Jinsi wanaishi katika makazi ya mbali ya Urusi

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Kila siku, tembea makumi ya kilomita kwenda kazini, endesha gari kwa saa kadhaa hadi mahali pa kufikia Mtandao, au tumia pesa nyingi sana kwa safari za ndege za ndani. Kila kitu kinawezekana katika nchi yenye eneo la kilomita za mraba milioni 17.1, ambayo zaidi ya 50% haijatengenezwa na wanadamu.

Maisha ya kila siku ya miji mikubwa nchini Urusi, haswa katika sehemu yake ya magharibi, sio tofauti sana na maisha ya Uropa au Merika. Lakini mara tu unapojikuta katika kijiji cha Siberia au Mashariki ya Mbali, unastaajabishwa na vikwazo vingi ambavyo wenyeji wakati mwingine wanapaswa kushinda katika maisha ya kila siku.

Hifadhi kwa muda mrefu kwenye safari za Urusi

Uwanja wa ndege wa kijiji kidogo cha polar cha Chersky kaskazini mashariki mwa Yakutia na idadi ya watu si zaidi ya elfu 2.5 ni sanduku la saruji la ghorofa mbili na ugani mkali wa bluu katikati. Chumba cha kungojea hakiketi hata watu 50, cafe ya ndani haifanyi kazi kila wakati, na Wi-Fi kwenye uwanja wa ndege ilionekana tu mnamo 2020.

Walakini, karibu hakuna mtu anayetumia Wi-Fi, na karibu hakuna foleni kwenye sanduku la zege, na yote kwa sababu ya bei - ndege ya njia moja hadi jiji la karibu la Yakutsk, liko katika mkoa huo huo (umbali wa kilomita 2.5 elfu.), ni kutoka rubles 35 hadi 40,000 (kutoka $ 452 hadi $ 517).

Kutoka Moscow hadi Yakutsk (umbali 8, 2,000 km) unaweza kuruka kwa njia moja kwa rubles elfu 10 ($ 129), hadi Vladivostok (km 9,000) kwa rubles elfu 13 ($ 168) kwa viwango vya gorofa (ushuru maalum unaofadhiliwa na hali na haibadilika mwaka mzima - idadi ya maeneo kwao ni mdogo).

"Mara ya mwisho niliruka likizo mwaka mmoja uliopita kwenda Gelendzhik (mapumziko Kusini mwa Urusi) na familia yangu. Tikiti za njia moja kwa mtu mmoja zinagharimu rubles elfu 100 ($ 1, 3 elfu), na mshahara wangu ni mara kadhaa chini, "alisema Karina Khan-Chi-Ik, mfanyakazi wa utawala wa ndani.

Karina angependa kuruka mara nyingi zaidi, lakini kulingana na sheria, mwajiri hulipa wakazi wote wa kijiji kwa ndege mara moja kila baada ya miaka miwili, yeye mwenyewe hakuweza kuokoa likizo.

Mshahara wa mkazi mwingine wa eneo hilo, Victoria Sleptsova, hairuhusu hoteli za uhifadhi katika mapumziko ya Urusi, kwa hivyo yeye hutumia likizo yake huko Yakutsk.

"Hoteli za kusini ni ghali sana kwangu, haswa katika msimu wa joto, na ndege hazifai, na kwa safari ya saa 4 hutoa chakula na maji tu," analalamika Sleptsova.

Sio Muscovites wote wanaweza kumudu kusafiri kote Urusi. Natalya Popova, mwandishi wa blogi ya kusafiri, amesafiri nchi 43 katika miaka 5 na kutembelea mikoa 23 ya Urusi (jumla ya 85), lakini baadhi ya maeneo nchini Urusi bado hayapatikani kifedha kwake.

"Nilianza kuzunguka Urusi haswa wakati wa janga hilo, kwani hakukuwa na chaguo. Kutoka Moscow, unaweza kuruka kwa gharama nafuu kwa miji ya karibu au maarufu zaidi kama vile Kazan, St. Petersburg, Rostov-on-Don, Yekaterinburg au Samara. Lakini maeneo mazuri zaidi nchini Urusi, kama vile Baikal, Kamchatka, Sakhalin, ni ghali, na bado siwezi kumudu, "Popova anaelezea.

Msafiri na mwanablogu Maria Belokovylskaya anakubaliana naye. Nilipowasiliana naye, alikuwa Dikson, mojawapo ya vijiji vya kaskazini zaidi nchini Urusi.

"Hiki ni kijiji kidogo katika jangwa la Arctic chenye idadi ya watu 300. Safari ya ndege ya kwenda huko ilinigharimu rubles elfu 70 ($ 905), kwa pesa sawa unaweza kupata Botswana huko Afrika. Sijutii chaguo hilo, lakini kwa Warusi, tikiti hata kwa sehemu za mbali zaidi nchini Urusi zinapaswa kuwa nafuu, "Belokovylskaya ana uhakika.

Kusafiri umbali mrefu kwenda shule

"Sanya, shikilia!", Mwanamke anapiga kelele, akimrekodi mtu na kamera ya simu, ambaye havunja barafu na koleo ili kuogelea mbele kidogo kwenye mashua. Kwa hivyo, Leonid Khvatov, mkazi wa kijiji cha Pakhtalka katika mkoa wa Vologda (kilomita 527 kutoka Moscow), huwaona wanawe wawili kila mwaka kwenda shule ya karibu - kwanza kwa mashua kuvuka mto, na kisha kilomita 2 kwa miguu kuvuka mto. shamba. Uongozi wa eneo hilo haujengi daraja kwa sababu ya ukosefu wa fedha; familia pia ilinyimwa basi la shule kwa sababu ya ukosefu wa barabara.

Katika chemchemi na vuli, watoto hutembea hadi kiuno kwenye matope, na wakati wa msimu wa baridi mara nyingi hutembea kwenye theluji hadi kiuno, kwa sababu barabara inayoitwa inapita shambani. Watoto huvuka mto mara mbili kwa siku.

Katika majira ya baridi, juu ya kuvuka barafu, katika vuli na spring, mke wangu au mimi huwasafirisha kwa mashua. Wakati fulani wa mwaka, kwa sababu ya hii, hatuwezi kupokea matibabu au msaada mwingine, Leonid Khvatov aliambia toleo la ndani la NewsVo.

Hali kama hizi ni sheria zaidi kuliko ubaguzi kwa Urusi. Kila vuli na spring, watoto wa kijiji kimoja au kingine cha Kirusi hawawezi kwenda shule, na habari kuhusu hili inaonekana kwenye vyombo vya habari kila mwaka.

Kwa hivyo, wakati wa janga la coronavirus ya chemchemi, mwalimu wa shule ya msingi Svetlana Dementyeva kutoka mkoa wa Kursk (kilomita 524 kutoka Moscow) alitembea kilomita 7-8 kubeba kazi za nyumbani kwa watoto wanaoishi katika nyumba bila mtandao na kwa kujitenga.

Watoto kutoka kijiji cha Krasnaya Gora katika Mkoa wa Tver (kilomita 614 kutoka Moscow) pia walikabiliwa na barabara ngumu ya kwenda shuleni, mtu mwenye jina la utani Olgard alisema kwenye moja ya vikao vya Kirusi (hakutaka kufichua jina lake halisi).

"Nilitembea kwenda shule kwa miaka minne, kilomita 8 huko, kilomita 8 nyuma. Hakuna, tu wakati wa msimu wa baridi nililazimika kupiga mbizi kutoka kwa mbwa mwitu, na katika vuli na spring mapema ili kupita kwenye matope. Nilikuwa nikiendesha baiskeli wakati wa msimu wa baridi, mara 15 barabarani ningeweza kutomba [kuanguka] - ilikuwa ya kuteleza, "mtu huyo alikumbuka.

Kulingana na yeye, wakati mwingine watoto wa shule waliletwa kwenye shamba la pamoja la UAZ au basi, ambayo mara nyingi ilivunjika njiani. Katika shule ya upili, baba alianza kutoa trekta ili mtoto wake aende shuleni, na baadaye kidogo, watoto walianza kusafirishwa kwa mabasi.

"Sasa kuna wanyama zaidi huko, kwa hivyo ni hatari sana kuwaacha watoto waende. Lakini maeneo ni mazuri sana, "anasema mtu huyo.

Ishi bila mawasiliano ya rununu na Mtandao

Mnamo 2020, kutuma meme kwa rafiki, kutafuta maelezo unayotaka au kutazama filamu ni mibofyo michache tu. Lakini Alexander Guryev mwenye umri wa miaka 43, mkazi wa kijiji cha Bolshiye Sanniki cha Wilaya ya Khabarovsk (kilomita 8, 9,000 kutoka Moscow) na idadi ya watu si zaidi ya 400, lazima aende kwa muda mrefu kwa kubofya hizi.

Kila wakati Guryev alipokuwa akienda kwenye mtandao, alivaa, akaingia kwenye gari na kuendesha gari karibu kilomita 700 (hii ni saa 8-12 za kusafiri) hadi jiji la karibu la Khabarovsk, ambapo mtandao wa rununu ulifanya kazi. Hivi ndivyo ilivyokuwa hadi kuanguka kwa 2020, hadi mtandao wa waya ulipowekwa katika kijiji chake.

"Sikuwa mgonjwa sana na mtandao, lakini sikuweza, kama Kirusi wa kawaida, kujiandikisha kwa polyclinic kupitia mtandao, ilisumbua. Nyumbani nilikuwa nimechoka tu, nilikuwa nikivua samaki, nikichuna uyoga, na majirani walikuwa wakinywa pombe kupita kiasi. Sasa naweza hata kukaa kwenye VK (mtandao maarufu wa kijamii wa Urusi - ed.), "Anasema Guryev.

Katika kijiji cha Salba cha Wilaya ya Krasnoyarsk (4, 2,000 km kutoka Moscow, idadi ya watu sio zaidi ya watu 200), hadi Machi 2020, hakukuwa na mtandao au mawasiliano ya rununu. Marina (jina lilibadilishwa kwa ombi la heroine), mkazi wa eneo hilo, anadai kwamba kijiji kilikuwa sawa bila yeye.

Una wazo lolote la maisha kijijini? Kwa kweli hatuna raha, tunafanya kazi tu. Mtandao na mawasiliano zinahitajika karibu tu ili kuwasiliana na jamaa. Kwa hivyo sasa tunaendelea vizuri, anasema Marina.

Mnamo mwaka wa 2019, wakaazi wa makazi zaidi ya elfu 25 ya Warusi na idadi ya watu 100 hadi 250 walifanya bila mawasiliano ya simu na mtandao. Ni kiasi gani idadi ya maeneo kama haya imepungua mnamo 2020 bado haijulikani.

Kuwa nje ya nchi mara nyingi zaidi kuliko huko Moscow

Ingia kwenye gari, usisahau pasipoti yako na visa ya Schengen na uende Poland au Ujerumani kwa ununuzi au matembezi - hii ndio jinsi wikendi ya kawaida ilimtafuta Ekaterina Sinelshchikova, mwandishi wa Urusi Beyond, anayeishi Kaliningrad.

Kabla ya vikwazo vya 2014 (mnamo 2014, Urusi ilianzisha kizuizi cha chakula), tulisafiri mara kwa mara kwenda Poland - tulivuka mpaka, tukaendesha gari hadi kwenye duka kubwa la karibu kilomita kadhaa kutoka eneo la mpaka na tukanunua chakula.

Yote ilitoka kwa bei nafuu, hata kwa kuzingatia petroli. Baada ya hapo hawakuacha kuendesha gari, ingawa mara chache, lakini mimi binafsi nilificha carbonate ya Kipolishi kwenye mkoba wangu, Sinelshchikova anakumbuka.

Kulingana na yeye, ilikuwa haraka na rahisi kufika Uropa kuliko Moscow - kila mtu alisafiri kwenda Uropa kwa likizo ya Mwaka Mpya au likizo; safari za muda mfupi kwa siku 2-3 kwa majumba ya Uropa na mbuga za maji zilikuwa maarufu sana. Wakati huo huo, kulingana na yeye, wengi bado walikuwa na ndoto ya maisha katika mji mkuu na walikuwa na ndoto ya kutoka katika mji mdogo na wa mkoa, karibu na Uropa.

"Lakini kwa kuwa unaishi Moscow, unaanza tu kuona faida za" minuses "ya zamani ya Kaliningrad. Wengi wa marafiki zangu hatimaye walirudi. Unaanza kufahamu misitu ya ndani, bahari - nafasi hii haijawahi kutosha huko Moscow, "anasema Ekaterina. "Mbali na hilo, kila wakati kuna kampuni hapa - unakuja tu kwenye baa ya karibu na hakika kutakuwa na mtu kutoka kwa marafiki wako, wanafunzi wenzako wa zamani, marafiki au wenzako. Sio lazima upange mipango kwa wiki, kila kitu ni rahisi zaidi.

Dmitry Chalov, 55, mkazi wa Vladivostok, mzamiaji wa zamani kwenye meli za uokoaji, pia ametumia muda mwingi wa maisha yake katika miji mbalimbali nchini China na Japan. Alikuja Uchina kwa mara ya kwanza mnamo 1995, wakati alifanya kazi kama baharia wa kawaida anayejishughulisha na meli za kuvuta hadi Uchina na Japan kwa uuzaji.

"Nilikuwa na umri wa miaka 30, sijawahi kuona jiji la kiwango hiki, na lililovutia zaidi kwetu (mabaharia) lilikuwa barabara ya maduka, ambayo ilikuwa na urefu wa kilomita 7 au 17. Bidhaa zote, mikahawa na vyura na nyoka za kuuza, vifaa vya kwetu kutoka hapo vilikuwa kama kutoka anga, "anakumbuka Chalov.

Baadaye, kila mwaka alianza likizo nchini Uchina, Japan, Thailand na Vietnam, kulingana na yeye, kusafiri kulilipwa na serikali, kwani alifanya kazi katika huduma ya uokoaji.

"Tuna bahari, asili, na nchi za nje, ambazo tayari ziko karibu na mji mkuu wetu. Na Moscow ni kama Moscow … gunia la jiwe, hakuna tena, "anasema Chalov.