Jinsi wapiganaji wetu wa Su-27 "walivyozamisha" shehena ya ndege ya Merika

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Hadithi hiyo inajulikana sana katika duru nyembamba, lakini hata hivyo, nitakukumbusha. Kwa njia, marubani wa Kikosi chetu cha 22 cha Wapiganaji wa Anga huko Uglovka walishiriki katika hadithi hii.

Mnamo msimu wa 2000, mkutano wa ndege za wabebaji wa Amerika na wapiganaji wa Jeshi la Wanahewa la Urusi, ambao ulikuwa "karibu iwezekanavyo" na wapiganaji, ulifanyika.

Kuanza, mtu anapaswa kutoa sakafu kwa rubani wa Amerika, shahidi wa moja kwa moja wa matukio yaliyoelezewa (maandishi ya barua yake iliyotumwa na barua pepe kutoka kwa shehena ya ndege Kitty Hawk, dhidi ya mapenzi ya mwandishi wa ujumbe huo, ikawa. umma).

“… Usafiri wa meli ulikuwa rahisi na wa kuvutia sana: siku 54 baharini, 4 bandarini na saa 45 za ndege mnamo Oktoba pekee! (kwa kulinganisha - marubani wengi wa Jeshi la Anga la Urusi wana wakati wa kukimbia wa kila mwaka wa kama masaa 45-60 na masaa 200-250 yanayohitajika) Ndio, tuliruka punda zetu! Tangu niwe mmoja wa makamanda wa kikosi, nimesafiri sana. Hapa kuna hadithi ya kupendeza (na sio ujinga).

Kwa hiyo, mimi huketi pale na kuzungumza juu ya kila aina ya takataka na naibu wangu, na tunasikia simu kutoka kwa CIC (kituo cha habari za kijeshi - "ubongo" wa meli) kwenye TV.

"Wanasema," Bwana, tuliona ndege za Kirusi.

Nahodha anajibu: "Inua kengele, wainue wapiganaji." Kutoka katikati wanasema: unaweza tu kutangaza "Alarm-30" (kuondoka kwa dakika 30 (!) Kutoka wakati wa tangazo). Nahodha aliapa na kusema: "Pata kila kitu hewani haraka iwezekanavyo!" Nilikimbilia simu ya navigator na kuwasiliana na afisa wa zamu wa kikosi. Kikosi chetu hakikuwa zamu siku hiyo, kwa hiyo nilimwambia ajue ni nani alikuwa zamu na wachukue punda zao na kukimbilia kwenye deki ya ndege (Alarm 7 pekee inadhani kuwa tayari upo kwenye ndege na tayari kwenda. juu angani: "Alarm-30" inamaanisha kuwa bado umekaa kwenye chumba cha kungojea).

Hivi karibuni, Kirusi Su-27 na Su-24 kwa kasi ya fundo 500 zilipita moja kwa moja juu ya daraja la Kitty Hawk. Kama tu kwenye Top Gun! Maafisa kwenye daraja walimwaga kahawa yao na kusema …! (Maneno machafu ambayo yana mshirika wa Kirusi mwenye hisia sana.) Wakati huo nilimtazama nahodha - uso wake ulikuwa wa zambarau.

Wapiganaji wa Urusi waligeuza zamu mbili ngumu zaidi kwenye mwinuko wa chini kabla ya hatimaye kuzindua ndege yetu ya kwanza kutoka kwenye sitaha. Ilikuwa … EA-6B Prowler (ndege ya vita vya kielektroniki). Ndiyo, ndiyo, tulizindua Prowler asiye na maafa mmoja-mmoja dhidi ya mpiganaji aliye juu kidogo ya meli.

Marubani wetu tayari waliomba msaada wakati hatimaye F / A-18 kutoka kwa kikosi cha "dada" (Ninatumia neno hili kihalisi, kwani walionekana kama kampuni ya "wanawake wa wema rahisi" (maneno katika nukuu yamebadilishwa na a. yenye heshima zaidi - noti ya utawala) akicheza na Warusi) alianza kukatiza. Lakini ilikuwa imechelewa. Timu nzima iliinua vichwa vyao na kutazama Warusi wakifanya mzaha kwa jaribio letu baya la kuwazuia.

Jambo la kuchekesha ni kwamba admirali na kamanda wa shirika la kubeba ndege walikuwa kwenye chumba cha amri kwa mkutano wa asubuhi, ambao uliingiliwa na sauti ya mitambo ya ndege ya Urusi ikizunguka juu ya gurudumu la kubeba ndege. Afisa wa makao makuu ya kamanda aliniambia kwamba walitazamana, katika mpango wa ndege, walihakikisha kwamba uzinduzi ulipangwa kwa saa chache tu siku hiyo, na kuuliza: "Ni nini hicho?"

Siku nne baadaye, ujasusi wa Urusi ulituma barua-pepe kwa kamanda wa Kitty Hawk ya picha za marubani wetu wakikimbilia kwenye sitaha, wakijaribu sana kupeleka ndege angani ….

Matukio yaliyoelezewa katika barua hiyo yalifanyika katika eneo la Mlango wa Korea mnamo Oktoba 17, 2000. Ndege mbili za upelelezi za Su-24MR na kitengo cha wapiganaji wa su-27 kutoka Jeshi la 11 la Wanahewa na Jeshi la Ulinzi wa Anga zilishiriki katika kuruka juu ya shehena ya ndege ya aina nyingi ya Amerika Kitty Hawk. Kulingana na Kamanda Mkuu wa wakati huo wa Jeshi la Wanahewa la Urusi Anatoly Karnukov, "ilipangwa uchunguzi tena, wakati ambao, hata hivyo, kazi zisizo za kawaida zilitatuliwa." Wakati huo huo, hakuna makubaliano ya kimataifa yaliyokiukwa na upande wa Urusi.

Ikumbukwe kwamba ujanja wa majini wa Amerika ulifanyika kilomita 300 tu kutoka pwani ya Urusi, ambayo yenyewe haikuweza kuzingatiwa kama kitendo cha kirafiki kuelekea nchi yetu. Kwa hivyo, vitendo vya anga ya Urusi vilihesabiwa haki na halali.

Kulingana na Kamanda Mkuu, matokeo ya kijasusi "yalivutia." Su-24MR ilifanya mbinu kadhaa kwa mbeba ndege, ikipiga picha kila kitu kinachotokea kwenye sitaha ya ndege. Picha zilionyesha hofu ndani ya meli: mabaharia walianza kukata haraka mabomba ya kuunganisha shehena ya ndege na tanki, ambayo ilikuwa ikihamisha mafuta kwa Kitty Hawk wakati huo.

Wapiganaji wa F / A-18 walifanikiwa kuinuliwa angani tu baada ya simu ya pili ya upelelezi wa Urusi, lakini Su-27s walichukuliwa mara moja kutoka kwa meli na njia ya kugeuza, ambayo iliruhusu ndege ya upelelezi kufanya safari kadhaa zaidi za ndege. mbeba ndege asiye na kinga kabisa. Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, safari ya juu ya Kirusi ya Kitty Hawk ilirudiwa tarehe 9 Novemba na pia ilifanikiwa.

Hivi ndivyo vyombo vya habari vilielezea matukio haya:

1) Mnamo Desemba 7, huko Washington, maafisa wa jeshi la Merika Kenent Bacon na Admiral Stephen Pietropaoli walifanya mkutano na waandishi wa habari ambapo walifunua maelezo kadhaa ya mfululizo wa matukio katika Bahari ya Japan, wakati Urusi Su-27 na Su-24. ndege za upelelezi ziliruka hadi umbali muhimu hadi kwa shehena ya ndege ya Amerika ya Kitty Hawk iliyoko hapo.

Muda fulani baadaye, Bacon alisema Alhamisi, barua pepe ilitumwa kwa shehena ya ndege iliyo na picha mbili za sitaha ya Kitty Hawk iliyochukuliwa kutoka kwa ndege ya Urusi wakati wa moja ya hatua kama hizo za Jeshi la Wanahewa la Urusi. Barua hiyo pia ilikuwa na ujumbe mfupi kwa Kirusi, maudhui ambayo Admiral Pietropaoli alikataa kufafanua, UPI inaripoti. Kulingana na yeye, barua hiyo haikutumwa kutoka kwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi, na mtumaji wake kwa mwakilishi wa Pentagon haijulikani.

Kwa kuongezea, Kenneth Bacon alisema katika mkutano na waandishi wa habari wiki moja iliyopita, alipozungumza pia juu ya vitendo vya marubani wa Urusi, alifanya makosa kadhaa. Kwanza, hakukuwa na kesi mbili za kuruka kwa ndege za Urusi, lakini tatu - Oktoba 12, Oktoba 17 na Novemba 9. Pili, wakati wa tukio la Oktoba 17, ndege hiyo "haikugunduliwa kwa umbali unaokubalika" mita mia chache kutoka kwa meli, kama ilivyoripotiwa hapo awali na Jeshi la Wanahewa la Urusi, lakini iliruka moja kwa moja juu ya shehena ya ndege, na kusababisha jeshi la Merika kuwa. changanyikiwa. Kwa wakati huu, picha zilichukuliwa, ambazo baadaye zilitumwa kwa Kitty Hawk.

Lenta.ru ya tarehe 08.12.2000

2) Ndege za kivita za Urusi katika Bahari ya Japani zilifanya operesheni ya kushinda ulinzi wa anga wa kikundi cha wabebaji wa ndege za aina nyingi za Amerika wakiongozwa na mbeba ndege wa Kitty Hawk CV63. Habari kuhusu hili, iliyochapishwa na gazeti la Izvestia, ilithibitishwa kwa Interfax Jumanne na vyanzo vya habari katika idara ya kijeshi ya Urusi. Kulingana na wao, hii ilitokea mara mbili katika Bahari ya Japan wakati kikundi cha kubeba ndege cha Merika kilikuwa kikienda kwa mazoezi katika Mlango wa Korea (Oktoba 17) na wakati kilikuwa kinarudi kutoka kwa ujanja (Novemba 9) … (Interfax Novemba 14, 2000)

Kulingana na ripoti zingine, ndege hizo zilitoka kwa Jeshi la Anga la 11 (lililoamriwa na Luteni Jenerali Anatoly Nogovitsyn). Staha ya Kitty Hawk haikuwa tayari kabisa kwa upinzani, na Wamarekani waliamua kwa dhati kwamba walikuwa wanashambuliwa, na wakaanza kukata njia za mafuta kwa hofu ili kusiwe na mlipuko mkubwa na moto wakati wa shambulio hilo. Kisha wakainua Hornets na kujaribu kuandamana na Sushki hadi pwani.

Siku hiyo hiyo, Anatoly Kornukov alisema kwamba "Uongozi wa Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi ulithamini sana kazi ya marubani wa Urusi, ambao walifungua mfumo wa ulinzi wa anga wa kikosi cha mgomo wa kubeba ndege cha Merika kinachoongozwa na shehena ya ndege ya Kitte Hawk. Kulingana naye, marubani wote watateuliwa kuwania tuzo. "Ilipangwa upelelezi, ingawa kazi zisizo za kawaida zilitatuliwa katika muda wake. Matokeo ya uchunguzi huu ni ya kuvutia, "kamanda mkuu alisisitiza.

Pedivicia kuhusu tukio:

Mnamo Oktoba 17, 2000, ndege mbili za mapigano za Su-24 na Su-27 kutoka Jeshi la 11 la Jeshi la Anga la Urusi na Ulinzi wa Anga ziligundua shehena ya ndege ya Kitty Hawk na kuruka karibu nayo, kwa urefu wa karibu 60 m. Hifadhi kwenye Bahari ya kaskazini ya Japani, kati ya kisiwa cha Hokkaido na pwani ya bara ya Urusi. Baada ya kuruka juu, marubani wa Urusi walituma picha zilizonaswa kwenye tovuti ya shirika la kubeba ndege. Safari za ndege zilirudiwa Oktoba 20 na Novemba 9

Mwezi mmoja baadaye, wawakilishi wa Idara ya Ulinzi ya Merika walitambua rasmi ukweli wa kuruka shehena ya ndege. Vyombo vya habari vya Kirusi vinapendelea neno "uharibifu wa masharti".