Colossal Haijakamilika: Ngome ya Rununu ya Ujerumani

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, magari ya kivita yalikuwa tayari yakilima kwa bidii ukubwa wa uwanja wa vita. Na ilikuwa katika kipindi hiki kwamba wazo la kuunda "ngome ya rununu" - tanki nzito ya vipimo vikubwa, lilikuwa la kawaida kati ya wahandisi wa kijeshi wa nchi kadhaa za Uropa. Kati ya waotaji hawa walikuwa Ujerumani, ambayo matokeo yake ilimaliza mradi wake - "Kolossal-Wagen". Lakini vita viliisha, na hadithi ya "tangi kubwa" iliisha.

Huko nyuma katika chemchemi ya 1917, Ujerumani haikuacha majaribio yake ya kumvuta Fortune upande wake na kuchukua hatua katika Vita vya Kwanza vya Kidunia. Kwa hivyo, hakuna mtu aliyeshangaa wakati, mnamo Machi ya mwaka huo huo, Makao Makuu ya Amri Kuu ilitoa agizo la kuunda tanki zito sana na misa ya mpaka ya tani 150. Hivi ndivyo mradi "K-Wagen" (Kolossal-Wagen au "Colossal") ulionekana, ulioidhinishwa mnamo Juni 28, 1917.

Tabia za kwanza za kiufundi zilizowekwa kwenye tank ya baadaye zilikuwa kama ifuatavyo: gari linapaswa kuwa na silaha za 30 mm, injini mbili za 200-300 hp kila moja. na kushinda shimo la mita nne. Kwa kuongezea, ilizingatiwa kuwa K-Wagen ingefanya ulinzi wa pande zote, ambayo mizinga miwili hadi minne ya 50-77 mm, virutubishi viwili vya moto na bunduki nne za mashine ziliwekwa juu yake. Idadi ya wafanyakazi wa gari moja ni watu 18.

Waliamini haraka mradi huo, na hata kabla ya kuanza kwa maendeleo yake: ikiwa mwanzoni mfululizo wa kwanza ulipaswa kuwa na mizinga kumi, basi takwimu hii iliongezeka hivi karibuni hadi mia moja. Kwa kuongeza, amri imepunguza muda wa kuunda mfano wa kwanza - kutoka mwaka mmoja hadi miezi minane. Kila gari lingegharimu Ujerumani angalau Reichsmarks 500,000.

Wahandisi walikuwa na kazi nyingi: baadhi ya vipengele vilipaswa kuendelezwa upya. Walakini, muundo wa jumla wa tanki hata hivyo "ulipeleleza" kutoka kwa magari mazito ya kivita ya Uingereza. Tangi hiyo ilikuwa na sehemu tatu: mapigano, udhibiti na usafirishaji wa gari. Gurudumu la kamanda na afisa wa sanaa hiyo lilikuwa juu ya paa. Wakati wa maendeleo, idadi ya wafanyakazi iliongezeka hadi rekodi ya watu 22.

Kuzingatia mipango ya uwezekano wa shambulio la mviringo na tanki, bunduki ziliwekwa kando ya eneo lote la gari. Kwa hivyo, K-Wagen inaweza kufanya ulinzi katika mwelekeo wowote na kwa msongamano sawa wa moto.

Ilipangwa pia kutoa tanki na mawasiliano. Imetengwa na mahali pa operator wa redio - mbele ya compartment injini.

Wakati wa kuunda mfano, shida za kwanza ziliibuka. Kwa hivyo, kwa mfano, ikawa wazi kuwa nguvu ya injini iliyokusudiwa haitoshi. Kisha iliamuliwa kufunga injini mbili za Daimler, 650 hp kila moja. Hifadhi ya petroli ilikuwa lita elfu 3. Kisha swali la usafiri likaibuka - tanki kubwa kama hilo halingefaa kwenye reli yoyote. Watengenezaji wanaamua kukusanyika gari kwa njia ambayo kwa usafirishaji inaweza kugawanywa katika sehemu moja na nusu hadi dazeni mbili.

"Colossal" ya kwanza ilikuwa tayari inajengwa, na anuwai ya matumizi yake ya mapigano ilibaki wazi kwa wahandisi na kwa amri. Kulingana na moja ya mapendekezo, tanki inaweza kutumika kuvunja mbele ya adui. Walakini, hivi karibuni wazo hili lilitambuliwa kama haliwezekani. Kisha Tawi la Uzoefu la Ukaguzi wa Askari wa Magari liliamua kwamba K-Wagen itumike tu kwa vita vya mitaro. Silaha ya tanki ilifanya iwezekane kuiona kwa jina kama silaha ya sanaa na betri ya mashine kulingana na "ngome ya rununu".

Ili kukusanya vitengo kumi vya kwanza vya Colossal, amri ya Wajerumani ilitia saini mikataba na biashara mbili: mashine tano zilipaswa kujengwa kwenye kiwanda cha kubeba mpira cha Ribe huko Berlin-Weissensee, na tano zaidi katika Wagonfabrik Wegman huko Kassel. Uzalishaji ulianza Aprili 1918. Kama matokeo, hadi mwisho wa vita, tanki moja tu ilikuwa imekamilika kwenye Ribe, ya pili ilikuwa bado inakusanywa. Kushindwa kwa Ujerumani katika Vita vya Kwanza vya Kidunia na hitimisho la Mkataba wa Versailles kukomesha historia ya tanki ya K-Wagen - mifano yote miwili iliyojengwa ilifutwa.

Inafurahisha kwamba historia ya magari mazito ya kivita ya Ujerumani iligeuka kuwa ya mzunguko: karibu hatima kama hiyo ilikumba mradi mwingine wa tanki kubwa - "Mouse". Miradi ya mizinga yote miwili iliidhinishwa wakati Ujerumani ilikuwa inapoteza nafasi yake katika vita, lakini haikutambua hili. Tangi ya kwanza na ya pili ilikuwa na muundo wa asili, ambao kwa sehemu ulivumbuliwa kutoka mwanzo. Lakini kama matokeo, Colossal na, miaka ishirini na mitano baadaye, Mouse hakuwahi kuingia kwenye uwanja wa vita.