Wanajeshi wa Kijeshi wa Baiskeli: Vita vya Juu vya Rununu kwenye Magurudumu

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Kikosi cha kijeshi cha kijeshi cha baiskeli kimejiimarisha kihistoria kama kitengo kilicho tayari kupigana, kinachotembea sana. Faida za uundaji wa baiskeli zimethaminiwa na majeshi makubwa zaidi ulimwenguni. Farasi wa vita wa kanyagio walionyesha mafanikio ya kijeshi pamoja na magari. Sehemu za baiskeli zilifanya nini katika vita na jinsi zilivyoingia katika umri wa mizinga na anga - katika nyenzo zetu.

1. Ni nini kizuri kuhusu baiskeli katika vita

Uzoefu wa kijeshi katika matumizi ya baiskeli umeonyesha faida nyingi za uvumbuzi huu. Vitengo vya baiskeli vilisogezwa kwa kasi zaidi kuliko askari wa miguu, na karibu kimya. Waendesha baiskeli walikuwa wakisafirisha mizigo mikubwa, wakiwa huru kabisa na usambazaji wa mafuta. Ukarabati wa baiskeli kwenye uwanja haukuchukua zaidi ya nusu saa, bila kuhitaji ujuzi maalum.

Vifaa vya baiskeli vimetumika kwa mafanikio katika uendeshaji wa anga na nyuma. Baada ya kutua, paratroopers walikusanya baiskeli katika suala la sekunde na kuhamia kwenye nafasi bila sauti isiyo ya lazima. Baiskeli ya hali ya juu zaidi ilikuwa na bei chini ya bei ya pikipiki rahisi, na tofauti ndogo katika wastani wa kasi ya kusafiri kwenye barabara mbovu. Doria na pikipiki zenye uzoefu zinaweza kuongeza kasi ya hadi kilomita 20 kwa saa, na kushinda hadi kilomita 80 kwa siku.

Vitengo vya baiskeli vya vikosi vya mtu binafsi vilikuwa na silaha ndogo, chokaa, bunduki za mashine, mabomu. Yote hii iliunganishwa na mabano maalum kwa muafaka wa baiskeli, risasi zilisafirishwa kwa vigogo vikubwa. Vitengo vya mzunguko vilipigana kwa kiwango cha watoto wachanga wa kawaida, kuendesha vikosi kuu na kuonekana bila kutarajia kutoka pande tofauti. Waendesha baiskeli walithaminiwa sana katika shughuli za kuwasaka, wakati wa ulinzi wa rununu, na katika kutoa mgomo wa ghafla. Walakini, ufanisi wa vitengo hivi uliathiriwa kimsingi na mafunzo ya michezo ya wafanyikazi.

2. Askari wa kwanza wa skuta na boom ya baiskeli

Marejeleo ya kwanza ya kuaminika ya utumiaji wa baiskeli kwa madhumuni ya kijeshi yalianza wakati wa Vita vya Franco-Prussian (1870). Kisha mjumbe wa askari wa Ufaransa aliweza kupanda baiskeli hadi Paris iliyozingirwa na kuwasilisha ripoti muhimu kwake. Baada ya kuthamini faida na uwezekano wa ujanja wa baiskeli, Wazungu walijaza majeshi yao na ile inayoitwa muundo wa skuta.

Kufikia mwisho wa karne ya 19, idadi ya waendesha baiskeli wa kijeshi nchini Ufaransa pekee ilifikia elfu 3. Walio bora zaidi, baada ya majaribio magumu ya mwili, waliingia kwenye huduma kwa Wafanyikazi Mkuu. Afisa Mfaransa Henri Gerard hata alitengeneza baiskeli ya kukunjwa ambayo waendesha baiskeli wa kijeshi waliibeba nyuma ya migongo yao kama mkoba, huku wakiiacha mikono yao bure kwa kupigwa risasi.

Kuongezeka kwa uzalishaji wa baiskeli za kijeshi kulianza katika Vita vya Kwanza vya Kidunia. Vitengo vya kijeshi vya pikipiki vimekuwa vitengo kamili vya jeshi vya pande zote zinazopigana. Warusi waliunda kampuni 25 za baiskeli, Waturuki na Wajerumani walikuwa na askari wa baiskeli wapatao elfu 120 kila mmoja, na karibu elfu 100 huko Uingereza. Idadi ya Velovoys ya Ubelgiji na Ufaransa ilifikia wapiganaji elfu 150. Uingereza, Austria, Italia, Urusi na Ujerumani zimeanzisha uzalishaji wao wa sampuli za kukunja. Wakati uhasama ulipoingia katika awamu ya "mfereji", waendesha baiskeli walihusika katika shughuli za mawasiliano na kijasusi, walitekeleza vifaa, na kuwahamisha waliojeruhiwa.

3. Baiskeli ya kupambana na Kirusi

Milki ya Urusi haikubaki kando na uvumbuzi pia. Prince Potemkin hata aliandika kazi ya kina juu ya baiskeli katika maswala ya kijeshi. Operesheni ya majaribio ya baiskeli kwa mahitaji ya jeshi la Urusi ilianza mnamo 1888. Uundaji wa vitengo vya kujitegemea vya baiskeli katika jeshi la Urusi ulifanyika mnamo 1897.

Mnamo 1913, wafanyikazi wakuu wa jeshi walianzisha usambazaji wa kati wa baiskeli kwa vitengo vya jeshi. Wakati huo, viwanda vitatu vikubwa vya baiskeli, "Duks" ya Moscow Yu. A. Meller & Co., Riga "Russia" A. Leitner na "Matador" katika Revel, wawili wa kwanza ambao walipokea pendekezo la amri ya serikali ya kijeshi. Upimaji wa baiskeli zinazotumiwa na majeshi ya kigeni uliandaliwa haraka. Kulikuwa na jaribio lisilofanikiwa la kupata leseni ya utengenezaji wa vifaa vya baiskeli vya Peugeot ili kuvifanya kuwa vya kisasa nchini Urusi. Kwa hiyo, waliamua kuridhika na uvumbuzi wao wenyewe.

Hapo awali, ilipangwa kuzalisha baiskeli za jadi, ilichukuliwa kidogo kwa hali ngumu ya uendeshaji, kwa sababu hapakuwa na mahitaji maalum ya vifaa vya simu. Hata hivyo, miezi michache baadaye, vipimo vya kwanza vya kiufundi viliidhinishwa - utaratibu wa kukunja. Mfano wa kijeshi uliofanikiwa zaidi wa nyakati hizo ni pamoja na vifaa vya A. Bazilevsky, ambavyo vilikuwa na muundo rahisi, huku vikitofautishwa na kuegemea kwake juu na kasi ya kukunja. Mnamo 1916, utengenezaji wa baiskeli za kisasa za kijeshi "Duks Combat" ulianza. Kufikia mwisho wa 1917, zaidi ya 3,500 kati yao walihamishiwa kwa jeshi la Urusi.

4. Uendeshaji kwenye baiskeli

Historia ya kijeshi imerekodi idadi ya operesheni zilizofanikiwa kwa ushiriki wa vitengo vya skuta. Takriban waendesha baiskeli wa Kijapani elfu 50 walishiriki katika kuikalia Uchina kutokana na uhaba wa usafiri wa magari. Samurai wa askari 20,000 waliokuwa wakitua kwa baiskeli waliweza kukaribia nyuma ya jeshi la Singapore kutoka upande wa msitu, na hivyo kusaidia kuteka jiji. Kisha askari wapatao elfu 80 walichukuliwa mateka. Na uhamaji wa waendesha baiskeli ulikuwa na jukumu kubwa.

Baiskeli pia wamejitofautisha katika historia ya jeshi la Poland. Waendesha baiskeli walishiriki katika vita vya maamuzi vya Vita vya Kipolishi-Bolshevik vya 1920, wakipitisha maagizo kama wasafiri. Umuhimu mzuri wa kijeshi ulionyeshwa mnamo 1939 na waendesha baiskeli wa Kikosi cha 25 cha Uhlan wa Polandi Kubwa katika vita maarufu huko Krasnobrud. Wakati jeshi kuu lilipata hasara kubwa, waendesha baiskeli waliingia vitani, wakilinda nafasi muhimu za kimkakati na kuwarudisha nyuma adui.