Maafa 7 ya siri ya kibinadamu ya USSR

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Haikuwa desturi kuzungumzia aksidenti na misiba, hasa yale yanayosababishwa na wanadamu, katika Muungano wa Sovieti. Data juu ya matukio yenyewe, sababu zao na idadi ya watu waliouawa au kujeruhiwa karibu kila mara zilifichwa. Kwa bahati nzuri, kwa kukosekana kwa mtandao na njia zingine za haraka za mawasiliano, ilikuwa rahisi kufanya hivi. Kwa hiyo, hata leo, miaka mingi baadaye, si watu wengi wanaojua kuhusu matukio haya ya kutisha.

Mlipuko kwenye mtambo namba 4D. Juni 21, 1957, Karaganda

Kiwanda cha 4D cha Mchanganyiko wa Karagandaugol kilijishughulisha na utengenezaji wa vilipuzi na kilifanya vizuri sana: kufikia 1956 biashara hiyo ilikuwa ikizalisha karibu tani 33 za amonia kwa siku, kuzidi mpango huo. Kufikia wakati janga hilo linatokea, watu 338 walifanya kazi katika kiwanda hicho cha hekta 4.5, 149 kati yao walihusika moja kwa moja katika utengenezaji wa vilipuzi.

Mnamo Juni 21, 1957, moto ulizuka katika warsha, ambayo iliweka ngoma namba 5, 6 na 7 kwa kuchanganya vipengele vya milipuko ya baadaye. Vyombo vya karatasi vilivyohifadhiwa kwenye warsha na miundo ya mbao ya jengo ilichangia kuenea kwa haraka kwa moto. Moto huo uliteketeza jengo lote la matofali ya orofa mbili papo hapo. Saa 17:15, mlipuko mkubwa ulisikika kwenye warsha. Wimbi la mlipuko huo liligonga madirisha katika nyumba za makazi ya wafanyikazi zilizoko mita 250 kutoka kwa mtambo huo, na vile vile katika makazi ya mbali zaidi. Mlipuko huo uliua watu 33 waliokuwa wakifanya kazi katika zamu ya pili, akiwemo mkurugenzi wa kiwanda hicho. Wafu walizikwa kwenye kaburi la watu wengi kwenye kaburi la Tikhonovskoye.

Kwa mujibu wa toleo rasmi la tume ya mtaalam na teknolojia, ukiukwaji ulifanyika hata wakati wa ujenzi wa mmea. Eneo dogo la kiwanda, msongamano wa warsha na ghala ulisababisha uharibifu mkubwa. Mbio za kukamilisha mpango huo zilisababisha "ukiukaji mkubwa wa teknolojia ya utengenezaji wa vilipuzi, kanuni za usalama na ulinzi wa moto." Kwa sababu ya operesheni ya mara kwa mara, vifaa vilivyowekwa kwenye chumba kilichofungwa viliwaka moto, ambayo ilisababisha mlipuko wa papo hapo.

Janga huko Baikonur. Oktoba 24, 1960, Baikonur Cosmodrome

Kuanza bila ruhusa kwa injini ya hatua ya pili ya R-16 kulifanyika dakika 30 kabla ya uzinduzi uliopangwa. Mizinga ya hatua ya kwanza iliharibiwa na vipengele vya propellant vilipuka. Moto huo, kulingana na takwimu rasmi, uliua watu 74. Baadaye, watu wengine wanne walikufa kutokana na kuchomwa na majeraha (kulingana na vyanzo vingine, kutoka kwa watu 92 hadi 126 walikufa). Miongoni mwa waliofariki ni kamanda mkuu wa Kikosi cha Makombora cha Kimkakati, Mkuu wa Kikosi cha Silaha MI Nedelin. Kwa hiyo, katika nchi za Magharibi, tukio hili linajulikana kama "Nedelin Catastrophe"

Janga hilo, ambalo lilihusisha idadi kubwa ya wahasiriwa, lilisababishwa na ukiukwaji mkubwa wa sheria za usalama katika maandalizi ya uzinduzi na hamu ya kuwa na wakati wa kuzindua roketi ambayo haijatayarishwa kikamilifu kwa wakati wa likizo inayokaribia - kumbukumbu ya Mapinduzi ya Ujamaa ya Oktoba Kuu.. Habari juu ya janga hilo iliainishwa, na kutajwa kwake kwa mara ya kwanza kwenye vyombo vya habari vya Soviet kulionekana mnamo 1989 tu.

Kurenyov janga. Machi 13, 1961, Kurenivka, Kiev

Hadithi hii ilianza mnamo 1952, wakati Kamati ya Utendaji ya Jiji la Kiev iliamua kuunda dampo la taka za ujenzi huko Babi Yar. Kwa muda wa miaka 10 iliyofuata, taka za kioevu (slurry) kutoka kwa viwanda vya karibu vya matofali zilitupwa kwenye jaa hili. Mapema asubuhi ya Machi 13, 1961, saa 6:45 asubuhi, katika eneo la Kurenevka, bwawa lililozuia Babi Yar lilianza kuanguka, na saa 8:30 bwawa hilo lilipasuka.

Ukuta wa udongo, wenye upana wa karibu mita 20 na urefu wa mita 14, uliporomoka chini. Alikuwa na nguvu sana hivi kwamba alibomoa majengo, magari, tramu za tani 10 kwenye njia yake, bila kutaja watu. Mafuriko hayo yalichukua muda wa saa moja na nusu tu, lakini matokeo yake yalikuwa mabaya. Kama matokeo ya janga hilo, uwanja wa Spartak ulifurika na safu ya matope ya kioevu na udongo kiasi kwamba uzio wake wa juu haukuonekana. Majimaji hayo yalikaribia kuharibu kabisa meli za tramu. Kiasi cha jumla cha massa ya asili katika eneo la mitaa ya Kirillovskaya - Konstantinovskaya ilikuwa hadi 600,000 m³ na unene wa matandiko hadi mita 4. Upesi majimaji yenyewe yakawa magumu kama jiwe.

Kulingana na ripoti rasmi iliyoandikwa "kwa matumizi rasmi", majengo 68 ya makazi na ofisi 13 yaliharibiwa kutokana na ajali hiyo. Vyumba 298 na nyumba za kibinafsi 163 hazifai kwa makazi, ambapo familia 353 za watu 1,228 ziliishi. Hakuna data juu ya waliokufa na waliojeruhiwa katika ripoti hiyo. Baadaye, idadi ya watu 150 waliokufa ilitajwa. Sasa idadi kamili ya wahasiriwa wa maafa ni karibu haiwezekani kubaini; kulingana na makadirio ya mwanahistoria wa Kiev Alexander Anisimov, hii ni kama watu elfu 1.5. Wenye mamlaka waliamua kutotangaza ukubwa wa mkasa huo. Siku hiyo, mawasiliano ya masafa marefu na ya kimataifa yalikatishwa katika Kiev. Habari juu ya matukio ya Kurenev iliwekwa chini ya udhibiti mkali, wengi wa wafu walizikwa katika makaburi tofauti huko Kiev na kwingineko, wakionyesha tarehe tofauti na sababu za kifo katika hati na maandishi kwenye makaburi. Wanajeshi walitumwa kuondoa matokeo ya maafa. Askari walifanya kazi usiku na mchana. Tangazo rasmi la msiba huo lilitangazwa kwenye redio mnamo Machi 16 pekee.

Mlipuko kwenye Kiwanda cha Redio cha Minsk. Machi 10, 1972, Minsk

Mlipuko huo ulitokea saa 19:30 wakati wa ndani, wakati wa kazi ya zamu ya pili. Nguvu ya mlipuko huo ilikuwa kwamba jengo la ghorofa 2 lilipungua kabisa na kuwa kifusi. Mlipuko huo ulisikika kilomita chache kutoka eneo la mkasa. Moto ulikuwa mdogo, moto ulikuwa tu kwenye shimoni za uingizaji hewa na taka ya uzalishaji ambayo ilikuwa imekusanyika katika duka ilikuwa inawaka. Wakati wa dakika 10 za kwanza kabla ya kuwasili kwa waokoaji, wakaazi wa eneo hilo na watu ambao walikuwa karibu na eneo la mkasa waliingia katika eneo la mmea na kutoa msaada wote unaowezekana kwa wahasiriwa. Baadaye, vikosi vya polisi na jeshi vilizingira eneo la mkasa, na habari kuhusu maafa kutoka kwa vyanzo rasmi zilikuwa chache sana.

Shughuli ya uokoaji ilikuwa ngumu na ukweli kwamba waokoaji hawakuwa na vifaa vya kutosha kutengua kifusi kilichotokea. Watu wengi walikufa kutokana na hypothermia, wakati huo kulikuwa na baridi kali, na pia kutokana na majeraha, bila kusubiri msaada. Cranes za kutatua kifusi zilionekana kwenye tovuti ya msiba tu asubuhi ya siku iliyofuata. Lakini hawakuwa na nguvu za kutosha, uchafu mkubwa mara nyingi ulianguka tena, na kuwakandamiza wahasiriwa ambao waliendelea kubaki chini ya vifusi. Katika eneo la mkasa, miili 84 iliopolewa na waliouawa. Watu wengine 22 walikufa hospitalini, kwa jumla watu 106 wakawa wahasiriwa wa janga hilo.

Mara tu baada ya janga hilo, kulikuwa na matoleo kadhaa ya kile kilichotokea, moja ambayo ni kwamba: mali ya varnish iliyoagizwa nje ilisomwa kwa kutosha, ambayo ilianza kutumika katika uzalishaji muda mfupi kabla ya janga hilo, kiwango cha juu ambacho kiliwekwa kwa 65 g. kwa mita 1 ya ujazo, wakati baada ya utafiti wa kina wa wataalam wa kijeshi baada ya janga hilo, ilifunuliwa kuwa hata 5 g ilikuwa kipimo cha mlipuko.

Ajali ya mionzi katika Ghuba ya Chazhma. Agosti 10, 1985, Chazhma Bay, makazi ya Shkotovo-22

Ajali hiyo ilitokea kwenye manowari ya nyuklia ya K-431 ya mradi wa 675, ambayo mnamo Agosti 10, 1985 ilikuwa kwenye gati Na. Wakati wa kufanya kazi hiyo, vifaa vya kuinua visivyo vya kawaida vilitumiwa, pamoja na mahitaji ya usalama wa nyuklia na teknolojia ilikiukwa sana. Wakati wa kuinua (kinachojulikana kama "kupiga") ya kifuniko cha reactor, gridi ya fidia na vifuniko viliinuka kutoka kwa reactor. Wakati huo, kwa kasi inayozidi kasi iliyoruhusiwa kwenye ghuba, mashua ya torpedo ilipita. Wimbi lililoinuliwa na hilo lilisababisha ukweli kwamba crane ya kuelea iliyoshikilia kifuniko iliinua juu zaidi, na reactor iliingia katika hali ya kuanzia, ambayo ilisababisha mlipuko wa joto. Maafisa 11 na mabaharia waliokuwa wakitekeleza operesheni hiyo waliuawa papo hapo. Miili yao ilikuwa karibu kuyeyushwa kabisa na mlipuko huo. Baadaye, wakati wa kutafuta katika bandari, vipande vidogo vya mabaki vilipatikana.

Katikati ya mlipuko huo, kiwango cha mionzi, ambacho kiliamuliwa baadaye kutoka kwa pete ya dhahabu iliyobaki ya mmoja wa maafisa waliokufa, ilikuwa roentgens 90,000 kwa saa. Moto ulianza kwenye manowari, ambayo iliambatana na utoaji wa vumbi na mvuke wa mionzi. Mashuhuda waliouzima moto huo walizungumza juu ya ndimi kubwa za miali ya moto na moshi wa hudhurungi ambao ulitoka kwenye shimo la kiteknolojia kwenye uso wa mashua. Kifuniko cha reactor, chenye uzito wa tani kadhaa, kilitupwa nyuma ya mita mia. Uzimaji huo ulifanywa na wafanyikazi ambao hawajafunzwa - wafanyikazi wa uwanja wa meli na wahudumu wa boti za jirani. Wakati huo huo, hawakuwa na nguo maalum au vifaa maalum.

Kizuizi cha habari kiliwekwa kwenye eneo la ajali, mtambo ulizingirwa, na udhibiti wa ufikiaji wa mtambo huo ukaimarishwa. Jioni ya siku hiyohiyo, mawasiliano ya kijiji hicho na ulimwengu wa nje yalikatika. Wakati huo huo, hakuna kazi ya kuzuia na ya kuelezea na idadi ya watu iliyofanywa, kama matokeo ambayo idadi ya watu pia ilipokea kipimo cha mfiduo wa mionzi. Inafahamika kuwa jumla ya watu 290 walijeruhiwa kutokana na ajali hiyo. Kati ya hao, 10 walikufa wakati wa ajali, 10 walikuwa na ugonjwa wa mionzi mkali, na 39 walikuwa na athari ya mionzi.

Ajali ya Chernobyl. Aprili 26, 1986, Pripyat

Saa 01:23:47 Jumamosi, Aprili 26, 1986, mlipuko ulitokea katika kitengo cha 4 cha nguvu cha nyuklia cha Chernobyl, ambacho kiliharibu kabisa kinu. Jengo la kitengo cha umeme liliporomoka kwa kiasi na kusababisha vifo vya watu wawili. Moto ulizuka katika vyumba mbalimbali na juu ya paa. Baadaye, mabaki ya msingi yaliyeyuka, mchanganyiko wa chuma kilichoyeyuka, mchanga, saruji na vipande vya mafuta huenea juu ya vyumba vya chini ya reactor. Kiasi kikubwa cha vitu vyenye mionzi vimetolewa kwenye mazingira. Ndio maana ajali katika kiwanda cha nguvu za nyuklia cha Chernobyl ilitofautiana sana na milipuko ya Hiroshima na Nagasaki, mlipuko huo ulifanana na "bomu chafu" lenye nguvu sana - sababu kuu ya uharibifu ilikuwa uchafuzi wa mionzi.

Ajali hiyo inachukuliwa kuwa kubwa zaidi ya aina yake katika historia nzima ya nguvu za nyuklia, kwa makadirio ya idadi ya watu waliouawa na kuathiriwa na matokeo yake, na uharibifu wa kiuchumi. Watu 134 waliugua ugonjwa wa mionzi ya ukali tofauti. Zaidi ya watu elfu 115 kutoka eneo la kilomita 30 walihamishwa. Rasilimali kubwa zilihamasishwa ili kuondoa matokeo, zaidi ya watu elfu 600 walishiriki katika kukomesha matokeo ya ajali. Wakati wa miezi mitatu ya kwanza baada ya ajali, watu 31 walikufa, vifo vingine 19 kutoka 1987 hadi 2004 vinaweza kuhusishwa na matokeo yake ya moja kwa moja. Viwango vya juu vya mionzi kwa watu, haswa kutoka kwa idadi ya wafanyikazi wa dharura na wafilisi, wamehudumia au, kwa kiwango fulani cha uwezekano, inaweza kusababisha vifo elfu nne vya ziada kutokana na athari za muda mrefu za mionzi.

Ajali ya mionzi kwenye mmea wa Krasnoye Sormovo. Januari 18, 1970, Nizhny Novgorod

Ajali hiyo ilitokea wakati wa majaribio ya majimaji ya saketi ya kwanza ya kituo cha kuzalisha umeme cha manowari ya nyuklia, ilipokuwa kwenye njia panda ya duka la kuunganisha mitambo. Kwa sababu zisizojulikana, uzinduzi usioidhinishwa wa reactor ulifanyika. Baada ya kufanya kazi kwa nguvu ya juu kwa sekunde 10-15, ilianguka kwa sehemu, na kutupa jumla ya curies zaidi ya elfu 75 kwenye semina.

Moja kwa moja kwenye duka wakati huo kulikuwa na wafanyikazi 150-200, pamoja na vyumba vya jirani, vilivyotengwa tu na kizigeu nyembamba, kulikuwa na hadi watu 1500. Wafungaji kumi na wawili walikufa mara moja, wengine walianguka chini ya kutolewa kwa mionzi. Kiwango cha mionzi katika semina hiyo kilifikia roentgens elfu 60. Uchafuzi wa eneo hilo uliepukwa kwa sababu ya hali ya kufungwa ya warsha, lakini maji ya mionzi yalitolewa kwenye Volga. Siku hiyo, wengi walikwenda nyumbani bila kupata matibabu muhimu ya kuondoa uchafu na usaidizi wa matibabu. Wahasiriwa sita walipelekwa hospitalini huko Moscow, watatu kati yao walikufa wiki moja baadaye na utambuzi wa ugonjwa wa mionzi ya papo hapo. Siku iliyofuata tu wafanyakazi walianza kuosha na ufumbuzi maalum, nguo zao na viatu vilikusanywa na kuchomwa moto. Bila ubaguzi, walichukua makubaliano ya kutofichua kwa miaka 25.

Siku hiyo hiyo, watu 450, baada ya kujua juu ya tukio hilo, waliacha kazi zao. Wengine walilazimika kushiriki katika kazi hiyo ili kuondoa matokeo ya ajali hiyo, ambayo iliendelea hadi Aprili 24, 1970. Zaidi ya watu elfu moja walishiriki. Kutoka kwa zana - ndoo, mop na kitambaa, ulinzi - bandeji ya chachi na glavu za mpira. Malipo yalikuwa rubles 50 kwa kila mtu kwa siku. Kufikia Januari 2005, kati ya zaidi ya washiriki elfu, watu 380 walibaki hai, na 2012 - chini ya mia tatu. Wote ni walemavu wa vikundi vya I na II.