Jinsi Warusi waliokoa kituo cha anga cha wafu

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Blockbuster "Salyut-7" itatolewa kwenye skrini za nchi msimu huu. Hadithi ya kitendo kimoja cha kishujaa ". Mkurugenzi Klim SHIPENKO alitengeneza sinema kuhusu wanaanga ambao waliruka hadi kusikojulikana mnamo Juni 1985 ili kuokoa kituo cha anga ambacho kilikuwa kimeshindwa kudhibitiwa.

Majina ya mashujaa ni Vladimir DZHANIBEKOV na Viktor SAVINYH (katika filamu walicheza na Vladimir VDOVICHENKOV na Pavel DEREVYANKO). Watu hawa walifanya nini, wataalam bado wanaita operesheni ngumu zaidi ya kiufundi inayofanywa katika anga ya nje.

Chombo cha anga za juu cha Soyuz T-13 kilichokuwa na wanaanga wawili kilipaa kutoka Baikonur mnamo Juni 6, 1985. Alikuwa akielekea kwenye kituo cha obiti cha Salyut-7, ambacho hakikuwa na dalili zozote za uhai kwa miezi kadhaa. Hakukuwa na wafanyakazi juu yake, ilifanya kazi kwa hali ya moja kwa moja, lakini kutokana na matatizo na umeme, uunganisho ulipotea. Colossus yenye tani nyingi ilitishia kuanguka duniani.

Taarifa kuhusu hali ya hatari ziliwekwa kwa siri kali. MCC ilikuwa inasumbua akili zao: je, wanapaswa kujaribu kurejesha uendeshaji wa kifaa katika nafasi au kuipunguza kwa uangalifu kutoka kwenye obiti? Ili kutatua hili, ilikuwa ni lazima kujaribu kizimbani kwenye kituo. Hii ilifanywa na kamanda wa wafanyakazi Vladimir Dzhanibekov na mhandisi wa ndege Viktor Savinykh. Kulikuwa na miezi mitatu tu ya kujiandaa kwa ndege. Wanaanga waliiga hali za dharura, walijifunza kugusa kwa ala changamano, walitumia saa nyingi kufanya mazoezi ya mpito kutoka kwa meli hadi kituo kwenye bwawa na kwenye simulators. Lakini kilichowangojea kwenye obiti hakikujulikana.

Imetengenezwa kwa mikono

Kupata Salyut-7 ilikuwa kazi ya kwanza ya wafanyakazi. Siku ya pili baada ya uzinduzi, si mbali na Mwezi, wanaanga waliona nukta nyekundu kupitia dirishani. Alikuwa angavu kuliko nyota zote na alikua walipokuwa wakikaribia.

Wanaanga walifanya kila kitu walichofanya duniani. Tulibadilisha hali ya uwekaji wa mtu binafsi.

"Ikionekana kuwa mtulivu kuliko wakati wa mafunzo, Volodya aliigiza na vijiti vya kudhibiti meli. Kazi yetu ni kufuata ratiba ya trafiki, ambayo itatuwezesha kupata kituo na si kuanguka ndani yake … "- Viktor Savinykh alielezea operesheni katika kitabu" Vidokezo kutoka kwa Kituo cha Wafu ".

Haikupata ajali, ilifanya "hover", kupunguza kasi ya mbinu hadi sifuri. Wao moored, kufungua hatch ya kituo. Huu ulikuwa ushindi wa kwanza.

Mara tu kwenye ubao, wanaanga waligundua kuwa vyumba vya ndani vimefungwa, ambayo inamaanisha kuwa unaweza kukaa hapa. Kulikuwa na giza totoro, kuta na vifaa vilifunikwa na safu ya barafu. Ilikuwa takriban minus saba kituoni.

Katika picha ambazo zilionekana baadaye, Dzhanibekov na Savinykh wanafanya kazi katika kofia za chini zilizofungwa: Pamirs - hiyo ilikuwa ishara yao ya simu - ilitolewa na mke wa Viktor kabla ya kukimbia. Walikuja kwa manufaa.

Katika siku chache, wanaanga walitengeneza vifaa, na kituo kilianza kuyeyuka. Hivi karibuni kila kitu - vifaa, waya - vilikuwa ndani ya maji.

- Mimi na Dzhan (kama marafiki wanavyomwita Dzhanibekov), kama kusafisha wanawake, tulikimbilia kwenye nooks zote na vitambaa. Na hapakuwa na matambara yoyote! Hakuna mtu aliyefikiria kuwa shida kama hiyo ingetokea, ilibidi wavue chupi zao, wakararua ovaroli zao vipande vipande, - Savinykh alikumbuka.

Vladimir Dzhanibekov pia aliniambia juu ya hili: tulikutana kwenye Jumba la Makumbusho la Cosmonautics muda mfupi kabla ya Juni 6 - tarehe ya kuanza kwa msafara wa uokoaji wa 1985.

- Mavazi ya Svetlana Savitskaya ilipewa sifa - ilihifadhiwa kwenye "Salute", - Vladimir Aleksandrovich akitabasamu. - Mzuri, nyeupe. Svetlana Evgenievna, alipogundua, hakuwa na hasira na sisi - alicheka tu.

- Lakini wewe kwenye kituo labda haukuwa unacheka?

- Ilikuwa sawa. Tulifanya kazi kwa fundi bomba, kufuli, kisakinishi. Baada ya yote, nina uzoefu mkubwa wa karakana - katika umri wa miaka 14 tayari nilikuwa na haki za mwendesha pikipiki. Nilisoma huko Suvorov - huko, nikiwa na umri wa miaka 16, tulipewa leseni ya dereva kwa siku yetu ya kuzaliwa. Nilienda kabisa juu ya gari la Volga. "Tinkering, soldering, sufuria, kutengeneza ndoo" - hii ni kuhusu mimi.

Kiasi cha kazi kilikuwa kikubwa, bila shaka. Kuna takriban vitalu elfu za elektroniki na tani tatu na nusu za nyaya. Kwa sababu ya ukweli kwamba mashabiki hawakufanya kazi kwa muda mrefu, dioksidi kaboni ilikusanyika. Mara nyingi nililazimika kukatiza na kutikisa kitu ili kutawanya hewa. Lakini walifanya hivyo. Na ilipokuwa ngumu, walitania na kuapa kwa amani.

Hakukuwa na petroli ya kutosha

- Ilikuwa inatisha?

- Mdadisi. Nilitaka kujua ni jambo gani. Nilikuwa na uzoefu katika udhibiti wa mwongozo. Kuweka kizimbani haingefanya kazi - kila mtu angetikisa vichwa vyao kwa huzuni na kutawanyika. Pamoja na trajectory iliyohesabiwa, katika siku mbili au tatu "Salute" ingeanguka kwenye Bahari ya Hindi au Pasifiki. Na Victor na mimi tungeshuka duniani.

Lakini tulipogundua kwamba inawezekana kukaa kwenye kituo hicho, tuliamua kukivuta kwa nguvu zetu zote. Sikutaka kuona aibu. Wanaandika kwamba tulikuwa na ugavi wa chakula kwa siku tano. Hii sivyo, kulikuwa na hifadhi ndogo. Tulifanya hesabu ya bidhaa kwenye kituo cha waliohifadhiwa - ingetosha kwa miezi michache. Na ingawa MCC iliamuru kutupa kila kitu, hatukufanya hivi, tuliamua kwamba chakula kilihifadhiwa vizuri kwenye baridi. Wakati hakuna kitu kilikuwa kikifanya kazi bado, walipasha moto chakula kwenye mifuko yao, vifuani mwao. Kisha wakaweka taa ya picha. Waliiweka kwenye shina la WARDROBE, ambalo lilikuwa limejaa makopo, mifuko ya chai au kahawa.

- Je, kazi yako ilizawadiwa vizuri?

- Katika nyakati za Soviet, kabisa. Walinipa Volga na kunipa rubles elfu 10. Sasa pensheni pia ni nzuri. Na wakati wa miaka ya perestroika, ilitokea kwamba hapakuwa na kutosha kwa petroli. Wanaanga hao wakongwe walilalamika - na tume ilitumwa kwa Star City: Chumba cha Hesabu kilisaidia kutatua suala hilo. Pensheni ilirekebishwa na madeni ya miaka iliyopita yalilipwa.

- Unapata elfu 60 sasa?

- Mengi zaidi.

- Hiyo ni sawa! Vladimir Alexandrovich, unafikiri tutaruka kwenye sayari nyingine?

- Kwa maoni yangu, uwezekano ni mdogo. Tunahitaji injini ya nyuklia. Inatengenezwa katika nchi nyingi, lakini hadi sasa hakuna mtu anayeweza kuweka kifaa kama hicho kwenye obiti. Katika uchunguzi wa nafasi ya kibinadamu sisi ni kiongozi, na katika uwanja wa vifaa vya moja kwa moja Marekani ina faida zaidi, mpango wao wa Martian ni mzuri sana. Lakini usiulize kuhusu Martians na UFOs nyingine - sijawaona.

- Kisha nitauliza juu ya kitu kingine: unaamini katika Mungu?

- Ninamwamini Mungu. Bila msaada wa Mungu, hakuna kitu ambacho kingetokea.

kumbukumbu

DZHANIBEKOV Vladimir Alexandrovich alizaliwa mnamo Mei 13, 1942 katika SSR ya Kazakh. Alifanya safari tano za anga, zote akiwa kamanda wa meli, akiweka rekodi ya ulimwengu. Profesa-Mshauri wa Idara ya Fizikia ya Nafasi na Ikolojia, Kitivo cha Radiofizikia, Chuo Kikuu cha Jimbo la Tomsk. Meja Jenerali wa Usafiri wa Anga. Mwanachama wa Umoja wa Wasanii wa USSR.

Victor Petrovich SAVINYH alizaliwa mnamo Machi 7, 1940 katika mkoa wa Kirov. Alitembelea nafasi mara tatu. Daktari wa Sayansi ya Ufundi, Profesa, Mwanachama Sambamba wa Chuo cha Sayansi cha Urusi. Rais wa Chuo Kikuu cha Jimbo la Moscow cha Geodesy na Katuni. Mhariri mkuu wa jarida la Anga la Urusi.

Walipiga blockbuster, lakini sio juu yetu

Kuhusu filamu "Salyut-7. Hadithi ya tukio moja "washiriki wa ndege ya hadithi walijibu kwa mashaka:

- Alifanya blockbuster ya Hollywood na mambo ya fantasia isiyoweza kurekebishwa. Makosa mengi ya kiufundi. Filamu hii sio juu yetu, - Dzhanibekov analalamika.

Waigizaji Pavel DEREVYANKO na Vladimir VDOVICHENKO

The Savins, ambao niliwaita kuwapongeza kwa kumbukumbu ya matukio ya kukumbukwa, pia wana malalamiko kuhusu filamu:

- Miezi sita iliyopita, mimi na mkuu wa Kituo cha Kudhibiti Misheni tulitoa maoni mengi kuhusu filamu hii. Tulitaka waandishi kutibu astronautics zaidi pwani. Hati hiyo iliandikwa kulingana na kitabu changu. Lakini mengi yaliwasilishwa kwa ufidhuli na yasiyowezekana.

Risasi na laser

Baada ya mielekeo ya Wamarekani kwa Salyut-7, wakati uwezekano wa mzozo wa kibinafsi katika nafasi ulionekana kuwa wa kweli, silaha nzuri sana ilitengenezwa katika Chuo cha Kijeshi cha Kikosi cha Kombora cha Mkakati cha USSR - bastola ya laser ya nyuzi. Ilitumia risasi za pyrotechnic ambazo zilizima vitambuzi vya macho kwenye meli za adui na satelaiti. Mihimili iliyotolewa iliwaka moto kupitia visor ya kofia au kupofusha mtu kwa umbali wa mita 20.

Maisha baada ya kifo

Kituo kilichookolewa cha Salyut-7 kilifanya kazi katika obiti kwa miaka sita zaidi. Vyombo kumi na moja vilivyo na mtu Soyuz T, meli 12 za mizigo Maendeleo na meli tatu za shehena za safu ya Kosmos ziliruka kwake. Matembezi 13 ya anga yalifanywa kutoka kituoni.

Mnamo Februari 7, 1991, Salyut-7 ilizama. Kituo hicho, ambacho kilipangwa kuzinduliwa kwa obiti chini ya jina Salyut-8, kilipewa jina la Mir. Viktor Savinykh alifanya kazi juu yake mnamo 1988. Na Vladimir Dzhanibekov hakuruka angani baada ya msafara wa "Salyut-7".

Mishahara si nafasi

* Leo mshahara wa mwanaanga ambaye amerejea kutoka kwenye obiti ni takriban rubles elfu 80. Wale ambao wanajiandaa tu kwa ndege wanalipwa elfu 74, waalimu wa wanaanga wanapokea karibu elfu 100, wagombea wa maiti za wanaanga - 70 elfu. Kuna posho, bonasi, kulipa kwa kila ndege na kukaa kwenye kituo. Kwa miezi sita katika nafasi, unaweza kupata hadi rubles milioni 8.

* Urefu unaowezekana wa pensheni ya huduma ni asilimia 85 ya mshahara.

* Kwa kulinganisha: Wanaanga wa Marekani wanapokea kutoka $ 65,000 hadi $ 142,000 kwa mwaka, Wakanada - $ 80 - 150,000, wanaanga wa Ulaya - kutoka euro 85,000.

Kupanda katika obiti

Merika ilipopata habari juu ya tukio la Salyut-7, waliamua kukamata kituo hicho ili kujua teknolojia ya kijeshi ya Soviet.

Hii ilikuwa katikati ya Vita Baridi, wakati makabiliano kati ya USSR na Marekani yalifikia kikomo. Marekani ilikuwa na haraka ya kutengeneza SDI, Mpango wa Ulinzi wa Kimkakati wenye uwezo wa kuharibu satelaiti au kombora lolote katika obiti. Ikiwa Wamarekani waliweza kuiba Salamu yetu, bila shaka ingesababisha vita vya kimataifa. Na kwa hivyo, kufika kituoni kwanza ilikuwa muhimu. Hivi ndivyo hadithi hii inavyoonekana katika matukio na tarehe.

Aprili 19, 1982 kituo cha Salyut-7 kilizinduliwa kwenye obiti ya chini ya ardhi.

Mnamo Oktoba 2, 1984, wanaanga waliondoka Salyut-7, baada ya hapo kituo kilikuwa katika hali ya kukimbia moja kwa moja. Walakini, mnamo Februari 1985, jambo lisilotarajiwa lilitokea.

11 Februari. Kwa sababu ya kutofaulu kwa moja ya sensorer, betri za Salyut-7 zilikatwa kutoka kwa paneli za jua na kutolewa. Kituo kilipoteza udhibiti. Habari kuhusu hili mara moja ilikuja kwenye kituo cha anga cha NASA huko Houston (USA). Meli ya Challenger, ambayo iko kwenye tovuti ya uzinduzi huko Cape Canaveral, ilipewa jukumu la kuwasilisha Salyut-7 duniani.

24 Februari. Ilijulikana kuwa Mfaransa Patrick Baudry alijumuishwa katika wafanyakazi wa kuhamisha. Mwanafunzi wake Jean-Loup Chretien aliruka Salyut-7 miaka mitatu iliyopita. Baudry alikuwa basi stunt yake mara mbili. Wote wawili walijua kituo hicho vizuri.

Machi 10. Challenger ilikuwa tayari kwa kuzinduliwa. Lakini huko USSR, Katibu Mkuu wa Kamati Kuu ya CPSU Konstantin Chernenko alikufa. Baada ya kuamua kwamba Warusi sasa hawana wakati wa nafasi, Wamarekani waliahirisha uzinduzi hadi mwisho wa Aprili.

Machi, Aprili. Kituo cha mafunzo kilianza kutoa mafunzo kwa waokoaji "Salyut-7". Haikuwezekana kusita: Wamarekani wanaweza kuruka angani wakati wowote.

Aprili 29. Challenger iliingia kwenye obiti. Maabara ya Spacelab iliyowekwa kwenye ubao ilirekodi kila kitu kilichotokea kwa Salyut-7. Wamarekani walikuwa na hakika kwamba ni kweli kupanda kituo cha Kirusi angani.

Juni 6. Vladimir Dzhanibekov na Viktor Savinykh walianza safari ya kwenda Salyut-7.

Juni 8. Uwekaji kisima umetokea.

Mnamo Juni 16, wanaanga walirekebisha kazi ya betri za jua, kuunganisha betri, na kurejesha kituo kufanya kazi.

Juni 23. Meli ya mizigo ya Progress-24 ikiwa na vifaa, maji na vifaa vya mafuta ilitia nanga kwenye Salyut-7.

Agosti 2. Dzhanibekov na Savinykh waliingia angani na kusanikisha seli za jua za ziada.

Septemba 13. Marekani imefanyia majaribio silaha za kupambana na satelaiti.

Septemba 19. Chombo cha anga za juu cha Soyuz T-14 kikiwa na wafanyakazi wa Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko na Alexander Volkov kilitia nanga kwenye Salyut-7.

Septemba 26. Dzhanibekov alirudi Duniani pamoja na Grechko. Nyota ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti hakupewa kwa ndege hiyo, kwani tayari alikuwa na mbili.