji wa mafuta ya taa na taa. Kwa amri ya Luftwaffe, boya kama hilo lilionekana kuwa suluhisho la mafanikio katika suala la kubakiza wafanyikazi wa thamani. Kama unavyojua, mafunzo ya marubani ni mchakato mrefu na wa gharama kubwa.