Mradi wa hadithi "Convair" - wizi wa Amerika wa ekranoplanes za Soviet

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Mashindano ya silaha kati ya Marekani na Umoja wa Kisovieti yalitoa msukumo kwa miradi kadhaa ya ajabu. Wakati mwingine wamechukua fomu za ubunifu, ingawa zisizo za kawaida. Ndivyo ilivyokuwa mwanzoni mwa maendeleo ya kuahidi sana ya kizazi kipya - ekranoplanes. Lakini ikiwa Merika, licha ya mipango ya mbali, mwishowe iliacha mradi huu wa hali ya juu, basi USSR ilifanya bet juu ya mwelekeo mpya na haikupoteza.

Maendeleo ya ekranoplanes ilikuwa moja ya maeneo ya kuahidi ya uhandisi wa Soviet. Teknolojia ya upainia yenyewe ilijumuisha uundaji wa mashine zinazosonga juu ya ndege kwa kutumia kinachojulikana kama "athari ya skrini". Mhandisi bora Rostislav Alekseev anachukuliwa kwa usahihi kuwa mhamasishaji wa kiitikadi na maarufu wa maendeleo ya miradi ya ekranoplan huko USSR.

Ofisi kuu ya Ubunifu ya Alekseev iliunda kikamilifu meli za hydrofoil, lakini hata hivyo, ni ekranoplanes na ekranolets ambazo ziliifanya kuwa mtu mashuhuri ulimwenguni. Majitu ya Soviet "Lun" na "Caspian Monster", ambayo yalikuwa mfano wa maendeleo ya hali ya juu zaidi, bado yanashangaza mawazo na kiwango chao na kazi.

Walakini, "mwenzake" wa Umoja wa Kisovieti katika Vita Baridi na mbio za silaha hakutaka kuvumilia ukuu wa wanajamii katika mwelekeo huu. Wanasayansi na wahandisi wa Amerika walipanga kutoa jibu linalofaa kwa USSR. Kwa hivyo, katika miaka ya 1960, wataalam wa kampuni ya "Convair" walianza kukuza mradi kabambe: walichukua hatua ya kuunda muujiza mpya wa kiufundi ambao ungechanganya ekranoplan na hovercraft.

Muonekano mmoja wa meli iliyokadiriwa ingefanywa kuwa isiyo ya maana - "Convair" ilipaswa kuonekana kama sahani ya kuruka. Hatua kama hiyo isiyo ya kawaida iliamriwa na hamu ya kufikia ujanja. Tabia za kiufundi zilipaswa kuwa za kuvutia sana: kulingana na Novate.ru, urefu wa gari ulikuwa mita 122, unene ulikuwa mita 20, na kasi iliyofikiwa ilikuwa fundo 100 (au 185 km / h). Na muundo yenyewe ulifanywa vizuri: injini za ndege ziliwekwa kando ya eneo la ekranoplan kwa uwezekano wa kuzunguka mahali. Na kazi ya "mto wa hewa" ilitakiwa kukuwezesha haraka kwenda chini ya maji.

Watengenezaji waligundua kuwa mustakabali wa mradi kabambe unaweza kuhakikishwa tu kwa ushirikiano na jeshi. Kwa hivyo, vifaa vilivyo na makombora ya nyuklia, ambayo yanapaswa kuwekwa ndani, yaliongezwa kwa mipango ya awali ya mashine. Ilifikiriwa kuwa katika tukio la vita na manowari za adui, silaha hii ingetumika dhidi yao. Wakati wa kuchagua makombora, waandishi wa mradi walikaa kwenye SSM-N-8A "Regulus" au UGM-27 mpya "Polaris".

Utangazaji

Ilionekana kuwa mradi wa kuahidi, ambao ulipaswa kuwa jibu kwa ekranoplanes za atomiki za Soviet, ungeweza kushinda maslahi ya serikali kwa urahisi, na wangempa mwanzo wa maisha. Lakini kila kitu kiligeuka kinyume chake. Uongozi wa Amerika ulizingatia maendeleo na msaada wa maeneo mengine, na Jeshi la Wanamaji la Merika liliacha tu maendeleo yasiyo ya kawaida. Baada ya miradi kadhaa kama hiyo iliyokataliwa, kama vile ekranoplan inayobeba ndege, wahandisi wamepoteza kabisa riba katika meli za aina hii.

Lakini Wasovieti, miongo kadhaa baadaye, walipendezwa na wazo la kuweka ndege kwenye mashine kama hizo. Katika miaka ya 1980, Rostislav Alekseev alihusika kibinafsi katika muundo wa ekranoplanes zinazobeba ndege. Alikuja na mashine kubwa, ambayo ilitakiwa kutoa sehemu za kibinafsi za magari ya uzinduzi kwa Baikonur cosmodrome.

Walakini, maendeleo yalipendezwa sana na jeshi, na wazo la asili lililazimika kubadilishwa.

Kwa hivyo, Alekseev aliulizwa kurekebisha mradi wake ili mwishowe ekranoplan itapatikana, ambayo inaweza kushughulikia usafirishaji wa silaha za nyuklia. Ilipangwa kuzindua mashine kama hizo katika uzalishaji wa wingi ili waweze kuvuka eneo la nchi kwa vikundi vizima.

Ukweli wa kuvutia:baadhi ya ekranoplanes walitaka kuandaa makombora halisi ya balestiki ya mabara, wakati wengine - dummies zao tu.

Wazo kama hilo halingeruhusu adui kufungua moto wa kurudisha kwenye "lengo" hizi za rununu katika tukio la mapigano ya moja kwa moja ya kijeshi na adui. Walakini, Rostislav Alekseev hakufanikiwa kutambua mradi wake kabambe. Na katika kipindi cha perestroika, maendeleo yote kama haya yaliwekwa rafu. Lakini katika miaka ya hivi majuzi, wahandisi wamechochea tena hamu ya kutumia ekranoplanes. Na, labda, katika siku za usoni tutaona mawazo mengine ya mbuni wa hadithi.