Kwa nini PROTONS wanaanguka? Hatari ya plankton ya ofisi

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Kuanguka kwa spacecraft ya mizigo ya Maendeleo mnamo Desemba 1, 2016 (ya pili katika siku za hivi karibuni), kuanguka kwa Protoni ni matokeo ya asili ya shughuli za wasimamizi "wenye ufanisi" katika tasnia ya anga ya Urusi.

Injini za hatua ya tatu iliyotengenezwa na KBKhA, ambayo operesheni ya dharura ilisababisha maporomoko haya ya kukera, yanatengenezwa kwenye Kiwanda cha Mitambo cha Voronezh (VMZ), vipimo vya moto vinafanywa na JSC KBKhA (moja kwa kundi).

Baada ya operesheni ya kawaida ya mamia ya injini, zaidi ya mia moja ya ndege zisizo na shida, maporomoko haya ya kukera yalianza kutokea ghafla. Nini kilisababisha ajali hizi? Ajali za aina hiyo hutokea na zimetokea kutokana na ukiukwaji wa nidhamu ya kiteknolojia katika utengenezaji wa injini.

VMZ ni sehemu ya NPK im. Khrunichev, ambaye anaongozwa na mfanyabiashara Kalinovsky (elimu maalum - mfadhili), ambaye kwa amri yake mmea uliboreshwa - kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa wafanyakazi katika nusu ya kwanza ya 2016, ambayo haikusababisha ongezeko kubwa la mishahara ya wataalam muhimu (wahandisi na wafanyikazi). Tofauti kati ya malipo ya meneja na wafanyikazi wa kawaida iliongezeka tu.

Utabaka wa kijamii, pamoja na upotezaji wa ufahari wa zamani wa cosmonautics, ulianza nyuma katika miaka ya 90, wakati mafanikio bora ya enzi ya Soviet yaliwekwa chini ya dhihaka maalum na kizuizi. Wataalamu waliohitimu walishikilia kwa muda mrefu, lakini polepole walianza kuondoka (kustaafu, kwa biashara zingine ambapo walilipa zaidi), wakati, kwa sababu ya upotezaji wa kiwango cha juu cha ulinzi wa kijamii, mishahara halisi ilishuka sana. Badala yake, wafanyakazi wasio na ujuzi walianza kuja. Nidhamu ya kiteknolojia ilishuka polepole. Na wakati anguko hili lilipofikia kiwango cha hatari, ajali zilianza.

Upunguzaji wa wafanyikazi wa hivi majuzi ulizidisha tu utabaka wa kijamii kwenye kiwanda na kuharakisha kushuka kwa taaluma na teknolojia.

Katika KBKhA, shukrani kwa juhudi za Mbuni Mkuu VSRchuk, ambaye aliongoza ofisi ya muundo katika miaka ya 90 ya mapema, iliwezekana kuhifadhi timu, kudumisha biashara katika kiwango cha juu cha kutosha, na kuhakikisha utendaji wa hali ya juu wa shirika. kazi zilizopewa.

Hata hivyo, mnamo Julai 2015, mkuu wa shirika la serikali la Roscosmos, I. Komarov, aliamua kuunda ofisi moja ya kubuni katika shirika kwa ajili ya maendeleo ya injini za roketi kwa kuunganisha KBKhA JSC na KB Energomash JSC kwa misingi ya mwisho. JSC KB Energomash iliondolewa kutoka kwa RSC Energia; mnamo Julai 2015, Arbuzov fulani (mchumi), mfanyakazi wa uzalishaji ambaye hajawahi kuongoza maendeleo ya injini mpya za roketi, aliteuliwa Mkurugenzi Mkuu wa KB mnamo Julai 2015.

Mbuni mkuu wa KBKhA V. S. Rachuk alifukuzwa kazi mnamo Agosti 2015 kwa sababu isiyoeleweka. AV Kamyshev, mfadhili ambaye hakuelewa ni nini injini ya kioevu-propellant, aliyeteuliwa mnamo Oktoba 2015 kama mkurugenzi mtendaji wa KBKhA, hakupata nafasi ya Rachuka katika KBKhA, lakini alileta "wataalam" kama hao. nafasi za usimamizi na kuwawekea mishahara mara nyingi zaidi ya mishahara ya watangulizi wao …

Ikumbukwe kwamba wastani wa mshahara wa watendaji 11 (wastani wa mshahara wa kila mwezi ~ rubles elfu 100) ni mara 2.5 zaidi ya wastani wa mshahara wa wataalam wakuu (usimamizi wa tata ya kisayansi na kiufundi), ambayo ilibaki kivitendo katika kiwango sawa, na. Mara 3 zaidi ya wastani wa wataalam wanaoongoza katika maeneo (kwa vitengo vya injini ya kioevu-propellant). Kwa kuongezea, mshahara wa naibu mkurugenzi mtendaji wa wafanyikazi (mshahara - rubles elfu 150), kubwa zaidi katika ofisi ya muundo baada ya mkurugenzi mtendaji Kamyshev (mshahara wa kimkataba) ni mara moja na nusu zaidi ya mshahara wa mbuni mkuu, ambaye katika nafasi ya nne kati ya watendaji katika suala la malipo.

Mshahara wa mkuu wa idara ya wafanyikazi hapo awali ulikuwa rubles elfu 26. Badala ya idara ya wafanyikazi, iliyojumuisha wataalam kadhaa, idara nzima ya kufanya kazi na wafanyikazi iliundwa, inayojumuisha idara tatu: idara ya kuajiri wafanyikazi, idara ya maendeleo ya taaluma na idara ya motisha, ambayo wafanyikazi hawajui la kufanya. lakini kupokea mshahara mara nyingi zaidi kuliko wataalam wakuu na hata wakuu wa ofisi ya muundo. Mshahara rasmi wa wakuu wa idara ni wastani wa rubles elfu 70.

Mshahara wa wastani wa plankton ya ofisi (mshahara ~ rubles elfu 60), ambayo ilikuja na Kamyshev, ni zaidi ya mara mbili ya mshahara wa wataalam wakuu wa ofisi ya kubuni (mshahara - rubles elfu 26). Mshahara wa wahandisi wa kawaida na mafundi na wafanyikazi kutoka rubles elfu 20. na kidogo.

Katibu wa kibinafsi Kamyshev aliteua mshahara wa rubles elfu 70. Nyingine mbili ni rubles elfu 30 kila moja.

Badala ya vyombo vya kisheria. ofisi iliyojumuisha wanasheria watatu, chombo kizima cha kisheria kiliundwa. usimamizi: kama sehemu ya idara 4, kwa idadi ya watu 21. Mshahara wa mkuu wa idara ni rubles elfu 75, wakuu wa idara ni rubles 45,050 kila mmoja. Hapo awali mkuu wa chombo cha kisheria ofisi ilikuwa na mshahara wa rubles elfu 26, wanasheria wawili, rubles elfu 22 kila mmoja.

Hiyo ni, kwa Kamyshev, maendeleo ya bidhaa mpya sio kipaumbele, ambayo ilithibitishwa na kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa wafanyakazi wa KBKhA uliofanywa katika nusu ya kwanza ya 2016.

Takriban watu 400 walikatwa. Kati ya hawa, madaktari 9 na watahiniwa wa sayansi walifukuzwa kazi, wataalam wanaoongoza katika ukuzaji wa vitengo kuu na makusanyiko ya injini za roketi za kioevu-propellant, sawa na ambayo haitabadilishwa tena. Kwa kuongezea, wataalam wenye uzoefu wa umri wa kati (baadaye ya biashara) walianza kuondoka kwenda kwa biashara zingine, ambapo wanalipwa zaidi na hakuna mbadala wao.

Ikumbukwe kwamba fedha zilizohifadhiwa kwenye kupunguzwa zilikwenda hasa kwa matengenezo ya plankton ya ofisi.

Wafanyakazi wenye ujuzi pia walianza kuondoka, ambayo ilisababisha kushuka kwa nidhamu ya kiteknolojia, hasa katika tata ya mtihani na katika uzalishaji (KBKhA JSC ina complexes za kisayansi, kiufundi na mtihani na kupanda injini ya roketi).

Ikumbukwe sifa za juu zaidi za wafanyikazi wa KBKhA (na VSW), ambao walitoa mchango mkubwa katika uundaji wa teknolojia ya roketi na anga, pamoja na wabunifu na wahandisi. Zaidi ya hayo, kiwango cha juu cha ujuzi wao, elimu, ulimwengu na mtazamo uliungwa mkono na kiwango cha heshima cha ulinzi wa kijamii. Wafanyakazi wenye ujuzi katika VSW walipokea, kama sheria, kutoka nusu hadi 2/3 ya mshahara wa mkurugenzi, na kwa KBKhA - kutoka theluthi hadi nusu ya mshahara wa Mbuni Mkuu (kutoka rubles 300-500 hadi 600). Wafanyakazi walifurahia heshima inayostahili na walielewa umuhimu wa kazi yao kwa biashara na nchi. Kwa kuongezea, sifa za juu zaidi za wataalam ziliungwa mkono na mfumo wa udhibiti wa ubora na kuegemea ambao unahakikisha uzingatiaji mkali zaidi wa mchakato wa kiteknolojia. Hivi sasa, wafanyikazi na wahandisi na mafundi hupokea wasimamizi mara kadhaa. … Utaratibu wa upunguzaji uliotajwa mara nyingi ulifanyika, na ukiukwaji wa sheria za kazi, bila kuzingatia sifa na sifa za wafanyakazi waliofukuzwa, bila uchambuzi wowote wa matokeo ya kupunguzwa, na ukiukwaji wa viwango vya maadili.

Kwa mfano, daktari na mgombea wa sayansi - mkuu wa idara ya TNA na mtaalamu mkuu katika TNA (TNA - moyo wa injini ya kioevu-propellant) walifukuzwa. Kwa kweli, mwelekeo muhimu zaidi ulikatwa - ukuzaji wa kitengo kikuu cha injini ya roketi. Kwa kukiuka sheria za kazi na viwango vya maadili, mmoja wa wastaafu wa zamani zaidi wa KBKhA, mtaalamu mkuu katika vipengele na vipengele visivyo vya metali (KiNE) Skachilov Viktor Nikolaevich, Daktari wa Sayansi, Profesa, Msomi wa Chuo cha Cosmonautics aliyeitwa baada ya V. I. K. E. Tsiolkovsky (mtu wa pekee katika biashara), mhitimu wa Taasisi ya Anga ya Moscow, katika biashara tangu 1958, mtaalam mkubwa zaidi katika kuegemea na vipindi vya dhamana ya uhifadhi wa KiNE. Ikumbukwe kwamba muda wa udhamini wa ICBM na magari ya uzinduzi wa vyombo vya anga ni miaka 10.5. ICBM nyingi za kupambana (zilizotengenezwa na Soviet) na LPRE zilizotengenezwa na KBKhA zimekuwa zikifanya kazi kwa zaidi ya miaka 30. Katika kila kesi maalum, uamuzi wa kupanua muda wa udhamini wa injini za KINE ulifanywa na Viktor Nikolaevich. KiNE ndio kiunga dhaifu zaidi cha injini za roketi zinazoendesha kioevu, kwa hivyo, kwa kuzingatia vipindi vyao vya uhifadhi vilivyohakikishwa, maisha ya huduma ya injini za roketi zinazoendesha kioevu na makombora kwa ujumla imedhamiriwa.

Chini ya uongozi wake, tafiti zilifanyika ili kupanua maisha ya huduma ya injini za mifumo ya kombora za kijeshi "Shetani", "Sineva", "Stiletto", nk Hata hivyo, baada ya kupunguzwa, kazi zake za kazi zilisambazwa kati ya wataalam wasio na uwezo.

Asante Mungu, kwa uamuzi wa Mahakama ya Wilaya ya Sovetskiy ya Voronezh, Viktor Nikolaevich alirudishwa na kuanza kufanya kazi.

Lakini utawala "wenye ufanisi" wa KBKhA haukutuliza na kukata rufaa dhidi ya uamuzi wa mahakama ya wilaya. Mnamo Novemba 8, 2016, chuo cha Mahakama ya Mkoa ya Voronezh kilitupilia mbali malalamiko haya na kuunga mkono uamuzi wa Mahakama ya Wilaya ya Soviet. Walakini, utawala wa KBKhA haujatulia na unaendelea na sera ya kibaguzi kwa mkongwe huyo: hairuhusu wafanyikazi wa KB kukutana naye, kutafuta ushauri juu ya kazi, haitoi maagizo yoyote ya Viktor Nikolayevich, haitoi hati za kusainiwa. si kutoa kazi na analazimika kufanya hivyo mwenyewe kupata.

Nani alitoa haki kwa wadudu hawa, wavivu kuharibu shule ya kipekee ya kisayansi na kiufundi, kuwadhihaki watu wanaostahili, kudhoofisha uwezo wa usalama na ulinzi wa nchi? Katika Plenum ya mwisho ya Kamati Kuu ya Jumuiya ya Wafanyikazi wa Sekta ya Nafasi, mwenyekiti wa kamati ya umoja wa wafanyikazi wa moja ya biashara ya tasnia hiyo aliuliza mwakilishi wa Roscosmos aliyepo: "Ni eneo gani la Chicago ulipata Kamyshev hii. ?"

Kujibu rufaa ya Skachilov kwa mkuu wa Roscosmos, barua ilipokelewa ya tarehe 2016-13-09, ambayo inasema kwamba: moja ya shughuli za kipaumbele za Shirika la Jimbo la Roscosmos ni mageuzi ya jengo la injini ya roketi ya Urusi ili kuboresha shughuli za ofisi za kubuni na kuongeza matumizi ya uwezo wa kisayansi na kiufundi wa ofisi zilizopo za kubuni.

15.10. 2016 A. V. aliteuliwa kwa nafasi ya mkurugenzi mtendaji wa KBKhA JSC. Kamyshev, ambaye anasimamia JSC kwa misingi ya nguvu ya wakili iliyotolewa na mkurugenzi mkuu wa shirika la kusimamia - NPO Energomash im. Mwanataaluma V. P. Glushko tarehe 14 Desemba 2015 No. Yur-7630.

Barua hiyo pia inasema kwamba: “JSC KBKhA inatekeleza shughuli za shirika na wafanyakazi zinazohusiana na kuachiliwa kwa wafanyikazi. Utawala wa biashara, kufuatia mpango wa maendeleo uliokubaliwa na kampuni ya usimamizi, unatafuta kuongeza gharama (haswa juu), kwa kutambua hitaji la kuongeza mishahara …"

Ikiwa uongozi wa Roscosmos unaamini kwamba mtu yeyote wa random anaweza kuongoza ofisi ya kubuni na kuboresha maendeleo ya injini za roketi, basi kwa nini mpishi (yeyote) hawezi kuendesha nchi?

Ikiwa kinachotokea katika JSC KBKhA inaitwa uboreshaji wa gharama, basi ni nini matumizi mabaya ya fedha za bajeti kwa madhumuni ya utajiri wa kibinafsi?

Ikiwa kinachotokea ni matumizi ya juu ya uwezo wa kisayansi na kiufundi wa ofisi zilizopo za kubuni, basi ni uharibifu gani wa uwezo wa kisayansi na kiufundi?

Wakati wa siku kuu ya unajimu, mpango wa udhibiti wa ukuzaji wa teknolojia ya roketi na anga, haswa injini za roketi, ulionekana kama hii: Wizara ya Jengo la Mashine ya Jumla ilikuwa kichwa cha tasnia hiyo, ambayo wataalam wenye uzoefu na waliohitimu sana walifanya kazi. Injini hizo zilitengenezwa na ofisi maalum za muundo, ambazo zilikuwa na hadhi ya taasisi za kisayansi: KB Energomash (injini za hatua ya kwanza), KB Khimmash (injini za hatua ya pili) na KBKhA (injini za hatua ya tatu) - shule tatu za kisayansi na kiufundi, kila moja ikiwa na yake. utaalamu wa kipekee unaoongozwa na wabunifu bora, wanasayansi, wavumbuzi, waundaji: V. P. Glushko, A. M. Isaev, S. A. Kosberg, A. D. Konopatov na wengine. Miundo ya kipekee na teknolojia za utengenezaji wa injini za roketi zinazoendesha kioevu zilizoundwa nao katika miaka ya 60-80 ya karne iliyopita haziwezi kuigwa nje ya nchi kwa sasa. Kwa hivyo, uzoefu wa wataalam wa zamani katika uwanja wa injini za roketi unastahili uzito wake katika dhahabu. Uteuzi wa Wabuni wakuu ulifanyika katika ngazi ya idara ya viwanda ya Kamati Kuu ya CPSU na Tume ya Kijeshi-Viwanda kwa ushiriki wa Wizara, ambayo ilihakikisha uhuru muhimu wa ubunifu na uhuru. Usimamizi wa kisayansi na kiufundi ulifanywa na wakuu wa makampuni kwa ajili ya maendeleo ya magari ya uzinduzi wa spacecraft na ICBM. Ufadhili ulifanywa na Wizara ya Maagizo ya Nchi moja kwa moja bila waamuzi. Uzalishaji wa injini za serial ulifanyika katika viwanda maalum vinavyoongozwa na wakurugenzi wenye uzoefu. uteuzi ambao ulifanyika kwa mujibu wa utaratibu hapo juu. Ufadhili wa viwanda pia ulipitia Wizarani bila wasuluhishi. Kwa hivyo, gharama za uendeshaji zilipunguzwa.

Sasa JSC KB Himmash im. A. M. Isaeva anaonyesha kuwepo kwa huzuni kama sehemu ya NPK iliyopewa jina lake. Khrunichev.

Kuunganishwa kwa KBKhA na KB Energomash chini ya uongozi wa meneja "mzuri" Arbuzov ilisababisha tu kudhoofika kwa shule za kisayansi na kiufundi: KBKhA iliharibiwa kabisa, katika KBKhA Energomash ya zamani karibu jambo kama hilo linafanyika (kulingana na habari inayopatikana.)

Kwa hili inapaswa kuongezwa kuwa biashara kuu ya Roscosmos RSC Energia (zamani mbuni mkuu alikuwa SP Korolev), inayoongozwa na meneja "mwenye ufanisi" Solntsev, pia yuko katika hatua ya "optimization".

Hivi karibuni hakutakuwa na mtu wa kutengeneza bidhaa mpya za kuahidi, na teknolojia zilizopo zinaweza kupotea milele. Kupunguza idadi ya wafanyikazi wa kisayansi na kiufundi katika muktadha wa makabiliano ya kijiografia ni uhalifu. Katika nchi zilizoendelea, idadi ya wanasayansi inakua kwa sasa.

Mchanganyiko usio na maana, wa mitambo ya ofisi za kubuni chini ya uongozi wa wajinga inaweza tu kusababisha kifo cha shule za kipekee za kisayansi na kiufundi, hasara ya mwisho ya kipaumbele cha Urusi katika uwanja wa utafiti wa anga.

Matokeo ya asili ya "optimization" yenye sifa mbaya inaweza tu kuwa anguko la kawaida la "Maendeleo", "Protoni", kushuka kwa ufahari wa Urusi, uharibifu mkubwa wa kiuchumi, upotezaji wa safu ya anga ya satelaiti za mawasiliano na mawasiliano ya anga. mpito kwa idadi ya nchi zilizo nyuma.

Walaghai wakiongozwa na I. Komarov wamesimama katika njia ya maendeleo na kutishia usalama na ulinzi wa nchi.

Maendeleo zaidi ya tasnia ya roketi na anga, na haswa ujenzi wa injini, inawezekana tu kwa kuimarisha na kukuza shule zilizopo za kisayansi na kiufundi na mwingiliano wao chini ya mwongozo wa wabunifu wakuu na wakuu.

Maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia hayawezekani bila jukumu kuu la waundaji na uhuru wa juu zaidi wa ubunifu na matumizi ya juu ya uzoefu wa wastaafu. Ili kupunguza gharama za juu na kuboresha usimamizi, ni muhimu kuwasilisha ofisi za kubuni na viwanda moja kwa moja kwa Roskosmos, ambayo inahitaji kuimarishwa na wataalam wenye ujuzi wanaoongozwa na mkuu wa ngazi ya Malkia.

Usimamizi wa kisayansi na kiufundi unapaswa kufanywa kwa msaada wa vipimo vya kiufundi kwa ajili ya maendeleo ya bidhaa mpya kwa misingi ya maagizo ya serikali na mipango ya utafiti wa kisayansi na kiufundi, usimamizi wa utawala - kwa kuteua wabunifu wa jumla na wakuu na maagizo ya serikali katika ngazi ya Tume ya Kijeshi-Viwanda. Maelekezo yanayotarajiwa ya ukuzaji wa mifumo ya silaha za anga na nafasi ya roketi inapaswa kuamuliwa na Chuo cha Sayansi cha Urusi. Hivyo ilikuwa na ilikuwa na ufanisi.

Tafadhali zingatia nakala hii kama rufaa ya wazi kwa Mwendesha Mashtaka Mkuu na Serikali ya Shirikisho la Urusi.

Katibu Mtendaji

Tawi la Kati la Dunia Nyeusi

Chuo cha Matatizo ya Kijiografia, A. L. Koroteev

mfanyakazi wa zamani wa KBKhA