Tunatenganisha albamu ya Montferrand katika Kanisa Kuu la Mtakatifu Isaac

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Nilikuwa nikipanga kufanya hivi kwa muda mrefu, lakini mikono yangu yote haikufikia. Nitazungumza kwa ufupi iwezekanavyo, kutakuwa na kurasa tu za albamu ya Montferrand na alama zilizo alama za kutoendana na ukweli.

Kwa hivyo tunayo albamu ya Montferrand, inayoonyesha hatua za ujenzi wa Kanisa Kuu la Mtakatifu Isaac. Ningependa kutambua kwamba leo, ya nyenzo zinazopatikana kwa mtumiaji wa wingi, hii ndiyo hati pekee ya kuona. Kwa bahati mbaya, kumbukumbu hazipatikani kwa umma. Na kwa hivyo, hatuwezi tu kuzilinganisha na michoro za Montferrand kutoka kwa albamu yake, lakini kwa ujumla hakuna imani kamili katika ukweli wa uwepo wao. Ndiyo, hesabu ina nambari za hesabu na michoro na mipango fulani, lakini ni nini hasa haijulikani. Pia kuna michoro na waandishi wengine, wasanii, lakini wako karibu sana na michoro kutoka kwa albamu ya Montferrand, katika hali nyingine ni nakala za kivitendo na ni vigumu kuamua ni nani chanzo cha awali katika kesi hii. Labda Montferrand mwenyewe aliongozwa mahali fulani na michoro ya mtu, au kinyume chake, wasanii walitegemea Montferrand. Mduara mbaya. Pia hakuna picha, ingawa picha tayari imesambazwa. Kwa njia, ni nani asiyejua, albamu iliyo na michoro ya Montferrand ilichapishwa sio Urusi, lakini huko Paris. Pia huhifadhiwa huko. Ambayo pia inapendekeza mawazo fulani.

Kwanza, chanzo ili uweze kulinganisha.

Ramani kwa kuzingatia alama za kardinali.

Ifuatayo ni albamu yenyewe.

Kwa hivyo picha ya kwanza.

Hebu tuanze na vivuli. Montferrand huwavuta kwa ukali kando ya mhimili ambao jua liko kusini-magharibi. Wakati huo huo, vivuli ni vifupi, kama katika majira ya joto mwezi wa Juni saa sita mchana. Kwa kweli, hii haiwezekani, kwa sababu baridi hutolewa. Sasa tuwe makini na watu wanaovuta mkokoteni kwa kokoto. Kulingana na idadi, saizi ya kokoto inageuka kuwa urefu wa mita 2 na urefu wa mita 1.5, upana hauko wazi, lakini ikiwa pia ni mita 1.5, basi uzito wa kokoto unageuka kuwa tani 12.. Juu ya makabati sita ya mbao. Hiyo ni, tani 2 kwa kila gurudumu. Na watu 9 huburuta tani hizi 12 kwa kamba, moja kutoka nyuma husaidia. Kwanza, swali ni kwa nini wanaburutwa kwenye gari kwenye magurudumu, ikiwa ni msimu wa baridi na karibu na watu hupanda sleds. Juu ya sleds ni rahisi zaidi kwenye barafu na theluji iliyovingirwa. Pili, kwa nini magurudumu ni madogo? Juu ya mikokoteni katika kuunganisha, magurudumu ni makubwa na hii ni mantiki, kwa sababu ukubwa wa magurudumu ni sawa na jitihada za kuvutia wakati wa kusonga. Kadiri magurudumu yanavyokuwa makubwa, ndivyo inavyokuwa rahisi kuvuta. Na hapa kwa sababu fulani ni tofauti. Na kwa ujumla, kwa nini wakulima waburute kokoto ikiwa kuna farasi? Huku nyuma tunaona ghala la mawe hayo na wanaume wenye shoka wapo juu yake, inaonekana ni mawe ya kusindika. Je, jiwe lililopondwa limepondwa? Kwa upande wa kushoto, nilizunguka vijiti katika miduara miwili, ni wazi kuwa moja ya kulia tayari inakabiliwa na marumaru, na ya kushoto ni ya sura isiyoeleweka. Ikiwa tunachora mstari wa uwiano, inageuka kuwa pediment ya colonnade ndogo (inaweza kuonekana kama pembetatu) itawekwa kwenye facade (ukuta). Katika mazoezi, hakuna kitu kama hiki. Pediment ya colonnade ndogo ina fomu ya upanuzi kwa sura kuu ya jengo bila mapumziko yoyote. Nilifanya mduara mwingine kuzunguka upinde. Kwa kweli ina mahali pa kuwa ndani ya msingi wa nguzo kubwa, lakini kwa sababu fulani Montferrand haikuionyesha kwa usahihi. Katika takwimu yake, ana ridge ndogo ya pediment katika ngazi na juu ya arch, lakini kwa kweli si hivyo. Sehemu za juu za miguu yote kwenye kanisa kuu ziko kwenye kiwango sawa, ambayo ni, arch iko chini. Ningependa pia kutambua ukweli kwamba kwa sababu fulani Montferrand hakuwa na kuteka nguzo katika mapungufu ya misitu, lakini alitoa kamba zilizofungwa kwenye nguzo za juu, inaonekana ili wasiweze kupigwa na upepo. Pia hakuchora utaratibu ambao ungeruhusu nguzo kusakinishwa kwa wima. Ile inayotolewa hutumikia kuinua nguzo kutoka chini. Inatokea kwamba walivuta kamba, safu na kusimama.

Twende mbele zaidi. Picha ya pili.

Kutoka kwa pembe tofauti na tayari bila theluji. Kwa kuzingatia majani ya kijani kwenye balcony upande wa kulia, ni majira ya joto au vuli mapema. Tunaona tena vivuli vifupi kama mnamo Juni saa sita mchana, lakini kinachovutia ni kwamba chanzo cha mwanga, yaani, jua, kiko magharibi kabisa. Hata mwezi wa Juni, hii haiwezi kuwa. Jua magharibi, hata mnamo Juni, sio juu kuliko digrii 27. Hiyo ni, urefu wa kivuli unapaswa kuwa zaidi ya tatu na nusu ya urefu wa kitu. Azimuth ya jua inaweza kuhesabiwa hapa.

Picha ya tatu.

Hapa, pia, kila kitu si cha kawaida na vivuli. Mtu anayeketi ambapo mshale ni sawa, na mtu aliyesimama upande wa kulia wa mshale sio kawaida. Kumbuka ubao chini ya mshale wa katikati. Kivuli kwa ujumla huiacha kana kwamba mwanga ulianguka kama mshale unavyoelekezwa. Zaidi. Haijulikani ni nini mtu anayeweka jiwe kwenye ndege inayoteleza. Lakini jambo lisiloeleweka zaidi ni aina gani ya ndege ya mteremko? Sehemu ya koloni? Hapana, upinde wa juu sana na usioeleweka upande wa kulia. Juu ya paa la kanisa kuu, ndege zote za mteremko zinaelekezwa kwenye dome, lakini hakuna matao huko. Katika picha hii, hatuoni uhamishaji wowote kuelekea kuba, wala kitu chochote kitakachosaidia kutambua mahali hapa. Na hata ikiwa mahali kama hiyo inaweza kuamua, maswali yanatokea juu ya kuweka matofali kwenye arch. Kawaida, fomu ya ngome inafanywa katika kesi ya kufanya vitalu vya mawe. Katika kesi ya matofali ya arch, hakuna locking, damper au mambo iliyoingia ni kawaida kufanywa kutokana na ukosefu wa haja hiyo (teknolojia ni tofauti). Hapa, matofali yamewekwa kama mawe ya msingi katika sura ya trapezoid na kuingiza zisizoeleweka, nilizunguka kuingiza moja. Je, ni mvivu sana kukokota mawe? Lakini wakulima wanaweka mawe. Lakini cha kufurahisha zaidi - yuko wapi Mpanda farasi wa Bronze na daraja? Mnara wa ukumbusho na daraja vimesimama tangu wakati wa Catherine na muda mrefu baada ya Montferrand. Hapa kuna picha.

Unasema daraja na mnara ulikuwa upande wa kushoto? Na Montferrand hakuwapaka kwa hilo? Labda. Lakini katika kesi hii, uwiano wa hifadhi itakuwa tofauti. Ikiwa tunakubali idadi halisi ya saizi ya mbuga, basi mnara na daraja zinapaswa kuwa zimechorwa.

Ifuatayo ni picha ya nne.

Ni ngumu kutambua chochote hapa, kwa sababu hakuna kitu cha kulinganisha na. Sasa trusses za chuma zimepigwa matofali. Walakini, kwa kuzingatia ukweli kwamba vifunga vilivyozunguka kwenye miduara ni tofauti, inaweza kuzingatiwa kuwa Montferrand alichota kutoka kwa maisha. Lakini ikiwa nilichota kutoka kwa asili, basi haijulikani kwa nini rivets kwenye ngazi hazijatolewa. Au kuna kulehemu? Au aina nyingine ya kufunga?

Zaidi. Picha ya tano.

Hapa Montfeland inamaanisha vyanzo viwili vya mwanga. Inawezekana. Lakini, vivuli lazima vikitwe tofauti. Katikati tunaona ubao unaoegemea hemisphere. Kwa usahihi kivuli kinaonyeshwa kwa mstari wa dotted, mwelekeo wa mwanga kwa mishale. Kuna nguzo karibu na ubao. Kutoka kwake, kivuli cha Montferrand kwa ujumla kilikuwa mvivu sana kuteka. Ikiwa tunadhania chanzo sahihi cha mwanga kwenye nguzo ya kulia, basi kwenye nguzo kutoka kwa mwelekeo wa kardinali kunapaswa kuwa na mstari wa mwanga pamoja na urefu wote wa nguzo. Hii pia sivyo. Juu ya safu ya matofali, tunaona tena vipengele vingine vilivyoingizwa, vinavyoonekana vilivyotengenezwa kwa mawe. Kwa nini wao ni - haijulikani wazi. Sasa kuna ngazi ya mbao na wanaume wawili juu yake. Nyuma, ngazi haipumziki juu ya kitu chochote, haipinde chini ya uzito wa watu wawili, na ili wanaume wapate akili kidogo wakati wanaanguka kupitia ufa katika vichwa vyao, huweka gogo la pande zote chini ya logi. ngazi za mbele.

Picha 6.

Jambo la kwanza linalovutia macho yako ni ukosefu wa mtazamo. Urefu na eneo la watu wanapaswa kuwa katika delta ya mistari ya kijani. Inabadilika kuwa safu hiyo inaburutwa na vibete na kuhamishwa kwenye nafasi. Kwa makosa kama hayo, hata katika daraja la 1 la shule ya sanaa, wanatoa alama mbili. Vipengele vya kiteknolojia visivyo wazi vinaonyeshwa kwenye duru nyekundu. Katika mduara wa kati kuna kipengele sawa na ufunguzi wa arched wa matofali. Kuna dari nyingi za vaulted katika majengo ya karne zilizopita, au tuseme, ndio pekee. Lakini mimi binafsi sijaona "madirisha" kama haya. Miduara nyekundu ya wima ya mviringo inaonyesha kuwa hakuna vipengele vya kufunga vilivyopachikwa katika kesi hii. Tuliwaona kwenye picha za kwanza. Lakini alama kwenye vault kubwa ya arched (mduara wa usawa). Sasa hebu tuendelee kwenye misitu ambayo wanaburuta safu juu. Uwiano wa kipengele cha pembetatu sio chini ya 1: 3, uwezekano mkubwa zaidi, picha huvunjika. Hii ina maana tu kwamba uzito wa safu husambazwa kwa takriban uwiano sawa wakati wa kupanda juu ya kilima. Hiyo ni, theluthi moja au hata chini ya wingi husambazwa kwa kiunzi, na 70 +% kwa kamba. Uzito wa nguzo hizi, kwa njia, ni tani 64. Tangi la reli na ndoano. Pamoja na nguvu ya msuguano. Kutoka kwenye picha, haijulikani ni nini sakafu ya mbao ambayo tank ya reli iko. Na jinsi walivyomlea huko. Inaonekana kwa njia sawa, na kamba na bila collars ya winch. Baada ya yote, hakuna winch katika takwimu.

Picha 7.

Hapa, tena, leapfrog na vivuli. Linganisha vivuli kutoka kwa watu katika sura ya kushoto na besi kutoka kwa nguzo upande wa kulia. Na sasa kutoka kwa watu wawili waliosimama karibu na kituo hicho. Katika matukio matatu, tuna chanzo tofauti cha mwanga. Tena hatuoni daraja juu ya Neva. Ni kweli, Montferrand alichora ukumbusho kwa Peter, ingawa asante kwa hilo. Sasa hebu tuzingatie kile wanaume wanachofanya. Wote wanapiga kitu. Upande wa kulia inaonekana kama wanachonga besi za pande zote za nguzo. Kuna aina fulani ya harakati za Brownian kwenye hangar. Mtu ana mashimo, mtu anasugua (kusaga). Hakuna mifumo hata kidogo kutoka kwa neno. Protrusions pia inaonekana wazi kwenye safu ya mbele. Nina nia ya kujua jinsi protrusions hizi zinafanywa. Chopiki kuingizwa kwenye mashimo? Au kushoto walipounda safu kutoka kwa kizuizi? Zaidi. Jihadharini na sura ya besi za safu. Hizi ni miduara miwili iliyo mbele. Sasa linganisha na msingi halisi wa safuwima, ni umbo gani hasa.

Ndio, na kuifanya iwe wazi, upande wa kulia wa besi mbili kwenye kona kabisa huchorwa kifuniko cha mapambo ya shaba kwenye msingi, inaonekana kama ukungu, kiolezo.

Picha 8.

Aina fulani ya utaratibu wa mechanized imechorwa hapa. Sana kama kusaga kitu. Kisha kitu hiki kilichopondwa kinachanganywa na maji na kutiririka chini ya mfereji wa maji ndani ya bafu ambayo wanaume walio kwenye machela hukibeba mahali fulani. Katika saini za albamu ya Montferrand imeandikwa kwamba hii ni maandalizi ya saruji. Lakini hii sio lazima iwe hivyo. Inawezekana kwamba hii inafanywa na kuweka polishing. Na labda kitu kingine. Aina fulani ya udongo, chaki, jasi au chokaa. Kwa ujumla, hatujui kwa hakika. Pia haijulikani kabisa jinsi maji hutolewa. Hakuna chombo cha maji kinachoonekana. Kinu kinachosambaza maji na (au) mwamba pia hauonekani. Na hifadhi za kile kinachosagwa pia hazionekani.

Picha 9.

Tunahesabu idadi ya mraba kwenye sakafu ya nguzo. Montferrand ina safu 7, haswa safu 6.

Picha 10.

Katika picha hii, maelezo ni vigumu kufanya nje. Kumbuka kwamba vivuli vinatolewa karibu na halisi. Isipokuwa ni Juni, kimsingi, kitu kama hicho kinaweza kuvumiliwa. Swali lingine ni kwamba, tena, wanaume wanaviringisha aina fulani ya jiwe kwenye magogo. Kwa madhumuni gani wanahitaji katika jengo la kivitendo la kumaliza, ni vigumu kuelewa. Kwa uzani, ikiwa tunalinganisha kwa idadi kizuizi hiki na vipimo vya urefu wa 0, 7, urefu wa 2 na upana wa mita 1 inapaswa kuwa na uzito wa karibu tani 4. Kilo 650 kwa pua. Na inaonekana hata baadaye na juu. Inaonekana katika siku hizo wanaume walikuwa muzhikast zaidi.

Picha 11.

Kwa hivyo aina ya safu ilichimbwa. Hapa hatuoni kabisa taratibu. Montferrand ina maana ya kazi ya mikono pekee. Licha ya ukweli kwamba mifumo ya usindikaji wa mitambo ya mawe tayari ilikuwepo katika karne ya 19. Acha marumaru, ambayo ni laini zaidi, ingawa ni ndogo, lakini hata hivyo. Picha hii ni ya karne ya 20, lakini kiini ni sawa.

Sawa, tuendelee. Wakati unaofuata usioeleweka. Tunaona huko Montferrand kwamba safu hiyo imenaswa kwenye vizuizi vya mawe. Jinsi ya kuiondoa na kuivuta, tuseme kwa maji? Wakati huo huo bila uharibifu. Ambapo ni mto laini, sitaha, winchi, winchi (capstans), nk. Nafasi ya meli iko wapi?

Picha 12.

Msururu sawa wa maswali. Taratibu ziko wapi, angalau saws za waya au nini cha kuchimba? Na kwa nini umati wa wanaume uko ghorofani mbali sana na ukingo? Walikata sakafu ya mlima mara moja? Na kisha wanaikata vipande vipande kwa nguzo? Kwa njia, unawezaje kupata nguzo nje ya shimo baadaye? Montferrand haikuchora mteremko mzuri ili kukunja safu.

Picha 13.

Kwa kuzingatia ukweli kwamba Montferrand aliteua kwa makusudi dome ya Admiralty (mduara wa kushoto), alichora msalaba wa dome kuu. Hata hivyo, msalaba kwenye dome kuu ni tofauti kabisa. Hii hapa.

Hakuna mpira chini ya msalaba na hauna mashimo. Lakini kuna misalaba ndogo ya domes ndogo. Wao ni kweli na mashimo na karibu sura sawa. Karibu, kwa sababu mashimo chini sio juu ya fimbo ya oblique (kama huko Montferrand), yenye edging (bila Montferrand) na mashimo yote yana ukubwa sawa (huko Montferrand, moja ya kati ni kubwa). Kama msalaba wa kuba kuu, pia wana mpira.

Picha 14.

Kwa mbele, mambo ya mapambo ni wazi kitu cha kale.

Picha 15.

Tunaangalia tena vivuli. Upande wa kushoto wa farasi, mbele ya watu na mawe, upande wa kulia wa nguzo. Chanzo cha mwanga ni madhubuti kaskazini. Kwa kweli, hii haiwezi kuwa. Meli ina msafara kwenye bodi. Nyingine imepakuliwa kutoka kwake, kwa kuzingatia picha. Tafadhali kumbuka kuwa mlingoti wa kati unaingiliana na safu (mduara nyekundu), yaani, safu iko kwenye upande wa bandari na chombo lazima kigeuke ili kupakua. Kila safu ni tani 114, nguzo mbili ni tani 228. Kuna karibu mizinga 4 ya reli. Kwa mujibu wa mchoro wa safu kwenye meli, kiwango cha maji ni cha juu zaidi, kwa kweli, katika ngazi ya pwani, ambayo ni karibu mita 2.5. Ili mashua iwe imara, lazima iwe na uzito wa kutosha chini ya mkondo wa maji. Hiyo ni, kwa wingi wa chombo, unahitaji kuongeza angalau uzito sawa wa ballast kama nguzo mbili. Na kwa kuzingatia meli - hata zaidi. Vipimo vya chombo kulingana na takwimu ni ya kawaida sana, ambayo ina maana kwamba rasimu ya chombo hicho itakuwa kubwa (usisahau kuhusu keel). Kisha swali linalofuata ni - jinsi gani meli hii ya matanga ilisafiri kando ya Neva Bay? Kina huko hakizidi mita 3. Hazizidi, kwa maana wengi wao ni hata kidogo. Mfereji wa bahari ulichimbwa tu mnamo 1885. Pia, kumbuka kuwa hakuna protrusions (chops) kwenye safu ambayo tuliona kwenye Mchoro 7.

Picha 16.

Reli 7 ziliwekwa kwa kuvuta safu. Ikiwa tunadhania kwamba kiraka cha mawasiliano cha safu kitakuwa kwenye kiraka cha 10x50 cm, basi shinikizo litakuwa takriban kilo 32 kwa sentimita 1 ya mraba. Hii ni nyingi, lakini inakubalika. Kwa mfano, katika pallet ya kisasa ya matofali kutoka kwa bodi ya inchi kwenye maeneo ya ujenzi, shinikizo ni kilo 2.0-2.5 kwa kila mita ya mraba. tazama. Lakini tena, kuna idadi ya kutofautiana. Hebu tuanze na ukweli kwamba kwenye safu ya recumbent, sisi tena hatuoni chopiks kwenye safu iliyokuwa kwenye Mchoro 7. Lakini, chopiks hizi zinaweza kuonekana kwenye safu inayoinuliwa. Angalia kwa karibu. Zaidi. Montferrand alichora jinsi ya kukunja safu kwenye flyover. Lakini hakuchora jinsi ya kunyoosha ndani ya msitu. Walala wapi, reli ziko wapi, winchi ziko wapi? Ndani ya kiunzi, tunaona fursa zilizoandaliwa ambapo nguzo zitaingizwa. Na tunaona jinsi safu inavyoongezeka. Kutoka mwisho mwembamba na wa mbali zaidi kutoka kwetu, wanainuliwa kwa kamba. Sasa hebu fikiria kwamba safu ya kwanza tayari imesimama. Na sasa wanavuta safu ya pili, ile ambayo Montferrand alichora. Mwisho wake mwembamba pia uko mbali na sisi. Jinsi ya kuinua safu ya pili? Baada ya yote, ili kuchukua nafasi yake ya kawaida kwenye shimo, ni lazima kubisha chini, kushinikiza, kupumzika dhidi ya safu ya kwanza. Au nguzo hiyo ilitundikwa kwenye kamba na ile iliyoning'inia ikasogezwa pembeni? Je, mizinga miwili ya reli ilitundikwa kwenye kamba? Sasa cranes za daraja tu za kitengo cha tatu zinaweza kufanya hivi. Aina zingine za cranes hazitaweza kuinua na kusonga mzigo kama huo. Kwa ujumla, ikiwa nguzo hizi ziliinuliwa hata kwa suluhisho la kiufundi kama hilo, basi mchoro wa Montferrand haujui kusoma na kuandika na hauonyeshi mchakato halisi. Zaidi. Katika kona ya juu ya kulia ya picha, tunaona magofu. Inadaiwa, hii ndio mabaki ya kanisa kuu la mradi wa Rinaldi. Inadaiwa sehemu ya madhabahu. Inadaiwa, kanisa kuu lilivunjwa na kuta za sehemu ya madhabahu zikaachwa. Lakini kwa nini paa imechorwa hapo? Montferrand alipaka paa iliyojaa juu ya kipande cha ukuta. Je, ikoje? Kanisa kuu la kanisa kuu lilivunjwa, licha ya ukweli kwamba paa ilikuwa monolithic, na paa la kawaida la lami lilibaki juu ya kipande cha ukuta. Kipande cha paa pia kinaonekana juu ya uharibifu upande wa kulia. Je, hii inaweza kuwa kweli? Binafsi, naweza kuelewa hili tu ikiwa paa ilifanywa mpya, lakini ufanisi wa paa kama hiyo hauelewi kabisa. Naam, chini katika kona ya kulia ya picha, tunaona tena msingi wa safu. Inatofautiana na ile iliyo kwenye picha ya 7, na pia kutoka kwa moja katika hali halisi.

Picha 17.

Hapa swali la kwanza ni - safu ziko wapi? Kama tulivyoona kwenye picha iliyotangulia, nambari 16 kulingana na toleo la Montferrand, ujenzi wa kanisa kuu ulianza na ufungaji wa nguzo. Hapa tunaona sanduku la jengo tayari, lakini hakuna nguzo. Zaidi ya hayo, kwa mujibu wa picha hii, tunaweza kusema kwa ujasiri kamili kwamba sio ujenzi unaofanywa, lakini ama kuvunja au kurejesha kazi. Badala yake, ni urejesho, kwa sababu katika kesi ya kubomoa kazi, hapakuwa na wa Brownian wanaokoroga kwenye basement. Sasa kwa miduara nyekundu. Mduara wa juu wa kushoto unaonyesha ufunguzi wa matofali ya arched bila vipengele vilivyoingia na vya kufungwa. Lakini tuliwaona hapo awali, kwenye picha 3, 5 na 6. Inageuka kama vile Vinokur, hapa tunasoma, hapa hatusomi, lakini hapa samaki alikuwa amefungwa. Hii haiwezi kuwa. Ikiwa kuna mpango mmoja, kazi moja ya kiufundi na hali ya kiufundi ya sare, basi mlolongo wa teknolojia unapaswa kuwa sawa. Labda kuna vitu vilivyowekwa na vya kufunga, au sio. Kwa hali yoyote, itakuwa hivyo sasa. Na sitaamini kamwe kwamba miaka 150 iliyopita watu walikuwa wapumbavu, na wasimamizi na wahandisi walitunga kila kitu njiani. Kila msimamizi ataangalia msingi wa kanuni-hati na muundo mara mia moja kabla ya kugonga kwenye angalau msumari mmoja. Vinginevyo, matuta yote na kichwa kutoka kwa mabega. Vizuri, miduara miwili inayoonyesha vivuli kutoka kwa pini zinazojitokeza nje ya ukuta. Ikiwa hakuna malalamiko kuhusu pini ya kushoto, Montferrand inadokeza kwa uwazi kitu kilicho na pini ya kulia. Kwa kivuli kuanguka kwa njia hii, unahitaji kuwa na madai makubwa sana ya fizikia ya wimbi.

Picha 18.

Hapa tena tunaona picha iliyo kinyume kabisa kuliko ile iliyopita. Kuna nguzo, lakini hakuna sanduku la ujenzi. Tunaona kwamba misingi ya nguzo tayari imepambwa kwa mapambo na wakati huo huo sakafu ya mbao. Swali ni kwa nini? Baada ya yote, bado kuna kiwango kikubwa cha kazi mbele, na hapa mapambo tayari yameunganishwa. Tena hatuoni chopiks kwenye nguzo. Tunaona vizuri sana paa kwenye magofu, eti mabaki ya sehemu ya madhabahu. Hapa kuna mfano wa kanisa kuu linalodaiwa kuwa hapo awali, nionyeshe ni wapi paa hizi ziko juu yake na ni wapi uwazi mwembamba kati ya minara hiyo miwili. Usiseme tu kwamba Montferrand haikuchora kwa kiwango na haikuzingatia idadi.

Picha 19.

Hapa tunaona jinsi aina fulani ya ukandamizaji mrefu inavyoondolewa. Montferrand alizingatia hili. Lakini hakuzingatia jinsi safu hiyo imewekwa. Kama nilivyoandika hapo juu, ina uzito kama gari la tanki la reli na lori lingine la tani 4 kuegesha. Hiyo ni tani 64. Hakuna njia za kuinua kwenye picha. Na kwa ujumla, haijasasishwa kwa njia yoyote. Hebu fikiria, tuseme kitu mahali fulani kiliipiga au kuzama chini yake na safu hii ikaruka chini. Ndiyo, itabomoa kila kitu katika njia yake.

Picha 20.

Hapa Montferrand alitekwa usakinishaji wa nguzo za minara midogo. Tunaona utaratibu wa kuinua unaotembea kwenye rollers. Walakini, ikiwa utaangalia kwa karibu utaratibu, haijulikani kabisa ni wapi safu inatoka ndani ya utaratibu; kwa pande zote ina mbavu zinazoizuia kuinua. Inatokea kwamba ilikuwa imefungwa kwa makali moja na vunjwa kwa namna ambayo safu ilipita ndani ya usawa kati ya mihimili, wakati sehemu ya nyuma ilipigwa chini. Kinadharia, hii inawezekana, nguzo hizi sio nzito, ni lori kadhaa tu za KAMAZ, lakini kwa mazoezi … Nguzo hizi zinasimama, kama mahali pengine kwenye michoro ya Montferrand, kwa msamaha. Binafsi, kama mjenzi, singewahi kuacha nguzo na ningezifunga kwa kamba ya mbao. Aidha, sio vigumu kabisa na sio gharama kubwa. Pia haijulikani kabisa jinsi nguzo hizi zilivyopanda. Hatuoni mashimo yoyote kwenye paa. Ikiwa unatazama picha ya 2, unaweza kuona juu yake kwamba jengo hilo tayari limejengwa kabisa, lakini nguzo hizi, pamoja na minara ndogo iliyo na domes wenyewe, bado haipo. Inatokea kwamba nguzo hizi ziliinuliwa kutoka nje kwenye kamba? Kuunganishwa tu na kuvutwa juu? Na safu ilining'inia kama sausage hewani? Iko wapi crane yenye mkono (boom)? Winchi ziko wapi? Je, counterweight iko wapi? Au kulikuwa na lifti ya mizigo kwa nje? SAWA. Sasa angalia mduara nyekundu. Muujiza ulitokea. Montferrand alikumbuka kwamba kuna daraja katika Neva na akaichora. Kumbuka katika picha ya 3 alisahau kuhusu hilo. Walakini, kumbukumbu ya Montferrand haikurudi kabisa, hakuwahi kuchora mnara kwa Peter. Lakini daraja lililovuka Neva lilienda haswa kwenye mnara huo. Mwanzoni mwa kifungu hicho, tayari nimeonyesha picha zilizo na daraja na mnara. Kwa njia, nafasi ya vivuli katika picha hii ina maana jua ni madhubuti mashariki, yaani, saa 6 asubuhi. Hata hivyo, urefu wa vivuli na idadi ya watu mitaani zinaonyesha vinginevyo.

Hii inahitimisha. Hii ilikuwa takriban michoro yote kutoka kwa albamu ya Montferrand iliyohusu Kanisa Kuu la Mtakatifu Isaac. Ni hitimisho gani linaweza kutolewa. Ndiyo, kwa ujumla, rahisi. Kama ilivyotokea, hakuna mchoro mmoja ambao Montferrand itakuwa sahihi katika hali halisi. Kuna kitu katika kila mchoro ambacho kinaonyesha tofauti. Inaonekana kwamba Montferrand anadokeza kitu. Na ili kuficha ujumbe wake wa siri, alielezea kutofautiana kwa pointi za sekondari. Ili sio kugonga. Ilibadilika kuwa aina ya furaha ya kitoto kutoka kwa waanzilishi wetu wa zamani - pata tofauti kumi kwenye picha. Kweli, tulicheza mchezo huu leo.

Kwa vitafunio, hii hapa picha kutoka kwa albamu ya Montferrand.

Kwa hili ninaondoka, asanteni nyote.