Kupambana na mfumo wa kombora la reli ya USSR

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Enzi nzima ya Vita Baridi inahusishwa sana na mbio za silaha, ambazo zilifikia kilele katika miaka ya 1960. Hakika, wakati huo, mataifa makubwa yanayopingana yalikuwa yakitafuta kwa bidii njia za "kufikia" mpinzani kupitia umbali wa maelfu ya kilomita.

Merika na Umoja wa Kisovieti kwa wakati mmoja walianza kuunda wazo lisilo la kawaida - kuunda treni ya roho ambayo ingebeba ICBM. Na ikiwa huko Amerika wazo hili liliachwa haraka, basi mradi wa ndani wa Mfumo wa Kombora la Reli ya Kupambana ulikuwa wa kufurahisha sana hivi kwamba hatimaye ulifungwa miaka miwili iliyopita.

Mwishoni mwa miaka ya 1950, uhusiano kati ya Merika na USSR uliongezeka, na majimbo yote mawili yalitaka kutafuta njia nyingi iwezekanavyo za kumshinda adui. Watu wa kwanza ambao walijaribu kutekeleza wazo la kuunda treni ya roho na makombora kwenye gari walikuwa Wamarekani.

Mnamo 1961 tu, kombora la Minuteman lilijaribiwa kwa mafanikio, ambalo lingetumika katika ukuzaji wa BZHRK - mfumo wa kombora la reli. Na mwanzoni mradi huu uliguswa kwa shauku kubwa - kulingana na mpango wa asili, angalau "treni maalum" thelathini zilipaswa kupitishwa na Merika. Walakini, mnamo 1961 hiyo hiyo, historia ya BZHRK ya Amerika iliisha - baada ya kuhesabu ni kiasi gani wazo hili lingegharimu bajeti ya Amerika, iliachwa kwa wakati.

Lakini katika Umoja wa Kisovyeti, wazo la "kuweka reli" roketi lilichukua mizizi kati ya wahandisi wa kijeshi. Sababu ilikuwa kazi ya akili ya nchi zote mbili, kama matokeo ambayo Wamarekani na Wasovieti walifahamu eneo la tovuti za uzinduzi ambazo makombora yanaweza kurushwa. Hapo awali, walianza "kuficha" vichwa vya vita kwenye migodi. Lakini hata suluhisho hili lilionekana haitoshi. Wakati huo ndipo watengenezaji wa Soviet waliamua kuunda usakinishaji wa rununu kwa kurusha makombora ya mabara.

Ukweli wa kuvutia:kulikuwa na tatizo la kutumia vichwa vya vita kutoka kwenye migodi ya nyuklia katika hali halisi - ukweli ni kwamba kufungua hatch kwa ajili ya kutolewa zaidi kwa roketi kulichukua muda sawa na kukimbia kwake - kama dakika nane.

Kazi ya utengenezaji wa "silaha za mpira kwenye reli" ilikabidhiwa Ofisi ya Ubunifu ya Yuzhnoye. Mkuu wake, Vladimir Utkin, alichukua usimamizi wa kibinafsi wa mradi huo, na kaka yake Alexei alisimamia uundaji wa gari la moshi.

Wakati wa kuchagua roketi ambayo ilipaswa kusimama kwenye magurudumu, walisimama kwenye ubongo wa ofisi ya kubuni ya Yuzhny RT-23. Hata hivyo, ili kutekeleza wazo hilo, ilihitaji kufanywa kisasa. Ilichukua miaka mitano. Matokeo ya marekebisho yalikuwa roketi ya RT-23UTTH. Mfumo huo huo wa kombora la reli ya mapigano ulikamilishwa mapema miaka ya 1980. Kwa kuongezea, hawakujaribu tu juu ya muundo, lakini pia juu ya kiwango cha kuficha - kulingana na Novate.ru, hata wafanyikazi wenye uzoefu wa reli hawakuweza kuamua mara moja kuwa walikuwa mbele ya treni isiyo ya kawaida.

Kipindi cha kwanza cha majaribio cha uendeshaji wa BZHRK kilianzishwa mnamo 1983, lakini majaribio yalienea kwa miaka kadhaa. Zaidi ya hayo, katika mwaka wa kwanza na nusu, hakuna roketi moja ilizinduliwa moja kwa moja kutoka kwa treni. Kwa kuongezea, wakati wa kuanza kwa kwanza, kulikuwa na "hali isiyo ya kawaida": vipimo vilifanyika katika hali ya baridi kali, na wakati usakinishaji ulikuwa ukitayarishwa kwa uzinduzi, kifuniko cha bawaba kiliganda kwenye gari. Ili kuondokana na tatizo lililotokea, treni iliendeshwa tena kwenye hangar, ambapo ilikuwa iko mara nyingi, na joto, na kisha ikatolewa tena kwenye eneo la wazi.

Walakini, mfululizo wa majaribio magumu, yaliyofanywa katika hatua kadhaa, yalikamilishwa kwa mafanikio. Muundo wa kwanza uliwekwa katika huduma na Kikosi cha Wanajeshi wa USSR mnamo 1987. Kwa jumla, BZHRK 12 zilitengenezwa, ambazo kwa miaka kadhaa zilifanya kazi ya kupigana, zikiendelea kusonga mbele katika eneo la Umoja wa Soviet. "Vichwa vya vita kwenye reli" vilibaki vya kipekee vya aina yao, ambayo ilikuwa mada tofauti ya kiburi. Walakini, hii haikuwaokoa kutoka kwa mwisho mbaya.

Sababu ilikuwa Vita Baridi sawa, au tuseme, mwisho wake. Wazo la jinsi ya "kuondoa" Amerika kutoka kwa ajenda ya tasnia ya ulinzi ya Urusi, na nayo treni zilizo na makombora zimepoteza umuhimu wao wa zamani. Katika miaka ya 1990, harakati za BZHRK zilizuiliwa sana. Na mwanzoni mwa milenia mpya, walikuwa tayari wamebomolewa kikamilifu - gari moshi la mwisho liliondolewa kazini mnamo 2007. Inashangaza, lakini wazo lenyewe halikuenda kwenye ukingo wa historia: miaka michache iliyopita, mradi wa aina mpya ya BZHRK "Barguzin" uliwasilishwa, hata hivyo, kwa sababu ya ukosefu wa fedha, hatimaye ilifungwa. 2017.